Замена сальников приводов, кто сам менял поделитесь опытом Опции

[master]

Обратил внимание что потеет левый привод на выходе из редуктора.
Замена сальника 41105А (что на рисунке) № его 90301-96003 и сальника 41334В (что на рисунке) № его 90311-47008 исправит это? или какие то другие нужно поменять?

[Audison]

По хорошему, надо снять редуктор с приводами и поменять все резинотехнические изделия на новые. масло и новая шрус-смазка, как минимум, будут не лишними... ну это если для себя делать
А так можно попробывать просто сальники махнуть)

[master]

Вообщем В общем проблема на фото, налетик масла есть.


Заказал на Экзисте резинки обведенные на фото и хотелось бы поменять их самому, заказал на обе стороны. Кто делал такую процедуру? Поделитесь опытом, есть ли камни подводные какие.

Редуктор снимать или не обязательно?

Масло я так понимаю слить надо или оно само на тебя потом сольется Заодно замену резинок можно совместить с заменой масла



Сообщение отредактировал Bakki™ - 11.2.2011, 15:57

Причина редактирования: Изменил заголовок, исправил ошибки.

[foxbaT]

менял недавно,
ты как то много всего заказал, надо только 41334В + опционально стопортное кольцо на самом приводе 41334D
я менял подушки редуктора, поэтому редуктор снимал
по мануалу вал надо выдергивать обратным молотком, не оказалось под рукой нужного. Поехал в ТССМ, а там тупо выбили молотком...что я мог сделать и у себя в сервисе...

п.с. если редуктор снимать не будешь - слей масло сразу

[Матрос Железняк]

Я снимал редуктор, так удобнее.
Фланцы монтажками вытаскивал, забивал обратно бронзовым молотком.

Резиновые кольца можно не менять, откручивать эти штуковины не надо.

Кстати редуктор может сопливеть от повышенного уровня масла :))

[master]

2 Bakki в первом посте последние два предложения не были вопросами ну да ладно, пусть так будет

2 Матрос Железняк может я что то не понял, но как можно больше уровня залить масло, ведь если перельешь оно выльется из заливного отверстия, или это шутка была

[Sub]

41105А - это не сальник, а уплотнительное кольцо.
Боковой сальник там только 41334В.
Я менял только сальники, масло и стопорные кольца (41336-24020 90521-34003).

При снятии редуктора мануал настаивает на замене болтов, которыми он крепится.

[master]

41336-24020 экзист выдает как крышка
90521-34003 может это стопорное кольцо? 41334D на схеме

Сообщение отредактировал master - 11.2.2011, 17:54

[Sub]

Да, не тот номер скопировал. Конечно 90521-34003
Исправил

[Матрос Железняк]

Это если подождать, пока лишнее стечет. Я вот 1.5 литра вдул и быстренько завернул пробку :)) Сразу засифонил, слил лишнее и редуктор опять просох :))

[master]

а какую ШРУС смазку посоветуете?
Вот MOTUL вроде для ШРУСов

[master]

Начал я процесс снятия и тут же закончил
Гайка что на фото не хочет откручиваться, я (87 кг) вставал на вороток и качался, а она даже не сдвинулась. Там обратной резьбы нет случайно? Кто как откручивал ее? WDха не помогает.


Об гайки которые крепят привод к редуктору согнул винтом шестигранник он правда китайский, куплю нормальные головки-шестигранники будет попытка №2.
Там кстати обычная резьба или обратная?

PS делал все по мануалу

Сообщение отредактировал master - 26.2.2011, 14:05

[kreativ]

Резьба там обычная,можешь ее и сам посмотреть, у тебя она хорошо виднеется.
P.S.: По хорошему тебе тормозные диски тоже нужно менять или если позволяет размер проточить + реставрация тормозных цилиндров с направляющими.

[mike 80]

чтобы открутить ступичные гайки возми трубу 1+и все открутится ,всегда так делаю.

да и заметил одну странную вещ у меня толже потеет редуктор слева и на предедущей тоже слева потел ,вот чудеса.

[John_Travolta]

Было тоже самое с резьбой на приводе, в итоге трубой сорвали резьбу и привод меняли. Пытайся как то аккуратнее либо сразу купи запасной привод

[beast_drc]

Если чо есть пара атмо приводов

[kreativ]

Главное особо сильно не переусердствуй и не сорви грани на гайке а то потом будет попа.

[Diabolik]

Траволта прав, трубой(рычагом) опасно.

Есть еще вариант, нагреть горелкой(или подобным).
Но нужно осторожно, дабы не нагреть подшипник ступичный и сальник-пыльник если он есть. Греть надо точечно, саму гайку.
Потом уже зубилом сбивать, точечными ударами =)

Или просто зубилом, без нагрева. Но в любом случае купи-закажи заранее гайку новую.

Сообщение отредактировал Diabolik - 27.2.2011, 12:12

[master]

Я вот такую приблуду изобрел для откручивания ступичной гайки но она не открутилась


плюнул я на это дело и снял редуктор без снятия приводов

[SKORIY]

у меня такая же проблема левый привод мокреет, это у них наверное болезнь.