Куплю 2 балона летней резины 245/40/19 в б/у состоянии

после воздушного фильтра, он всунут в жедезную трубу

Куплю МАФ-сенсор (мотор 2JZ-GE, 95 год)

Скока будет стоить новая c TRC на левый руль (в личку)

Мне от АКПП нужно

Куплю дроссельную заслонку на 2JZ-GE non VVT-i

У меня то же была проблема, держишь газ где то 1200, потм бац чу чуть больше дал газа обороты резко падали до 200, потом поднимались. Датчик положения дросселя требует правильной настройки по мануалу(нужно мерить сопротивление омметром между выводами IDL и E2 на датчике ДПДЗ,крутить только медленно датчик до момента замыкания цепи, то есть сопротивление должно быть около 0 и в этом положении закрепить датчик,дроссель должен быть полностью закрыт в этот момент т.е. не должно быть зазора между регулировачным винтом и рычагом упора дросселя,также нужно подложить щуп толщиной 0,65 мм между упором дросселя и регулировочным винтом положения дросселя- вообщем не так всё просто! Также необходимо настроить демпфер.Вообщем мануал в руки и настраивать БДЗ.Точно я не помню, как настраивать. Должно помочь, если нет, то может ДПДЗ тупит, то наверно его на замену) так просто его крутить нельзя, поэтому обороты и падают- комп ничего не понимает.