Проверьте регулировку ДПДЗ
Тут в ФАКе есть мануал как это делать

может речь идет о маслах с добавлением титана?

эх! заряжают у нас и у вас за полиуретан,
уже не вспомню, где то ссылку давал на сайт там австралы делают полиуретан на Соарер, уверен что и на Супру подойдет
так комплект стоил 265 дол + доставка.
один человек у нас заморочился и на сарай поставил. отзыв был положительный, года два откатал и продал сарай, что там сейчас с ними не знаю.
Сам себе купил саленты на перед (зад у меня рессоры)))) цена - 45 дол))))= доставка
поставил их, но разницы не заметил, на холодную что то поскрипывает, надо заехать посмотреть что именно не удивлюсь что полиуретан скрипит.
а так на Супру только новые рычаги заказывать, в реставрацию не верю.

Ну поэтому и ставил МТ на сарай и гетраг на Супру, а потом мучался с ними))))
особено в пробке вспоминал автомат.
я как раз за АТ теперь)

мое ИМХо
1) верх в разрез шланга ОЖ или если ставишь контроллер то просто вешаешь на один из датчиков температуры его
2) мы что то от мерса на 87 гр брали,
3) хорошая мысль, лишним не будет , главное что бы реле размыкалось при выключении авто.

по кузовам цефиро не скажу, просто берем белые, подключаем по разному
обычно один на постоянку на первой скорости, второй по темперетуре на макс возможное, ну и первый подключается по макс тоже по датчику
это если через релюшки делать. а на контроллере все легче
я сам за постоянное мослание хотябы одного вентелятора, что бы потом не было - упс! приехали!


да конечно примеряли на Супру

мы берем с белыми лопостями от 3х литрового цефиро, они производительнее тех что у тебя на картинке.
хотя на разборах начали попадатся электро с 161 Аристы они еще бльше) и думается дуют лучше
Да уж ни фига себе кардинально веники заменил)))

так понял что убрал электровеники?
уплотнитель ставил? что бы зазора вообще не было как на стоке?

что то ранее эту темку не заметил, а тут такие баталии были)
2 supra300
Хотелось добавить, что минусом большого радиатора не только его вес, но и доп масса ОЖ которая в него вливается, но эти доп литры как нельзя лучше охладят мотор когда откроется термостат.

тут на фото у rom@888 заметил, что веники не всю площадь радиатора захватывают,
Совет ставьте дифузор, а то продуваете часть радиатора.
Много машин в том числе и Супр перевели на электровеники, тьфу тьфу температура не шкалит. самая распространеная проблема с релюшками (часто горят)
в основном датчик колхозим в верхний патрубок, ближе к блоку, часто в китайских проставках датчк как бы внутри нее торчит а не омывается потоком разница пару градусов.
внизу радиатора только из за лени ставили.

а если в купе рассматривать систему охлаждения то тут еще к радиатору электровенику можно броджер танк добавить, так же японцы делают дополнительные магистрали к печке авто, что еще снижает на пару градусов.

2 Wolf_sw
не знаю стоит ли выкидывать термостат!

Если каждый день, круглогодично ездить то - АТ
а так конечно МТ - она дает ощущение, что ты управляешь авто а не оно тобой)
по ценникам и надежности АТ рулит.

так понимаю, что тут конструктивная ткань использовалась?
прочность что бы набрать слоев 8-10 ть ложили?

то то на упаковке фильтра КН было написано, думали что типа модель слизана с КН.
У меня есть фильтр от компрессора кенне белл написано, по виду КН и пропитывать надо.

кто ткнет на ебей насчет чехольчика?

понятно! как всегда на высшем пилотаже.
хотелось бы обратную сторону глянуть)
а так как вообще она крепиться ? болты вшиты?

Зачотно, так понимаю еще не полировали?
можно узнать цену ?

Самому пришел бордовый АЕМ
Где бы на него чехольчик взять ?

привет! как поставили насос?

1. насколько помню 3.5
2. ____
3. Denso с атмо хорошо работает и на турбо так что производительность у него хорошая
4. конечно, проблема то была как раз с подачей топлива
5. Нужно ставить сток насос, можно от американки с контролером или через реле на постоянную давку.

В последний раз делал как написано выше с двумя бутылочками из под колы, на выгон пузырьков ушло литра 2, потом аккуратно воткнул шланги в бачок и туда налил жижи.

Привет!
советую проверить датчик оборотов коленвала, не пережали ли генератором провод.
хотя уже и не помню есть ли на атмо он. для успокоения датчик распредвала тоже глануть надо бы

Неа ДД так влиять не будет. у себя отключал как то только чек высетило но ехать можно было.
тупняка не было.
хотя конечно комп навероное в аварийный режим мог уйти и заливать двигу.

конкретно по проблеме топикстартера больше похоже на сбои в зажигании

так вижу проблему!
Переходник ты купил правильный имитирующий работу COM а вот провод который COM и на rj45\11 обжат скорее всего не правильно.
знаю только распиновку на ХКС.
Можно еще и у Омеги узнать.

2 Mr. Y
что то вы сильно требовательны)))
а пиндосы тоже кадры, порой один грамотный пост напишет, и читаешь 20 стр высказываний типа -" О ты крут, чувак"
начинаешь их вытягивать на дискуссию, сразу интерес пропадает)
обычно и грамотей после 3 постов отваливается если не смог помочь.
теоретические рассуждения не приветствуются(

п.с.
вспомнил, что большинство друзей делали запил головы не ради запила, а как комплексные работы.
просто лежит голова и руки чешутся. так что бы ради этого выдергивать мотор то нет смысла.
кстати думаю что приход от выпускного коллектора намного больше чем от запила.

прямоток для атмо не очень хорошая вещь. покупай стоковый выхлоп. вообще я два вида выхлопа на атмо Супрах видел такой как на картинке и чуть по проще\тоньше

попробуй M&W у нас две Супры на этом усилителе построенны
и обе серъезные.

советуют вот этот продукт http://www.mwignitions.com/

У нас есть знающие люди разные варианты перепробовали, попрошу отписать что они думают.
конечно у меня не Супра но по 3) му варианту отпишу, так как много чего стоит у меня от MSD.
как раз усиленная катушка, провода и др. вещи
если судить по моим покупкам достаточно бюджетный вариант. но выглядит все так средненько, не видно там уж прям затрат по приданию товару более впечатляющего вида, но работает и америкоты повсеместно советуют прикупить то одно то другое от MSD

не знаю как у вас, а у нас "пилят" все кому не лень)
помню день когда у меня только запиленная голова была, а потом пошло поехало.))
всякие запилы видел и разными мастерами и ни кто голову не запорол. сказать что вот из за этого машина поперла не могу, так как в большинстве кроме запила еще куча дороботок была.
если сейчас меня спросить а был в запиле смысл? - скажу что не знаю!
буду еще раз так эксперементировать? - нет!
доверил бы свою голову " дяде"? - нет!
да не забудьте замерять размеры окон после запила)