Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как сделать правильный буст-ап?, в секвентальном режиме
Андрей.А
сообщение 19.10.2011, 20:06
Сообщение #21


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 188
Регистрация: 8.1.2010
Из: Москва
Пользователь №: 4 236
Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB



Не знаком с работой Гредди, могу только поведать как сделать на АПЕКСИ АВЦР.



--------------------
"Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y
"Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина
VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме.

"Голодай, но Супру построй" © moviegear
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
benzin
сообщение 19.10.2011, 21:12
Сообщение #22


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 25.3.2010
Пользователь №: 4 513
Авто:JZS161



Wolf_sw с обманкой выше 1,1 уже опасно! нужны мозги иначе не понятно что происходит со смесью!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 19.10.2011, 21:16
Сообщение #23


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



почему опасно если все это будет электронный бустконт рулить ? карты говорили что вроде до 1.2

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 19.10.2011, 21:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 20.10.2011, 12:08
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Потому, что мозги будут видеть что угодно, но не реальный буст.


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 20.10.2011, 12:37
Сообщение #25


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



не думаю что обманку гредди делали идиоты... принцип конечно ее элементарен.. но не верится мне что опасно . люди по пару лет ездят и все ок... тот кто отдает буст.к и обманку сам 1.5 года ездил. все ок. потом сингл и понеслась...
p.s. маленький оффтоп.. дял бустапа следует насос поменять на 255 например ? и насос в турбо и атмо изначально разные или нет ?

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 20.10.2011, 21:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tely86@rambler.r...
сообщение 4.4.2015, 20:51
Сообщение #26


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 18.8.2011
Из: комсомольск-на амуре
Пользователь №: 6 246
Авто:Супра



у кого нибудь есть фотки как подключить бустконтроллер?! просто, как его подключают все. без механических ,вторых бустконтроллеров и т д. у меня впуск, выпуск , мозги бустапные и фронтальный куллер. на схемах ни чего не понятно. купил бустконтроллер blitz id. если кто подключал на сток электронный буст фото в студию плиз!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John337
сообщение 4.4.2015, 21:17
Сообщение #27


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 449
Регистрация: 21.5.2011
Из: г.Белгород
Пользователь №: 5 978
Авто:Toyota Supra



так! зеленое подключение второй турбины
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tely86@rambler.r...
сообщение 5.4.2015, 1:33
Сообщение #28


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 18.8.2011
Из: комсомольск-на амуре
Пользователь №: 6 246
Авто:Супра



то есть я подключаю соляноид бустконтроллера ко второй турбине? первую не трогаю вообще,правильно?и бустконтроллер будет управлять только после 4х тыс. когда будут работать уже две турбины,да? а красным показана установка мех бустконтроллера?

Сообщение отредактировал tely86@rambler.ru - 5.4.2015, 1:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John337
сообщение 5.4.2015, 9:51
Сообщение #29


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 449
Регистрация: 21.5.2011
Из: г.Белгород
Пользователь №: 5 978
Авто:Toyota Supra



Да.Все верно!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 5.4.2015, 14:19
Сообщение #30


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Еще раз для прапорщика!
Тоесть по зелененькой схеме (второй турбине) подключаем один электронный бустконтроллер и этого достаточно?
Выставляем 1.1 bar и вперед.


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tely86@rambler.r...
сообщение 5.4.2015, 16:53
Сообщение #31


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 18.8.2011
Из: комсомольск-на амуре
Пользователь №: 6 246
Авто:Супра



да, желтые кружки это что)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 5.4.2015, 21:05
Сообщение #32


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



заглушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 20.2.2016, 22:24
Сообщение #33


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Всем привет, давно не отписывался по своему вековому проекту :-) В общем вопросов несколько... На изображении "раз" что дает перекидка шланга и при таком варианте подключения бустконтроллера (apexi avc-r) собственно получаем: а) управление давлением первой турбины б) управление турбинами 1 и 2 в режиме "прибавка в общем диопазоне оборотов" ? И второй вопрос...стоковый соленоид который мы заглушим при выходе на актуатор подает слабые признаки жизни... Стоит его заменять на новый или он нам уже нах не нужен? На схеме один шланг из системы всетаки в нем остается. Последний, но не по важности вопрос: "соленоид-сосед" что поменьше от второй большей турбины? Диаметр трубок от него меньше 4 мм (на первом соленоиде - "шестерка") подключаются к актуатору , я так понимаю, но куда большего размера.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Вот еще пара вспомогательных пикчей, чтоб освежить память тех кто уже проходил эту школу :-)

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 21.2.2016, 15:10
Сообщение #34


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Во-первых, зачем плодить одинаковые темы? По бустапу их и так уже море. Объединил

Во-вторых, турбины на 2JZ одинакового размера! Нет маленькой или большой! Есть первая и вторая.
Картриджи одинаковые. Можно переставить улитки и превратить первую во вторую или наоборот.
Соленоид 4 мм на первой турбине управляет клапаном EGCV, на второй - IACV.

Раз есть AVC-R, то руководствоваться надо инструкцией, хотя мне не нравится, что они обходят VSV EBV.
Прикрепленное изображение


Режимом, когда дует первая турбина и переходом от первой к двум, управляет EBV.
WGV управляет режимом, когда дуют обе турбины.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:42