Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Китайский Blow-off (Greddy Type RZ), Так ли страшен черт. Разбираемся. (Много фото)
Ram
сообщение 5.4.2014, 19:08
Сообщение #21


Вставить ник

Gnarnia DRFT
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 024
Регистрация: 28.4.2008
Из: МСК, ЗАО
Пользователь №: 1 515
Авто:TT JZA80



А я так понял, что Tial QR без помпажа так делает, именно сам перепускник хохочет...

muzikant_83, нуль стоит? турбы родные?


--------------------


RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro
HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 14.7.2014, 16:10
Сообщение #22


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Кстати блоу-офф все еще прекрасно работает smile.gif


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OffrulleR
сообщение 31.7.2014, 21:27
Сообщение #23


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 1.4.2014
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 9 327
Авто:IS300 TT



А скинь фотку как ты рассверлил дырку?


--------------------
Lexus IS300 2JZ-GTE VVT-i + R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 1.8.2014, 7:56
Сообщение #24


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



OffrulleR, я не фоткал. взял сверло 4мм и рассверлил, обработал заусенцы. чего там фоткать то ? ))


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Supra_type
сообщение 2.8.2014, 13:35
Сообщение #25


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 12.3.2014
Из: Россия, Тюмень
Пользователь №: 9 282
Авто:TYT Supra, 3.0 2jz-gte (RZ)



а как ты понял что именно блоу офф травит ? только по звуку ? это можно определить не снимая норм он работает или нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OffrulleR
сообщение 4.8.2014, 1:07
Сообщение #26


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 1.4.2014
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 9 327
Авто:IS300 TT



Цитата(beast_drc @ 1.8.2014, 9:00) *
OffrulleR, я не фоткал. взял сверло 4мм и рассверлил, обработал заусенцы. чего там фоткать то ? ))

Чтобы просто не пересверлить))
У меня тоже оказывается копия((
Прикрепленное изображение


--------------------
Lexus IS300 2JZ-GTE VVT-i + R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benjiro
сообщение 4.8.2014, 6:59
Сообщение #27


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 688
Регистрация: 24.4.2010
Из: Москва,Московская область,Ступинский район
Пользователь №: 4 608
Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван



Вывод из темы: цитаты не вставлял, но и так понятно: Чтобы поставить китайкий клапан
- его надо разобрать,
- осмотреть на дефекты
- то что криво подточить напильником/болгаркой
- взять клей и приклеить табличку
- проверь герметичность уплотнителей
- потом взять дрель и просверлить отвестие диаметром побольше
- ещё необходимо весь клапан смазать
- удалить все заусенцы
- и промыть
+ вероятность прожечь при сваре фланец
+ неизвестен ресурс.
Затем всё это собрать обратно?
Постоянно мониторить за состоянием: не травит ли, не клинит ли. А в случаи не стока турб вероятность проблем с клапаном увеличивается. Вроде так smile.gif

В итоге рекомендации от тех кто ставлкивался? - ставить или нет?

Сообщение отредактировал Benjiro - 4.8.2014, 7:06


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 4.8.2014, 7:49
Сообщение #28


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Benjiro, все тобой описанное делается за час перед установкой. я выше писал, что езжу 3-й сезон, никаких проблем, ничего не мониторю, ничего не проверяю. работает и работает. сломается, этот выкину, куплю такой же.

OffrulleR, там особо ничего не пересверлишь. это просто отверстие, чтобы мембрана "дышала" и четче и быстрее работала..


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OffrulleR
сообщение 4.8.2014, 22:08
Сообщение #29


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 1.4.2014
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 9 327
Авто:IS300 TT



Цитата(Benjiro @ 4.8.2014, 8:03) *

Я уже езжу год, до меня тоже ездили хз сколько... и как я понимаю туда никто не лазил и никаких манипуляций не проделывал)
Цитата(beast_drc @ 4.8.2014, 8:53) *
OffrulleR, там особо ничего не пересверлишь. это просто отверстие, чтобы мембрана "дышала" и четче и быстрее работала..

А как узнать свободно "дышит" у меня или нет?


--------------------
Lexus IS300 2JZ-GTE VVT-i + R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 5.8.2014, 8:26
Сообщение #30


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



OffrulleR,мне лень физику процесса расписывать. найди дома 2 трубки, у одной сделай отверстие 1мм у второй 4 и попробуй через них подышать ртом, вот тоже самое испытывает и клапан. кратко - узкое отверстие мешает мембране двигаться, т.к. в нижней камере то разряжение, то давление.
или еще - возьми шприц 20 мл и попробуй разницу в ходе поршня с иглой и без.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OffrulleR
сообщение 5.8.2014, 15:40
Сообщение #31


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 1.4.2014
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 9 327
Авто:IS300 TT



Цитата(beast_drc @ 5.8.2014, 9:30) *
OffrulleR,мне лень физику процесса расписывать. найди дома 2 трубки, у одной сделай отверстие 1мм у второй 4 и попробуй через них подышать ртом, вот тоже самое испытывает и клапан. кратко - узкое отверстие мешает мембране двигаться, т.к. в нижней камере то разряжение, то давление.
или еще - возьми шприц 20 мл и попробуй разницу в ходе поршня с иглой и без.

Понял! good.gif blush.gif


--------------------
Lexus IS300 2JZ-GTE VVT-i + R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zhenek
сообщение 22.12.2014, 0:05
Сообщение #32


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 10.9.2013
Из: Липецк
Пользователь №: 8 305
Авто:Toyota Supra MA70. Subaru Impreza WRX.



сейчас есть вариант взять оригинальный блоу-ооф гредди. Но опять же, где гарантии, что у оригинала нету таких косяков ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 27.11.2015, 13:52
Сообщение #33


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Восстановил фотки smile.gif кстати, блоу-офф до сих пор исправно работает wink.gif


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:22