К сожалению сам понимаю, что в РФ внятную машинку такого плана найти если не невозможно, то крайне сложно. И это не только Супры касается. Но альтернатив не много - перестали делать интересные машины уже. Вот и приходиться варианты искать... А тут еще и проблемы с ввозом - я и не подумал если честно об этом...

А кстати да... Это же с Евро4 связано, если не ошибаюсь...

Не, содержать то я ее смогу. А вот то, что не уверен что шустро приведу ее в порядок - это да. Просто не хочется затягивать на год ремонт. Я только что с одной расхлебался - утомила до безумия. А тут блин аж 90х годов машинка... И хочется и колется. А чужими руками делать - мне не интересно. Вот и прикидываю что да как ... На данном этапе курю мат.часть - потяну ее в порядок привести или нет в первую очередь по силам. Деньги тут не самое главное.

Зы, про цитаты не знал. СПС что подсказал. Привычка.

Ту может ты и прав. Есть такой момент. Тот еще перестраховщик.

Нормативные сроки - обыкновенные. Пример - шаровые Трэк на ВАЗ (первое что пришло в голову) рекомендуется менять каждые 40ткм вне зависимости от состояния. Тоже самое сайленты/муфты/сальники и прочая резиновая дребедень - замена не столько по пробегу а по сроку эксплуатации - связано с "дубением" самой резины и потерей ее свойств. Еще пример - банальная тормозуха. Даже если машина вообще стоит - каждые 2 года меняй хоть умри.
По кузову - абсолютно согласен. Это самое главное в машине, за исключением рамных.
По поводу вкладываться - это ясно изначально. Не первый головняк - проходили это. А новая... Не интересны мне нынешние овощи, за редким исключением.
Вопрос связан был с тем, что совсем не известно, в каком состоянии придет машина (не смотря на аукционник) и следовательно нужно готовиться к худшему. Сначала кузов, потом ходовка/тормозная/рулевое, потом трансмиссия и электрика, а в последнюю очередь двиг. Следовательно нужно заранее расчитывать затраты по худшему сценарию, что б не было неожиданностью Никто не ставит целью сделать абсолютно новую машину - это не самоцель.

Подниму тему.
А есть нормативные сроки эксплуатации элементов подвески? Или только методом осмотра?
Вопрос не праздный - слюни текут на покупку Супры, но ИМХО, замена всей ходовки, рулевого и тормозной системы "по кругу" - необходима на машине конца 90х... А это больно по деньгам. И если на рычагах можно заменить кустарно резинки, то шаровая то уже без вариантов...