Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Прочее _ Задний диффузор на Супре.
Автор: YGODKIN 15.6.2009, 23:01
Что за хрень у неё под задним бампером? Самопал? Если нет, скок денег, где купить?
Автор: Sub 16.6.2009, 0:48
Некое подобие дифузора. Цена зависит от производителя. У того же Top Secret стоит довольно дорого.
Автор: Muse 16.6.2009, 4:16
Дифузор
Вот на яхе есть http://injapan.ru/auction/v103952555.html
Автор: LeX@ 16.6.2009, 8:28
это типа защита.
Автор: beast_drc 16.6.2009, 19:37
А Леха все жжет и жжет.. защита чего? глушителя ?
диффузор это.
Автор: firefox 16.6.2009, 19:46
Самый что ни на есть диффузор 
Только бестолковый. Если такой ставить то только для визуального эффекта.
Автор: LeX@ 16.6.2009, 19:54
не я попутал .... это генератор
http://injapan.ru/auction/v104107981.html
а вот тут он передний дифузор....... только почему то смахивает на защиту
http://injapan.ru/auction/p154080439.html
а вот и задний дифузер, как раз глушитель и защищает.
http://injapan.ru/auction/p154081067.html
P.S. To beast_drc можно назвать хоть спойлер, тока сути предназначения этой вещи не изменицо.
Автор: Supreman 16.6.2009, 21:40
вроде если толковый,то предназначен для рассекания потоков выходящего воздуха их под машины!ну типо аэродинамика!не помню гдэ вычитал 
Автор: John_Travolta 17.6.2009, 6:11
Аэродинамика + охлаждение диффа(радиаторов диффа)
Автор: GTEpowered 23.6.2009, 8:21
на 70 говорят есть эффект, правда у нас только у одного стоит такая штука но по идее он ванган катает (могу ошибаться но что-то около 280 км/ч его рекорд)
Автор: firefox 23.6.2009, 8:32
Нету там никакого положительного эффекта и быть не может. Пародия на совсем другой уровень подхода к аэродинамике (как например в DTM 
). Для того чтобы "это" действовало, нужно начинать работать с потоками воздуха под днищем еще от морды. А надеяться что эта "заслонка" будет эффективно работать в турбулентном потоке далеко не плоского дна Супры - только если по незнанию законов аэродинамики.
Те кто не хотел верить в то что "солидные фирмы" делают "туфту" - пробовали уже. Эффекта - 0 или даже хуже. На любых скоростях. Только визуальный или самовнушение
Автор: AeR0>JuN 23.6.2009, 9:16
Эффект мне кажется есть, еще можно поставить диффузор спереди, все это дает стабильность при управлении на больших скоростях. Специалисты по аэродинамике в Ф1 в это дело вкладывают большие деньги, продувают в аэротрубе, оптимизируют потоки под днищем машины - граунд эффект.
Автор: firefox 23.6.2009, 10:12
Начинается... "мне кажется"
Причем тут F1? Надо просто немного внимательнее прочитать мой пост... Там все ответы. И специалисты F1 там даже рядом не проходили.
Автор: Sub 23.6.2009, 11:38
firefox, помнится Agent Serge поставил себе дифузор от Top Secret (вроде) и благодаря только ему скинул ок. 1 секунды с круга. Думаю в его блоге это должно быть отражено.
Автор: firefox 23.6.2009, 12:33
Не верю что именно из-за этого. Много народу заморачивалось тестами. В одном выпуске японского журнала Supra был довольно интересный тест. Там народ мерил прижимную силу основываясь на показаниях лазерного дальномера, прикрученного на кронштейн и смотрящего на дорогу сзади. При любых скоростях до 260кмч (дальше просто не меряли) толку от этих диффузоров не было.
Кроме этого - очень многие американцы с supraforums проверяли "эффект". А уж они могут себе позволить сравнительно много...
Диффузор, практически приносящий пользу - вещь неотьемлемая от всего кузова автомобиля. Нужен комплексный подход. И невозможно работать с потоками под днищем только таким методом. Для эффективной работы такой штуковины нужны ламинарные потоки воздуха. А их снизу стоковой Супры нет и никогда не было.
Автор: John_Travolta 24.6.2009, 6:06
Конечно там нет правильных потоков но какието потоки всеравно "зацепляет" эта штука..
Автор: firefox 24.6.2009, 9:11
Аэродинамика не так проста... Тут такая история что влияние "каких-то" (а в нашем случае - турбулентных) потоков, в сумме может просто ничего не дать. Что тут и имеет место быть.
Работа с потоками под днищем - кардинально сложнее работы с огибающим сверху воздухом. Это вам не спойлер на багажнике (хотя если грамотно - то даже он не так прост!).
Автор: Bourguy 25.3.2013, 6:18
Я думаю что толку от дифузора никакого нет... Ведь + в машине по любому вопросу дает только комплексное решение. А я не видел ни одного комплекта для Супры ну чтобы от морды и до жопы... Думаю просто потому что масса авто а с водителем и всей хренью что мы туда пихаем доходит свободно до 2000кг.... И до сколько ее нужно разогнать чтобы потоки воздуха начали влиять на нее... А сравнение с f1 ну реально не канате... Супра авто для города... С соответствующей массой и динамикой... На болиде по городу не поездишь!!! Да и ездит болид малость побыстрее
Автор: John_Travolta 25.3.2013, 6:53
масса авто а с водителем и всей хренью 1500-1600кг
2 тонны это джип.
Автор: Sub 25.3.2013, 15:03
Толк есть, физику не обманешь, но нужно выполнить несколько условий. Например, соблюсти угол, чтобы поток не срывался. На F430, например, диффузор начинается под серединой авто. Такое воплотить на Супре не удастся, конечно, кузов не приспособлен, да и бензобак мешается. Можно что-нибудь придумать. Решение может получится не таким эффективным, но все равно рабочим.
Еще нужно минимизировать завихрения, сделав плоское днище, но при этом возникают проблемы с охлаждением коробки и редуктора, которые тоже надо решать.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)