Версия для печати темы

Автор: FIN 26.3.2009, 13:41

В результате, поломки трубки (заваренна уже) всё вытекло,
нужно заправить кондиционер,
посоветовались, сказали что нужно заправлять определённое колличество, ни кто не знает сколько?

Автор: imedia 27.3.2009, 1:04

заправлял кондей на селике 202 - ребята сами закачали сколько надо , все работает нормально

Автор: LeX@ 27.3.2009, 10:32

на сколько я знаю, каждый кондер заправляется до определенного давления. давление зависит от производительности.

Автор: jdi 25.6.2009, 14:15

поглядел в глазок возле бампера который при работающем кондере увидел много что там беленько все, то есть фреона маловато значит.. опасно ли для системы кондиционерования это?

Автор: Audison 25.6.2009, 21:02

Закачивается такой объем фреона, какой написан на стикере под капотом! На 80ке, если я правильно помню около 750 грамм на всю систему.

Автор: firefox 25.6.2009, 22:02

точнее 700+/-50

Автор: jdi 26.6.2009, 11:26

стореть в глазок надо на определнных оборотах или на холостых?

Автор: DiVer 26.6.2009, 14:04

зачем заморачиваться чужими проблемами? это проблемы того, кто тебе заправляет, я совневаюсь, что у тебя дома балон с фрионом! зачем тебе глазок? тебе ж сказали, должно быть давление в системе, а глазок зля визуального контроля, там должна быть просто капля на стекле

Автор: jdi 26.6.2009, 14:54

у меня там бурлит

на холостых когда рабоате

Автор: Audison 26.6.2009, 16:00

firefox, именно это я и хотел сказать)

Автор: ДАК 28.3.2012, 19:22

Да у меня лежит и не один и с 22-м и со 134-м, и с 12-м и переходники разные есть, а заправлять точней всего по газку. Как правило наглухо пустой система редко бывает, чаще всего приходиться доливать и сколько там осталось в системе не известно. Если в газке пена, то нужно добавить фреона что-бы пена исчезла, но тут главное не перелить, то есть при включении выключении ( по температуре ) должны проскакивать крупные пузырьки. И за давлением конечно нужно следить, иначе при переливе будет выключать кондиционер по верхнему давлению. В норме не выше 17 кг при нагрузке временно может подняться и до 20.

Автор: Sheitan 16.4.2012, 7:51

Дабы не создавать новую тему, воспользуюсь этой, с разрешения автора)
Проблема в том что не приходит сигнал на компрессор при включении кондиционера! не могу найти никак электрика, который смог бы выяснить причину( Никто не берется за японца 94 года...
Думал сам как-нибудь глянуть, но не могу разобраться даже где реле, отвечающее за всю эту систему и где предохранитель и т.д.
Куда смотреть то вообще???

Автор: drool 16.4.2012, 15:30

Давление в системе вообще есть? Если нет - он не включится. Смотри Magnetic Clutch Relay

Автор: GTEpowered 17.4.2012, 13:06

клапана высокго и низкого давления смотри. перемкни их перемычкой, что бы проверить систему в целом. На 70 по памяти релюхами доп вентилятора и муфты управлял отдельный блочек, на который приходила инфа о темпетаре ОЖ а так же с датчиков высокого и низкого давления (по моему еще оороты мотора) в общем в мануале наверняка есть. На кондей там всего 3 страички

Автор: Sheitan 18.4.2012, 7:32

Давление есть. Датчики проверили, все норм - ездил к кондиционерщикам. Но электрика у них нет, поэтому послали меня на поиски электрика...

Автор: drool 18.4.2012, 8:17

Если правильно помню - есть реле под капотом. Посмотри его. Называется оно Magnetic Clutch Relay