Supra 70 "Снежная королева" (Нск), процесс доведения до ума моей красотки! Опции

[Василич]

Доброго времени суток, господа!

Думаю таки пришло время мне завести свой «бортовик». Раньше собственно думал, что особенного интереса в этом деле людям нет, а потом, после того как сам начал просматривать журналы людей вдруг понял, что может и мой «путь» с машинкой вдруг окажется интересным. А если окажется еще и полезным – так вообще супер!

Собственно зовут меня Данил, но все называют Василич

До Супры ездил на Дайхатцу УРВ, Короле ранкс с 2ZZ, Селике ГТ-4 и собственно Марк 2 турерВ (самурай)…. сейчас вот Супра 70 и Кроун, на нем кстати пока стоят диски с Супры вот они...



Свою красотку приобрел в августе 2010 года, после того как перевернувшись на своем турике не перестал болеть заразной болезнью скорости!
Болезнью тюнинга заболел после приобретения селики, изначально немного доработанной напильником. Первый опыт был как раз тюнинг ТурерВ, но не очень масштабный, а скорее чтобы машина начала дышать полной грудью, т.е. «бустап» по человечески… но так вышло что самурай был разбит и вопрос приобретения авто как то совершенно случайно решился покупкой Супры в 70-м кузове… как я на нее выплыл это вообще история довольно длинная и не думаю что интересная, но когда я ее покупал я знал только несколько фактов из биографии моей машины, а именно то, что на автостоянке она стоит порядка 5 лет, периодически качуя из одного места постоя к другому, а на последнем живет уже 3 года….
Жаль было такую красоту… Взял. Машинка не заводилась и вообще никаких признаков жизни не подавала. Машинка была автоматная, с двигателем 1г-ГТЕУ, переделанным в монотурбо на базе гаррета ГТ2560Р, установлен фронтальный интеркуллер и сделан обвес. Обвес правда стоял криво-косо и подогнан не был, в остальном была полная разруха. А да забыл, был перетянут в кожу салон, но не совсем полностью и местами не вполне качественно.
Чтобы ближе подойти к моменту, который есть сейчас скажу лишь только что в начале сентября машинку завели и подготовили к езде, довели ее внешний вид и подкапотное до ума, однако после некоторых маневров «а-ля дрифт», с турбины сорвало шланги подачи масла и произошло возгорание в моторном отсеке. Машина вновь ушла на покой… в зиму не трогалась из-за отсутствия свободных средств, но вот деньги были накоплены и началась стройка….
В настоящий момент двигатель и коробка сняты и проданы, сняты мозги и коса, а так же все навесное…
В коне февраля 2011 был куплен контрактный двигатель 1JZ-GTE. Второй «джей» не стал ставить так как не хочу вылазить из 3-го класса официала, причина может и глуповатая но вот так.
Помимо этого буквально на днях был куплен тюнингованый автомат с усиленным бубликом и гидромозгами, было приобретено куча ништяков в «подкапотное», всякие там маслокулеры, маслоуловители, вестгеиты, турбина ГТ35, фронтальник, нулевик, много-много пластика в салон и не только, естественно коса от джэя, мозги еменеджер ультимеит и многое многое другое.
Сейчас работа в самом разгаре, по мере продвижения буду выкладывать фотки, чтобы интересующиеся могли следить за процессом!
Работы еще непочатый край, пожелайте удачи в оживлении легенды!
Всем спасибо кто не поленился прочитать! Фото добавлю в ближайшее время! Благо внешне машина почти не поменяется, только литье сменится, поскольку будет разношироким!







а вот так она выгделедела вросшая на стоянке...



Сообщение отредактировал Василич - 16.3.2011, 0:00