Ребят не могу понять что за датчик находится на ГУРе и из него выходят два обрезанных провода!!!Расскажите кто знает зачем он нужен и что из себя вообще представляет!!!отмечен красным!
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1212/6b/2fe739fb32c1.jpg.html
Насос от какой машины?
Aversjke, Скорее всего от Аристо.. забей, если ГУР нормально работат на Супре данный клапан не подключается
Это гур 99% с Аристы
Там стоит магнитный клапан, у нас этой приблуды нет, так что если мешает можешь откусить провода.
Не удалось потроллить
Гур не знаю от какой машины , пришел с моим мотором,Мотор супровский! А смотрели на Аристовском моторе гур , он без этой приблуды!!когда выкручивал этот датчик , из насоса выпал какой то клапан с пружиной, клапан нашел а пружину нет ( а без клапана с пружиной не работает гур! Заказал в екзисте ее , а она висит в работе уже 2 недели ! Думаю может проще купить супровский гур!?
Проще банджо болт купить под Супру
Aversjke, как же ты заказал пружину, если ты не знаешь, от какой машины насос ?
beast_drc, по схеме посмотрел на супровском гуре такойже клапан с пружиной как и у меня!!ну я ж в надежде что она подойдет и встанет все четко и поеду счастливый летом не качая бицуху об руль!!))
Покажи что ты заказал - номер детали давай
Ловите)) Toyota 90501-13034 Пружина 1
Возьми с своего атмо мотор весь этот клапан в сборе и вкрути себе в турбо.
drool, дак я продал атмо ((((
Вообщем этот кусок тебе нужен - может продаст кто, у кого насос умер и осталось
Ну лан будем искать!!!!)))
Это клапан, отвечающий за поднятие холостых, когда крутишь руль. На Супре от него идут два шланга ко впускному коллектору.
От Аристы. Вот сравнение двух ГУР от Супры и Аристы
Немного не то ты обвел
Это не он, это австралиец один
))) как раз читаю свап этого австралийца!
А вот этот датчик для чего? Собственно он же и ищется, у меня одна трубочка обламалась
http://www.radikal.ru
Это клапан. При повороте руля он открывается и соеиняет два канала (черные выходы). Из-за этого в коллектор впускной поступает доп. воздух, тем самым повышаются обороты мотора. Поэтому один его сосок (любой, очередность не важна) надо подключить после фильтра и перед дросселем, второй - за дросселем (в коллектор).
Обломанные соски на нем - популярная тема Я себе восстановил его вот таким вот http://www.konsulavto.ru/cat/fitingi/258929 (не конкретно этим - подбирал по размеру), ввернул на место обломанного соска.
А я купил б/у и теперь не парюсь. Правда шланги оригинальные уже не найти, пришлось колхозить.
Yascherrica, в смысле не найти отринальные шланги ? резиновые ? да легко вообще
Я пытался заказать тот шланчик, который с гибом на 90 градусов - хрен там! Одни отказы.
Yascherrica, а зачем этим дрочевом заниматься? Любой качественный шланг туда подойдет на ура и не будет ни какого колхоза
так речь то о том, что родной шланг не найти. так то ясен пень, я вон от Аристо заказал вроде. Посмотрим, как встанет.
Там обычный резиновый шланг - купи просто армированый и подходящий по диаметру в магазине да и дело с концом.
P.S. Не стоит зацикливаться на каталоге - проблемы от этого на ровном месте лезут
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)