Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Заваренный дифференциал
Keo
сообщение 21.4.2016, 12:27
Сообщение #1


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 4.11.2015
Из: russia
Пользователь №: 10 076
Авто:none



Всем здрасьте. Собственно по сабжу. Сам никогда лично не сталкивался с этим на практике, но в общих чертах понимаю , на чем это отражается
ЕСть вариант взять Супру с заваренным диффом. Вопрос более знающим , насколько это неудобно\не нужно для повседневной езды? (с наваливанием угла в повороте разве что по праздникам)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Блек
сообщение 21.4.2016, 13:51
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Все уже по 10 раз обсуждалось!
Заварка и удобный/комфортный повседнев - несовместимо ИМХО
Поставь торсен - для твоих задач самое то, наберешься опыта и поймешь что тебе нужно уже сам


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 3:36