Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Заваренный дифференциал
Keo
сообщение 21.4.2016, 12:27
Сообщение #1


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 4.11.2015
Из: russia
Пользователь №: 10 076
Авто:none



Всем здрасьте. Собственно по сабжу. Сам никогда лично не сталкивался с этим на практике, но в общих чертах понимаю , на чем это отражается
ЕСть вариант взять Супру с заваренным диффом. Вопрос более знающим , насколько это неудобно\не нужно для повседневной езды? (с наваливанием угла в повороте разве что по праздникам)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
ssy1988
сообщение 21.4.2016, 21:37
Сообщение #2


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 28.5.2013
Из: Самара
Пользователь №: 8 061
Авто:Тойота Супра



Тоже пропустил суть вопроса) короче если машина в целом хорошая, то заварка это не большой минус, покатаешься если не понравится на край купишь стоковый редуктор без блокировки, цена вопроса примерно тысяч 5 ну или нормальную блокировку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 17:06