Версия для печати темы

Автор: alt664 26.6.2011, 10:29

Всем привет, давно являюсь читателем вашего форума и наконец в это прекрасное воскресное утро решил показать Вам, незавершенный плод моих творений за последние пару лет
Конечно речь пойдет не о Супре, но моя машина тоже двухместная Вкратце по машине сейчас в ней живет 1JZ-GTE VVT-i с трансмиссией W58, передние тормозилки от 4 поршневые от всеми Вами любимой Супры) регулируемые стойки тэйн тайп флекс с пружинами Swift с жесткостью перед 18 кг зад 16кг, регулирыемые передние рычаги все на шс, сзади все резинкм заменены на полиуриетан, стабилизаторы Hothckis, болтовой каркас TRD, пара ковшей Sparco evo ну и парочка датчиков и много прочей ерундиститки)
путем долгих издевательств над машиной имеем вот что, если что-то интересно спрашиваем не стеесняемся или советуем и кидаемся помидорами

Автор: alt664 26.6.2011, 10:49

вот так выглядит внутри







и несколько просто красивых фото, по моему мнению )))

Автор: vitaleg182 26.6.2011, 12:19

симпатичное авто)
но я бы закрасил место на крыле которое стыкуется со стойкой в черный.

Автор: ximik 26.6.2011, 13:13

Аккуратно и со вкусом.

Автор: alt664 26.6.2011, 14:23

спасибо, место на крыле я пробовал делать черным, мне не понравилось )

Автор: vitaleg182 26.6.2011, 14:34

alt664,
ясно)
задние арки из металла сделаны?

Автор: alt664 26.6.2011, 15:33

да из металла, передние тоже расширяли

Автор: Naxys 26.6.2011, 17:39

Очень грамотно смотрится машина! Но вот отверстия в бампере я бы закрыл декоративной сеткой!

Автор: alt664 26.6.2011, 17:45

продолжим пожалуй)

новое сердце от Аристы 161 турбовое, но без турбин, буду делать сингл



модный впускной коллектор сделанный Виктором Соара



под 80 мм дроссель от ниссановского 4,5 литрового мотора по совету Mr.Y

шпильки ГБЦ спасибо Траволте



пружинки клапанов и титановые тарелки Брайн кровер



правильная топливная рейка под правильные форсунки

Автор: жена_суправода 27.6.2011, 5:40

Отличная Теззаза !

Автор: alt664 27.6.2011, 9:28

ага, мне тоже нравится )

Автор: drool 27.6.2011, 9:48

Да, хорошая аппарат )
А КПП какая будет?

Автор: alt664 27.6.2011, 10:34

коробку R154 взял, гетраг не тяну))

Автор: beast_drc 27.6.2011, 10:37

alt664, Зачем такой коллектор? сток вполне справился бы.

Автор: alt664 27.6.2011, 20:35

ну это понятно что справился бы, примеров куча, я еще и ГБЦ пилю))) но по моим задумкам и планам в совокупности со всем остальным он нужен) ну и хочется сделать именно так

Автор: Александер 27.6.2011, 20:52

просто ЗАЧЁТ +1

Автор: МоскалЪ 7.7.2011, 21:17

Красавец. Респектовый проектек.
Турбо-сингл - верное решение

Автор: alt664 13.7.2011, 11:44

олег ты прав, поэтому на выходных смотался в Питер и забрал её, по дороге домой моя голова была словно горячая часть моей новой улитки, чугунной, Питер хорошо встречает и провожает гостей , большая же она сцука или мне так кажется)) итак представляю вашему вниманию турбину Garret GT3582R







до начала сборки осталось парочка штрихов) найти деньги на выпколлектор, гейт, компьютер и валы с форсами

Автор: ximik 13.7.2011, 13:02

не такая уж и большая...

Автор: jdi 13.7.2011, 13:19

теза поменьше Супры будет)))

Автор: alt664 13.7.2011, 13:34

просто я других в руках не держал, кроме ст15))
да теза еще весит поменьше и главная пара в редукторе у меня 4,1 думаю надо будет 3,7 ставить

у меня сейчас 1JZ-GTE стоит, хочу с Супрой заехать турбовой, посмотреть насколько я сливаю)

Автор: alt664 16.7.2011, 10:21

в прошлогодней схватке между мной и бордюрным камнем я в очередной раз доказал, что бардюрные камни не так легко расколоть) а скорее всего расколишь что-нибудь другое например йайца))
и последствием этого славного теста остались два покалеченный сайлентблока в передних тэйнах, призадумался о ремонте, везти в у-сервис дорого и неохото, посему я методом поиска, ведь он все-таки рулит нашел вот такой сайлент, который по внешнему диаметру и диаметром отверстия под болт идентичен тейновскому http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1564 правда от ниссана но не пох ли, сайлент полиуриетан незнаю как поведет себя, но практика покажет

снял стойку



выпрессовал старый сайлент



слева тэйн справа ниссановский полиуриетан



оп ап и он на месте



операция заняла часа полтора и себестоимость в 1100 деревянных, отличный вариант для ремонта стоей тэйн, в задние стойки тэйн можно вкорячивать оригиналтные сайленты от 90/100 марка, это на заметку интересующимся

Автор: alexin765 16.7.2011, 10:39

зачётно смотрится

Автор: Ferdinand 16.7.2011, 18:19

молодец, соображалка работает на пять!

Автор: drumm4eg 16.7.2011, 22:44

+1 нормальная тема аще корытце найс

Автор: alt664 17.7.2011, 9:54

Спасибо стараюсь, скоро будет интереснее

Автор: alt664 20.7.2011, 15:22

решил делать всё по фен-шую поэтому пришлось провести пару дней в гараже и потратить немного денег на насадки для дрели по металлу и обезжириватель, результатом доволен))




загрунтовал



и вуаля

Автор: moviegear 20.7.2011, 16:00

...ануться!

DyxLess теперь спать не будет!

Автор: DyxLess 20.7.2011, 16:11

Это как бы не мой цвет)) Я думал покрасить блок, но потом передумал - слишком аляписто у меня смотреться будет.

Автор: alt664 20.7.2011, 17:28

у меня машина два года назад была в такой цвет покрашена и краска осталась, теперь я ей крашу все)

Автор: alt664 5.8.2011, 20:20

немного новеноького
благодаря Сереге меломану приехали форсы с америки 750сс с верхней загрузкой



модный коллектор типа равнодлинный под мой сингл) купленный у Андрей А.


ну и парочка 17 дискарей для дрифта приволок себе, буду учиться дрифтить

Автор: moviegear 6.8.2011, 1:28

Для дрифта ещё покрышки нужны, а то без них только будешь искрить

Автор: alt664 6.8.2011, 5:07

искрить можно и с покрыхами, когда корт вылазит, среди ночи зрелищно получается)

Автор: Mario 49 6.8.2011, 10:40

литье нормальное. алтезе 5+! джейзет модный )