Версия для печати темы

Автор: Patay 29.5.2015, 10:11

Товарищи соклубники! Прошу Вашей помощи!
Сейчас занимаюсь восстановлением системы кондиционирования, и выяснилось что не хватает тонкого вентилятора (уже заказал). И не хватает какого то датчика в трубке возле впускного коллектора. Фото прилагается. Подскажите как он называется или номер его, чтобы заказать ну и так далее...

Автор: beast_drc 29.5.2015, 10:28

Patay, Машина свапнутая. у тебя не будет работать второй вентилятор.. там другой датчик - 4-х контактный.. у тебя фишка на 2-х контактный датчик, он только для компрессора кондиционера..Теоретически можно как-то замкнуть его на реле дополнительное..

этот датчик на турбо, помимо давления в магистрале меряет еще температуру, соответственно при достяжении нужной размыкает цепь и вентиляторы включаются.. стоит в одной и той же цепи с датчиком температуры в радиаторе..

Если что, у меня есть атмо-датчик как раз под твою фишку, надо поискать только его

Автор: Patay 29.5.2015, 10:57

Посмотри, поищи пожалуйста!!!! получается, что вентилятор то я зря заказал значит?

Автор: beast_drc 29.5.2015, 12:28

Patay, его можно поставить, надо просто поколхозить немного )) на выходных посмотрю..

Автор: Andrey_22 29.5.2015, 16:57

А есть ли вообще необходимость в этом вентиляторе для кондиционера? Или его ставят для того чтобы было?

Автор: beast_drc 29.5.2015, 17:08

Andrey_22, смотря что ты имеешь в виду.. на турбо есть электро-веники.. почему? потому что турбо горячее сама по себе.. на турбо-автомат дополнительный веник, потому, что в радиаторе стоит еще и теплообменник, что приводит опять же к повышению температуры.. опять же, если ты сильнее охлаждаешь радиатор кондея, то он работает эффективнее..

то есть в принципе тут все связано )

Автор: Andrey_22 29.5.2015, 17:14

beast_drc, в теории это все понятно. А вот в жизни нужен ли он мне, кондиционером пользуюсь пару раз за лето.
Себе ты его ставил?

Автор: vitaleg182 29.5.2015, 17:15

Радиатор на коробку стоит отдельный так,что ему только на кондей веник сделать.

Автор: beast_drc 29.5.2015, 19:32

Andrey_22, себе бы ситавил, но сначала надо бы мне саму трассу сделать ))

Автор: Andrey_22 29.5.2015, 19:41

beast_drc, вот бы это опять в теории.

Автор: drool 29.5.2015, 22:37

Вентилятор на кондей надо обязательно, т.к. при работе кондея повышается давление в системе кондиционирования и его необходимо остужать.
Много конечно же зависит от состояния всей системы (например адсорбера).

Пример - машина с электровентиляторами, штатных нет вообще. Заварили трубку, заправляем кондей - все ок, но почему-то повышается давление. Переделали вентилятор один так, чтобы включался и с АЕМа и с датчика кондиционирования - все ок.

Автор: Ro_Ja 29.5.2015, 22:46

Получается, при свапе в идеале нужно трассу с турбо ставить?
Помимо датчика какие еще отличия?

Автор: drool 29.5.2015, 23:09

Никаких )
У меня трубки от атмо и датчик так же от атмо. Фишка на датчик идет из проводки подкапотной, а не моторной

Автор: Ro_Ja 30.5.2015, 0:04

drool, у тебя подкапотная от атмо?

Автор: drool 30.5.2015, 0:18

Да. Подкапотная атмо, моторная турбо VVT-i

Автор: Andrey_22 30.5.2015, 7:14

После свапа еще не заправлял кондиционер, получается делать это нет смысла так как работать система нормально не будет?

Или все же работать то будет без проблем, но не будет остужать салон как должен?

Автор: Andrey_22 30.5.2015, 7:26

Вспомнил, у товарища сарай турбовый, в прошлом году заправляли кондиционеры вместе. У меня тогда еще на атмо все отлично работало, а на сарае как сказал мастер росло давление и поэтому с кондиционера дул не очень холодный воздух. Сказали что если хочешь чтобы в пробках дул холодный воздух, нужно устанавливать дополнительный вентилятор, а на ходу и так будет все ОК.
Он его так и не поставил, но кондиционером пользуется постоянно и вроде вполне успешно.

Автор: beast_drc 1.6.2015, 10:42

Ro_Ja, у меня левый руль, поэтому трасса.. атмо\турбо не важно.. я просто рассказываю, как это работает.. на атмо супре нет электровеников вообще.. На турбо сенсор 2-в-1. давление - для включение компрессора и температура, для включения вентилятора.

Автор: Patay 23.6.2015, 7:46

Поставил я датчик двухконтактный, заправил кондиционер, и вроде бы вот оно чудо! Заработало! заморозило!)
а потом дуть стало еле еле прохладным воздухом и под бардачком стало что то шипеть... шшшшш.... негромко, но слышно...

Автор: Andrey_22 23.6.2015, 8:17

Patay, дуть стало еле прохладным воздухом на ходу или когда стоишь?
А перед заправкой систему на герметичность проверяли?

Автор: Patay 23.6.2015, 9:27

и на ходу и на стоячей машине...
Да, проверяли на герметичность, минут 20 занимался заправщик этой системой.
Не пойму что снова не так там, придется снова к электрику гнать... И что это за звук шипящий не пойму под бардачком...

Автор: Ro_Ja 23.6.2015, 12:12

Под бардачком установлен испаритель, может он прохудился...
Разбирай бардачок и смотри. В FAQ-е парни все подробно описали
в теме установки салонного фильтра.

Ты там аккуратней, не надышись фреоном.

Автор: beast_drc 23.6.2015, 12:59

ну если перестал холодить и еще и шипит - привет, дырка значит )

Автор: Patay 24.6.2015, 10:13

Горячие новости!!!
Спец сейчас посмотрел, потекли сальники на осушителе, шипит - значит не хватает газа (спец сказал). Завтра утром поеду менять это всё дело и заново опрессовывать будут систему...

Автор: Patay 25.6.2015, 12:10

Это снова я со своим кондиционером.
Все сделали, сальники поменяли, но на трубках резинки уже старые, и нужно за ними следить, неизвестно сколько они протянут. Осталось вообщем вент подрубить

Автор: beast_drc 25.6.2015, 20:48

А в чем проблема поменять все резинки ?? у кондиционерщиков их валом