Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Чем отличается ГБЦ VVT-i от простой Турбовой
Kvant777
сообщение 15.10.2009, 6:31
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.5.2009
Из: Армавир
Пользователь №: 3 536
Авто:Supra



Я спрашиваю потому что не имел дела с VVT-i гбц.


--------------------
Supra любовь с первого взгляда, и на всю жизнь.
аська 398-688-411
Supra JZA80 2JZ-GTE 11.8 402метра
Mazda rx-7 13.4 402метра
Ford focus ST 14.8 402метра
BMW 535 турбируется.
сот телефон +79094485338 и +79184600067

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jdi
сообщение 15.10.2009, 7:39
Сообщение #2


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



ты имеешь в виду VVT-i турба или не турба или между VVT-i и не VVT-i у турбомоторов

на форуме есть гдето ветка с фоткой как определит мотор, у VVT-i муфта впереди торчит впереди где ГРМ шестерни.


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 15.10.2009, 7:43
Сообщение #3


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Если правильно понял
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...post&p=8985

Сообщение отредактировал Блек - 15.10.2009, 7:44


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kvant777
сообщение 15.10.2009, 10:35
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.5.2009
Из: Армавир
Пользователь №: 3 536
Авто:Supra



jdi да я про турбовые спрашиваю.


Блек да спасибо.

Мне интерестно внутри они одинаковые? И распреды тюнинг с гбц не VVT-i подойдут на VVT-i гбц?


--------------------
Supra любовь с первого взгляда, и на всю жизнь.
аська 398-688-411
Supra JZA80 2JZ-GTE 11.8 402метра
Mazda rx-7 13.4 402метра
Ford focus ST 14.8 402метра
BMW 535 турбируется.
сот телефон +79094485338 и +79184600067

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Audison
сообщение 16.10.2009, 16:57
Сообщение #5


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 279
Регистрация: 20.7.2007
Из: Москва-Марьино
Пользователь №: 1 372



Цитата(Kvant777 @ 15.10.2009, 12:39) *
И распреды тюнинг с гбц не VVT-i подойдут на VVT-i гбц?

большая часть тюнячки не подойдет. или брать в Японии тюнячку конкретно на VVT-i по конским ценам smile.gif


--------------------
Как говорил Амаяк Акопян: "Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
93.7 Supra 80 Black Targa Getrag 2JZ-GTE USDM spec
Top Secret widebody GT300 coming soon...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
died
сообщение 16.10.2009, 18:10
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 342
Регистрация: 21.2.2006
Из: Краснодар
Пользователь №: 28
Авто:2001 Supra RZ-S много много коней :)



разный только впускной вал, тюненые кровер VVT-i оба вала в районе 850 баксов...

а вообще что у вас такое за заблуждение по поводу дороговизны тюнинга VVT-i.? тюню, проблема только с компом, остальное все по таким же ценам...


--------------------
строится died's city car
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 16.10.2009, 18:26
Сообщение #7


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



+1 да и VVT-i едет поинтереснее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jdi
сообщение 17.10.2009, 7:57
Сообщение #8


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



все возможно не с чем сравнить... В атме не VVT-i меня разражает тяга на низах, когда срелка переползает за 3тыщ оборов тяга резко увеличивается... до этого катался на машинке с 3S_GE 180 сильный 2 литра, вот нанем както питресней момент распределен..., может VVT-i ный двигатель меньше страдает таким?


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 18.10.2009, 7:01
Сообщение #9


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



3S-GE такой мотор, который надо крутить чтоб получать удовольствие, 7-8 тысяч спокойно.
И я думаю уже ни для кого не секрет что на низах этот мотор никакой.
Затой в режиме dual VVT-i просто как самолет для своих двух атмосферных литров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 20.10.2009, 2:41
Сообщение #10


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



Цитата(jdi @ 17.10.2009, 10:01) *
может VVT-i ный двигатель меньше страдает таким?


не может, а так и есть ... сниз сразу пиночек, особенно ежели 1uz-fe vvt-i


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jdi
сообщение 20.10.2009, 7:19
Сообщение #11


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



Цитата(Наказатель @ 18.10.2009, 9:05) *
Затой в режиме dual VVT-i просто как самолет для своих двух атмосферных литров.


Ты имеешь БИМСовкий мотор? про DUAL VVT-i не слыхивал, есть красный бимс и серый вроде бимс, серый позлее на 10-15 лошадок


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 20.10.2009, 9:22
Сообщение #12


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



DUAL VVT-i стоит на Альтезо
(Но всеравно мотор медленее аналогов от Хонда)


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Наказатель
сообщение 20.10.2009, 15:25
Сообщение #13


Вставить ник

Алтеззавод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 804
Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX



У меня как вы говорите стоял красный бимс.
Для своего литража так сказать, он ехал на все деньги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.5.2024, 9:32