Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
P-R-N-D переключаются без нажатия на кнопку и тормоз, Проблемы с АКПП A340
Ignition
сообщение 30.1.2014, 21:14
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Добрый вечер, форумчане.
Имеется автомобиль JZA80 дорестайл на АКПП с 2JZ-GTE. Проблема заключается в том, что коробку A340 можно свободно переключать в любые режимы простым переводом селектора АКПП. Нажатия кнопки на акпп не требуется. Кто знает в чем может быть проблема? Возможно в самом селекторе?
Всё бы ничего да можно нечаянно убить коробку. Сама коробка кстати прокачена в бустлоджике http://www.boostlogic.com/catalog/p143850/...oduct_info.html но там меняется на сколько я понимаю только начинка в виде фрикционов и соленоидов и поэтому на перевод селектора АКПП влиять не должно.
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 30.1.2014, 21:21
Сообщение #2


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Inferus, на атмо автомате у меня без нажатия включается все, кроме L и R. По-моему так...
Когда боком пытаюсь навалить и рука на ручке, то часто нейтраль врубаю случайно, при этом кнопку не нажимаю, ест-но.

P.S. Такие попытки бывают редко blush.gif


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 30.1.2014, 21:25
Сообщение #3


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Вот здесь и вся засада в режиме R. Нечаянно щелкнул его на скорости и прощай коробка. В общем у мя все эти режимы пролистывает и нажимать ничего не обязательно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 30.1.2014, 21:28
Сообщение #4


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



что-тот видимо со штырьком или пружиной. там фиксация механическая ) если что, есть селектор в сборе ПР


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 30.1.2014, 21:36
Сообщение #5


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Inferus, сними ручку и посмотри деталь с номером 33625(на схеме, которую ты выложил). Она, случайно, не наоборот (срезом не в ту сторону) стоит?


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 30.1.2014, 21:42
Сообщение #6


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



beast_drc, спасибо за подсказку. К сожалению у меня левый руль.
Можешь подсказать:
1) тормоз должен учатвовать в этой логике переключения передач. Или всё завязано только механикой на кнопку АКПП?
2) На какой элемент из каталога стоит обратить внимание если разбирать ручку АКПП? Случаем не 336631?


Ro_Ja, теперь только на следующей недели сниму, когда потеплеет)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 30.1.2014, 21:53
Сообщение #7


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Inferus,
33625
33631
33631А
33631D

я разбирал и красил селектор полностью ЛР. Тебе его проще снять целиком, чтобы понять как он работает и разобраться в чем причина. но причина в том, что у тебя деталь 33631D не фиксируется об корпус.

Тормоз завязан только лишь на снятие с паркинга. во всех остальных случаях только кновка.. и то, тормоз не дает нажаться этой кнопке.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 30.1.2014, 22:09
Сообщение #8


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Кстати разбирается это все дело не сложно?
Откручивается 2 винтика спереди и сзади ручки. Вытаскивается ручка, потом вытаскивается пластиковая консоль?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 30.1.2014, 22:20
Сообщение #9


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Inferus,
1) снимаешь селектор
2) сдвигаешь пластиковую крышку под ручкой
3) вынимаешь пины кнопки ОД из разъема, снимаешь ручку вместе с кнопкой.
4) снимаешь пластик.

дальше уже там все понятно становится что не работает. есть что фоткай, пиши. посмотрим чо не так.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 15.2.2014, 14:40
Сообщение #10


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



beast_drc,
В общем с утра был в гараже. Открутил винт, которым держалась ручка (второго не было). Но снять ручку так и не смог. Когда прикрутил ручку назад, то блокировка от кнопки заработала!!! Ура!)
Но все равно осталось 2 беды:
1) при переводе с паркинга в R и обратно не нужно нажимать тормоз. Это странно - видимо коробка думает, что стоп всегда нажат.
2) красная полоска индуцирующая режим работы коробки - криво сидит, поэтому шифтер разбирать все же надо.
Ты не помнишь как снять ручку? Мне мешают провода от кнопки овердрайва.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 15.2.2014, 14:56
Сообщение #11


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Inferus, сначала кнопку отключи


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 15.2.2014, 15:19
Сообщение #12


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Кнопку отсоединил, но провода идущие к ней мешают вытащить ручку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 15.2.2014, 20:13
Сообщение #13


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Inferus, надо вытащить пины из разъема, и вытянуть


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 15.2.2014, 20:19
Сообщение #14


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Со стороны кнопки или со стороны коробки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 15.2.2014, 22:25
Сообщение #15


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Ручку нужно тянуть, а не провод.
Мужик, ты че там с ручкой не сладишь?


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 15.2.2014, 23:22
Сообщение #16


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



селектор не подключается к коробке напрямую.. там синий разъем прям на селекторе, вот его и надо смотреть


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 25.2.2014, 16:56
Сообщение #17


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Возможно кому-то пригодится: провода кнопки овердрайва действительно подключены к синему коннектору под коробкой. Но как оказалось отсоединить коннектор недостаточно. Провод держится на штифте шифтера на двух хомутах. Один из которых на самом верху еле заметен. После среза хомутов провод спокойно вышел.

Сейчас все функцмклирует и без нажатия на кнопку шифтера передачи уже не переключаются!

Однако коробка все равно не смотрит нажат ли стоп. Хочется чтобы все работало правильно. Кто знает в чем может быть трабл?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 25.2.2014, 19:24
Сообщение #18


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Смотри схему где завязка с тормозом. Скорее всего брошен провод с постоянки.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 25.2.2014, 19:28
Сообщение #19


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



смотрит не коробка . соленоид стоп-сигнала это 85431 на схеме в рамке


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ignition
сообщение 9.3.2014, 20:57
Сообщение #20


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 22.12.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 9 071
Авто:Supra JZA80



Итак, картина потихоньку проясняется.
Большая часть коннекторов идущих к коробке не подключена и я не все знаю какие откуда.
Вот вид коннекторов у коробки АКПП
Прикрепленное изображение

Вот вид на пространство у АКПП

Прикрепленное изображение


Собственно вопросы к знатокам:
1) Что именно подключается к коннекторам 1, 2, 3?
2) Так как соленоида и всё остальное относящееся к нему у меня напрочь отсутствует, то достаточно ли мне мне будет купить позицию 33058? Туда войдет все, что перечислено в рамке?
Прикрепленное изображение
3) За что отвечает позиция 85933 Computer shift lock? Нужна ли она мне?
Прикрепленное изображение
4) Или меня глючит или соленоида блокировки передач от тормоза не было на Европейках??!! Не нашел не в одной схеме от европейки. Зато в американках сей девайс присутствует.

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:22