Версия для печати темы

Автор: Audison 21.4.2009, 23:43

В общем потихоньку зреет проблема перегрева тормозов.
При активном педалировании по городу или же однократном замедлении с 260 км/ч в место тормозов получаем вату(
Исходные данные: машинки 4/2, диски, колодки, армированные шланги. Тормозная жидкость Motul 5.1
Все ставилось НОВОЕ ОЕМ(ну кроме шлангов ес-но) не более 7-8 тысяч км назад. т.е. "усталость" компонентов исключаем.
Киты от 6ти поршней исключаем так же, ввиду их небюджетности! Вопрос эфективности так же под вопросом.
Интересует тандем сток машинки+тюн. диски/колодки. Вот тут ОЧЕНЬ приветствуется ВАШ личный опыт!
Пока мне видятся такие варианты:
Слотированные диски + высокотемпературные колодки Endless
То же самое от Project Mu. Принципиальной разницы не вижу...
Юзал ли кто нибудь такие варианты?
Есть еще вот такая идея:
Сегодня приобрел на финика вот такие диски DBA (Disc Brakes Australia), взамен стоковых.

Для тех кто не в курсе, у стоковых есть болезнь- они перегреваются и начинают сильно бить! Лично я сменил уже 3 комплекта за 1.5 года
DBA купил по рекомендации. Проблема перегрева должна быть решена. Так к чему это я про овощей
Эти диски серии LongLife Gold, НО на сайте производителя я также нашел 5000 серию, которая в кратце позиционируется для гонщегов)

Как видно на фото, это фактически Австралийский аналог Японскому бренду.
Особый + это цена! Почти в 2 раза дешевле ендлесов и прочих производителей небюджетности:)
Может кто то пробовал уже эти изделия? Ваш опыт был бы бесценен

Автор: imedia 21.4.2009, 23:56

только что хотел создать топик по тормозам , очень интересно услышать что нибудь дельное по этому поводу , а то надо ели сток колодки , после которых диски черные и через 15-20 мин. они перестают тормозить , на диски пока нареканий нет , но все же хочется норм тормоза за адекватную сумму.

Автор: FView 22.4.2009, 0:10

поговори с LazyBoy с лексус-клуба -он постоянно заморачивается тормозами, он как раз строит полноприводный лексус с т88 и компрессором

Автор: Sub 22.4.2009, 0:19

Я конечно еще на новых тормозах не оттормаживался прям вхлам, но по ощущениям их очень много.
На мелких - торможение с 250 до 100 и уже пошел перегрев, правда там колодки были неоригинал.
На больших же все сток, так же, кроме тормозных шлангов. Для города больших выше крыши.

По доп. охлаждению - http://www.mkiv.com/techarticles/ducts/ducts.htm
По колодкам - http://www.mkiv.com/techarticles/brake_pads/index.html

Автор: Audison 22.4.2009, 1:03

imedia, На пыль на дисках мне пох! у меня диски цвета бронзы:)не видно:)
Главное, чтоб тормозили
Sub, Больших тормозов хватает в 90% случаев городской эксплуатации.
Меня интересуют остальные 10%. Ибо, когда отжигаешь жестко, они банально перегреваются
По охлаждению, я не готов изобразить ТАКОЕ) на своей машине
По колодкам, я так понял там разговор про Hawk? слышал о них, но интересуют реальные отзывы российских потребителей! Если таковые имеются...

Автор: Ram 22.4.2009, 6:05

Я вот думал как раз тоже об этом. И пока настроен на диски Project Mu, и колодки Endless.

Автор: 2JZ 22.4.2009, 6:42

поставил грекс...
а перегрев маленьких ваще труба, однажды проскользил на них к бардюру:) и подбил бампер

теперь думаю можно калить до красна:) хотя не уверен что диски выдержат

вот немного фото



вот сравнение было стало





кстати взвешивал их и давал Жене вес но что то не могу пока найти

Автор: Audison 22.4.2009, 7:11

Ram, мож для начала турбо-тормоза поставить?)
Чем обусловлен выбор дисков Project Mu и колодок Endless?
Почему скажем не Endless/Endless, или Project Mu/Project Mu?
2JZ, Это конечно гуд, но мой бюджет пока под капотом
В сравнении с 4/2 машинками разница велика? Какой диаметр дисков передних?

Автор: dezzona 22.4.2009, 7:37

Могу только поделиться опытом многострадальных обладателей Субару в моем кузове, про чьи тормоза уже пора слагать легенды
Исходя из опыта соклубников-страдальцев, диски DBA серии 5000 (т.е те которые и с дырками, и с насечками вместе) брать не рекомендую - бывают лопаются. Оптимальное сочетание - диски DBA 4000 + колодки http://www.tuningart.ru/brake/xyz.htm

Автор: 2JZ 22.4.2009, 7:45

да разница спереди видна сразу. размеры 355 и 330. а вот заднии примерно одинаковые но вот вес разнится очень даже.
вообщем с виду суппорт сзади такой же как стоковый 4х поршневой спереди:)

Автор: Audison 22.4.2009, 7:55

Меня внешний вид и вес волнуют в последнюю очередь
Как тормозит та?)

Автор: 2JZ 22.4.2009, 8:04

вес ниже, смотрится ваще ништяк.. тормозить еще не пробовал машина не на ходу

вообщем вес такой передний суппорт с колодками и шлангом 6 кг
зад 4.2
диск перед 9
диск зад 10
вроде так, у саба в истории должно быть у себя не могу найти.

Автор: John_Travolta 22.4.2009, 9:05

Проджект Мю И Энделсс это слова несовместимые с бюджетностью.

Роторы- под сток размеры бывают Power Slot и Stop Tech (ите ите не разборные) стоят в США дешевле оригинала.
Слотированные. Свердленые лопаются судя по отзывам. Еще бывает брембо- вроди тоже дешевле оригинала но не слотированно. Двусоставные роторы дороже в РАЗЫ. ДБА наверно самый дешевый вариант но и там думаю что цена будет под 500$ (за пару на перед) на зад двусоставных вообще не встречал.

Колодки- Присмотрись к Axxis, HAWK и EBC - можно взять начального уровня- они все дешевые относительно но Титаны ездят и не парятся. Axxis идет в 6 поршневых китах стоптеха к примеру.

Шланги- Goodridge G-STOP. Это теже шланги TRD но в другой упаковке и дешевле в 2 раза. (ТРД заказывает шланги у гудриджа и меняет название и коробку)

Ну это все такие бюджетно-студенческие варианты, может пригодится)

Автор: beast_drc 22.4.2009, 9:29

Я разговаривал со своими ребятами из сервиса на счет дисков. сказали слотированные - хорошо, есть канал для отвода газа из-под колодок. Сверловка - совсем не гуд. от перепадов температур по отверстиям идут микротрещины и в конце концов бывает от диска куски отваливаются.

Автор: 2JZ 22.4.2009, 9:32

2 John_Travolta
а в моем случае нужен например тока диск а внутренняя часть то у меня остается? они вообще в продаже есть отдельно?

Автор: Ram 22.4.2009, 10:54

Цитата(Audison @ 22.4.2009, 9:15)

Автор: FView 22.4.2009, 14:24

фигась вы оттормаживаетесь, мне пока стока за глаза ... но я овощ ... и че то как то все варианты не бюджетны ни разу

Автор: Audison 22.4.2009, 15:17

Цитата(John_Travolta @ 22.4.2009, 11:09)

Автор: dezzona 22.4.2009, 16:02

Колодки:

HAWK HPS подходят для поездок в магазин и на погонять
HAWK HP+ более злые чем HPS и по заявлению производителя подходят для open days, однако могут сильно точить диски

Ферродо:
ДС2000 на каждый день
ДС2500 для активного вождения - скрипят. Повышеный износ диска.
ДС3000 надо греть, больше для трека, аццки скрипят. Стирает диск в хлам
ДС1.11, ДС2.11 - работают без прогрева, не боятся высоких температур. На холодную как ДС2500, а на треке держат как ДС3000. Скрипят, как 2500. Основной минус- цена. Щадящий режим для тормозных дисков

Автор: firefox 22.4.2009, 17:12

Цитата(dezzona @ 22.4.2009, 8:41)

Автор: LeX@ 22.4.2009, 19:17

давно хотел задать такой вопрос?!
если оставить стоковые машинки а тормозные диски поменять на больший размер, есть ли переходники что бы машинки отодвинуть, иначе диск не влезет.

Автор: John_Travolta 22.4.2009, 21:46

LeX@

Это спорная затея, толку скорее всего не будет, а вот гемора будет много.

Цитата(Audison @ 22.4.2009, 9:21)

Вот кстати не первый раз слышу не лестные отзывы о "дырчатых" дисках...
ДБА выходят как раз около 500$ в Москве
Где по колодкам посмотреть/почитать можно?
У меня и так Goodridge:)

FView, то что мы обсуждаем, относительно бюджетно)
Небюджнтность во всей красе вот:

Автор: Sub 22.4.2009, 21:52

Цитата(John_Travolta @ 22.4.2009, 11:09)

Автор: LeX@ 22.4.2009, 23:21

Цитата(John_Travolta @ 23.4.2009, 1:50)

Автор: John_Travolta 23.4.2009, 5:30

Sub

Возможно.. там постоянно чето снимают с производства. Колодки Axxis вроде тоже сняли..

LeX@

В стоке 323мм - куда больше?
Даже если предположить такое то со сток суппортами это будет влазить в диски под 20" на которыйх ездить в России всеравно невозможно. Зачем?

Второй аргумент- на очень многие авто встречал такие киты (вынос суппорта + бОльший диск) а вот на Супру ну ниразу невидел- видимо все тюнеры опять в дураках остались.

Автор: Diabolik 23.4.2009, 11:11

Цитата(dezzona @ 22.4.2009, 18:06)

Автор: IQ200 19.5.2009, 10:31

Привет Всем! Я новичок на этом форуме. раньше был читателем, теперь решил стать писателем:)) В общем немного не в тему но накипело. Супра у меня атмо, но с завода стояли тормоза 4/2 купил машину зимой. поэтому как она тормозила при покупке не могу вспомнить) но при покупке удивился большому и мягкому ходу педали (мой друг 2JZ говорит, что такой ход на всех мех машинах) , но как только асфальт подсох, пошел помял жижу на чемпион 5.1 меняли ее автоматом ( сверху под давлением подается жижа) мастеру остается только откручивать штуцера по порядку. (педаль после прокачки стала жестче)
на следующий день чуть не ушатался в автобус и скорость то была не большая 60 км просто прижался близко в надежде на тормоза и еле потом остановился. ясно дело что так тормоза не должны тормозить особенно 4 поршневые. до этого был владельцем сарая сам в него вкорячил 4 поршневые от Супры, так вон он останавливался лучше чем Супра. хотя ход педали был совсем маленький да и вес сарая по более будет.
в общем за это время чего только не делал пару раз меняли жижу, сами качали по хитрой схеме,, отдавал мастерам на другое СТО. менял резину итог один и тот же. тормозит машина хорошо , но для отжиганий не годиться. в связи с чем вопрос, в чем может быть дело?
Еще в поведении тормозов есть такой момент если нажимать на педаль и постоянно контролировать нажатие то машина не плохо скидывает скорость, но стоит чуток переборщить (ну там переволноваться или испугаться:)) сразу на юз уходит. причем думал может это у меня от старости нервы шалят и я пережимаю тормоз, а нет кто не пробовал тяжело ловят этот момент, вернее его нет просто вроде жмешь начинают притормаживать , потом по лучше а потом раз и блокирует). пока решил забить и не гонять сильно, потом начну менять диски на перфорированные. в связи с чем тоже возник вопрос
товарищ Ильмато (Прохор, кто занет то поймет о ком я) предлагает разборные диски с насечками. диски не дорогие, но смущает то что скорее всего это Китай хотя в руках держал отливка не плохая , поверхность оцинкованная середина люминий, но сами понимаете тормоза это такая вещь. так вот стоит ли рисковать? да и больше ни у кого я не видел разборные Китайские диски! может правда не Китай)
и еще такую вещь заметил. что когда выезжаешь из дому или с работы в мокрую погоду или в дождь тормоза (колодки) такое ощущение хватают сильнее, так же и на сарае было. тогда грешил на колодки что сыреют и хорошо хватают.
да и еще такое наблюдение на асфальте задние тормоза не блокируются, перед в дым уходит а от зада следов нет! на песке прибывал только тогда задние тормоза блокировались и оставляли след, при сравнение 1 метр передних покрышек и 20 см задних на песке.
В общем в связи с увеличением мощности сильно волнует вопрос как быть?:):)

Автор: 2JZ 19.5.2009, 11:41

насчет педали на всех механиках и автоматах я видел такое различие, на многих машинах, не только на Супрах, но и Супр я повидал достаточно:)) на сарае была жосткая потомучто он автоматный и ход там был всего 1 -2 см.

Автор: LeX@ 19.5.2009, 11:56

обьясните тогда, чем отличаются тормоза атмо от механики? при условии что супорта стоят одинаковые?
у меня вот есть с чем сравнивать. обе машинки автоматы но на альтеззке тормоза легкие и быстрые, а на Супре тяжелые и медленные.
я вот почему то всегда думал, что легкость тормозов зависит от вакумного уселителя, а быстрота торможения (ход пидали) от тормозного целиндра.
и ставьте тормозилки/машинки хоть от F1, ошушения не именятцо.

Автор: DeL 19.5.2009, 17:00

Меня, кстати, тоже на альтеззе тормоза больше радовали, чем на Супре.

Автор: MOTOR 25.5.2009, 2:04

Ребят,а тормоза Rotora кажеться, американские,они как-хорошие или фуфел? Кто знает? Может подскажете?

Автор: дюха 25.5.2009, 20:22

ребят-я разогнался-но тормозить не чем .расскажите что лучше тормозит.Диски колёсные 18 .Больной вопрос у меня .Возник сегодня.Заранее всем благодарен.

Автор: Sub 25.5.2009, 21:12

Думаю вопрос, что лучше - Brembo/Stoptech/AP Racing/Rotora/GREX - больше финансовый и религиозный.

Автор: ximik 25.5.2009, 22:02

я как себе взял так всем и советую... итальнские TAROXX

Автор: John_Travolta 26.5.2009, 4:47

ximik

Цена какая? Колодки там свои?

Автор: ximik 26.5.2009, 8:42

за 10 поршней 3500-3800, по поводу колодок еще не смотрел, может каталожные подоидут, хотя сомневаюсь. они быстро работают в течение 1,5 недели все доставляли ко мне

Автор: дюха 26.5.2009, 9:59

а можно более подробно

Автор: ximik 26.5.2009, 18:56

подробнее в гугле

Автор: supra300 28.5.2009, 21:35

когда тормоза прикатаны нормально они не скрипят

Автор: John_Travolta 29.5.2009, 3:56

ximik

А пыльники есть в TAROXX ?

Автор: АНТОН 9.8.2009, 21:42

у меня перед супорта сток калодки пока сток диски торможные перед бда 5000 зад 4000 до этого все сток стояло разница большая

Автор: Bakki 26.8.2009, 12:21

А не расскажешь поподробнее про впечатления? Хочу себе именно такую конфигурацию под стоковые суппорта, только еще добавить не стоковые колодки.

И еще - кто пользовался колодками Endless? Я пытаюсь разобраться в их сериях тормозов - это ад Пять линеек, каждая с подвариантами Мне нужны колодки под периодические отжиги с торможениями 250-100 и просто ежедневную езду по городу, какая линейка ближе все к этому? Я пока пришел к MX-72, но 480$ за полный кит F+R смутили:)

Автор: Evgen 27.8.2009, 8:15

Проблема схожа по тормозам (4/2, сток), при оттормаживании 250-100, несколько раз подряд, тормоза стоновятся ватными, долбеж имеет место быть. Пока думаю поставить более высокотемпературные колодки, Проджект Мю например. Зад не более 500, перед думаю... или 500-600 или 800 градусные взять (роторы пока оставлю - сток). Есть тут люди кто на таких катался, как Супра стала оттормаживаться? перегревы?

Автор: alt664 31.8.2009, 23:46

моё мнение в первую очередь нужно поставить качественные торм диски, а потом уж колодки

Автор: John_Travolta 6.9.2009, 1:46

Про дисики- как раз на днях забрал задние Stop-Tech (PowerSlot) на 323мм
Вес 6.5 КГ штука, для трака - ok, цена дешевле стока в сша...
Кто взвешивал задние стоковые?

Автор: Sub 6.9.2009, 14:25

Каталожный вес нетто задних дисков (324 мм) 6,76 кг

Автор: Abbath 27.9.2009, 17:23

Всем привет.
Вопрос такой.
Что лучше взять. Предлагают передние суппорты+роторы+колодки б\у от Супры за 22000 руб.
Или лучше кит от Ротора, XYZ - 6 поршней 330мм диск новые за 66000 руб. ?

И еще вопрос имеет ли смысл брать 4-х поршневые тормоза (брембо, ендлесс и т.д.) вместо б\у Супровских ведь они тоже 4 поршня?

Автор: 2JZ 27.9.2009, 17:59

Расскажу ощющения после грекс 6 пот и 4 пот сзади. Диски оказались ЖБТ все таки, там на них номер каталожный и буквы жбт. Ну не суть.. Впринципе все ок, несколько торможений 200-0 нормально, диски стали фиолетовые. Дым был, жижа дот 5.1 справиламь не кипела. Лчень чуствительные тормоза сами по себе. то что могло казатся как свободный ход уже начинает тормозить машину, вообщем с этим надо аккуратно. Но как обычно нет пределу мозгопарке, перегреть диски я умудрился прохват был с резкими торможениями со 180 до 100 раз 8 подряд, и в итоге при торможении с 220 все таки диски начали немного бить.. Но торможение хуже не стало, просто не приятно. А так с учетом конченности моей резины спереди (она 2001 года) тормозит шиколад. Дискам дал остыть и снова тормозит без биения. Еще после прохватов очень долго стучат при ростывании диски.. Ну дело привычки вообщем. А так сами по себе машинки мне нравятся, пока с чем сравнивал рядом не лежало, доволен что тормозная динамика в несколько раз выше разгонной. И самое интересное что до срабатывания абс довел сам специально только 2 раза. А так замедляется очень быстро и схватывает прогрессивно. Легко дозируется в режимах 40-100 %. А в режиме до 10-40 вполне сносно.. А вот чтоб плавнно тормозить надо привыкать. Но деньги свои они отрабатывают единственное надо бы диски какие нибудь еще качественней. Либо хороший мануал как пользоватся тормазами что бы не перегреть.

Автор: Фломастер 20.10.2009, 20:45

Просьба померить турбосуппорта. Нужен размер от рабочей поверхноститормозного диска до крайней точки - в том месте где возможно касание колесного диска.
Вобщем хочу понять какие нужны будут проставки, при переходе на rz тормоза. Сейчас sz тормоза - до колесного диска - 3-4 мм.

И ещё б/у комплекты - это же по-сути утиль - конкретно на фото, колдодки требуют замены, или потребуют вскоре, диски наверное тоже, сами машинки какие-то уставшие... или я ошибаюсь?

Автор: серега 20.10.2009, 22:57

вопрос цены

Автор: Evgen 21.10.2009, 3:18

Фломастер, если 3-4мм осталось до дисков от суппортов SZ, то меняй колесные диски, на эти суппорта твои колесные диски не налезут.
На фото не виднен износ самих тормозных дисков, колодки почти кончились, но ведь это расходник...

Автор: Фломастер 21.10.2009, 4:48

Зачем тогда б/у покупать - чтобы сразу выкинуть? А ведь продавец продает с колодками...
Цена за этот комплект - 21000.
Цена за новый комплект без колодок - 26000.
По моему - б/у нет смысла брать - но они продаются как горячие порожки.

Автор: Audison 21.10.2009, 9:16

Вылет не всегда решает!
Основную роль играет форма спиц!

Автор: fushumburumTRD 23.10.2009, 7:11

ФломастерЦена за новый комплект без колодок - 26000.
Где такая цена? Ссылку!

Автор: MOTOR 2.11.2009, 23:07

Ребят,вопрос чистого профана пока в тормозах...............У стока какие резмеры тормозных дисков турбовой в мм(зад,перед)? И ещё в виде бреда-а есть смысл поставить на зад четырёхпоршневые от переда? Ну типа в круг четырёхпоршневые? Я понимаю,что бред,не по правилам,но всё же.........Заранее благодарю!

Автор: MOTOR 2.11.2009, 23:59

[quote name='Sub' date='22.4.2009, 1:23' post='20070']
Я конечно еще на новых тормозах не оттормаживался прям вхлам, но по ощущениям их очень много.
На мелких - торможение с 250 до 100 и уже пошел перегрев, правда там колодки были неоригинал.
На больших же все сток, так же, кроме тормозных шлангов. Для города больших выше крыши.

И ещё-что вы имеете ввиду"БОЛЬШИЕ" и "МЕЛКИЕ"? Зад и Перед или что.......?

Автор: Supreme 3.11.2009, 0:08

Front Disc
Standard Disc Thickness .................. 1.181 (30.0)
Minimum Refinish Disc Thickness .......... 1.102 (28.0)
Maximum Disc Runout ...................... .0020 (.050)
Standard Pad Thickness .................... .472 (12.0)
Minimum Pad Thickness ..................... .039 (1.00)
Rear Disc
Standard Disc Thickness ................... .630 (16.0)
Minimum Refinish Disc Thickness ........... .591 (15.0)
Maximum Disc Runout ...................... .0020 (.050)
Standard Pad Thickness .................... .433 (11.0)
Minimum Pad Thickness ..................... .039 (1.00)
Rear Parking Brake Drum
Standard Diameter .......................... 7.48 (190)
Maximum Refinish Diameter .................. 7.52 (191)
Standard Pad Thickness .................... .098 (2.50)
Minimum Pad Thickness ..................... .039 (1.00)
Brake Shoe-To-Lever Side
Clearance (Maximum) .................... .0138 (.350)

Автор: drool 3.11.2009, 10:56

Большие тормоза (их еще турбо тормозами называют) - сзади 2 поршня, спереди 4.
Маленькие торомза (атмо тормоза) - сзади 1, спереди 2 поршня.

Автор: MOTOR 3.11.2009, 11:30

Аааааа.........! Про атмосферные тормоза 2/1 я вообще думал,что речи не идёт.....Ясно.Спасибо,что отозвались! А вот по поводу в круг поставить 4поршневые есть мысли у кого? Или напишите" не страдай фигнёй и всё такое"..........

Автор: drool 3.11.2009, 14:42

думаю зад будет перетормаживать или просто раньше схватывать в юз, что не гуд

Автор: Diabolik 3.11.2009, 16:22

Нафиг такой изврат.
Ну допустим проблему перетормаживания, можно решить регулятором.
Но при всем при этом, может просто банально не хватить главного. Не сможешь прокачать систему.

Автор: MOTOR 3.11.2009, 18:00

А как же тогда прокачивают,если ставят перед 6 поршней,а зад 4? Или там чёт по другому? Поршней то больше получаеться,супорта больше............

А как же тогда прокачивают,если ставят перед 6 поршней,а зад 4? Или там чёт по другому? Поршней то больше получаеться,супорта больше............

Автор: серега 3.11.2009, 20:36

имхо
4/2 от турбы + норм колодки и нефига мудрить

Автор: John_Travolta 4.11.2009, 4:26

Такая дискуссия как будто все живут через дорогу от нордшляйфе
Зачем лезть в отлаженный механизм, сток тормоза работают более чем достойно доказано тестами.

Все четырехпоршневые брембы стоят у бокстера, но там система посчитана а не от балды

Автор: MOTOR 4.11.2009, 10:25

Чуваки,вопросов больше нет! Прислушался к вашему мнению...............ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! ОГРОМНОЕ!

Автор: дюха 5.11.2009, 10:06

Цитата(John_Travolta @ 4.11.2009, 5:30)

Такая дискуссия как будто все живут через дорогу от нордшляйфе
Зачем лезть в отлаженный механизм, сток тормоза работают более чем достойно доказано тестами.

Все четырехпоршневые брембы стоят у бокстера, но там система посчитана а не от балды

Автор: koskos 5.11.2009, 20:12

www.t04r.com
у всех Супр далека за 600 сил на колесах,
ОЕМ тормоза стоят через одну, если вообще не у 2\3
у WOTM Супры вообще амто тормоза:)

Но стоковызх тормозов все-равно когдато начинает не хватать...

Автор: Audison 5.11.2009, 22:04

У Райана просто драговые колеса не налазят на турбо тормоза, вот и катается на овощных
В данном случае, парашют решает

Автор: Tsunami 6.11.2009, 1:41

У меня на wrx-е стоят диски dba 5000 и колодки project Mu, оочень доволен!
А так StopTech решает!

Автор: IQ200 6.11.2009, 5:46

Про то хватит ГТЦ или нет?
во первых там где 6 и более поршней - поршеньки явно меньше нашего так что объем жидкости такой же, просто кол-вом они достигают равномерного распределения нагрузки на колодку
в основном там рулит диаметр диска)
так же есть ГТЦ которые ставят в замен шатаного
Типа Тилтон педалей сцепа ,тормоз, газ

по поводу стоковых 2/1 тормозов
не знаю даже как к этому относиться?!
в том плане у меня был саорер турбо там тормоза 2/1 размером как на Супре на атмо сарает тоже 2/1 тормоза но они меньше из за диаметра диска.
так вот мне на турбо просто не хватало моих тормозов причем с 80 ти было тяжело тормозить.
теперь возмем Игоря 2JZ вот у него есть атмо сарай и у него хорошие такие тормоза. там и там нет АБСа.
просто у него тормозит с тех же 80 ти хорошо а у меня тот же турбо сарай не тормозил так. хотя и год одинаковый
в общем не понятно в чем дело!
возьмем сарай тотал рейса 4 веде который был, на начальном этапе постройки там тоже стояли стоковые тормоза хотя и лошадок было уже точно за 800 (как на данный момент обстоят дела не знаю)
так что общем я в шоке не понимаю, почему на некоторых Супрах с тормозами 2/1 торможение эфективнее моих4/2?
единственное что свои я так еще не перегревал.
все ни как руки не дойдут махнуть ремкомплект и армированные шланги поставить
да и подпор ГТЦ сделать.

Кто нибудь замечал что в сырую/мокрую погоду тормоза работают лучше ! как будто колодки становятся "злее"? с чем это может быть связано? колодки графитовые - судя по тому как марают диск

Автор: IQ200 30.11.2009, 4:29

а про эти дики кто нибудь в курсах?
цена на turboimport.com Full Set of front & rear rotors 369$ + 121$ дорога = 490$ итого

http://turboimport.com/catalog/supra_brakes.htm

Автор: сода 30.11.2009, 7:27

Tsunami

а какие именно у тебя колодки project Mu....
что посоветуешь, летом хочу выехать на красное кольцо, покататься, поучавствовать в тайм аттак...
сейчас тормоза ОЕМ 4\2 поршневые, колодки сток, роторы сток...

Автор: John_Travolta 30.11.2009, 11:09

Цитата(IQ200 @ 29.11.2009, 21:33)

Автор: IQ200 30.11.2009, 12:04

Уже привезли!:):)
Знакомый хороший http://www.toyota-club.kz/forum/index.php?showtopic=7938&st=0&start=0 не балабол) сказал что долго будет идти около 2-х месяцев!
но речь не о доставке, а о том что на турбоимпорте других нет а вот дырочки меня смущают!

Автор: sklopendra 30.11.2009, 22:52

Уважаемые, а какой PCD у "больших" тормозных дисков Супры?

Автор: John_Travolta 30.11.2009, 22:58

40 Килограмм за 120$? Неверю.

sklopendra
Это шутка?)

Автор: Sub 30.11.2009, 23:01

Цитата(John_Travolta @ 1.12.2009, 0:02)

Автор: sklopendra 30.11.2009, 23:06

Цитата(John_Travolta @ 1.12.2009, 0:02)

Автор: Sub 30.11.2009, 23:14

sklopendra, PCD у "больших" тормозных дисков Супры точно такой же, как и у "мелких"
http://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_sizing - если речь об этом...

Автор: sklopendra 30.11.2009, 23:17

Цитата(Sub @ 1.12.2009, 0:18)

sklopendra, PCD у "больших" тормозных дисков Супры точно такой же, как и у "мелких"
http://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_sizing - если речь об этом...

Автор: drool 30.11.2009, 23:37

114,3 )

Автор: sklopendra 30.11.2009, 23:45

cпасибо!
халявы не получится, у сеялки 5*100

Автор: Sub 1.12.2009, 0:34

Так возьми диски с GT-Four. Там суппорта ну очень похожи на супровские.

Автор: John_Travolta 1.12.2009, 3:41

Цитата(Sub @ 30.11.2009, 16:05)

Автор: IQ200 1.12.2009, 3:56

ладно что гадать! спрошу его по точнее что и куда!?
лучше скажите что делать с этими дисками с турбоимпорта? по мне пусть они даже в 600 встанут у меня, цена привлекательная
Кстати помните заводил речь про тормозные диски от Прохор инжиринг? типа составные:))
ну в общем спасибо что отсоветовали, ребята катаются у них там бить начинает после 60 км

Автор: John_Travolta 1.12.2009, 5:34

Судя по виду турбоимпорт этот очень похож на китай, коим завален ибей. Если интересно можешь сравнить картинки.

Автор: IQ200 1.12.2009, 6:21

2 John_Travolta
блин! ты убил мою мечту...
что делать то ?
хочется модняцкие диски но больше чем 600 дол отдавать не хочу)

Автор: Ananas 1.12.2009, 10:23

Цитата(Audison @ 21.4.2009, 21:47)

В общем потихоньку зреет проблема перегрева тормозов.
При активном педалировании по городу или же однократном замедлении с 260 км/ч в место тормозов получаем вату(
Исходные данные: машинки 4/2, диски, колодки, армированные шланги. Тормозная жидкость Motul 5.1
Все ставилось НОВОЕ ОЕМ(ну кроме шлангов ес-но) не более 7-8 тысяч км назад. т.е. "усталость" компонентов исключаем.
Киты от 6ти поршней исключаем так же, ввиду их небюджетности! Вопрос эфективности так же под вопросом.
Интересует тандем сток машинки+тюн. диски/колодки. Вот тут ОЧЕНЬ приветствуется ВАШ личный опыт!
Пока мне видятся такие варианты:
Слотированные диски + высокотемпературные колодки Endless
То же самое от Project Mu. Принципиальной разницы не вижу...
Юзал ли кто нибудь такие варианты?
Есть еще вот такая идея:
Сегодня приобрел на финика вот такие диски DBA (Disc Brakes Australia), взамен стоковых.

Для тех кто не в курсе, у стоковых есть болезнь- они перегреваются и начинают сильно бить! Лично я сменил уже 3 комплекта за 1.5 года
DBA купил по рекомендации. Проблема перегрева должна быть решена. Так к чему это я про овощей
Эти диски серии LongLife Gold, НО на сайте производителя я также нашел 5000 серию, которая в кратце позиционируется для гонщегов)

Как видно на фото, это фактически Австралийский аналог Японскому бренду.
Особый + это цена! Почти в 2 раза дешевле ендлесов и прочих производителей небюджетности
Может кто то пробовал уже эти изделия? Ваш опыт был бы бесценен

Автор: John_Travolta 1.12.2009, 10:31

DBA это хорошо, только один разборный ротор стоит около 500$ на вскидку.

Автор: Ananas 1.12.2009, 10:33

а не пробывали колхозить с интегры допустим или СТИ брембы?на Супру залезут?

Автор: John_Travolta 1.12.2009, 10:55

Залезет все что угодно, только зачем?

Автор: drool 1.12.2009, 15:12

Вот пример : http://info.drom.ru/tuning/8851/

А надо ли это?

Автор: Ananas 1.12.2009, 19:25

думаю для машин за 300 л.с уже надо...если по словам не хватает...а гоняццо человеку хочется-тормоза брембо и лучше-МАСТ ХЕВ

Автор: АНТОН 1.12.2009, 22:17

у меня такие перед бда 5000 разборные зад 4000 я очень доволен

Автор: drool 2.12.2009, 0:22

По моему сток турбо суппорта отличный вариант )

Автор: John_Travolta 2.12.2009, 0:56

Ananas
Невобиду, но это у вас на хондатехнике мастхев, а у нас есть сток 4 поршневой

Автор: IQ200 2.12.2009, 4:00

http://www.brakeco.com/
вот отсюда турбоимпорт предлагет те диски!
на наебае не видел дисков в примерном ценовом диапозоне или дешево 120-177 за кит или дороже
по доставке - просто это ему такая халява, у него родственники гоняют машины с америкосии и просто могут положить диски в багажник.
так что это не массовая доставка.
в общем не айс!
Кто скажет кроме титана (у них только прожект му в наличии) и турбоимпорта какие есть конторы в америкосии которые продают диски?

Автор: John_Travolta 2.12.2009, 5:24

Что и следовало ожидать)
В титане нет проджекта в наличии, ждать пару месяцев из Японии.
По поводу дисков, есть вот такие

Цитата(John_Travolta @ 30.11.2009, 4:40)

Тормозные роторы Stop-Tech/PowerSlot JZA80
Качественные роторы, Made in USA

Перед 323x32 = 250$ Пара + 200$ Доставка ЕМС


Зад 324x30 = 240$ Пара + 160$ Доставка ЕМС

Автор: дюха 6.12.2009, 20:28

А если бюджет позволяет -то что купить ?Или здесь только бюджетно обсуждаем?Много же тормозных систем.

Автор: John_Travolta 6.12.2009, 23:32

Если бюджет позволяет можно даже в космос слетать, 21 век



Endless Mono 6 Pot Front 370x32mm Rotors ~ 7500$
Endless Mono 4 Pot Rear 332x30mm Rotors ~ 8700$

Автор: AeR0>JuN 7.12.2009, 9:03

апуеть! там что какие то сплавы металла супер применяются?

Автор: keril 7.12.2009, 9:53

а почему,интересно,зад дороже?

Автор: дюха 7.12.2009, 10:19

Что значит моно?И я думаю 370 в 18 диаметр не влезет?А ещё что путёвое есть?Диски не с дырками?Совсем космос не надо-типо керамики или карбона.

Автор: drool 7.12.2009, 10:28

моно - моноблок, т.е. корпус суппорта это единое целое (не составной)

Автор: дюха 7.12.2009, 17:41

Спасибо.Что никто не хочет поделится инфой?

Автор: John_Travolta 8.12.2009, 6:07

Тут собрано много всего http://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/Toyota/supra_MKIV/Brakes/Big_Brake_Kits
Я бы выделили Brembo и Stop-Tech (на это есть скидки)

Автор: АНТОН 8.12.2009, 8:45

http://www.horsepowerfreaks.com/images/products/GReddy/Big_Brake_Kits_8_Piston_LRG.jpg

А на зад греди делает тормоза

Автор: MOTOR 8.12.2009, 9:14

Ребят,а что б тюненные тормоза установить к ним переходники какие то идут в комплекте? Ну.....на штатные места как родные Тоётовские они не крепяться или как? Чё то сейчас задумался по незнанию..........

Автор: IQ200 8.12.2009, 9:17

2 Антон
Делает еще как!
только я под брендом grex знаю их
2 Мотор
Да там машинки уневерсальные а в комплект просто скоба переходная идет! ну или как она там называется ?

Автор: дюха 8.12.2009, 9:43

хороший сайт.Траволта на этом сайте нашёл рычаги на ШС.

Автор: MOTOR 8.12.2009, 11:37

2 Мотор
Да там машинки уневерсальные а в комплект просто скоба переходная идет! ну или как она там называется ?
[/quote

спасибо!

Автор: IQ200 15.12.2009, 6:53

кто юзал такие колодки HAWK?
http://www.hawkperformance.com/parts/index.php

Автор: John_Travolta 17.12.2009, 5:46

Нормальные колодки, в сша популярны

Автор: IQ200 17.12.2009, 16:52

2 John_Travolta
Спасибо! значит их и возьму....
только там предлагают Феррокарбоновые
думаю для города самое то?

Автор: Bakki 17.12.2009, 23:19

Hawk предлагает http://www.hawkperformance.com/performance/. Описания к каждой вполне понятные.

Я себе заказал как раз через человека на пост выше HPS. Посмотрю, если не устроят - перейду на HP Plus. Судя по отзывам в нете, и те, и те лучше стока, но насколько они пригодны для серьезных отжигов - инфо не нашел. Сразу HP Plus не взял т.к. неизвестно их отношение к дискам, производитель пугает что они их быстро едят. Т.к. у меня только обкатка и притирание к машине будет в этом году, решил на грядущий сезон более гражданской линейкой обойтись. Ну и поскольку на сайте нет даже рабочей температуры, думаю вряд ли стоит от них ожидать эффективности Project mu. Но это все пока теория =)

Автор: John_Travolta 18.12.2009, 0:59

Есть в наличии жестко гоночные HAWK BLACK ферро-карбон, если нужно пиши)

Bakki
Я думаю у них просто не принято мерить в градусах, фирма нормальная, используется в спорте
http://www.hawkperformance.com/motorsports/motrosportscircleDTC70Testimonial.php

Автор: IQ200 22.11.2010, 12:39

Привет Всем!
Нужен совет.
Купил себе колодки Project MU
Теперь срочно ищу комплект дисков перед/зад слотированые под 4/2 суппорта
но на ебее не пишут какие из дисков имено на 4/2 поршня идут, глаза разбегаются, пытался по каталогам с ориентироваться , но еще больше запутался:):)
кто сталкивался помогите найти ссылку!&
хочу сразу заказать, предпочтение наверное к stoptech и dba

Автор: John_Travolta 22.11.2010, 13:57

С продажей в Магазин или в личку

Автор: IQ200 22.11.2010, 17:20

John_Travolta, ты бы мне на буржуйские сайты дал ссылку с конкретными дисками)
просто халявная доставка подворачивается поэтому и спешу)

Автор: IQ200 22.11.2010, 18:21

Вот присмотрел себе:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supra-Turbo-93-98-F-R-Brake-Rotors-Ceramic-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255e7ea967QQitemZ160499149159QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-98-Toyota-Supra-TURBO-DRILL-F-R-ROTORS-PADS-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2c461e88QQitemZ400174751368QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supra-Turbo-93-98-F-R-Brake-Rotors-Hawk-Pads-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255e7eaa04QQitemZ160499149316QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Supra-Twin-Turbo-93-94-95-D-S-Brake-Rotors-Premium-F-R-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4839c380edQQitemZ310206759149QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supra-Turbo-05-93-95-96-97-98-ROTORS-PADS-F-R-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aSupraQQhashZitem4cf2cf28a5QQitemZ330491177125QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EBC-F-R-GD-Rotors-93-98-Supra-3-0-Twin-Turbo-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a309ab6bQQitemZ290498128747QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
дорогие блин!)
Вроде Бакки писал что они не айс)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supra-Turbo-93-98-Performance-Brake-Rotor-Set-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2412d4f1QQitemZ400037172465QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

сори что наспамил, теперь вопрос что выбрать? с учетом того что колодки уже купил )

Автор: John_Travolta 23.11.2010, 0:04

Все кроме EBC дешевый китай.

Посмотри тут http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=power+slot+Supra&_sacat=See-All-Categories

Автор: IQ200 23.11.2010, 10:24

Спасибо!

Автор: ataman 23.11.2010, 14:14

Приветствую,ежу на 80-ке тормозные машинки TRD перед 4-поршня,зад 2-поршня,диски DBA 400- серия Gold перд и зад,шланги армированые Bf-Goodrich,жидкость Motul,колодки Hawk состав карбон кирамика,и не каких проблем,не в городе не на шосе !

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 16:30

http://www.dba.com.au/
Каталог шикарный и очевидный. Выбираешь интересные диски, отправляешь запрос. Мне в течение трех минут пришел ответ с партнамберами Здесь не выложу, т.к. у них в копирайтах в подписи к письму это запрещено, да и запрос у тебя три минуты займет

Автор: DyxLess 25.11.2010, 16:32

Вопрос - лазил по tuningevo.ru, за бюджет наших тормозилок можно взять комплект Brembo с иво...имеет ли это смысл или это лишний геморрой?

Автор: dober_krsk 25.11.2010, 20:31

Тут в основном сторонники тюнинга болт он..а это ж переделывать надо уже колхоз, уже не айс.. да и 50 отдавать за бу брембы с полумертвыми дисками и такими же колодками которых даже на сезон не хватит, тоже мало желающих.

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 20:58

DyxLess, забей лучше. Имеет смысл заморачиваться исключительно из финансовых соображений, если кит от Evo хотя бы на 15 000 дешевле. А поскольку такого не будет, не стоит. В площади колодки, прижимаемой к диску ты ничего не выиграешь. В весе можешь выиграть, но тебе это нужно в обмен на геморрой с кастом тормозными щитками и переходниками? Вряд ли

Автор: AlexP 25.11.2010, 21:47

Я устанавливал суппорта от Evolution на свою 70-ку. Ступицы и тормозные диски от 80-ки, адаптировал сам. Проблем никаких переходники изготовил за вечер.

Автор: beast_drc 25.11.2010, 23:43

AlexP, Маладец

З.Ы. ПаЦаны, а как же омологация то на переходники?!?!.. низяяя.. а то при торможении суппорта оторвуться

Автор: prz 26.11.2010, 0:17

Цитата(dober_krsk @ 25.11.2010, 21:35)

Тут в основном сторонники тюнинга болт он..а это ж переделывать надо уже колхоз, уже не айс.. да и 50 отдавать за бу брембы с полумертвыми дисками и такими же колодками которых даже на сезон не хватит, тоже мало желающих.

Автор: DyxLess 26.11.2010, 12:57

Помониторил -да, по цене они выходят намного дешевле наших...просто интересно, так ли сложно их приколхозить?

Автор: Mirex 26.11.2010, 14:15

Мне один эвовод говорил, что стоковые диски и колодки полный отстой и нефига не тормозят...
Так что наверное лучше покупать одни супорта и к ним докупать уже нормальные диски и колодки...

Автор: DyxLess 26.11.2010, 14:23

У иво диаметр диска 320мм, у нас 323 по-моему...меня вот это смущает, а так можно было бы на наши пихнуть

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 14:32

DyxLess, нет, их несложно приколхозить. Переходники под суппорт и доработка тормозных щитков. Но в любом случае, это деньги. Уточни там где твоя машина сейчас стоимость этих двух операций, прибавь ее к цене тормозного кита и сравни с нашим. Будет в любом случае лучше текущих 2/1

Автор: DyxLess 26.11.2010, 14:47

Комплект тормозилок можно за 15-20 взять, сегодня звякну, узнаю сколько за инсталл возьмут

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 15:14

А что входит в комплект?

Автор: DyxLess 26.11.2010, 15:21

4/2 в круг. Полный, с дисками и колодками - 35-40.

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 15:37

А в чем выгода? Мы же насчитали не больше вроде по супровским родным.

Автор: Ildarka 26.11.2010, 15:45

Добрый вечер всем!

Ребят, вопрос по тормозам. Если я поставлю 4-хпоршневые тормозилки вместо 2-хпоршневых вперед, не надо ли мне менять главный тормозной цилиндр атмо на турбо? Педаль проваливаться с родным цилиндром не будет? Все-таки, 4 поршня станет ведь.

Автор: DyxLess 26.11.2010, 15:48

Цитата(Bakki™ @ 26.11.2010, 16:41)

Автор: ximik 26.11.2010, 15:49

я промолчу за сколько я свой тарокс взял

Автор: moviegear 26.11.2010, 16:29

DyxLess, это цена со ступичными подшипниками, в итоге почти 32.
Я ещё немного переплачивал за срочность и получил всё через две недели.
Если же тянуть месяцами, то можно взять перед дешевле тысяч на 5-6.

Ildarka, когда изучал этот вопрос, на форуме где-то нашёл, что ничего страшного, всё мол нормально будет юзаться.

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 16:47

DyxLess, тоже логично. Если тебе точно все хорошо и дешево сделают наши знакомые - можно и заморочиться

Автор: IQ200 26.11.2010, 16:48

Ildarka
ни чего вообще страшного нет что останеться твой старый ГТЦ

В общем так должного ответа не получил что брать!? купил себе EBC , конечно хотелось иметь разборные диски, но и тратить больше чем 800 дол не желал за комплект.
как придут, ради интереса взвешу диски
насчет покупки бремб от ево и других аналогов, то я за тормозилки от тойоты\лексуса
они и по больше брембо и по легче будут чем стоковые 4\2

2 ximik
ну может все же озвучишь ценик за нормальные тормозилки

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 17:07

IQ200, чудес не бывает. Если хочешь новые, то либо 800$, либо разборные =) Дешевле DBA5000 насколько я помню ничего нет, кроме совсем Китая. И те б/у мне встали в 500$, а после замены роторов за 1000$ уйдут.

Касательно Tarox - я встречал объявления в районе 2000-2500$ за кит. Цена кстати достаточно гуманная

Автор: IQ200 26.11.2010, 17:16

Да конечно понимаю, но вот тут http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DBA-5000-Series-Drilled-and-Slotted-rotors-w-Red-hats-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aSupraQQhashZitem1c175b6795QQitemZ120650950549QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories перед за 572, за эту сумму взял ЕВС.
кстати ты вроде говорил что они не айс?! или я что то путаю?
знакомый покупал себе диски с турбоимпорта за 390 дол, ноун нейм и все равно остался доволен результатом. педаль стала намного отзывчивее

Автор: ximik 26.11.2010, 17:22

Bakki™, IQ200, мои 3800$ только перед

Автор: Ildarka 26.11.2010, 18:16

Спасибо, успокоили.

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 19:15

ximik, а у тебя кит не для Супры на 10/6 поршней, а самый жирный универсальный на 12? Потому что кит с передними 10 поршнями видел за 2500$ у англичан буквально 15 минут назад

Автор: ximik 26.11.2010, 23:26

у меня на 10 поршней, и у англичан не 2500 баксов, а фунтов или эуро

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 23:33

Нет, именно USD. По каталогу на сайте Tarox на Супру идет кит KMTO0718.

Вот ссылка на его цену в UK: http://www.templerallysport.com/Brakes/Tarox-Brake-Kits/Toyota/Supra-JZA%38%30-/All-models-1994-on/KMTO0718/prod_1749.html

PS 1GBP = 1.5614 USD, т.е. 1550 GBP = 2420 USD.

Автор: ximik 26.11.2010, 23:35

это 6 поршней

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 23:40

Maybe, это бы многое объяснило Я когда смотрел цены на Tarox, исходил из http://docs.tarox.com/brake-kits-catalogue/toyota.pdf каталога с официального сайта. Я вообще понял что здесь изначально кит на 4 колеса, десятипоршневые суппорты спереди, шестипорневые сзади.

PS Ага, проверился по другому магазину - 2749€

Автор: ximik 26.11.2010, 23:48

я заказывал напрямую через мыло, мне еще привезли с ошибкой, скобы на ступицу от турбовой Супры, а у меня то изначально Атмо была. Короче скобы вытачивали сами. я только что нашел у них новую модельку ТАROX х16 вообще не тормоза, а звери...

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 23:56

Я убежденный сторонник теории, что гнаться за количеством поршней вовсе необязательно. Максимальные нагрузки на тормоза приходятся на кольце, и даже самые быстрые Time Attack машины прекрасно обходятся классической конфигурацией 6/4. Больше, как мне кажется, это уже скорее шоу-каровские заморочки, чем для реальный толк. Да и вес xD

Автор: ximik 26.11.2010, 23:59

ну я по выставкам катаюсь по возможности, так что мне надо хотя мои сток 1 поршневые сзади портят картину но без них слики не всуну.

Автор: Bakki™ 27.11.2010, 0:02

Очень большая морда для шоу и очень маленькая задница для спорта? Прямо раздвоение личности Хотя наверно прикольно выглядит 20 поршней спереди против 2 сзади

Автор: John_Travolta 27.11.2010, 0:45

Нихочу никого обидеть, но не так давно читал американскую статью (не могу вспомнить где) со сравнением и реальными тестами ОЕМ тормозов, бермбо, тарокса стоптеха роторы ИТД, в итоге если кратко: ВСЕ кроме брембо стоптеха и ап рейсинга (других именитых не помню) показали фактическое ухудшение тормозной динамики относительно мощного стока (сток с машинками 4/2 пример Супра- сумитомо, ну и эво-брембо) Так что лепить все под ряд с большим количеством поршней еще не есть результат.

По поводу сравнения сток Супра 4/2 и Brembo от эво- не надо забывать что у стока вы получаете новые детали за аналогчиную цену а не БУ хз сколько раз перегретые с неизвестно какими пыльниками итд.

По сравнению цена/качество/результат у StopTech почти нет конкурентов (Wilwood не совсем пригоден для дейли драйва но дешевле)

Все мое ИМХО.

Самая последняя и легкая серия StopTech Trophy http://shop.200mph.ru/product/4ced8803cf1e8c72f2000001

Парни реально отвечают за качество http://www.stoptech.com/company_info/factory_tour.shtml

Автор: Bakki™ 27.11.2010, 1:06

Все логично Маловероятно, что небольшая компания сделает тормоза, которые при сопоставимых размерах будут тормозить лучше стока. Другой вопрос, что маленькая компания может сделать тормоза которые будут легче / более стойкие в жестких температурных режимах. А так все правильно, при появлении хоть какой-то серьезной мощности, все равно придется переходить на именитые бренды

Автор: IQ200 27.11.2010, 14:43

Есть еще один вариант тюнинга, рассказывали что на жигулях такое пробывали и типа результат был отличным!
эта фотография если верить гуглу принадлежит тормозной системе майбаха

Автор: ximik 27.11.2010, 15:42

ну от обосрали мои дорогостоящие тормоза

Автор: IQ200 27.11.2010, 18:55

2 ximik
Да ты что не в коем случае)
Просто молча завидую, реально злые тормоза и ценик не детский...
только почему Тарох? а не Греди или Брембо или прожект Му?
кстати смотрел японские Супры очень часто там стоят или прожект му или ап расинг!

Автор: ximik 28.11.2010, 0:12

выбирал долго, но количество поршней меня соблазнили больше, я поклонник гигантизма

Автор: DyxLess 29.11.2010, 0:36

Занимаясь легким сёрфом в интернете, наткнулся на то, что 6-ти поршневые Брембы с Порше, например, стоят каких-то смешных денег - порядка 15 т.р.(!).
Не с целью колхоза, но в общих чертах - любые машинки можно воткнуть к нам имея руки или есть ограничения?

Автор: ximik 29.11.2010, 2:29

переделать ступицу со скобой и можно запихать почти все

Автор: dober_krsk 29.11.2010, 18:44

DyxLess, я так понял за одну машинку 15 т.р? Можно воткнуть все что хочешь

Вот бы мне такие



А кому вот такие роторы?

Автор: дюха 29.11.2010, 23:08

Цитата(ximik @ 28.11.2010, 1:16)

выбирал долго, но количество поршней меня соблазнили больше, я поклонник гигантизма

Автор: DyxLess 29.11.2010, 23:17

Цитата(dober_krsk @ 29.11.2010, 19:48)

DyxLess, я так понял за одну машинку 15 т.р? Можно воткнуть все что хочешь

Автор: Bakki™ 29.11.2010, 23:42

DyxLess, сток на Evo - четыре поршня. Ты что купить-то хочешь?
PS Кроме MR FQ400. Но шестипоршневой алюминиевый Alcon оттуда за такие деньги купить невозможно.

Дочитал до конца Забей, шестипорневые суппорты от Porsche за 15'000 - мертвые. А после переборки и приобретения дисков и колодок тормоза вообще окажутся существенно дороже Нельзя покупать б/у тормоза и не перебирать их, это колхоз. А стоимость перебранных б/у будет отличаться от наших новых в идеальном случае на пять - десять тысяч, и не факт что в меньшую сторону. Ради чего весь онанизм-то?

Как я тебе уже говорил, этот вариант имеет право на жизнь исключительно из-за бюджета. А его выигрыша я пока не вижу хоть убей.

Автор: DyxLess 29.11.2010, 23:58

Нет, не мертвые, реально дешевые такие...15-20. Другое дело, что они под диск 380мм

Автор: Bakki™ 30.11.2010, 0:06

you get what you pay for ©

Откуда ты знаешь, что они не мертвые? Мне тоже предлагали недавно алюминиевые моноблоки от W221 AMG. Только вот незадача, когда я сел посмотреть сколько стоит их перебрать - под них не оказалось ремкомплектов. В принципе. При поломке суппорта - его замена. Ты проверял по оригинальной программе номера ремкомплектов?

Во-вторых, цена дисков и колодок для Porsche будет отличаться от цены наших суппортов и колодок так, что никакой экономией там и в помине пахнуть не будет. И новые диски за 3 000 рублей ты уже не купишь

Забей

Автор: DyxLess 30.11.2010, 0:13

Да я не стремлюсь их покупать, тем более что там и разболтовка от нашей отличается, просто на мой взгляд, интересное ценообразование...
P.S. Панд, ты забываешь, что не все тут спортсмены - я, например, не представляю, как можно сломать суппорт, поэтому вопросами ремкомплектов я точно не озадачиваюсь

Автор: drool 30.11.2010, 0:15

Он заклинить тупо может и тормозить будут хуже мелких наших)

Автор: DyxLess 30.11.2010, 0:19

Да ппц, все может заклинить, даже 2JZ-GTE Я ездил на атмо тормозилках и ничего не клинило никогда, почему другие должны? я их не грею на треке, не участвую в Париж-Дакар, так что любые машинки я думаю лет 5 проживут точно

Автор: Bakki™ 30.11.2010, 0:22

DyxLess, На W221 AMG почему-то не прожили... Да и моя статистика продаж тоже говорит, что твое мнение ошибочное Тем более что суппорты вообще-то умирают от овощения, а не от гонок

Автор: DyxLess 30.11.2010, 0:28

Я живу по принципу - когда сломается, тогда и буду решать, что делать!) Чиркани в личку, за сколько от 221 предлагали тормозилки

Автор: Bakki™ 30.11.2010, 0:29

8000р. (по знакомству, когда диагноз еще не был поставлен).

Но ты читаешь то что я пишу? Их невозможно было починить. Металлолом.

PS В общем дело Панды предупредить, дальше считай сам. Панда удаляется курить и спать

Автор: DyxLess 30.11.2010, 0:35

Праздный интерес, Вить, не более.

Автор: ximik 30.11.2010, 0:46

дюха, Андрюха все нормально, я следующий сезон откатаю еще на 4094, а потом на 42ГТХ пересяду. там уже ничего переделывать не надо будет все уже поднаготное готово, только турбину махнуть да комп поднастроить

Автор: дюха 30.11.2010, 6:54

я 45 гтх заказал

Автор: Belashoff 3.12.2010, 13:55

На редлайнерс чел на шкоду октавия РС поставил тормоза от R8. Встали болт он. VAG как бы.

Бюджет новых тормозов от Audi R8 с колодками - 90 тыров. Гарантия на диски - 300000км.

Сложно ли переходник сделать?

Автор: Bakki™ 3.12.2010, 19:35

Нет. Несколько тысяч рублей. Плюс по желанию нужно будет изготовить тормозные щитки. Но придется пересверливать дырки на дисках. Или покупать нестоковые диски с изначальными отверстиями под различную разболтовку.
PS Про гарантию на диски - бред какой-то. Там или пара нулей лишние, или инфо про гарантию в корне неверное.

Автор: МоскалЪ 10.3.2011, 13:24

Побуду в роли археолога - раскопаю тему

В общем нужно пару советов!

1. Купил вот такие машинки на свою Супру: http://www.wilwood.com/Calipers/CaliperList.aspx?subname=Grand%20National
(первое фото)
Теперь ломаю голову какого размера мне нужно искать под них роторы? Подскажите пожалуйста.

2. Посоветуйте, какие армированные шланги надо заказывать этим суппортам?

Автор: Unnamed 10.3.2011, 14:05

По твоей ссылке написано что максимальный диаметр диска 13.06 дюйма, это получается 331.8 мм, толщина 1.38 дюйма, это 35.1мм
Резьба под фитинг шланга в суппорте 1/8-27NPT
З.Ы. На каждый день, тем более на зиму эти суппорта не особо подходят ибо они без пыльников.

Автор: МоскалЪ 10.3.2011, 14:17

Спасибо.
Только вот по ширине не совсем понял - 35.1 мм - это вроде маловато для рабочей поверхности ширины ротора. Просветите дилетанта

Да мне машина нужна только для сухой погоды и кольца :)

Автор: Unnamed 10.3.2011, 14:39

Под шириной диска имеется ввиду то что на картинке называется Disc Width

Автор: Sub 10.3.2011, 14:45

Еще лично я назвал бы это толщиной диска

Автор: Unnamed 10.3.2011, 15:16

Да, лично я бы с тобой согласился, я действительно имел ввиду толщину диска:))

Автор: МоскалЪ 11.3.2011, 15:06

Ну в таком случае все более чем понятно.
Еще один вопросик: а минимальный диаметр ротора какой может быть? И толщина должна быть ровно 35.1 мм или тоже есть какой-то интервал, в который надо уложиться?

Автор: МоскалЪ 18.3.2011, 12:18

Подскажи пожалуйста, люди добрые, если известно, что у меня на суппорте (толщина под ротор) Disc Width казана 1.38 дюйма (или 35.1мм), можно ли мне ставить ротор с толщиной 30мм? Просто я смотрю, роторы в основном продаются либо 18 мм либо 30 мм.

Автор: МоскалЪ 24.3.2011, 10:05

Извините, что не потеме, но случайно ни кто не сталкивался с тормозными дисками компании Centric Parts? Кто-нибудь юзал?

Ну вот, например тут они есть: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350449428922&viewitem=#ht_1169wt_1165

Автор: Detestai 17.5.2012, 10:52

Извиняюсь за некропост

В скором времени встанет вопрос о тормозилках. Кто нибудь сталкивался с K-Sport? 356X32, 8pot, перфорированный диск. В комплекте: машинки, диски, колодки (феродохи 2500), армированные шланги, весь крепеж. За все чудо просят 56 тыр + доставка от Москвы до Казани.

Может был у кого опыт эксплуатации именно K-Sport на Супре? До этого ставил эти тормоза на цивик, перегреть не смог. Игорь Мак также укатывал тормозюли, но перегреть опять таки не смог.

Автор: John_Travolta 17.5.2012, 14:16

Дело не в перегреть. С норм колодками(не К-Спорт) они могут неплохо работать, в первое время. Но это тайвань и если черз год поршни приржавеют к суппорту- не удивляйтесь.

Да и превзойти турбо сток довольно сложно если оставаться в том же размере роторов.

356X32 это минимум 18 диск, 17 уже не поставить.

Автор: Sub 17.5.2012, 15:29

В Японии в базе большинство турбо Супр ставили маленькие тормоза. Большие были опцией, так что называть их "турбо" некорректно.

Автор: Detestai 17.5.2012, 17:05

Ту Траволта
По дискам расчет как раз на 18е колеса. По поводу "приржаветь", думал думки на эту тему. Если опираться на отзывы вледельцев этих тормозюль, то проблемы могут возникнуть после зимней эксплуатации, т.к. нет пыльников (на вилвудах и прочих их кажется тоже нет). Да и ремкомплект по цене не кусается + авто зимой не ездит, только лето... да и то по гаражу метр туда и метр обратно . Сегодня заезжал к электрику, буит готова к середине след. недели. Далее "обкатка" электрики недельку, устранение возможных косяков в проводке и на сингл... опять на пару недель... и затем опять к электрику... затем на настройку, тут и лето пройдет
По поводу "турбостока" читал что перегреть их можно без проблем, пара торможений с 200+ и они плывут (про колодки и диски не уточнялось, скорее всего в них дело). Да и тормозилки хочется НОВЫЕ, не б/у. Чтобы было наверняка. Новый "турбосток" наверняка стоит костмасс, даже не смотрел.

Ту Женя
У меня как раз таки турбо с завода, но Ыпонец поленился доплатить за тормоза.

Автор: Unnamed 17.5.2012, 18:38

Новые 4/2 тормозилки обходятся как раз примерно в озвученную тобой стоимость K-Sport'а, а скорее всего даже дешевле выйдут.

Автор: rom@888 17.5.2012, 18:39

У тебя автоматная, а их почему то японцы даже за доплату не комплектуют большими тормозами.

Автор: John_Travolta 17.5.2012, 20:13

Цитата(Unnamed @ 17.5.2012, 11:42)

Автор: Detestai 17.5.2012, 21:01

По поводу тормозов 4/2 - ценник тот же за новые, я правильно понял?

Автор: Unnamed 17.5.2012, 22:55

Да ценник за новые в круг

Автор: Блек 18.5.2012, 7:17

новые в круг + передние кожухи + передние подшибники, сальники, стопора подшибников + все болтики винтики + арм шланги = 60 рублей

Автор: drool 18.5.2012, 8:01

Цитата(Detestai @ 17.5.2012, 19:09)

Автор: Блек 18.5.2012, 8:03

drool, поддержу, вот в чем в чем, а на тормозах экономить не стоит. Либо большие сток либо нормальную тюнячку, которая от ~100к на ось

Автор: Detestai 20.5.2012, 2:26

Кто нибудь заказывал новые "турбо" тормоза? Глянул в фак, есть список деталей для торм кита. Ценнег в принципе устраивает. Вопрос по колодкам, что брать и где? Экзист ничего путного по поводу феродо 2500 ответить не смог.

ту DrooL
По поводу оттормаживаться с 200 до 0 - затея с тормозилками в основном для выезда на кольцо. Там с 230-250 до 60 оттормаживаться придется. Опять таки встает выбор дисков и колодок под эти режимы. До скрипучести в городе абсолютно наплевать, музыку погромче и вперед по пробкам.

Автор: Sub 20.5.2012, 11:42

Заказывал естесно.
Я много комплектов привез.

Автор: drool 21.5.2012, 8:01

Detestai, я привозил себе новые тормоза в круг. И я бы не стал на кольцо ставить к-спорт, если только спортсмены меня не переубедили в обратном (опираясь на свой опыт) - так что лучше действительно подбери другие диски и тормоза под сток машинки

Автор: Detestai 21.5.2012, 17:22

грубо говоря "Турбо" машинки + диски (перфофрация, насечки или просто диски) + колодки (всетаки думаю над феродохами) + шланги (склоняюсь к гудридж). В середине июня думаю купить все это дело.

По дискам можно внести конкретику? Кто что пользовал, какие мнения?

ту Женя
По дискам - что из оптимальных вариантов сможешь привезти7 И возможно ли через тебя организовать колодки еродохи, да и весь торм. кит в целом?

Автор: John_Travolta 21.5.2012, 17:31

Я ездил по кольцу на Стоп Техах (Power Slot) с насечками, + еще из друзей JZA70 и Эво9, у всех были аналогичные диски, все откатали кольцо без проблем, у эвика даже закипели колодки (проджекты какие-то) с дисками все ОК. В середине Июня приедет контейнер, там будет несколько комплектов вкруг на Супры.

По колодкам пользовал TRD(перед) - не супеспорт изначально, но в принцыпе не перегрелись на кольце.
EBC Redstff (перед) - на кольцо пока не выезжал но они более боевые чем TRD, думаю их хватит за глаза. В городе дискомфорта нет, почти не скрипят.
Hawk HPS (зад) - и город и кольцо пока все ОК.

Для супрасток супортов, города и трек дней поставил бы Hawk HP Pus на перед и Hawk HPS на зад. Этого должно хватать более чем, если не хватит более трековые и скрипучие EBC Yellow или Ferodo, Endless и Project Mu (последние 3 варианта стоят на порядок дороже)

Автор: Sub 21.5.2012, 17:34

По продажам все в личку, а то тут не Гамазин

Автор: Detestai 21.5.2012, 18:00

Траволта, стоп техи и перечисленные колодки стояли на сток "турбо" 4pot машинках?

Автор: John_Travolta 21.5.2012, 18:34

На JZA70 да, У меня машинки чуть другие, но это не принцыпиально.

Автор: TRAXXs 21.5.2012, 21:37

К-спорт и хуз - в топку. Даже с феродошными 2500 перегреваются адово.
Кольцо разное бывает.
Если просто погонять - достаточно сток 4/2 и колодки аля трд или еще что не шибко дорогое, но приличное.
Если задача ехать очень быстро, то понадобятся хорошие и дорогие колодки. Единственное - не стоит брать тупо самые крутые, они со сликами нормальными только раскроют потенциал =)
Если есть возможность расширить бюджет, то я бы посоветовал сборные диски + хорошие колодки на стоке 4/2.

Автор: drool 22.5.2012, 9:46

TRAXXs, Паш, а чем хороши составные диски? Меньший вес?

Автор: TRAXXs 22.5.2012, 11:09

да.
Плюс если машина на долго и будет жарить жарить и еще раз жарить, то вначале такие диски стоят дорого, зато потом запчасти уже сравнимы с простыми хорошими дисками по цене.

Автор: Detestai 22.5.2012, 22:29

дорого - это сколько за комплект дисков? 35-50 тыр?

Автор: Матрос Железняк 26.5.2012, 13:32

Автор: Optimist 26.5.2012, 14:53

"EBC yellow" или "Hawk HPS"? Для города в основном, но оттормаживаться иногда придётся. Жёвтые EBC скрипят как я понял?

Автор: Автолюбитель 10.12.2013, 21:17

Ищу передние роторы Dba 5000 на Супру, подскажите какой артикль будет. Щас вообще стоят от STI и они в диаметре больше на 2 мм
Или подскажите где их купить!?

Автор: 316 14.12.2013, 18:39

Цитата(Optimist @ 26.5.2012, 16:57)

Автор: Vanenok85 18.1.2014, 10:38

Парни, если можно для особо одаренных еще раз повторить
Задние тормозилки 2х поршневые подходят от чего нибудь без глобальных переделок???
Кроме турбостока.....

Автор: Ro_Ja 18.1.2014, 10:50

Вроде от цельсиора болт-он

Автор: Vanenok85 18.1.2014, 11:31

Болт-он передние.
А вот именно задние интересны, и от какого кузова ? если подходят.

Автор: Vanenok85 21.1.2014, 14:45

Есть еще варианты?

Автор: Andrey_22 21.1.2014, 17:18

Vanenok85, зачем велосипед изобретать, не таких больших денег стоят двух поршневые от Супры.

Автор: Suprahead 21.1.2014, 19:51

Он же не про цену турбостока спрашивает, а про альтернативную замену.

Автор: Vanenok85 21.1.2014, 21:13

Цитата(Andrey_22 @ 21.1.2014, 19:22)

Автор: Vanenok85 15.2.2014, 11:44

Вариантов нет? кроме турбо 2х поршневых задних?
Либо только колхозить? А если и колхозить, то что с наименьшими потерями?

Автор: Sub 15.2.2014, 17:38

Да не "турбо" они. Сколько раз объяснять?

Автор: Vanenok85 15.2.2014, 17:52

Ам сори)))
кроме задних 2х поршневых Supra суппортов есть варианты?

Автор: Sub 15.2.2014, 18:19

Тюнинга навалом. Brembo, Alcon, Stop Tech, JBT, Wilwood и т.д., и т.п.

Автор: Andrey_22 22.3.2014, 8:01

Подскажите пожалуйста, чем отличаются эти тормозные шланги:


Артикул производителя: STY-1004-4P


И вот эти, артикул: 21113

Оба комплекта для Supra JZA80.
Или все различия только в упаковке?

Автор: Dictator 5.9.2014, 12:08

Парни, в инете холивары идут про то, какие тормоза лучше - от цельсиора UCF20, от Супры 4/2 JZA80, от цельсиора UCF30/UCF31 или от лексуса LS460.

UCF20 отпадает, они похуже супровских, а вот найти б/у UCF30 легко, а вес у них прилично меньше и по типоразмерам очень близки к супровским

1) так все-таки тормоза от UCF30 и от LS460 одинаковые?
2) Кто-то у нас здесь на Супра-клубе ставил UCF30 или LS460? болт-он на Супру?

Делитесь!

Вот инфа, которую нарыл:

Колодки Supra
Высота, мм
82.2
Длина, мм
119.2
Толщина, мм
17.8
Вес, кг 2.1
Суппорт тормозной 7.020 кг
диск тормозной передний 324мм
задний 323мм

UCF30
Длина , мм
118.6
Ширина, мм
77.7
Толщина, мм
15.5
Вес, кг
1.681
Суппорт тормозной 4.453 кг
диск тормозной передний 315мм
задний 307мм

LEXUS GS460/430/350 CROWN MAJESTA MARK X
Длина, мм
118.6
Толщина, мм
17
Ширина, мм
73.5
Вес, кг
1.85
Суппорт тормозной 4.940 кг

Автор: Матрос Железняк 8.9.2014, 8:48

В первую очередь важны физические размеры диска, чем больше диаметр и толщина, тем лучше...
супровский диск от 4 поршневых тормозов (перед) - 323х30 мм, направленные каналы вентиляции
GS350 4 поршневые (перед) - 334х30 мм, каналы вентиляции не направленные

стоят они одинаково, но зато супровские встают без заморочек, взял и прикрутил...

Автор: rim333 8.9.2014, 9:09

Переходники для GS супортов

.

Автор: moviegear 8.9.2014, 9:40

rim333, а как по чертежу можно узнать расстояния центра отверстий?

Автор: Wolf_sw 8.9.2014, 9:49

20 не ?

Автор: Sergey_supra 8.9.2014, 10:16

С левой 15 с правой 20

Автор: rim333 8.9.2014, 16:49

Не знаю, друг нашел в нете сделал себе и мне , поставили, работает. Вроде 20

Автор: Dictator 8.9.2014, 17:23

И как ощущения, с супровскими 4/2 сравнения никакого не делали?

Автор: Sub 17.9.2014, 10:35

Цитата(Матрос Железняк @ 8.9.2014, 10:52)

Автор: John337 17.9.2014, 14:14

А по поводу поста 231 Andrey_22 ответит кто? Мне тоже интересен этот вопрос.

Автор: cooper 17.9.2014, 15:21

такие шланги ставили с Валерой Драконом66. У одного вида крепление шланга к кузову пластиковое, у другого металлическое.
Но если сравнивать APP и эти гудрич, то у APP в комплекте идет дополнительная защита в месте соприкосновения с рычагом верхним от протирания.

Автор: beast_drc 17.9.2014, 15:40

новый сток не рулит? )

Автор: drool 17.9.2014, 15:43

Сток не) тем более дешевле выходит армировка)

Автор: Матрос Железняк 17.9.2014, 15:46

новый сток вкруг (супорта, колодки модные, диски) выходят как новый не сток под R18
я вот купил, посчитал, и подумал - зачем я это сделал)))

Цитата(Sub @ 17.9.2014, 15:39)

Автор: John337 17.9.2014, 15:48

Cooper так какие лучше?

Автор: beast_drc 17.9.2014, 15:54

Матрос Железняк, что поставил ? и насколько этот не сток лучше, чем сток ? Супровские большие тормоза тормозят более чем достойно. и об этом много раз говорили.

drool, в чем бонусы то ? сток в стальной оплетке, снаружи просто резина.

Автор: Матрос Железняк 17.9.2014, 16:03

тормозят супровские тормоза неплохо, но очень-очень быстро перегреваются)
попросту говоря, маловаты они для кольца на барже весом в 1.5 тонны

Автор: Sub 17.9.2014, 21:08

Цитата(Матрос Железняк @ 17.9.2014, 17:50)

Цитата(Матрос Железняк @ 17.9.2014, 18:07)

Автор: Матрос Железняк 18.9.2014, 5:50

4/2 супровские для города отличный вариант, совершенно согласен. Еще очень немаловажно, отличный баланс у тормозов и без всякого колдовства, просто снял 2/1 - поставил 4/2, все работает, желательно только одинаковые колодки/диски поставить.

По тюнь тормозам думаю какие назад брать

Перед будет 6 поршней, диск 355х32, зад 4 поршня и два варианта дисков, 355х26 или 330х26... Не будет ли морда перетормаживать, если поставить назад диск меньшего диаметра?

Автор: Фломастер 18.9.2014, 6:40

Автор: cooper 18.9.2014, 6:47

Цитата(John337 @ 17.9.2014, 17:52)

Автор: Матрос Железняк 18.9.2014, 6:48

Я не менял, приятель поездил, потом поменял - разницы никакой

Автор: drool 18.9.2014, 9:24

Цитата(beast_drc @ 17.9.2014, 17:58)

Автор: Arhangel 24.9.2014, 14:50

Кто что думает, о тормозах от Корветте.? Заметил у многих америкосов они ставят.

Автор: muzikant_83 24.9.2014, 16:53

Arhangel, Даже если найдёшь,купишь,поставишь, придется заранее запастись колодками,ибо проблемно их купить)
Сам сейчас рассматриваю всё таки от Каена тормоза. У товарища на Аристо стоят передние 6-ти поршневые от него,доволен очень. Останавливают как вкопанные,забыл,что такое перегрев колодок и опорных.

Автор: Rozarii 24.9.2014, 17:36

Плюс кайеновских в цене, нереально дешевые за 6РОТ
Кто в курсе сколько они весят?

Автор: muzikant_83 24.9.2014, 20:53

Rozarii, Точно по весу не скажу,но ооочень легкие!!! Один суппорт от Каена, без колодки весит как суппорт с колодкой от 4-го Прелюда однопоршневой)) Мне сейчас предлагают за 14 два суппорта передних,задние 4-х поршневые за 8. Думаю надо брать)

Автор: Rozarii 25.9.2014, 9:11

Естественно, только ещё пластину нужно будет сделать. Но в любом случае дешевле турбо стока выходит

Автор: muzikant_83 25.9.2014, 11:39

Rozarii, Пластины выходят у токаря с его металлом около 2,5к за пару)

Автор: Rozarii 25.9.2014, 13:00

Ещё бы найти чертёж за магарыч, т.к. в основном их заказывают во всяких конструкторских бюро

Автор: muzikant_83 25.9.2014, 13:54

Rozarii, Мне сделают переходники за просто так, потом выложу чертёж сюда,но это ближе к весне,так как сейчас мотором озадачен)