Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ширина резины, оптимальный выбор
серега
сообщение 20.10.2008, 18:51
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



приехал комплект 18-х дисков, ширина 8 и 9, вылет 38.
встал вопрос по выбору размера резины, на передок планирую 235/40/18, а на зад 265/35/18
может кто подскажет, встанет ли такая резина, не будет тереть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
korchun
сообщение 20.10.2008, 21:29
Сообщение #2


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 31.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 462



на
перед налезет нормально но лучше 225 а вот на жопу многовато,там 255 с трудом но можно вполне а 265 уже домиком будут лучше всего 245 туда просто может ты путаешь может там 8,5 и 9,5 тогда нормально будут твои размеры налазить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Samurai
сообщение 20.10.2008, 22:54
Сообщение #3


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 214
Регистрация: 10.1.2008
Из: Москва-Тушино
Пользователь №: 1 452
Авто:White Supra 2JZ-GTE single МТ, MMS Galant 2.0 AT



Тереть точно не будет. Что-то 9 на зад моловато будет. 255/40 зад, 225/45 перед - по крайней мере дицки и подвеска скажут спасибо..
Внешне такие колесья во всех вариантах будут маловато смотреться (ИМХО)


--------------------
Свадебные услуги и не только... www.favorit-studio.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серега
сообщение 20.10.2008, 23:17
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



нашел в сети вот такие данные:
Заводская комплектация (передняя ось) - 235/45 R17
Передняя ось (для тюнинга) - 235/40 R18 (диск 8j)

Заводская комплектация (задняя ось) - 255/40 R17
Задняя ось (для тюнинга) - 265/35 R18 (диск 10j)

http://www.avtopic.ru/ap/modif-35442.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 21.10.2008, 2:21
Сообщение #5


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Сток - перед 8.0" 235 резина, зад 9,5" 255 резина.
Ставь такую же, будет норм. Можно конечно 265-ую, но это уже предел для 9" диска, если по-хорошему.
Передние диски (внешняя кромка) будут вынесены наружу на 12 мм относительно стока, задние - на 6 мм. Цеплять нигде не будет. У меня спереди вынесено на 29 мм и все замечательно smile.gif

P.S. Юзайте калькулятор
P.P.S. А вообще, спрашивать надо было до того, как выбрал диски smile.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 1.11.2008, 7:27
Сообщение #6


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



получается что формула, которой засран весь рунет - ширина резины = ширина диска + 2 дюйма - не сильно верна

и получаем:

8" - макс 245-я
8,5" - макс 255-я (или с натягом 265-я)
9" - макс 275-я
9,5" - макс 285-я
10" - 300 (если такая есть)
10,5" - 315-я с натягом

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:37


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 1.11.2008, 7:39
Сообщение #7


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



а вообще я слышал про такую тему - режется литой диски на 2 части и вставляется проставка для расширения или это совсем стремная операция?

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:39


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серега
сообщение 1.11.2008, 11:36
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



жесть!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 1.11.2008, 12:07
Сообщение #9


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Для 10,5" 315 - широковата, под 315 скорее 11" или лучше 11,5" нужно. Для 10,5" максимум наверно 305. Только такую у нас практически не продают, а вот у буржуев есть.

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 1.11.2008, 12:13
Сообщение #10


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



Цитата(серега @ 1.11.2008, 12:40) *
жесть!


жесть не жесть, а окромя моих дисков и AVS Model 7 - мне все остальные которые идут в каталогах на супру категорически не нравятся dry.gif

Цитата(Sub @ 1.11.2008, 13:11) *
Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.


занимаются - но надо узнавать подробнее ... я к тому что не стремная ли сильно это операция?


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
korchun
сообщение 4.11.2008, 0:09
Сообщение #11


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 31.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 462



формула верная но она выдаёт максимальные результаты,я недавно на 7,5 одевал 245 резину нормально её сжёг так,но вот как она убого смотрелась это надо было видеть)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серега
сообщение 17.11.2008, 19:48
Сообщение #12


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



может у кого завалялось пару мертвых балонов 255/35/18 и(или) 265/35/18 для примерки, одолжите плизззз!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 17.11.2008, 20:05
Сообщение #13


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



У меня есть один баллон 265/35R18, для примерки как раз сойдет, не для езды. Надо только с битого диска снять...


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серега
сообщение 17.11.2008, 22:35
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



спасибо Sub, если больше не найду вариантов, обращусь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 7.7.2011, 11:42
Сообщение #15


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Вычитал на Супрафорумсах по поводу ширины резины – утверждают, что для лучшего сцепления с покрытием - максимальная ширина резины играет определяющую роль на треке(кольце), а высота профиля – на прямой (город, драг).
В общем, при увеличении ширины задних покрышек площадь пятна контакта не увеличивается, а меняется его форма (удлиняется). В итоге выбор ширины задних покрышек может быть таким – от 255 (сток) до 325 (диски 11,5 – максимально впихуемые в сток боди), причём зацеп будет одинаковым при прочих равных условиях, что на покрышках 255, что на 325.
А для улучшения зацепа, нужно увеличить профиль, то есть вместо 255/35 выбрать 255/45 покрышки. Для кольца все наоборот.
В общем наиболее эффективным (или разумным) является использование дисков с шириной 9,5-10,0” и шинами 255-285/35-45. Основным фактором является компаунд и высота профиля.
Всё что шире (для лучшего сцепления) – напрасная трата денег, если вы не преследуете цель поехать на кольцо или для внешнего вида.
Кто может оспорить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 7.7.2011, 11:54
Сообщение #16


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



что-то в законы физики не укладывается никак.. как это площадь пятна не увеличивается? у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DyxLess
сообщение 7.7.2011, 12:03
Сообщение #17


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 999
Регистрация: 1.9.2008
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 626
Авто:PIMP Dream



Тоже слышал, что 265 самый оптимальный размер, т.к. при увеличение пятна контакта, давление на квадратный см так же падает,соответственно площадь больше,а нагрузка меньше.


--------------------
Зарплата маленькая? Ха! Зарплата ОФИГЕННАЯ! Просто очень дорогой кокаин...
Супру продал, М3 продал, GT-R продал.
Хз на чём ездить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 7.7.2011, 12:06
Сообщение #18


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



DyxLess, музыку в багажнике никто не отменял =) утяжелить зад можно всегда


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DyxLess
сообщение 7.7.2011, 12:08
Сообщение #19


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 999
Регистрация: 1.9.2008
Из: St.Petersburg
Пользователь №: 1 626
Авто:PIMP Dream



Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?


--------------------
Зарплата маленькая? Ха! Зарплата ОФИГЕННАЯ! Просто очень дорогой кокаин...
Супру продал, М3 продал, GT-R продал.
Хз на чём ездить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 7.7.2011, 12:12
Сообщение #20


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Цитата(beast_drc @ 7.7.2011, 13:58) *
у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?


получается, что так. увеличиваем ширину в два раза, следовательно давление уменьшается тоже в два раза, пятно становится в два раза уже и в два раза шире. Это конечно в определенном диапазоне. Определим этот диапазон (для упрощения) 255 -325 мм.

Цитата
Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?


а какой у тебя выбор? 275 поставить? или 335 и 11,5" диски?
Если только 275, то это уж точно ни на чем не скажется, кроме стоимости резины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 1:13