Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Tein HR не имеют регулировок. У них заводские настройки, только высота машины, поджатием пружины.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Mirex высоту?) Там колеса снимать надо и спец. ключом опустить пружину либо поднять. Две минуты дел...

[Mirex]

Понятно. Спасибо, думал они фултап.

Сообщение отредактировал Mirex - 11.6.2017, 15:49

[Артемий]

Нет, не фултап.
Сейчас сделал вывод, что и не надо мне это, лишние заморочки с регулировками и настройками.
У них хорошие характеристики. Завтра будет перевод с английского. Краткое описание.

[John_Travolta]

Фул Тап как раз критично для РФ, потому что можно сделать высокий клиренс, не пережав при этом пружину.

[-=Yura=-]

После 7 по счету регулировки фултапов, в попытках получить нужную высоту, начал задумываться, что поджатие пружины на тейнах - не так уж и плохо
А еще на развал надо после регулировки ездить.

[Артемий]

Да, на развал поеду, обязательно.

Кстати недавно было у нас в Врж мероприятие по взвешиванию авто.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Всем привет! Надо немного оживить тему.
Недавно получили вторую часть фотографий сделанных на моей свадьбе. Интересно вспомнать и просматривать снимки июльского лета. Тем более, когда за окном декабрь. Машина давно стоит в гараже а у меня на столе налит горячий чай и под рукой блокнот с планами на 2018 год.
Итак, буду неспеша доводить экстерьер и интерьер машины. Так как по технической части практически все устраивает, кроме задних тормозов, которые все таки хотелось бы в дальнейшем приобрести.. А так же переставить редуктор с другой парой, который пылится в гараже с лета. Далее начинаю закупать резинки по салону, две в проем куплены, под номерами 62381-14140 и 62382-14150. Остальные к весне думаю осилю, так как цены на них не маленькие. К новому сезону установить рестайл-поворотник взамен моих старых от мотоцикла "Восход".
Заменить ковёр серый с дефектом на серый чистый без дефектов либо его покрасить в чёрный цвет, не решил ещё.
Примерить опциональные пороги сделанные Андреем, спустя три года и два месяца.
Заменить некоторые расходники и сделать сход. развал.
И самое главное, чего многие ждут, убрать дурацкую полосу с капота! Скорее всего это сделаю в январе когда мало работы. Вот такие планы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[artem123]

черный ковер и потолок творит чудеса, рекомендую (потолок кстати можно перетянуть, но гемор сделать качественно).

Сообщение отредактировал artem123 - 2.12.2017, 2:49

[Артемий]

artem123 Потолок черный стоит, покупал в Ачинске, как новый приехал. Езжу и кайфую теперь.

[Артемий]

Прикупил на Новый Год, пару подарков своей Supra!
Рестайл стоп сигналы и опциональные большие тормоза на заднюю ось. С задними тормозами вообще повезло, до меня ставили новыми.
Думаю какие тормозные шланги лучше купить, сток или махнуть везде армированные?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Andrey_22]

Отличные подарки!

[Артемий]

Андрей, спасибо.

[fushumburumTRD]

Артём привет! Свадьба на тебя повлияла, пропал куда-то на связь не выходишь. Рад, что хоть кто-то ещё строит Супры в ВРН!!!

[Артемий]

Андрей, привет) Все норм!
Никуда не пропал. Номера тел. у тебя те же?

[Артемий]

Всем привет, форумчане! Получил недавно посылки отправленные с Владивостока. Задние тормоза оказались и вправду с небольшим пробегом, как было в описании. А стопы пришли не в том состоянии, в каком ожидал... На фото было не видно некоторых дефектов и выглядели гораздо лучше.
Расстроился, что делать-то? Спереди стоит вся новая оптика включая купленных габаритов/поворооников. А сзади ставить эти бэушные стопы? Не по феншую, подумал я...
Заказал у Жени Sub, новые корпусы. Тем более с каждым днём, все тяжелей и тяжелей их будет заказать... А с одним пунктом разобрался.
Вчера поехал в Энергию, счастью нет предела! Новое, есть новое.
Евгений, большое спасибо, что помогаешь иногда с запчастями.


Фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sub]

Всегда пожалуйста

[Артемий]

Всем привет! Ну вот, новые стопы удачно вживлены в кузов, которому в этом году исполнится 25лет. Круто.
Ждём весны!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Всем привет! Недавно мне очень захотелось поставить блоу офф HKS sgv4. Мечтал с тех пор, как поставил двигатель. Знаю, что возможно работать он с maf будет не корректно... Но как говорится "охота пуще неволи".
Хотелось именно HKS, нравится звук и ещё заметил, что именно эта модель работает на 2JZ-GTE VVT-i нормально. Есть видео в ютьюбе на Aristo 161. А так же эта модель успешно работает у нашего форумчанина из Ульяновска. Ну и много других примеров. Купил у Жени из Белгорода, оригинальный фланец HKS в штатное место. Кстати у Жени тоже этот HKS работал без нареканий. Не знаю, с чем это связанно, возможно уникальной системой устройства (Sequential Blow Off Valve).
Заказал из Владика реплику этого блоу офф, для пробы. Запустил, подождал пока прогреется двигатель и погазовал на нейтральной передачи, все работает нормально. Ничего не проседает и не глохнет. Хотя как минимум просесть обороты должны, даже на стоячей машине.
Знакомый механик ещё предполагает, что тюнь комп Blitz может запросто быть подкорректирован под это устройство.
Но это все предположения. Надо выехать и прокатиться под нагрузкой.
Вчера после долгих поисков, на драйве у парня нашел sgv4, новым в оригинале. Жду посылку из Москвы. На фото он.
Кстати только подумал, если что можно купить на него насадку для возврата воздуха и превратить его в байпас. Но это на крайний случай.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[andreysupra]

С мозгом Blitz MAF вообще могли отключить
У знакомого стояло все как у тебя только на сток мозге.Были проблемы

Сообщение отредактировал andreysupra - 15.3.2018, 7:29