Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Белая Supra Челябинск, пока сток tt at vvt
LeXa
сообщение 23.5.2014, 16:19
Сообщение #41


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



привет с Южноуральска!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 23.5.2014, 20:27
Сообщение #42


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Цитата(LeXa @ 23.5.2014, 17:23) *
привет с Южноуральска!

Привет соседям!!


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 2.6.2014, 21:35
Сообщение #43


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Повзвешивал диски и колеса....Результат несколько удивил. Штатные задние R17 на "липучке" 22.5 кг . Ковка R18\9.5 + Federal RS-R 265\35 в сборе 19.7 , сам диск около 9 кг. Ожидал, что 17-ки легче будут

Прикрепленное изображение

Ну и решился поставить сингл...efr7670 twin T4
Предварительно померил компрессию. 12.0--12.3. Вроде в мотор можно пока не лазить, резинки на клапанных крышках поменяю лишь.

Прикрепленное изображение

Что то придется подпилить.....хотя новостью это не стало и человек, варивший коллектор, меня предупредил.

Прикрепленное изображение

А после этого момента я понял, что оставить штатную коробку воздухофильтра мне не удастся. Никак.
Прикрепленное изображение

Завтра поеду к РВДшникам за фитингами и шлангами. Охлаждение (банжо-болты) удалось найти в КАМАЗомагазине, а вот с подачей масла проблема.
А кто куда ЕГТ вкручивал? Человек,варивший коллектор, говорит, что надо в хаузинг турбины вворачиваться. Тонкий он какой-то...опасаюсь.


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 12:46
Сообщение #44


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Установил маленький кит от Трансго. Все по инструкции, все понятно. Что касалось блокировки ГТ, не ставил.
Снимать можно в одного, ставить категорически вдвоем. Иначе аккумуляторы на голову падают. При полном сливе в поддоне остается еще с поллитра жижи....После установки влил почти 5 литров T4
На малом дросселе рывков практически не добавилось. На большом все стало быстрее. На среднем иногда есть небольшие тычки . В целом доволен. Если будет желание, еще поиграю с кривой линейного давления в Вемсе.
До кучи поставил радиатор на АКПП побольше, с вентилятором.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение




Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 8.9.2014, 14:50
Сообщение #45


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



ed020, на стенде не был еще?
Сколько сил?


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 15:38
Сообщение #46


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



не был, рано еще... пока стоят добрые углы зажигания и маленький буст (200кпа)


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 8.9.2014, 16:07
Сообщение #47


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 445
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Классно подкапотное пространство выглядит! smile.gif
И как она сейчас едет с этими добрыми углами и маленьким бустом, по ощущениям в сравнении со стоком?


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 8.9.2014, 16:17
Сообщение #48


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



А что по управлению синглом - штатный мозг оставил?
Ты ж планировал дроссель интеллектуальный оставлять? Плюс на VVT-i моторы мне кажется адекватных прошивальщиков и мозгов нет рядом...или не?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 8.9.2014, 16:31
Сообщение #49


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 445
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Dictator. Вемс. smile.gif


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 16:39
Сообщение #50


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Дросель уже не электронный- приварил переходной флян под рхх от 1JZ-GTE 100 кузов ( см на фото впускной коллектор верх право), заслонку жестко соединил с сектором газа smile.gif) Фото черновое, нарядное потом выложу
Мозг ВЕМС. Вот фото без корпуса, спаял практически без соплей.Корпус Вемсовский, металл. Родной комп сейчас заведует только показаниями спидометра на приборке и безмолвно мигает лампочкой заноса
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 8.9.2014, 16:43
Сообщение #51


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



ни че себе ты в вемсе напаял smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 8.9.2014, 16:55
Сообщение #52


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 445
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Упустил, форсы не менялись?)


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 8.9.2014, 17:01
Сообщение #53


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Форсы 725 с верхней загрузкой, рейка и регулятор менялись, в баке USDM насос вроде как, магистраль пока штатная. ВЕМС и контроллер насоса пока не совсем ладят, насос всегда качает на полную, ШИМ Вемса как то некорректно управляет, надо бы осцилом потыкать.

Сообщение отредактировал ed020 - 8.9.2014, 17:02


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 24.6.2017, 13:45
Сообщение #54


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Давно ничего не писал, за это время произошел миллион изменений в машине
Буду исправлять ситуацию
Желание приохладить подкапотку вылилось в покупку стокового капота под опыты. Капот был векторизован, порезан на плоттере шаблон из пленки, а дальше болгарка и напильник....
Места для дыр выбирались компромиссно, чтоб не резать ребра жесткости и находятся не совсем в желанных местах, однако результат присутствует.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение



--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 24.6.2017, 22:40
Сообщение #55


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Цитата(ed020 @ 3.6.2014, 1:31) *
Повзвешивал диски и колеса....Результат несколько удивил. Штатные задние R17 на "липучке" 22.5 кг . Ковка R18\9.5 + Federal RS-R 265\35 в сборе 19.7 , сам диск около 9 кг. Ожидал, что 17-ки легче будут


Федерал очень тяжелая резина, только на ней пара кг "прилипает". В ней куча железной проволки, поэтому еще и жесткая. Для города Michelin вне конкуренции:)


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 25.6.2017, 8:32
Сообщение #56


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Насчет федерал согласен. Жесткая. Осталась только на переде. Почему то не изнашивается😊. Сзади побывал еще и ханкук rs 3. Теперь toyo 888r. Toyo из этих трех держит лучше. Но есть ньюансы ... И про акустический комфорт забываем от слова совсем😊

Сообщение отредактировал ed020 - 25.6.2017, 8:34


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 25.6.2017, 17:14
Сообщение #57


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



Привет, а про хенкок рс3 что можешь сказать? Одно время рассматривал для покупки себе на повседневную езду.


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 25.6.2017, 19:21
Сообщение #58


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Каждую резину катал год. Пока она свежая, все норм. Потом толи подгорает, толи год это уже возраст, протектор еще есть, а держака нет. Субьективно ханкук rs 3 держал несколько лучше ,чем федерал rs r и неровности давались мягче. Но тут есть и обратная сторона-вероятно легче полку у диска погнуть.
Так, чтобы прям тест резины в одинаковых условиях, то не проводил.
В этом году развал сзади сделал по минимальному значению допуска и 888r поставил, стало сильно лучше, а какой из этих факторов важнее,не успел понять
И да, эти шины хорошо работают при +20 и выше, в отличие от обычных

Сообщение отредактировал ed020 - 25.6.2017, 19:24


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 25.6.2017, 22:15
Сообщение #59


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



EFR7670 спул быстрее стока?) Если бы сейчас выбирал - взял бы турбину побольше?


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 26.6.2017, 0:19
Сообщение #60


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Нет, не быстрее. Низы проигрывают. Даже когда стояли сток валы. Но заметно это только при старте с места и без ланча. Сходу все раздувается быстро. По городу кататься бОльшей турбины точно не надо. Тем не менее.....наверное взял бы😊

Причем с внешним гейтом


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 0:56