Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор редуктора в замен заварки, Редуктор с торсен в замен заварки
Gt-Four72
сообщение 21.10.2018, 20:05
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 3.6.2016
Из: Тюмень
Пользователь №: 10 277
Авто:Toyota Supra, Kia Optima



Всем доброго времени суток!
Тема конечно уже не первая, но все же прошу совета (сам я в данном вопросе не силен).
Купил Супру А80, мотор ГТЕ (СВАП), коробка 154.
На ней стоит Заварка, внешние фото прилагаю.
Хочу поменять на редуктор с торсеном.
Какой выбрать?
Встанет ли он мне болт-он или помимо замены редуктора еще что-то придется менять?
Читал форум и объявления, у них идут разные размеры 8,0 и 8,5 дюймов...., еще какие-то пары.
Машину собираю для выходного дня, не для гонок.
Всем заранее спасибо!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 21.10.2018, 22:18
Сообщение #2


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 580
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Под 154 бери с парой 3.7 с турбоавтоматки или атмогетраг.
На Супру были 8 дюймов(самые распространённые) и 8.7.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 21.10.2018, 22:18


--------------------
Роха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cooper
сообщение 22.10.2018, 16:49
Сообщение #3


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва-Пенза-СПБ
Пользователь №: 4 276
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE R154



ставь мелкий редуктор, с парой 3,8 или 3,2 и норм


--------------------
Мастерство вождения оценит жестянщик!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 22.10.2018, 20:02
Сообщение #4


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Смотря какой стоит сейчас редуктор. Если от атмо, то все редукторы от турбо (3,267 и 3,769) без переделки/замены кардана не встанут
Под R154 самый лучший вариант по передаточному числу - 3,769.

P.S. Научились бы уже правильно округлять пары, а то у каждого разные числа, хотя говорите об одном и том же.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gt-Four72
сообщение 22.10.2018, 20:45
Сообщение #5


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 3.6.2016
Из: Тюмень
Пользователь №: 10 277
Авто:Toyota Supra, Kia Optima



А как определить какой стоит редуктор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 23.10.2018, 7:08
Сообщение #6


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 580
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Тебе не нужно ничего определять, просто купи то, что написано выше.
Если что-то пойдёт не так при установке, снимешь со своего хоть хвостовик, хоть фланцы на привода.
А так, за колесо покрути и посчитай сколько оборотов кардан делает, по паре будет понятно, что за редуктор.

Пока ищешь редуктор, есть смысл сальники на фланцы приводов заказать.


--------------------
Роха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gt-Four72
сообщение 23.10.2018, 10:32
Сообщение #7


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 3.6.2016
Из: Тюмень
Пользователь №: 10 277
Авто:Toyota Supra, Kia Optima



Понял, спс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 23.10.2018, 16:40
Сообщение #8


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Тогда уж сразу ищи спеца по редукторам или SST, необходимые при сборке (кстати, там момент 490 Нм - есть правильный динамометрический ключ?), иначе потом не удивляйся если после замены хвостовика однажды срежет зуб на главной паре. А все из-за того, что просто поленился померить хвостовик и заранее найти правильный кардан.

То же справедливо для любителей заменить открытый дифференциал на Торсен без регулировки. Хоть бы люфт проверяли...


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gt-Four72
сообщение 23.10.2018, 19:24
Сообщение #9


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 3.6.2016
Из: Тюмень
Пользователь №: 10 277
Авто:Toyota Supra, Kia Optima



Ясно, учту.
Редуктор то еще не так просто найти.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.10.2019, 11:40