Версия для печати темы

Автор: John337 21.5.2011, 21:48

Народ!!!Скажите пожалуйста..Тугой руль на холостых ,на месте..При движении нормально.Недавно заказал ремкомплект ,перебрал гидрач, не гудит.а руль крутится туго.Масло в норме новое.Люфта нет.Что может быть..

Автор: dragon66 22.5.2011, 9:23

У тебя автомат? Если меха, то в поворот когда входишь на маленькой скорости, без включенной передачи, руль норм крутится? Просто та же проблема...(((

Автор: John337 22.5.2011, 10:40

 У меня автомат.На месте стоиш или назад сдаешь не возможно руль крутить.Надо газ добавлять...Жесть

Автор: moviegear 22.5.2011, 10:43

Не, чё-т с гидрачом 100%.
У меня на атмо автомате мизинцем можно было руль крутить, всё удивлялся насколько он легко крутится.

Автор: John337 22.5.2011, 11:23

 Гидрач я весь перебрал все новое..Может че с рейкой???Такая проблема не первый раз стоит немного подрифтить и все жопа .руль не повернуть.

Автор: Belashoff 22.5.2011, 11:37

Смотри карданчики от руля к рейке. Их 2. Один виден через капот - с правой стороны.

Если зимой не ездил - то могли закипеть.

Была похожая проблема - WD-40 + смазка решила ее.

Автор: John337 22.5.2011, 12:40

А причем здесь обороты???Когда дам газу стоя он поворачивается лучше???

Автор: John337 22.5.2011, 12:54

Еду на скорости нормально крутится.как только обороты сбавлю в поворот надо прилогать усилие.

Автор: dragon66 22.5.2011, 18:06

я рейку перебрал, насос перебрал, шланг высокого давления тоже другой поставил... и все равно такая же жесть осталось. все как у автора. Осталось только клапан на рейке поменять или контакты на нем проверить...больше там ничего не может быть...на днях буду его мучать...надоело(((

Автор: John337 22.5.2011, 20:46

Это точно сил нет терпеть.Сегодня розговаривал с еще одним супроводом он с таким не сталкивался машина во владении 3 года была.Че делать че менять то??что никто не знаеттт?

Автор: YGODKIN 22.5.2011, 23:55

Клапан потестить и поменять если что.

Автор: John337 23.5.2011, 9:01

какой клапан ??есть его номер??

Автор: drool 23.5.2011, 9:02

посмотрите клапан на насосе, который повышает обороты при вращении (пластмассовая хреновина с рогами, стоит на банджо-болте), к нему идут два вакуумных шланга - один в коллектор, второй во впуск, сразу за фильтром (спереди через ГБЦ проходит).
Хз, но может быть.

Автор: John337 23.5.2011, 9:19

спасобо гляну.

Автор: drool 23.5.2011, 9:48

Смысл его такой - он НЗ, когда начинаешь крутить рулем (читай повышается давление в системе ГУР), то он открывается и тем самым соединяет два шланга этих, что дает доп. обороты.

Автор: dragon66 23.5.2011, 9:51

Я имел ввиду клапан(электро), который стоит на рейке

Автор: drool 23.5.2011, 12:24

Валер, я тебя понял. Про другой говорил, если что

Автор: John337 23.5.2011, 14:51

нифига это не клапан на гидраче.ставил другой не пашип

Автор: dragon66 23.5.2011, 19:33

клапан на рейке, сегодня машину поставил на сервис, завтра поменяют его со старой и посмотрим...

Автор: dragon66 24.5.2011, 20:31

Поменяли клапан, завели, руль легкий обороты 800. Думал все победили. Проехал метров 20-30 и руль опять тугой(((((((((((((( Что может быть уже даже не знаю(((. Кто что думает?
Насос меняли, трубки высокого давления меняли, рейку перебирали, клапан тоже меняли!!!!

Автор: beast_drc 24.5.2011, 20:48

А электрика на клапане на рейке то правильно работает ? а то может какой-то провод пропустили ? и она скорости не видит, или наоборот видит не так ? Машина то у тебя свапнутая я так понимаю ?

Автор: dragon66 24.5.2011, 21:29

машина сток атмо на W58 палке

Автор: gads 25.5.2011, 2:50

Опишу как у меня.

Началось всё зимой в -40 срывало трубку с обратки периодически. В такой мороз о ремонте на месте речи быть не может. По этому ехал до места ремонта без гидрача.
Потом поставил нормальную трубку, залил нормальное масло. Вроде всё хорошо. примерно месяца 3 назад начал подтупливать руль. В определённых положениях туго крутился. Менял сам насос. менял масло. В итоге плюнул и ездил так. Через неделю руль становился всё легче и легче. В итоге вообще перестал тупить.Думал победил. Ездил без проблем 2 месяца. И вот неделю назад опять начал тупить .

Кто что знает ? вижу много у кого похожие проблемы

Автор: JA-70-2JZ-GTE 25.5.2011, 9:54

Жижа жидкая при нагреве,на холодную же всё нормуль?была такая хрень,победил так...в атф добавил тюнинг для гидрача Hi Gear ,зимой только на нем и катаюсь,сруль лёгкий и нигде недавит....
Ещё карданчик полюбому смотри,он в самом грязном месте,каждый год приходилось менять,трабл исчез после установки на вал пыльника от гранаты таза+литола от души!

Автор: drool 25.5.2011, 10:08

А что за жидкости то вообще кто заливает?
У меня был Castrol DII, потом поменял на Motul DIII - руль стал легче и как-то лучше насос работать стал

Автор: KARL234 25.5.2011, 10:26

и у меня руль не свернешь, когда на месте стоишь на холостых... оборотов поддаешь и вроде нормально все. Заказал новый насос ГУРа, плюс масло поменяю. Посмотрим, че получится.

Автор: beast_drc 25.5.2011, 10:40

А в мануал кто-нибудь заглядывал ? там подробно написано как тестить PROGRESSIVE POWER STEERING. Помимо клапана еще есть блок управления если чо.

Steering.pdf страница 52.

Ну и так же в мануале написано, как давление померять и прочее, ну в начале описана неполадка и ее возможные причины.

Автор: dragon66 25.5.2011, 11:06

Читал уже, сейчас иду тестить...

Автор: beast_drc 25.5.2011, 11:14

dragon66, Валер, не забудь отписать о результатах

Автор: John337 25.5.2011, 11:51

Я так понимаю это жесткий гемор.и что все таки делать.сам тоже заказал рем комп.на рейку и гидрач буду переберать .так будет спокойнее.но если не помогает то что же делать???я общался с одним еще супроводом он вообще такой проблемы не испытывал за 3 года владения

Автор: JA-70-2JZ-GTE 28.5.2011, 0:49

Да залейте вы туда ЕR будет вам счастье!
Проблема кроется в шестернях насоса!

Автор: dragon66 28.5.2011, 1:03

что такое ER и как это поможет?

Автор: beast_drc 28.5.2011, 10:06

Погуглил. я так понимаю это вот:
Жидкость гидравлическая ГУР Ford ER M2C195A
или вот
"Кондиционер металла ER в ГУР"

http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=17877

Скорее имелось в виду второе. если второе это все самообман.

Из опыта - когда был москвич, стоял насос ГУР ZF от ШНивы. на форумах какой-то дурень кричал, что лить туда надо Ситроеновский LHM+ ну залили. Итог - -1 насос за 3 недели, поменял насос, залил снова LHM, но проездил всего пару дней, добрый человек сказал, что надо лить DIII. Поменял. и проблемы исчезли.

dragon66, Валер, что у тебя дала диагностика ?

Автор: dragon66 28.5.2011, 10:24

В кратце
Диагностика сказала все пределах нормы, никаких отклонений. Единственное у меня все время выскакивала и выскакивает ошибка датчик скорости, диагностика это подтвердила, на менять датчик этот на коробке, может есть у кого...
Подробнее попозже...

Автор: drool 30.5.2011, 8:30

Фигня. У меня тоже бывает, но руль нормальный.

Автор: JA-70-2JZ-GTE 31.5.2011, 23:51

Я про Кондиционер металла ER в ГУР"+тюних от хай гира
Хотите верьте,хотите нет.Дело было летом года 4 назад,када в дороге сказал привет лопнувший шланг.состояние говно.было уже понятно чё насосу походу конец т.к он гудел и жужал как резанный....ремонт...заливаем масло...заводим,едем...гудит,пердит,настроение никакое.Так продолжалось пару дней.
Спасибо инету за инфу,сливаю масло,заливаю хай гир,всю ERку(200мл)....короч,гур отремонтировался)))...есть минус...жижу нужно менять,как только появляются симптомы,зависит от ушатанности шестерён насоса,у всех вообщем поразному,но поробовать стоит если нет другого варианта....едем посей день)))

Автор: IQ200 8.6.2011, 10:47

насколько помню проблемы с тугим рулем бывают из за:
1) клапан на рейке
а) не подключена фишка на рейке (тугой руль, на скорости ощущение что поворачивается чуть легче)))
б) поломан клапан (тугой руль, потеет/течет рейка)
в) датчик скорости (тугой руль)

2) насос гидроусилителя
а) выработка в насосе (жужит при повороте рулевого колеча, может постоянно жужать, чуть туговатый руль)
б) нехватка жижи (жужит пока не прогреется) (да если жижи много тоже жужать может )
в) засорился фильр в расширительном бачке (тугой руль)
г) завоздушеность системы (жужит постоянно)
это симптомы, а причин может быть больше, самая распространённая старость шлангов, утечка жижи, работа насоса на сухую с последующей выработкой

Автор: dragon66 20.6.2011, 18:33

Ну что? Кто победил?

Автор: John337 12.3.2012, 21:44

Машину продал.Новую взял))

Автор: Александер 28.3.2012, 18:24

чтобы не созадавать новую тему пишу тута, если что извиняюсь
у меня такая же проблема с тугим рулём
но + к тому же еще и подкусывает иногда + к тому же еще и плаваю по дороге - вроде ровная дорого, но по калие плаваю...
насос меняли + жижу новую дикстрон 3 мобил заливал
на холодную руль крутиться очень легко, но после прогрева или пару раз крутануть руль то руль опять тугой

кто что скажет? с чем бороться?
подумываю купить руль.рейку и поменять ее. пройдет поможет ли?
насос и жижу менял 2 раза = итог результата не дал
тока руль у меня не на холостых тугой, а постоянно, т.е. и на холостых и когда в движении

Автор: drool 29.3.2012, 10:06

Тугой такой же как на холостых? Клапан на рейке подключен? Он вообще работает?

Автор: moviegear 29.3.2012, 10:18

Была та же история. Отключённая фишка (про которую говорит Андрей) была очень хитро спрятана и когда я её подключил, стало опасно ездить, машина будто в геймбой превратилась, потому как до этого ездил 4 месяца с тугим рулём.
Теперь руль крутится мизинцем.

Автор: Belashoff 29.3.2012, 10:34

Где эта фишка?

Тоже руль туговат.

Автор: White 29.3.2012, 11:34

Этот клапан, который ты подключил фишкой должен открываться и закрываться (зависит от скорости, т.е. при достяжении опред. скорости руль должен становиться жестким показания идут с датчика скорости из коробки на ППС, а он уже даёт команду на этот соленойд) возможно у тебя он постоянно открыт - это тоже не есть хорошо.

Автор: Александер 29.3.2012, 12:08

пишу с телефона
фишку на рейке нашел, а вот вторую найти не могу. Эл.клапан да получается не подключен. Где найти и откуда смотреть фишку, которая подключается к фишке на рейке

Автор: beast_drc 29.3.2012, 12:12

Александер, она выходит из моторной косы в районе помпы-генератора. сейчас точнее не скажу

Автор: Александер 29.3.2012, 12:19

понял. Продолжаю поиск.

Автор: beast_drc 29.3.2012, 12:40

Александер, он долне быть длинным достаточно.. но если коса переделанная с Аристо - я не а курсе, есть он там или нет

Автор: Александер 29.3.2012, 12:41

что то поиск меня удручает. Нету даже обрезанных проводов от фишки из косы генератор-помпа где провода идут

Автор: drool 29.3.2012, 12:55

beast_drc, У него 1JZ стоит Хотя на всех тойотах 90х такая тема.
Александер, Я бы тащил новый провод на твоём месте.

Автор: beast_drc 29.3.2012, 12:58

А я чот и не посмотрел, что 1JZ стоит ))

Автор: Александер 29.3.2012, 13:02

провода так и не нашёл. Щас буду искать мануал чтобы от мозга тянуть новый провод. Двс да 1джей-жте

Автор: Александер 3.4.2012, 21:13

если кто знает, будьте добы подсказать
напряжение на эл.клапан рулевой рейки в вольтах ?????????????????
проверял его напрямую через АКБ т.е. 12В.
там 5В или больше?
а то я уже сбился и потерялся в книжке совсем

Автор: Sub 4.4.2012, 3:04

Мануалы...

Автор: Александер 4.4.2012, 8:52

Sub,

спасибо большое

если я правильно понимаю то при холостых от 15 до 20В напряжение
а при скорости 60км/ч (2JZ-GE) = от 6 до 12В ?

или

как это сообразить .06-.12 = это 0,6 - 0,12 ...

в электрике не очень то сильно силен просто

Автор: Sub 4.4.2012, 13:35

Точка в американской системе измерения соответствует запятой в нашей.
0,15-0,2 В и т.п.

Автор: Naxys 18.6.2013, 23:24

Всем привет! у меня возникла проблема с Гуром не могу прокачать. постоянно тугой руль! Жижа новая. гур её гоняет по кругу это видно в бачке. решил проверить электро клапан на рейке. Так вот при включеном зажигание на провод тот что идет из косы приходит 6,1v проверял тестером. а тот провод что идет из клапана который стоит на рейке попробывал прозвонить так вот контакты у него замкнуты. так должно быть? или клапан сдох? может кто знает? или у себя сможет померять и прозвонить?

Автор: Sub 19.6.2013, 0:13

Как проверять блок управления, написано тремя постами выше твоего.
Сам соленоид должен иметь сопротивление 6-11 Ом.
Подключаешь аккумулятор в правильной полярности к соленоиду и он должен щелкать. Полярность смотри в мануале 97 года, файл Steering.pdf, страница 53 (SR-54). Пин 1 = "+", пин 2 = "-". Не держать подключенным дольше 30 секунд!

Автор: Naxys 19.6.2013, 22:47

сегодня целый день убил на этот клапан! вобщем звук он подает при подключении 12v шёлкает. сопротивление 9 ОМ я так понимаю что в допуске!? подскажите где находиться этот блок что управляет этим клапаном? и какие на нем пины для проверки? завтра попробую еше на всякий случай сам насос поменять может что измениться! просто странно как то все работало и некогда не было претензий! а тут поменяли комплект прокладок в гуре больше нечего не делали и все прокачать не могу!

Автор: Naxys 20.6.2013, 18:49

Вобшем поменял насос Гура. и все заработало! мгновенно прокачался руль! еше что заметил на старом насосе когда заглядывал и светил в бачек жидкость с обратки текла но все трубки которые идут от рейки к бочку были холодными, на новом насосе сразу начали прогреваться! хз, может кому пригодится.

Автор: Denis 11.11.2013, 19:10

у меня был блок под торпедой у праврульной слева от бардачка внутри
короче у левой коленки пассажира там внутри блок хер знает за что отвечает но поменял и прошло =))