Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ 2JZ-GE после свапа МКПП

Автор: Саша 12.5.2010, 16:10

Ситуация следующая: снимали клапанную крышку, мыли и чистили все, заменили два шланга вакуумных, на двух клапанах заменили шайбы(уходил зазор в +), вместо автомата W58 была успешно вживлена. Мозги поставили от нее же. Поставили прямоток RS*R.Все работает ОК. Машина едет. Выехали на трассу, погоняли двигатель на всех режимах, крутили до 6тыс, все чисто. Когда остановились, то на нейтралке обороты с периодичностью в 15сек с холостых 750-800 плавненько так поднимаются до 1200 и так же плавнеько опускаются до нормы. Что-то заставляет подлить бенза, а комп говорит:"низя". На какой датчик может действовать темепература так? С другой стороны, на автомате не было этого.

Автор: Sub 12.5.2010, 22:27

Клапан ХХ чистили? Если нет, то стоит сделать.
Может датчик температуры так глючит? Или скажем плохой контакт на нем - попробуй зачистить пины.

У меня тоже обороты так плавали какое-то время. Кажется после прочистки клапана ХХ успокоилось, но не точно, ибо устранял по ходу дела, а не целенаправленно

Автор: Саша 13.5.2010, 2:02

[Нет, датчики, КХХ не чистили. Смущает еще поведение вот этого шланга. Старый был никакой, поставил прозрачный. Так он от вакуума сплющивается. По идее дак и должно быть, т.к. он мягкий. Возможно, от тепла двигателя он размягчается очень сильно и при определенном вакууме начинается подсос. Как следствие-скачек оборотов. Надо будет проследитьsmile.gifВопрос:при каком режиме по нему должен(может) проходить воздух?

 

Автор: IQ200 13.5.2010, 3:48

насколько понял из рисунка, это сапуный шланг (вентеляция картерных газов) там точно вакуума не должно быть
за это должен отвечать клапан который стоит на впускном коллекторе

Автор: Raybrig 13.5.2010, 10:50

Не угадал. Клапан - это деталь Г-образной формы. Он достаточно хитрый с переменным расходом. А из впускного просто штуцер торчит. Поэтому в трубке вакуум, иначе как вентиляция бы работала.

Автор: jdi 13.5.2010, 11:32

картерные газы высасываются изкартера а не выбиваются оттуда) это не тазы советские сапун укоторых как писюн до земли)

не надо доводить до того что они прут оттуда тоннами)

Автор: IQ200 14.5.2010, 4:01

Прикольнитесь не знал что газы высасываются) все думал что они выбрасываются
помню что клапан стоит а вот в какую сторону работает не помню)

Автор: jdi 14.5.2010, 7:43

они как бы и сами выпердываться оттуда если шланг в атмосферу направить а не вовпуск) лучше когда высасываются:)) biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: evored 4.12.2014, 10:25

Здравствуйте, у меня есть вопрос, подскажите пожалуйста: вы мозги с 2JZ-GE оставили с автомата?Ситуация такая, хочу поставить мкпп, но боюсь когда я её поставлю мозг управления 2JZ-GE(
под автомат)не поймет как работать при ручке.И если кто знает может какую обманку можно поставить?(закоротить, что бы мозг думал что акпп есть)

Автор: Ro_Ja 4.12.2014, 10:45

evored, ЭБУ от 2JZ-GE МКПП стоит 2 тысячи рублей...

Автор: RVU 4.12.2014, 13:52

evored, все будет отлично работать и с автоматным мозгом, просто в самой большой фишке от автомата нужно поставить перемычку (кусочек проволоки подойдет) между двумя контактами, чтобы мотор заводился.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)