Проект Street 652hp, JZA80 / 2JZ-GTE VVT-i / LHD / GETRAG V160 / 1997 Опции

[fushumburumTRD]

Я конечно дико извиняюсь, что влазию в данный диспут. Но Учитывая, что на форуме я уже давно у меня сложилось следующее мнение:
Есть люди которые очень хорошо разбираются в Супрах их постройке, настройке и прочее к числу таких людей я могу отнести Mr. Y, Sub, есть и ещё люди их не так много на самом деле.
Так вот если они говорят, что-то им вполне можно доверять, а люди кричавшие громче всех про то, что хотят построить или построят Супру 800+ в массе своей просто ...бздят.

Так вот сначала построй 800 сил на нашем бензе, посмотри как машина будет ехать, а уже после можно вести диалог.

[Diabolik]

парам-пам-пам

[Der Vater]

спасибо за комментарии, ваш негатив заряжает меня положительной энергией!
продолжайте писать, не останавливайтесь, свободная дискуссия в классическом духе интернет форумов "бей новичка" продолжается!

тем временем заказываются дополнительные тюнинги, идет обсуждение деталей настройки.

[Mr. Y]

А какие именно детали настройки вы обсуждаете?

PS: надеюсь новичок откроет глаза старикам и все будут _долго_ и счастливо ездить на 98 октане с 2кг избытка и 800+ силами на борту. По городу.

[Belashoff]

Сужу по редлайнерс клубу. Там сделали тегру DC5 с 500 силами вроде как на 35 гаррете.

В общем лаг был, специально сдвигали VTEC вниз, чтобы турба вышла на буст пораньше.

И все рано до 5000rpm ваще никак, потом VTEC+turbo, букс, кирпичами под себя и неуправляемый разгон. Зато 500сил.



Сообщение отредактировал Belashoff - 13.7.2010, 13:44

[FView]

дружище вот ты такую фигатень пишешь, у тебя ща давление 1.3 и ты собираешься в свободно дунуть 2.0 в свой сетап ... судя по всему ты искренне считаешь что дунуть 1.3 и дунуть 2.0 это практически одно и тоже с поправкой лишь на топливо для этого ты побежал брать форсунки 1200, а то что все процессы будут проистекать по другому тебя видимо не волнует, точней об этом ты не знаешь

так зачем люди турбы, кулеры, топливную себе подбирают в зав. от цели тогда - поставил сток улитки, дунул 3-4 бара и всё, ну и форсунки побольше поставил

[GTEpowered]

Кстати новичок, Вас тут никто не гнобит просто хотелось бы больше конкретизировать ваши практические и теоритические наработки в плане постройки и насройки 2JZ. Если будет интересный журнал все будут следить, а пока кроме того что грубо говоря вы пишите что знайте как снять с 2JZ 800 сил на 98 октане и пары фоток особо ничего... Может стоило написать прям в лоб в первом сообщении. Кто вы, откуда, ваши проекты.
Никто не против обсудить

[Der Vater]

Может стоило написать прям в лоб в первом сообщении. Кто вы, откуда, ваши проекты.

какая разница откуда я и какие проекты у меня были и есть?
и уж тем более кто я... зачем?
я честно сказал, что в Супрах - новичок. дал описание авто. сказал о планах.
и понеслась...

время покажет что выйдет из проекта.
этот бортовой журнал будет пополняться. и не только спамом

[VoronVRS]

Интересный бортовик будет интересно читать, бум следить за развитием проекта
З.Ы. Просто читатель

[GTEpowered]

Да ладно флуд Женя потрет а советы по выбору железа и собственно немного теории дали, как "новиччку" в Супрах
Ладно. Думаю заедите на встречу там и узнаемся

ЗЫ Просто читатель

Сообщение отредактировал GTEpowered - 13.7.2010, 21:31

[Anton-RUS!!!]

Der Vater ты не обижайся на негатив, просто ты новичек в Супрах, а люди тут уже все про все знают) Но суть не в этом, просто к сожалению не бывает на 2JZ ни у кого даже в штатах 2 бара на 98 бензине ты это пойми и прими как факт: развалится у тебя мотор при этом давлении и 98 октане и вопрос не в качестве комплектующих и в кованых поршнях и прочем, для такого буста нужен гоночный бенз. Если тебе обещают 800сил при 2х барах на 98 бензе то это развод на бабки. У самого Супра уже почти 10 лет, я так методом тыка только на мотор под 30ку у.ё. слил за все время. У меня сейчас лежит на 1905 года такой же комплект турбин как и у тебя, на них действительно можно снять даже почти 900 сил на маховике, но! Не на 98 бензине и тем более не с 4000тыщ оборотов они будут дуть вот в чем проблема. Ситуацию можно улучшить строкером и понижением степени сжатия мотора, но это все не не для дорожного авто. Я тоже сначала хотел как ты, в итоге у меня будет гламурный полугоночный урод) А mr.y правильно написал, что на 98 бензе с этих турб можно снять около 600-650 коней и дуют они далеко не с низких оборотов, геометрия этих турбин уже немного устарела к сожалению.

Удачи в постройке! Машина хорошая)

Сообщение отредактировал Anton-RUS!!! - 13.7.2010, 23:31

[ximik]

я на 2 барах на 100 бензе катаюсь при 35 гарри, 800 думаю нереально для нашего бенза.

[КонфффеткинЪ]

Хэллоу!
Супра делается для уличных покатушек для драга или для дрифта в том числе?

[Der Vater]

КонфффеткинЪ,

это так называемая "машина выходного дня"
никаких дрифтов, драгов или тайм-аттаков

[Der Vater]

Так вот сначала построй 800 сил на нашем бензе, посмотри как машина будет ехать, а уже после можно вести диалог.

это бортовой журнал, а это означает, что я тут могу писать задачи проекта и путь их достижения.
не так ли?




коллеги, все кто имеет опыт в постройке мощных 2JZ - напишите конкретно, что в моем плане плохо и что мне следует учесть, а что прикупить. это поможет превратить мой проект в осознанный, а данный бортовик в полезный!

[ximik]

Советую прислушаться к Mr.Y он плохого не посоветует и поможет во всем главное найти подход

[GTEpowered]

Химег у тебя 2 бара избытка в пиках на переключениях? Или ты вот так вот 100-ку заправил и дуешь туда 2-шку... Ну сцепление ты уже убил, отпишись когда мотор положишь, у меня пари)

[ximik]

постоянно держит двуню, у мотора ресурса еще хватает, вот так заливаю 100 бенз и вот так катаюсь. Само собой по городу только буст офф

[КонфффеткинЪ]

Сори что сообщения пишу , а полезной инфы ноль, но впорос - а почему нельзя поставить просто турбу побольше а эти продать?

[ximik]

тогда турбояма будет большая и раскрутка будет с 5000+ оборотов что не очень для города