Версия для печати темы

Автор: A.Viper 3.9.2010, 11:55

ребят, что-то я втупил и засомневался, в даунпайпе у атмо есть катализатор (на картинке в красном квадрате) или он только в следующем куске?

Автор: Rebel 3.9.2010, 12:12

На сколько я знаю,на атмо,он в квадрате.

Автор: Mirex 3.9.2010, 12:24

17410 тоже катал.

Автор: Belashoff 3.9.2010, 12:25

Что будет если выпилить каталики?

Стоит или не стоит это делать? Если они работают нормально.

Автор: Rebel 3.9.2010, 12:32

Цитата(Mirex @ 3.9.2010, 14:28)

Автор: Mirex 3.9.2010, 12:38

на счет турбо не знаю, но походу на турбо тоже два =)

Автор: Rebel 3.9.2010, 12:52

На турбо один)

Автор: A.Viper 3.9.2010, 13:23

Там на картинке подписано какой даунпайп у турбо, а какой у атмо, они даже конструктивно различаются!
в следующем, после обведенного, куске сто пудов стоит каталик, и у меня он удален, собственно с этого куска начинается мой выпуск, вот такой

Автор: Rebel 3.9.2010, 13:27

Ты его сам удалял?Который в 17410 стоит?

Автор: Sub 3.9.2010, 13:42

На всех JZ по два каталитика

Автор: andreysupra 3.9.2010, 14:33

Насколько я помню этот вопрос уже поднимался и было немало дебатов на эту тему.тогда у меня каталики стояли и сказать по этому поводу ничего немог.Пару месяцев назад я наконецто собрался с мыслями и вырезал это дело нах...Сначало я вырезал только один так как не знал что их два.После вырезки первого машинка поехала гораздо бодрее чему я был очень рад.После просмотра мануала и опроса помоему Жени Sub_а выяснилось что их два и прейдётся резать ещё.после вырезки второго случилось чудо,машинка поехала так бодро что я был удевлён(хотя каталики были свежие и негрязные)Что интересно машина стала очень неплохо ехать с низов и подхват после 4500 оборотов почти неощущается так как низы совсем изменились.Остольное всё сток и банка и резонаторы(кстати резонаторы для атмо менять и удалять никто не рекомендует и я с этим согласен)По увиденному мной могу сказать что много езжу по трассе и люблю зацепиться с хорошими машинками на сотню и две превышающие по лошадкам мою атму,так вот раньше немог объехать по набору(не по максимальной скорости)ауди кватро 2.4 турбо помоему так её завут,с трудом объезжал камри V6 3.4 литра вроди,хонды акорд 2,4 с трудом давались BMW 335i от меня уехала примерно метров на 10-15 это было до того как я вырезал каталики.Теперь напишу что было после(хотя я так думаю что после моего написанного мне не поверят и закидают помидорками:)) как у нас в клубе это часто и бывает так как у многих турбовые машинки,но как я понял во многом зависит от прокладки)Так вот хонды 2.4 легко отлетают теперь и без труда,напомню что это не со светофора а по набору со второй или третьей передачи хонда сивик хэтчбек помоему двушка турбо каторая заряженная помоему так,если кто может поправте тоже отстала метров на 15-20 стартовали со второй и до середины пятой примерно.С ауди тойже что и раньше не получилось встретится хотя на работу езжу примерно в тоже время и по одной дороге.С бэшкой 335i так нормально схлиснуться и не удалось,видились только раз вечером когда я ехал с работы и был большой поток машин,она ехала сзади и в небольшом просвете машин я нажал на газ,незнаю почему но он догнать меня не смог,может просто не захотел хотя пытался это было видно по набору,дальше он меня обогнал в пробке и уже я его догонял,тип на бешке конечно надо отдать ему должное ездит очень резво и отмарожено(тройной обгон на двухполосной трассе и всё такое)удалось только стартануть с ним со второй и мы ехали ноздря в ноздрю чему я был очень рад,дальше моя подруга завизжала и закричала пи... вобщем пока както так.По теме могу сказать что каталики нада вырезать первым делом,машина будет совсем другая и звук кстати совсем изменился.Ну вот както так.На время хотелось машинку очень замерить но возможности пока непредставилось.

Автор: Rebel 3.9.2010, 14:42

Цитата(Sub @ 3.9.2010, 15:46)

Автор: Sub 3.9.2010, 14:53

Да, на 1JZ-GTE судя по всему всего один, зато толстый. На всех остальных по два.

Автор: NuMLock 3.9.2010, 15:12

я у себя давеча выхлоп весь снял, чтобы коллега сварил по образу и подобию еще один на другую турбу. так по привычке газ столко же нажимал как обычно, все передачи в букс ушли 1-2-3, раньше на 2 чутьчуть было. тож решил от каталиков избавиться, только вот не понял где второй , те я понел что он после даунпайпа, в этом сегменте, но заглянул внтрь - там ничего похожего нет на каталик. в даунпайпе все есть, но тож уберу. получается второй кат за поворотом трубы чтоли?

andreysupra, а как с ауди без каталика проехал второй раз?

Автор: Rebel 3.9.2010, 15:39

На GTE он один)

Автор: jdi 3.9.2010, 15:43

andreysupra, ты что вваривал вместо каталика? или просто выбил его?

Автор: Sub 3.9.2010, 16:38

На 2JZ-GTE их два - http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=83ef9289-ae4f-45c0-a01a-6e534fd7a7c6&Unit=d10331cc-11c1-4301-81ae-a0bf13f23d77

Автор: Андрей.А 3.9.2010, 17:03

На Супре дорестайл 2 катализатора.
Когда мне их снимали я сам был удивлен, но это факт.

Автор: A.Viper 3.9.2010, 17:29

спасибо всем! прояснил! значит получается так:


получается 2й катализатор у меня удален, его заменила первая труба сверху на фото моего выпуска, буду выбивать 1й

Автор: andreysupra 3.9.2010, 17:39

Цитата(NuMLock @ 3.9.2010, 17:16)

я у себя давеча выхлоп весь снял, чтобы коллега сварил по образу и подобию еще один на другую турбу. так по привычке газ столко же нажимал как обычно, все передачи в букс ушли 1-2-3, раньше на 2 чутьчуть было. тож решил от каталиков избавиться, только вот не понял где второй , те я понел что он после даунпайпа, в этом сегменте, но заглянул внтрь - там ничего похожего нет на каталик. в даунпайпе все есть, но тож уберу. получается второй кат за поворотом трубы чтоли?

andreysupra, а как с ауди без каталика проехал второй раз?

Цитата(jdi @ 3.9.2010, 17:47)

Автор: павлентий 4.9.2010, 10:16

вчера получил посылку-коллектор паук 6-2 -1 все каталики и резонаторы удалил заранее. стоит только здоровенная банка трасса от середины 76 а передняя часть 65(сток диаметр). едет она теперь очень бодро пока ни с кем ни гонялся кроме турбо ская и он меня не догнал,но говорит что с мамой был и она визжать начала потому и отпустил тапку. звук адский наверное самый громкий выхлоп в городе но замечу что он очень породистый. при больших перегазовках и переключениях(особенно с 1 на2 )наблюдается хлопок и выстрел огня сзаду. ночью особенно красиво. в общем я тащусь...

Автор: andreysupra 4.9.2010, 15:10

У тебя атма или как?Без резонаторов атмо никак,будет только хуже.

Автор: dragon66 4.9.2010, 16:20

а с датчиками как дела обстоят, ошибок нет?

Автор: Sub 4.9.2010, 20:06

Ошибкам там неоткуда взяться, хоть вообще ничего не ставьте после трубы с лямбдой.

Автор: павлентий 5.9.2010, 14:48

у меня атмо. в пауке есто отверстия под датчики. да вот он

Автор: Raybrig 6.9.2010, 16:12

Где такой взять? Как называется, сколько денег?

Такие вопросы задают в личку, читаем название темы.

Автор: ssy1988 17.2.2014, 23:56

столкнулся с такой проблемой, на днях выбил оба каталика, теперь горит на панели индикатор температуры в катализаторе, что мне теперь сделать с этим датчиком, отрезать его или может обманку какую нибудь можно поставить?

Автор: Sub 18.2.2014, 0:38

Под ковром, на тоннеле разъем. Отсоединяешь его и датчик снимаешь. Провод идет через отверстие в днище. Не надо ничего резать.

Автор: AquaGen 19.2.2014, 6:41

А я его отрезал, ничего у меня не загоралось... просто хорошенько заизолировал концы проводов и спрятал. Датчик открутить даже не пытался, он весь был ржавый и закисший.... болты на нем простро думаю невозможно было бы открутить.

Автор: ssy1988 20.2.2014, 11:52

спасибо, сегодня попробую сделать так.

Автор: Oleg1 20.12.2014, 16:56

Ребята я правильно понял, что если удалить катализатораы, обманка не нужно ставить и ошибок не будет?

Автор: AquaGen 20.12.2014, 17:39

Oleg1, ничего не будет. Датчик перегрева каталика только отключи.

Автор: Oleg1 20.12.2014, 17:58

AquaGen, Спасибо за быстрый ответ

Автор: AquaGen 20.12.2014, 18:19

Oleg1, лямбды до катализаторов стоят. Так что ничего не будет.

Автор: GTRi 15.2.2015, 11:32

Добавлю от себя...На рестайл Супрах от 1996г. ... и дальше на АТМО 2 катализатора, а на турбо - 1 в фронтпайпе! А в даунпайпе просто резонатор!