Версия для печати темы

Автор: lakileon 7.11.2014, 19:03

что есть, свап 2JZ-GTE non VVT-i в BMW e30, коса родная от JZ, мозги шли с мотором из япии Amuse МТ

Проблема - нет холостого хода, мотор работает "рывками" разряжение пляшет от 0.2 до 0.4(видео прилагается), черные свечи, сильно воняет бензином(авто пока без выхлопа), при нажатии на газ, надувает до 0.5! до 3000рпм "троит" после бодро и ровно набирает, чек не моргает, ошибок НЕТ!


http://youtu.be/_DY5yorM4U0

Что делал,

замерял компрессию, во всех по 12-12.5
все разъемы снимал/проверял, пшикал спреем для контактов и собирал, все они в идеале
провел разминусовку от - АКБ до блока/коллектора(впуск)/ЭБУ/Эгнитор
чистка клапана ХХ(работает т.к., ставил на другую машину и проверял)+ ставил свой мап(на другую машину, на ней все работает)
собрал на 10кв термоусадку катушки + наконечники + свечи Denso ik24(новый оригинал), катушки в темноте, не пробивают
убирал и глушил ВСЕ отверстия во впускном коллекторе(думал где-то подсос), кроме трубочки на мап - ничего не меняется, работает точно так-же
вывесил катушки со свечами, крутил стартером, искра на всех, в последовательности как в книге, одного цвета и размера(синяя)

Под подозрением

форсунки, мотор долго стоял и не хотел заводиться, снял форсунки и отвез на стенд, сначала не открывались, потом лили...после УЗ промывки все вернулось в норму, открытие и
распыл (со слов мастера который на этом специализируется)
угол УОЗ, если выставить все метки на распредвалах, то метка на ШКИВУ коленвала, там где идут риски 0 - 10 град, ....находиться между, на 5 град, смотрел картинки в нете, вроде должно быть на 0 ????? пошел смотреть у друга на 1JZ-GTE VVT-i! у него ТАК-ЖЕ! стоит на 5град! и машина идеально работает на х.х. и валит

;(

реально, уже и не знаю куда копать....подскажите ;( кто в теме

Автор: sergey 7.11.2014, 19:13

У меня 1JZ-GTE была подобная проблема. Расходомер воздуха предусмотрен на моторе? Или у тебя датчик разряжения стоит. Кидай фото дмрв если оно есть.

Автор: lakileon 7.11.2014, 20:03

расходомера в понятии МАФа, нет, есть датчик давления в коллекторе, его ставил на другую машину, он рабочий на 110%

Автор: sergey 7.11.2014, 20:22

С датчиком давления не встречался. Дросель на наличие нагара и т.п. смотрел??? Мой забит был. Если это первый пуск, возможно надо погонять его, Прогреть пару раз. У меня неделю троил, дергался ел ведрами бенз.

Автор: drool 7.11.2014, 20:28

Коса нормально сделана? Прозвоните цепи всех датчиков
метка на шкиве КВ одна или две? А то бывает, что выставляют ГРМ не по той метке, в итоге похожий эффект

Автор: sergey 7.11.2014, 20:45

Обогащение смеси по датчику температуры тоже учитывается. Можно снять разьем на работающем двиг и сравнить разницу.

Автор: sergey 7.11.2014, 20:53

Давление в топливной системе норм?

Автор: Ro_Ja 8.11.2014, 0:49

я бы попробовал этот амуз на стоковый мозг заменить.

Автор: lakileon 10.11.2014, 17:02

Роджа Роха прав, Амузе косячник ;(
поставил сток мозг тачка работает идеально.....отдам мастеру, может найдет в чем причина, дорого он встал по денежке....ну главное машина работает )))

Автор: Артемий 11.11.2014, 21:05

Проверьте правильность подключения электронного дросселя!
У меня один в один было, с проводом напутали просто...
Мозги здесь не причем, думаю.

Автор: lakileon 12.11.2014, 22:35

у меня non VVT-i, проблема решилась заменой на сток блок

Автор: Sanchila 9.1.2015, 15:35

Собираюсь ставить 1 джей не VVT-i, если поделишься схемой проводки к е30 буду благодарен.