Кто там говорил, что Супра тяжелая для дрифта?)) Опции

[Audison]

В Раше такого наверно и не будет:


Остальное тут:
http://www.do-blog.jp/soda/article/605

[FLER]

Супра для дрифта хороша надо только развесовочку соптимизировать)

[supra300]

это с Серёжинага журнала фото, так что прилично указывать http://agentserge.livejournal.com

По супра. Если кто-либо спрашивает вот мол мы дрифтеры желаем всех покорить, но у нас такие-то проблемы, говорят задница.... и дальше бла бла бла
Отвечаю что надо делать, как делается, кто может поставить, как можно самому сделать или установить, иногда настроить, из чего можно сделать что-либо. Если покупать то где можно заплатить меньше. Что необходимо в первую очередь, что позже. Что не надо покупать потому что а) тяжелое, б) дороже, с) на хрен не нужно, потому что...
И конечно уже не раз давал практически полный готовый бюджет, иногда с полным перечнем железо-пластик иногда частичным. Это большие деньги от 350000 рублей. Насколько мне известно несколько человек планомерно идут к постройке. Некоторые свапят моторы, коробки и идут дальше. Это я говорю о JZA80 конечно. На 70-х....

Почему я сам не делаю это со своей?
Отвечаю.
Супра мне нужна потому что она имеет большой внутренний объём, потому именно 70-я. Больше нет ни одного автомобиля с такими характеристиками и габаритами, в которой можно сложить 16 бамперов, несколько крыльев и более мелких фар и прочего. Не входят большие двери, задние крылья во многие универсалы и джипы. В мою без проблем помещаются. Так как работы очень много, приходится тратить на разъезды меньше времени чтобы успевать больше. Моя машина в теперешнем состоянии это позволяет. Тратить меньше времени. Я неплохо езжу, поэтому гоняться на дорогах не считаю необходимым, те придурки которые думают что я с ними зарубился и после смотрят в ХХХ мм трубу есть придурки, если я кого-то огорчаю, когда есть настроение, то в основном это владельцы дорогих соответствующих автомобилей с людьми за рулём, которые считают что их дорогие помойки вобравшие всё лучшее с заводов в вайцзахе или ... оберегаемые ESp, EBD и проч, лучше моего старого ведра в котором нет сейчас даже abs. Так как наверно уже примелькался, а владельцы таких машин, это в основном разумные люди, потому тошнят спокойно. У нас паритет со всеми адекватными водителями. Они уступают мне, я им.

Если бы. Теоритически. У меня было время для профессионального занятия автоспортом, то машина была бы построена. Под кольцо. Когда кольцо в Екатеринбурге будет, я перееду к нему жить ближе. Не факт что построю супра. Хотя железо под 500hp уже ждёт в коробках дома. Возможно вообще распродам купленное. Для города то что есть уже слишком, если уметь ездить.

По поводу управляемости. Прокатитесь не на прокатном задроченном карте, а на спортивном, с нормальной коробкой hp на 23 и станет понятно что такое управляемость. Про баггги молчу, потому что это дорого и... Хотелось бы построить некое средство на 40-45hp с весом около 100 кг, но пока не могу найти место где можно было бы на нём поездить, надеюсь получится найти ещё 150-170000 и его построить. В Москве, Питере, а сейчас Красноярске проблем с выбором где ездить на нормальном железе нет. З_авидую вам

Так что если есть где гонять. Надо не размениваться на сафки и прочие мусипуси, на говенные "ковши" весом в 7-10 кг и прочую бижутерию, не хапать стабы танабе, потому что есть более жесткие и лёгкие! и ещё многа многа всего из которого получается машина 1230 кг весом. Настоящая машина. Которую и имеет смысл строить и жить с ней. В ней нет компромиссов. Это понятно. Потому зная что и как работает можно получить более приспособленную к перемещениям по городу машину и приспособленную отчасти к соревнованиям. Почему они не делаются? Всё ипирается в деньги...

Можно конечно сделать минимум и нужно и поехать в школу учиться. Это само по себе немаленькое вложение денег, но оно пожалуй самое первое что надо делать. И даст больше толка. Потом скупать покрышки 235-45 или 40 и тренироваться тренироваться тренироваться)))))))))))) Удачи вам

[Sub]

А еще некоторые говорят, что она не рулится. Тогда посмотрите на это:

Видео, 9.5 МБ

Другие видео, на этот раз с JZA80
Видео 1, 21.7 МБ
Видео 2, 7.4 МБ
Видео 3, 14.4 МБ

Взято отсюда p-bjorck.se