Версия для печати темы

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 14:18

Всем здрасте. Наконец два дня назад (5 ноября) я забрал свою красавицу из рук горе мастеров. Покатался, наполучал эмоций (как положительных, так и отрицательных надо признать) и поставил в бокс на зимовку.
Появилось немного временени, и я решил сделать свой бортовик.

Бортовик этой машины до меня http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=344&view=findpost&p=11846.
И закончилось все это красивым http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=11958 о продаже. Кому лень тыкать ссылки коротко
"Из объявления"

Тойота Супра, американка, левый руль, тарга, турбо, автомат.
Год выпуска: 1993, Июль
Пробег: 65000 миль (или около того, точно не помню сейчас)

Сейчас в авто установлен полностью стоковый, живой европейский 2JZ, ес-но турбо
Авто на отличном ходу, но требует некоторых работ, как то: замена задних крыльев(крылья в наличии), сборка салона, покраска кузова.
Из явных плюсов, мне видится:
Оригинальная, неперекинутая леворучка!
Мотор, кпп, косы(леворукие) все переставлялось с донора, т.е. никакого колхоза, скруток и т.д. попросту нет!
Прямые документы с отличным бонусом в 131л.с. в ПТС(помогу переоформить, чтобы силы не трогали. Да и в принципе, могу помочь с "занижением" в Мск.)
Абсолютно новая передняя и частично задняя, ходовая:

Возможность выбрать цвет, в который будет окрашиваться авто, сейчас окрашено только подкапотное пространство в черный:





Итак, увидел я это объявление и подумал, что вариант заманчивый...
Собрался, созвонился и поехал смотреть.

Собственно было это 24 марта этого года... Когда я увидел машину, мне подумалось, что Гарик (продавец) очень сильно преукрасил написав, что "Авто на отличном ходу, но требует некоторых работ"


http://s57.radikal.ru/i157/1211/30/f29fde3904e4.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1211/65/6eea323e18b1.jpg
http://i076.radikal.ru/1211/29/6b4578b41f50.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/1211/cb/5d95b9a8a725.jpg
http://s019.radikal.ru/i622/1211/f7/a8fc87545774.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1211/90/287200ec3caa.jpg

Местами начинала проглядывать ржавчина после зимней спячки под открытым небом видимо в таком вот разобранном состоянии. Пластиковые поломанные крылья на нескольких заклепках скромно так прикрывали огромные дыри в порезаных крыльях, усиленных кусками в хлам ржавым металлом...
По кузову было множество сколов и мелких вмятинок. Морда была вся разобрана и аккуратно прикрыта от снега... От хроминорованных когда-то дисков остался лишь намек, с накинутой узенькой резиной (причем задом наперед).
Из салона была только часть торпеды с приборной панелью и руль...
Честно говоря не знаю даже, о чем я думал, когда увидев ЭТО и потупив минут 10 я сказал, что беру...

Но, что-то меня заставило забыть о сумме, которая была озвучена за эту машину "в собранном виде" и 28 марта за машину был внесен залог, и "закипела" работа по восстановлению бедолаги.

Пока из благовещенска ехал модный передний бампер Border Type I (оригинал судя по качеству и весу)

http://s017.radikal.ru/i425/1211/14/ca93f05fe70c.jpg

Медленно, но верно шла работа по восстановлению кузова и подготовки к покраске

Были переварены задние крылья, выставлены зазоры дверей.
Сами двери были очищены от краски и выровнены
Была заменена крышка багажника и установлен отсутсующий штатный спойлер

http://s017.radikal.ru/i444/1211/69/0f3b15474c03.jpg
http://i078.radikal.ru/1211/c7/6db4ce9a4a9b.jpg
http://s019.radikal.ru/i629/1211/6a/3723bfdacd13.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1211/9b/0092d1c922ef.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1211/49/885ab000b4cd.jpg



Приехал передний бампер. К этому моменту был найден оригинальный европпейский капот, передние крылья и фары. Все это было установлено и подогнано. Надо отдать должное, передний бампер хоть и был с трещиной, Андрюха МОТОР восстановил очень знатно, за что ему еще раз спасибо.

http://i061.radikal.ru/1211/97/c8568bd39543.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1211/0f/20b851f9f9fb.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1211/d8/a4bd2cab57a1.jpg


Собственно на все эти работы ушло около 2х 3х месяцев и на улице было уже тепло и солнечно, а машина все еще была разобрана и далека от завершения, ведь еще надо было покрасится, собрать салон и поменять каробку...

Пока горе мастера "днями и ночами" ровняли кузов и приводили все в идеальное состояние, было принято спонтанное решениеприкупить а того же самого Андрея задний бампер Триал... Собственно дибаты касательно этого бампера были удалены Андреем из темы о продаже его обвесов, но это совсем другая история... В общем увидел я бампер ночью, в свете фонарей и прочего "местного освещения" он показался мне достаточно качественно сделанным и вес был его приятен. Выглядело это так:

http://s44.radikal.ru/i103/1211/10/d69960edf12b.jpg

Первая примерка показалась вполне достойной.


http://s51.radikal.ru/i131/1211/b5/619fd641350d.jpg
http://s017.radikal.ru/i420/1211/9f/a6d9eb01e39f.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1211/68/c52695112a70.jpg

Порадовавшись за преображение филейной части автомобиля я уехал. через пару дней выяснилось, что бампер оказался весь кривой и целюлитный без вообще какой-либо обработки. Одним словом - сырая болванка...

Задний бампер побил все рекорды встречаемой мною за свои 28 лет халтуры... В итоге было решено сращивать его с кузовом, ибо выкидывать было жалко.

В итоге получили выровненные линии, правильные формы, жирный слой шпаклевки и кучу гемора...

http://s018.radikal.ru/i518/1211/4a/bc75db2b0946.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1211/5f/f20dce1825c3.jpg

Очень долго и тяжело выбиралась краска и цвет... В итоге выбор пал на медно-бронзовые тона. И после месяца поисков и сравнений был куплен цвет от Пежо "EEF"


Только к середине августа машина была облита грунтом и начались финальные приготовления к покраске.


http://s018.radikal.ru/i509/1211/f7/1cec923cef85.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1211/8c/7fe1d6c8970d.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1211/4e/8d568a780ffd.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/1211/dc/b2be99ed97dd.jpg

http://i065.radikal.ru/1211/85/028edb684ea5.jpg
http://s44.radikal.ru/i103/1211/a8/218d42137bac.jpg


Только к концу сентября машина была почти вся покрашена и поехал наконец то на переоформление. Правда на тросе, ибо кордана от акпп уже не было, а гетраг еще не ставили...



http://s41.radikal.ru/i094/1211/27/651c200298c2.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1211/3d/3e8ee1602579.jpg
http://i072.radikal.ru/1211/c0/e46099d6a357.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1211/99/fa1791db62a8.jpg
http://i073.radikal.ru/1211/bb/54cf218ae14e.jpg

Естественно, никто не оценил, что триал нужно красить в 2 цвета и маляр забабахал его одним...
Но это все поправимо.

Мучительно долго решался вопрос с коробкой... Машина должна была поехать к Дену в Каширу, но мастера про*бывали срок за сроком и все закончилось тем, что коробку поменяли у соседей...

В итоге: В итоге, купив машину фактически ранней весной, покататься на ней удалось всего лишь один денек =( Однако этот день был весьма познавателен.

В итоге имеем кучу недочетов, который хочется устранить за зиму. В идеале, к весне в машине будет все работать по электрике, с вероятной заменой и реставрацией проводки, будут заменены все уплотнители, резинки и молдинги, отреставрированы кожаные сидения и элементы обшивки, полный антикор и шумоизоляция салона, устранены все косяки в моторном отсеки в виде недостающих кронштейнов, крышек, трубок и прочего. Если получится, будут заменены колеса на 18/19 диаметр и установлены стойки с занижением, впуск, выпуск. По весне будет производиться полное восстановление днища, ибо кое-где появились следы легкой корозии, заменены все жидкости.

Как-то так...

http://s56.radikal.ru/i152/1211/40/7351627a805d.jpg

Автор: moviegear 7.11.2012, 14:43

МОТОТРЕР тот уже не раз видел Супры от Игорян Гаража на тросу


Мужайся и поздравляю!

Автор: drool 7.11.2012, 14:50

Ух... Удачи и терпения тебе! И обработай сварку нормально изнутри, пока не пошла ржа.
А нафиг заднюю дверь меняли?

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 14:55

Да, Паша, многострадальный это точно.... Это ты еще не обратил внимание на мой "буксировочный крюк" из 3 болтов сваренный

Андрюх, меняли, так как старая была с плохозаваренными дырками под метлу, по которым пошла ржавчина. Есть желание помочь с обработкой швов?

Автор: drool 7.11.2012, 15:02

Телефон есть - набирай) Минимум проконсультирую точно. Последнее время мало ужас А так постараюсь помочь

Автор: moviegear 7.11.2012, 15:02

Yascherrica, у меня было проще. Был куплен Игоряном бампер с уже оторванным куском-дырой в губе для тросса (видно на фото)
Тут проще махнуть рукой уже и забыть, хотя такое остаётся надолго
Удачи в освоении конвеерной работы, через годик будет почти сток

p.s. там у тебя ran motosports осталось, можно будет переделать типа в Jigan motosports =)

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 15:13

Уже не осталось. Отодрал пока регистрировались на рабостях)))) А вообще, стекло все потертое, вот думаю поможет ли ему полировка...

Что касается стока, то сток будет по двиглу... ито наверное первое время, пока до пустапа не дойду. Внешне сток лук только от ТРД, но мне зреть и зреть до него. Пока в планах может быть пороги заменить, и задний бампер как раздербаню, надо будет на оригинальный триал поменять. К этому даже не ясно было как номер прикрутить... В итоге аккуратно приделали рамку на бампер, а в рамку уже номер всунули.

Вообще пока основной план - сделать так, чтобы все работало, работало хорошо и надежно. все остальное - в свое время.

Андрюх, у меня как руки дойдут до машины, я тебе наберу расскажешь, если время будет.

Автор: drool 7.11.2012, 15:24

Yascherrica, а что есть стол лук от TRD?)
А так - звони
З.ы. Не понимаю вашего повального увлечения триалом - один гемор с ним И как парашют работает еще) Может стоко-подобный? ) А я подгоню накладки ОЕМ на задние крылья.

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 15:31

Это широкий кузов который оооочень похож на сток лук только в разы круче. накладки на задние крылья были в идеале, но уехали павлентию, когда отпала в них надобность. Что касается парашюта, то меня тоже смущала эта "лопата", которая бензобак прикрывает, но подогнав нормально и прикрутив куда надо, все вроде бы хорошо работает. Я зимой ездить не собираюсь, но думаю снег он загребает на ура =))))

Автор: drool 7.11.2012, 15:36

Ты про красную чтоли из штатов? Я так понимаю, что всё там кастом будет?
А с бампером тебе виднее) Но от него больше проблем, чем красоты и толку имхо )

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 15:44

Ну как вариант. В любом случае, ТРД обвес мне сейчас не по корману, надо машину в порядок приводить и с жил площадью решать вопросы, ато будующая жена уже весь мозг проела, мол машину купил - вот в ней один жить и будешь... и я то в принципе не против в гараже поселиться, но если только по собственному желанию Тачки я люблю, возиться с ними мне одно удовольствие, тем более, что у меня свой теперь скажем так "конструктор" на руках.

Автор: АНТОН 7.11.2012, 15:44

Поздравляю!!!!!!! красивый цвет

Автор: moviegear 7.11.2012, 15:44

Надо ставить TRD3000GT! Всё остальное - шляпа! Я даже знаю, где такой достать
Мне даже интересно, кто первый наконец-то до этого дойдёт

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 15:48

Антон, спасибо =)))) Гарик наверное подумал, что я назло ему ево бывшую машину в "гомосяцкий" цвет выкрасил)))))
Но нет, хотел как титановская Супра, но там медный хром, а он по 2500 баксов за литр...

Паша, этот обвес хорош, но я мечтал в свое время о том, который Гарик продал. Топ Сикрет вроде бы.

Автор: moviegear 7.11.2012, 16:05

Да я шучу =) У каждого "свои секреты"

А почему бампер нужно было 2 раза красить? По технологии так?
Я просто далёк от покрасочных тем.

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 16:24

Не 2 раза, а в 2 цвета. Низ у триала должен быть черным. Но это я исправлю по весне, когда буду днище делать.

Автор: moviegear 7.11.2012, 16:51

Yascherrica, да, сори, тупанул и не так прочёл. Про чёрный низ согласен.
Капот тоже хотел от Европейки, но не урвал =) Хотя теперь уже пофиг
Мой тебе совет, если будет время что-нибудь открутить и прикрутить нормально - сделай, лишним не будет. Увы, оно так.

Автор: Arhangel 7.11.2012, 18:18

Yascherrica, Дааа, По мудохался ты с ней.. Но за-то, сделаешь как ты хочешь, и будешь кататься и получать удавольствие.. Цвет своеобразный.
moviegear, Открой секрет, что так многие торчать от Европейского капота.? Мне например он не очень нравится.. Лично я хочу Топ-Секрет, или ТРД

Автор: drumm4eg 7.11.2012, 18:24

поздравления крутая тачка, хрен с косячками, мотор катал бодро и подвеска живая точно, а это весит
п.с. а как бампер то снимать если на ориг менять? есть ориг кстати
с рекарами забрал?

Arhangel - это стиль

и кстати, сорри за оффтоп, я обуел когда сегодня мне бывший хозяин моего ведра позвонил и предложил забрать машину обратно

Автор: Артемий 7.11.2012, 18:55

Красивый цвет получился!..

Автор: Yascherrica 7.11.2012, 23:11

drumm4eg, ну как снимать... Сначала тереть об бока машин на парковке, которые так и наровят прижаться поближе, потом пару раз какой-нибудь высокий бордюр не заметить, того гляди к концу сезона вартиантов "снятия"/отрывания его будет предостаточно ибо с весны по осень это будет основное средство передвежения, если за зиму все нюансы устраню.

Что касается цвета, то тут фотографиями не передашь... Ночью и в хмурую погоду цвет ничем не примечательный, но зато на солнце он отливает медно-золотыми оттенками. К тому же, надо еще полировку сделать, ато такое ощущение, что полироль нанесли, а потереть забыли.

капот... Да хрен с ним с капотом, он кстати показался слегка мятым, так как чуть выпирает в середине над крыльями, если сбоку смотреть, так что со временем и его заменим на ТС.

П.С. Очень расстроил гетраг своей говорливостью... Я конечно понимаю, что он не новый и все дела, но чтобы как кастрюли брякали при переключении... и сцепление... пипец тяжелое оно...

Автор: FView 7.11.2012, 23:56

а где автомат с неё?

Автор: Surgut88 8.11.2012, 5:06

срастить кривотриал с кузовом девственно-леворукой тарги это кощунство !
цвет на любителя
обвес на любителя.
может в ней и есть чтото... но лично моё мнение то всё испортили.

вот тогда она была идеальна.

Автор: -=Yura=- 8.11.2012, 6:36

классно вышло!
Хороший цвет. хороший обвес)
Мне лично триал больше нравится, нежели какое-нибудь говнорасширение) Хотя на вкус и цвет фломастеры разные...

Автор: Yascherrica 8.11.2012, 8:00

Fview, автомат у Гарика остался, он в зачет гетрага пошел.

Что касается триала и сращивания - то тут у меня у самого определенности нет. Понимаю, что говено конечно и пипец не практично, но вот визуально мне нравится.

Автор: vitaleg182 8.11.2012, 10:25

Yascherrica, Главное,что у тебя леворучка))) сам мечтаю когда нибудь с левым рулем Супру купить)

А по поводу обвеса тут сам всегда решай,что тебе больше нравится.

Автор: moviegear 8.11.2012, 10:30

Surgut88, дык её до нового хозяина убили, где тут девственность, покажи стрелкой?


У тебя самого машина на любителя. Покрасить машину в непонятный цвет и обвес с дырками поставить тоже не тру
Но зато даёт право другим указать

Yascherrica, главное - восстановить всю работоспособность, а внешка - дело поправимое.

Автор: Gleb-SPB 8.11.2012, 10:32

moviegear, как где.... видишь, на выхлопной трубе насадка целая

по теме: главное - у ТС леворучка, а это уже многое объясняет.

Автор: moviegear 8.11.2012, 10:34

Gleb-SPB, ну если там по мотору всё тоже от ЛР с правильными форсами, трекшеном, круизом и т.п., а не только руль и тарга, то другое дело

Автор: Yascherrica 8.11.2012, 11:09

взял только из-за того, что левый руль, почти без гнили кузов и смешной налог... взял на долго, так что думаю все сделаю, восстановлю и буду кататься в свое удовольствие.

Круиза нет, работоспособность трекшена не проверял еще

Автор: Surgut88 8.11.2012, 12:36

про девственно-леворукой - имел ввиду стоковый нетронутый мотор без всякой требухи и колхозя.
лучшеб обратно привёл в тот вид как на привидённом мною фото .

я? а я что, я ещё тот криворукий колхозник. вернуть бы те времена когда я её взял, я бы её в полное стоковое состояние востановил, без обвесов,расширителей и порогов...ну мне простительно у меня праворучка

Автор: Yascherrica 8.11.2012, 12:59

Мне тоже простительно, у меня треть кузова переваривалась =) В общем, машина для себя и для удовольствия, и тьфу 3 раза на долго, так что экспериментов и прочего добра будет еще огого =) Насчет девственного мотора, я бы так не утверждал, ибо под капотом наворочено тоже море всего... Сам мотор конечно работает очень тихо, хотя иногда мне показалось, что обороты на хх проваливаются немного, но это может быть из-за плохого АКБ, который вообще от другой машины и с которого плюсовая клема сваливается, так как клема больше, чем контакт на АКБ, а разница компенсирована болтом в распор... В общем, там разбираться и разбираться... Но одно радует - сцуко ездиет Причем я конечно эксперименты не ставил, но очень приятно из-под зада выскакивает.

Автор: Arom 9.11.2012, 14:51

если честно то обвес ты подобрал убогий, особенно задний бампер... можно было подобрать чтолибо по лучше (чисто моё мнение)

Автор: Yascherrica 9.11.2012, 14:59

Arom, например? Всеравно со временем отрывать это чудище.

П.С.: А мне триал нравиЦЦо!

Автор: John_Travolta 9.11.2012, 15:40

Тяжелый конечно проект, представляю сколько вылезло и еще вылезет мелочей, тк сам это все делаю с укомплектованной машиной. Удачи в восстановлении

Автор: Yascherrica 9.11.2012, 15:45

Спасибо, Жень. Сложность именно в том, что машину делали до меня и фактически без меня. Заметные косяки то понятное дело, я вижу и устраню, а вот кот в мешке по мотору, коробке и прочему - это вопрос времени.

Автор: foxbaT 9.11.2012, 19:59

никогда бы не решился купить такой конструктор - просто отвал башки
новому владельцу пожелаю терпения и понимания ради чего все это

Автор: Yascherrica 10.11.2012, 21:23

Для души Мечты должны сбываться!

Вопрос, А педаль сцепления должна быть такая тяжелая??? Я на многих машинах катался, но тяжелее этой не встречал... Пока по пандусу на 7й этаж заезжал очень медленно, чтобы бампер не оставить на подъемах, думал нога отвалится....

Автор: FView 11.11.2012, 3:17

на сток сцепе - нет

Автор: moviegear 11.11.2012, 7:59

Yascherrica, смотря как прокачали =) У меня тоже очень туго и схватывает на верхах.

Автор: Yascherrica 13.11.2012, 15:28

Итак, с выходниых начался процесс обживания нового бокса ну и параллельно закипел мозг и зачисались руки.

Первый вопрос, который возник, это как грамотно оттереть весь кузов изнутри помимо пылесоса (очень много пыли, остатки стружки грязи и прочего, прилипшего к кузову), и как и чем обработать швы после переварки крыльев? Они типа уже были обработаны, но для надежности, хочется все это пролить еще разок самому, да и сделать полный антикор кузова изнутри. Насчет антикора, знаю, что продаеются аэрозольные баллоны, но вот как кузов лучше подготовить к этому и какие лучше брать, чтобы как после мавили пятна липкие желтые не оставались?

Знатоки, советуйте

Автор: drool 13.11.2012, 16:08

Разбираешь и моешь всё. Кузов сам пылесосить, можно отмыть керхером и потом просушить под солнцем летом. Короче ничего сложного не вижу - самые банальные средства.

По поводу антикора - сварка обрабатывается кислотным грунтом, дальше эпоксидным. После наносишь шовный герметик. И дальше защитным покрытием уже (подготовка под покраска [в таком случае шовник кладётся в самом конце, перед покраской самой], антигравий, антикоры).
Если есть ржа уже, то надо зачищать. Минимум - пройтись нормальным преобразователем.

В антикорах не силен, но как мне говорил гугл - известные и хорошие это Rust Stop и Dinitrol. Смысла проливать всё как на тазах нет, стоит обрабатывать только участки, с поврежденным заводским покрытием и участки, подверженные сильному воздействию - днище, арки, пороги.

З.ы. Про мовиль тока забудь сразу - он высохнет и толку от него весь пропадет - будет так же пропускать влагу.
З.ы.ы. Балон подойдет для небольшой ремонт, а так - нужен компрессор и пистолет специальным.

Автор: Yascherrica 13.11.2012, 16:23

Класс, а теперь вопросы:

1. Как все отмыть без керхера в боксе ( на улице зима, лужи разводить не охота)
2. как всем этим говном для обработки подлезть к швам, я так понимаю, они внутри крыла...
3. Как наносит все это дело? Там же уже как-то обработано... зачищать и с нуля?
4. По сути, я хочу защитить метал и лакокрасочное покрытие от влаги и появления корозии, так как планируется шумка, а под ней точно уже вентиляции ноль и просушиваться оно там все не будет, если влага поадет. Вот и хочу все изнутри пройти каким-нибудь средством. Было бы покрытие с завода - не вопрос, но там часть внутрянки перекрашивалась, чать вообще не понятно какая, как будто бы грунтом просто облили. В общем, хочется самому защитный слой сделать прежде чем шумку класть.

5. Что касается ржи, то тут не поймешь, местами покрашено так, что не отличишь краску от ржавчины. Днище и арки я в любом случае буду по весне в идеальный вид приводить, благо и человек с золотыми руками есть, а вот по внутрянке вопрос возник =(


Про мавиль - это просто к слову. в жизни бы им не стал пользоваться, даже 9ку свою не мавилю...

Автор: drool 13.11.2012, 16:54

1. Я бы пропылесосил хорошо, потом оттирал обезжиривателем.
2. Как подлезать? Это по месту уже. Есть спец. насадки для нанесения в скрытых полостях
3. Смотря чем обработано - от этого и отталкиваться нужно. Может там и не надо перед

Если капитально заморочиться хочешь - снимаешь всё, всё чистишь, грунтуешь кислотником, эпоксидным, готовишь к покраске, дальше шовник где надо, дальше красишь и на это кладешь шумку. Тогда можно забыть на много лет

В общем всё зависит от того, что сейчас там. А весь смысл - не дать влаге контактировать с металлом и препятствовать образованию ржы (Как раз это и делает кислотный грунт - он протравливает её)

З.ы. в стоке серо-зеленый это родной грунт. В салоне нам что-то прокрашено, что-то нет ) т.е. торчит грунт. Поэтому не пугайся
З.ы. Не стирай лишний раз заводское покрытие без нужды.

Автор: Yascherrica 13.11.2012, 16:56

Серо-зеленого там уже нигде нет... есть черный с вкраплениями моей краски... где-то жирно, гдето так, как будто бы остатки сдували с краскопульта.

Автор: moviegear 13.11.2012, 17:00

Я бы посоветовал полости в задних крыльях залить бетоном или свинцом, заодно и держак на драге был отличный!
Ещё мхом можно, опилки, м? И посадить там грибы, они будут влагу впитывать!

Автор: Yascherrica 13.11.2012, 17:15

Шутник, млин...

Автор: moviegear 13.11.2012, 17:24

Yascherrica, ну нам с тобой без оптимизма никак

Автор: Yascherrica 13.11.2012, 17:57

Это да, только вот ты свою уже продаешь, а я то свою только забрал

Автор: Yascherrica 14.11.2012, 9:26

Итак, наткнулся я у себя на круиз контроль... Под капотом блок есть, в торпеде не знаю, но на руле ничего нет... В общем возник вопрос, так как сейчас руль я надеюсь вернется стоковый (огромная баранка с подушкой и круизом), который мне мягко говоря не нравится, а до ТРД еще далеко, кто посоветует, от какой машины подойдет руль чтобы трехспицевый, с подушкой да еще и с круизом? Видел тему про рули, вроде как от селик предлагают, но вот вопрос, встанет ли он с банальной заменой фишек или же придется очень мудрить?

Посоветуйте, кто что себе ставил =(

Мне круиз конечно нафиг не нужен, но раз уж он на машине стоит, так пусть будет...

Приоритет - это трехспицевый маленький руль (типа ТРД) с подушкой.

П.С. Сейчас стоит трехспицевый без подушки, но в ближайшее время махну его на стоковый. Встал вопрос, если искать руль, то на какой размер (типа как у трд А,В,С) ориентироваться, на штатный 4х спицевый или на тот, котрый сейчас стоит (я не вкурсе просто, нужно ли что-то переделывать в рулевой, чтобы поставить трехспицевый, который стоит сейчас)

И еще, подойдет ли мне трехспицевый супровский руль с подушкой и можно ли будет к нему ручку круиза приделать?

Автор: moviegear 14.11.2012, 9:46

Yascherrica, на Тойоте Матрикс есть руль, как у селики, трёхспицевый и с круизом.

Автор: Yascherrica 14.11.2012, 9:51

А не подойдет ли по сигналу подушки и по типу крепления или как там это называется? Фишки фигня, переделать не сложно

Автор: moviegear 14.11.2012, 9:55

Yascherrica, эт я так, закинул мыслю, а как там по креплениям - хз. Скорее всего так же, как на Селике Т23. Тут тебе бывшие владельцы Селик подскажут.

Автор: drumm4eg 14.11.2012, 17:06

стоял же трд?

Автор: moviegear 14.11.2012, 17:40

Вот же, нормально в чорний самий лючщий мат выкрасили. Я бы так и оставил!
Да и лишний пиар в теме ахтунга не помешал
Диски вообще агонь! Я бы сказал "Ровный чоткий турбо-сток!"

Автор: Arom 14.11.2012, 18:05

почему все ставят этот задний бампер??? по мне так он не красивый...

Автор: moviegear 14.11.2012, 18:30

Arom, потому что выбор не велик

Автор: АНТОН 14.11.2012, 19:14

moviegear, а это чья Супра?

Автор: moviegear 14.11.2012, 19:18

АНТОН, это она же, просто в грунте =)
Фото из первого сообщения.

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 10:15

Да, стояло там реально много чего... А вот остались одни шишы и сомнительного качества стоковый набор. Что касается цвета, в москве уже столько черных матовых машин, тчо это уже становится дурным вкусом... Все хачи у нас разъезжают либо на белых либо на черных матовых... Потом, чорный мат очень превередлив в эксплуотации... на нем царапины или потертости от банально сумок проходящих мимо на парковке уже так просто не заделаешь... И вообще, я считаю, что спортивная машина, машина по сути для эгоиста, должна выделяться из черно-серо-белой массы, заполонившей московские улицы. Да, я не спорю, черный - строгий классический цвет, который очень Супре идет, но хотелось чего-то более "петушиного"

Изначально был нацелен на такой цвет, но сцуко дорого выходило очень... Но в будующем, обязательно будет так.





По планам на зиму - привести машину в порядок, хоть самое основное, чтобы весной можно было спокойно выехать к мастеру своему отп*дорасить днище, а потом кататься весь сезон в свое удовольствие.

НУ а далее... Заменить передний бампер на ду-лак или ТС, пороги на Триал, если размочу задний бампер, то и его заменить на оригинал, впуск/выпуск, подвеска, диски.

Автор: Surgut88 15.11.2012, 10:31

вобзщем как и все суправоды - ТЫ в жопе !
будет теперь твоё счастье жрать бабло !
а ты будешь тратить все свои деньги на неё ! РАБ !

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 10:35

Да я знаю)))) Надо либо ограбить банк, либо постоянно выбирать что-то одни из машина/девушка/квартира.... Вкладывать во все сразу пока не получается =(

Автор: moviegear 15.11.2012, 10:40

Я вот тоже так подумал, что хотя бы 4 млн я осилю к концу 2014 для хотя бы частичной оплаты квартиры и решил немного отказаться от авто
Молчу уже про то, чтобы хотя бы "пожить", а не проработать 3-й десяток своих лет

Рад за тех у кого всё это получается своими силами.

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 10:52

я вот именно дорабатываю третий десяток, а Супра хобби

и, кстати, я тоже за таких рад, ибо кредиты - это жопа... По дурости набрал в свое время, а теперь время платить =)

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 14:53

Парни, чем замки дверей лучше смазать, чтобы закрывались лучше? Выставлено все ровно, двери не провисают, зазоры как надо, а дверьми приходится достаточно сильно хлопать

Автор: drool 15.11.2012, 15:01

Стекла отрегулируй - наверняка с опущенным стеклом закрывается на ура.

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 15:05

Закрывал с опущенным стеклом, разницы почти не заметил...

Автор: Ro_Ja 15.11.2012, 15:09

Yascherrica, на всех супрах, которые я встречал, двери приходилось закрывать с усилием

Автор: Yascherrica 15.11.2012, 15:11

Но ведь не так, чтобы человек, сидящий внутри, ощущал дискомфорт в ушах, после закрытия... У меня разные машины были, но пожалуй сильнее приходилось закрывать двери только на отечественной классике начала 90х...

Автор: Sub 16.11.2012, 3:04

Да, может уплотнители стекол до конца в кузов не вставили просто

Автор: drool 16.11.2012, 9:13

Да там по сути только три места - петли двери, замок с ответной частью и стекло. Ес-но если кузов не винтом и двери ровные.

Автор: Yascherrica 16.11.2012, 10:58

Андрюха, не говори таких страшных вещей скорее всего регулировки говно... Посмотрю еще, когда до салона дойду. Пока в багажнике застрял...

Автор: drool 16.11.2012, 11:05

Петли двери сразу видно - если горизонтальная линия по краю двери (возле стекла) и заднего крыло (возле форточки) не сходится - надо регулировать.
Хочешь - подкатывай, посмотрим.

Автор: drool 16.11.2012, 11:46

Да и сварка с болгаркой есть. Компрессор тоже есть, чтобы покрасить )

Автор: Yascherrica 16.11.2012, 11:57

Да я уже зимовать начал)))) Сам разберусь =) Андрюх, я к тебе по весне со сцеплением лучше приеду))) Бум снимать это "Игорян-гараж-ТРД" сцепление, и ставить сток. А заодно и коробас посмотрим.

Автор: drool 16.11.2012, 12:09

Звони, решим всё) Делов-то коробку снять)

Автор: moviegear 16.11.2012, 12:41

Yascherrica, а всё потому что надо было на 58-й забирать. Их потом по сезону менять можно, дешевле будет

Автор: Yascherrica 16.11.2012, 12:47

э нет уж))))) В моей турбозверюшке не место одноразовым атмокоробкам=)

Автор: FView 16.11.2012, 23:30

а где ты кстати этот капот надыбал?

Автор: Yascherrica 18.11.2012, 10:38

Я не дыбал, Игорь где-то нашел. Изначально он был синий.

Автор: drool 19.11.2012, 9:48

Дюхин капот же. Он у Игоря давно

http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/audison-JZA80/journal/4062246863888276851/#post

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 10:07

Только вот по ходу дела он чуть мятый... Андрюха, приезжай ко мне, попрыгаем на нем - выправим, заодно и коробас послушаешь

Автор: drool 19.11.2012, 10:09

У тебя же ямы нет)) А мне ехать не на чем

Автор: moviegear 19.11.2012, 10:18

Кузовщина на фото в период зацвета ещё, молодая!

Мятый? Не беда! Шпатля!

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 10:43

Андрюх, там и без ямы кастрюльки слышно 10 минут от м. Строгино.

Паш, шпатля не поможет, он пока стоял в гараже слегка согнулся видимо, так что на уровне воздухозаборника немного выше уровня крыла получается.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 10:59

Хахаха, ну по весне то обязательно

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 11:26

Не, я с такими не вожусь, чтоб живот такой был, чтобы капот проминал

Автор: drool 19.11.2012, 12:00

С такими попробуй )

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 12:02

Хахахаха)))) Андрюха, ну а вдруг дети форум глазеют)))

А по теме, с такими и вожусь))) Но ведь тут не живот будет капот проминать =)

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 12:12

Итак, на выхах утеплял бокс, параллельно звлез в багажник наводить там порядок. говна очень много, без пылесоса понял, что не справлюсь. На фото, радом с тросом замка лючка бензобака - это провод от штатной антены идет?


http://s017.radikal.ru/i440/1211/8d/f0c85ea2e3d9.jpg



Где должен висеть моторчик (*или хрен знает, что это за бочонок в паралоне) замка багажника?

http://s017.radikal.ru/i439/1211/dd/af763bd5dfd3.jpg

Автор: Ro_Ja 19.11.2012, 12:14

drool, думал, что на "плюсик" нажму, а там тетка толстая с гамбургером....
Аж сердце ёкнуло, нах

Автор: drool 19.11.2012, 12:18

Yascherrica, так не поймешь, но вроде это именно от антенны. Хрень в поролоне - хз. У меня такого нет. Там сзади вообще всё просто, багажник тросом открывается.Ro_Ja,

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 12:26

Чем молдинги вокруг лобового и заднего стекла клеятся? Просто на герметик?

Автор: Unnamed 19.11.2012, 12:30

Бензонасос, топливные шланги, и гайки крышки бензонасоса качественно покрасили, крышки я так понимаю тебе не дали в комплекте с машиной?
З.Ы. Провод на первой фотокарточке от штатной антенны.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 12:34

Пи*дец там все закрасили... У меня вся проводка, замки, все в краске...

Крышку должны найти, как и еще кучу недостающих элементов... Но вот боюсь раньше Н.Г. хрен я чего получу... Забрал штатный АКБ, так он не просто севший был, так его даже зарядить неудалось... В общем, слов нет... Машина "под ключ" удалась на славу...

Автор: moviegear 19.11.2012, 12:44

Зато леворучка, тарга
Терпения тебе, ой и терпения!

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 12:49

Спасибо, Паша.


Так чем правильно молдинги клеить?

Автор: John_Travolta 19.11.2012, 13:05

Не могу смотреть на русский подход к малярке. какой же колхоз везде. Зачем отдал машину в такое место?

ПС сам уже в третьей малярке и длится почти год, в первой подгоняли обвес (типа спецы по пластику- г..но на самом деле оказалось)
Во второй покраска с полным разбором (сделали более- менее по моим требованиям)
Сейчас в третьей (тк вторая уже закрылась) финальная покраска некоторых элеменов, сборка финишная, полировка итд мелочи
Нужно максимально часто находится там, по 100 раз проговаривать все мелочи итд, тк У ОБЫВАТЕЛЯ иные требования и маляры не понимают зачем так заморачиватся - все равно не видно. (мне хотелось приблизится к заводской покраске и технологии- чтоб все было красиво не только снаружи но и внутри, чтоб все элементы, клипсы, болты снимались, разибрались, собиралось на новом оригинальном крепеже итд- не могу сказать что получается все на 100% но стараюсь к этому приблизится)

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 13:24

Жень, отдавал не я, а Игорь. Если бы я знал, что все будет так, забрал бы в разобраном виде и без покраски, глядишь к лету бы уже гонял... А так, работа конечно далека от идеала... Сейчас вот все хочу сделать как с завода, на родные клипсы с родными креплениями, заглушками и прочим. Чтобы все можно было спокойно разобрать/собрать, чтобы чисто все было... Времени надо пипец на это, а еще было бы не плохо конечно образец перед глазами иметь. Пока что начал с багажного отделеиня ибо оно было на половину только собрано. Уже посмотрел, чего не хватает, начал лишнее снимать. Думаю через выходные все там отмою, отчищу, вот только не знаю, трогать шланги бензонасоса или так оставить пока.

Автор: drool 19.11.2012, 13:57

Yascherrica, молдинги одеваются на стекло. После стекло вклеивается. Заменить молдинг, не срезая стекло можно, но надо "дорабатывать его" и вклеивать. Проще стекло срезать.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 13:58

мля...

У меня лобаш вообще без молдинга, новый лежит в мешке... А у заднего стекла на углу отклеился... И вот, *****, ху... что с ними делать...

Автор: moviegear 19.11.2012, 13:59

Зад проще всего по клипсам. Хреново, что там бампер залит. Там как он крепится-то к крылу хоть?
Металический сток крепёж там есть вообще на тюнячих бамперах?

Пластик весь я б с Инджапана притащил, бывает всем набором даже за смешной ценник.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 14:05

Крепление заднего бампера - это слезы... К крылу приклеен, для уверенности как выяснилось саморезы вкручены, и все это сверху проклеено сеткой, шпаклей и потом краской... В общем, приклеено там все на века... Если отдирать - то задолбаешься.

Пластик, которого нехватает буду заказывать новый. Пока не понятно на самом деле, чего не хватает, так как Игорь еще не все мне отдал "из-за переезда гаража"...

Автор: Sub 19.11.2012, 14:06

Молдинг лобового вставляется после вклейки стекла. Снять старый может быть непросто, но лобовое можно не срезать.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 14:08

О, хорошая новость. просто вставляется? или клеится?

А задний можно просто подклеить как-нибудь? Он с угла отходит.

Автор: Sub 19.11.2012, 14:24

Посмотрел мануал - он вставляется на свежий герметик, так что да, срезать придется, если хочешь поменять.
При снятии молдинг уничтожается, так что надо заказывать новый.

Задний конечно подклеить к стеклу можно, но это колхоз. Попробуй сначала нагреть его феном и усадить на мето

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 14:27

Новый передний молдинг есть. Сейчас стоит лобаш без молдинга, так что срезать ничего не надо, заказывать тоже.
Или я не правильно понял?


нагреть задний феном - это мысль, только вот я не уверен, что там есть, на что ему липнуть, так как руки его клеившие всем известны...

Задний молдинг новый можно вклеить без срезания стекла как передний?

Автор: drool 19.11.2012, 14:28

Задний только со срезом стекла, т.к. он спаянный. Смотри мануал Body Mechanical.pdf страница 42.

Если он деревянный, то только замена поможет.
З.ы. Действительно на лобовое после вставляется. Мне сразу одевали на стекло и вклеивали всё вместе - по крайней мере так в малярке сказали )

Автор: Sub 19.11.2012, 14:31

Вот как должно выглядеть на переднем. Заштрихованное - герметик. Так что срезать надо!


Задний надевается на кромку стекла перед вставкой, так что без срезания тоже никак.

Автор: Sub 19.11.2012, 14:44

Вот картинка для заднего. Ты же сам переводчик, почитай в мануалах, там все есть.

Автор: Yascherrica 19.11.2012, 14:47

Да, Жень, спасибо, я что-то со всем закрутился и забыл про мануалы))))

Автор: Yascherrica 20.11.2012, 11:44

Вчера снял и искупал фонари перед разбором... Весьма забавное зрелище))) Правда потом еще час отмывал ванную, чтобы из дома не выгнали...

http://s42.radikal.ru/i098/1211/d4/f1609f476d20.jpg

Автор: drool 20.11.2012, 12:09

Скажу по опыты - проще собрать кучу деталей вместе и отвезти на мойку Отдашь рублей 300 но отмою всё от души. А мелочи потом дотрешь сам

Автор: Yascherrica 20.11.2012, 12:18

А мне много не надо. Суть была в том, чтобы помыть перед разбором, чтобы грязь не разводить. Много видимо будет, когда по весне будем моторку отмывать, но там фиг знает как, где и чем мыться все будет.

Автор: DENYKOR 20.11.2012, 12:21

А я когда так стопы покупал,
у меня влага попала вовнутрь и буквально
на 3 день хром кое-где слез

Автор: Yascherrica 20.11.2012, 12:24

Хорошее моющее средство было)))) Ну либо просушил плохо. У меня один фонарь итак колотый сильно, влагу хапает моментально и пока ничего, держится... Правда всеравно скоро диодный кит будет на стопаки, да и фонари всегда на рестаил поменять можно.

Автор: Sub 20.11.2012, 12:47

Ну вообще-то эти фонари были взяты Игорем на время, они не с этой машины

Автор: Yascherrica 20.11.2012, 13:31

Вот чего не знаю - того не знаю... Отдал он мне машину с этими фонарями и "ремкомплектом".

Автор: Yascherrica 23.11.2012, 14:23

Последнее фото перед зимовкой. ТОлком даже отфоткать не получилось, так как времени не было.

http://i078.radikal.ru/1211/f3/a1531fb37d7a.jpg

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 12:16

Итак, прошли очередные выходные, а вопросов стало только больше... Доразобрал багажник... Проводка вся деревянная, закрашенная и очень много непонятных соединений... На мой взгляд которых там не должно было быть... Итак, кто по фото скажет, что это за блок в левом заднем крыле и нахрена от него пара проводов идет, а так же что за клемы пустые болтаются???

http://s40.radikal.ru/i088/1211/6b/a785e5c9744d.jpg


Так же в подкопотном кроме кучи недочетов, разбитого короба воздушного фильтра и т.д. нашлись непонятные пары фишек (серые и коричневые) с обеих сторон у фар... Что за фишки?

http://s57.radikal.ru/i157/1211/9a/077fd597cfe6.jpg

http://s52.radikal.ru/i138/1211/00/6655fe6950cb.jpg

Автор: moviegear 26.11.2012, 13:08

Вообще в заднем левом крыле стоит только блок ошибок габаритных огней (89373-12130), который при глюке загорает на приборке машину с включенными задними фонарями.
Находится он в верхней части арки крыла, на крючок надевается.
Я хотя хз, справа он или слева.

Вот ещё http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=a3940ca8-e646-4499-9d2e-218f1fdd6420&Unit=8304d8f6-892e-42e3-9624-f86fe67f542b&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%207%20%D0%B8%D0%B7%207, может узнаешь чего.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 13:17

Блок похож коечно... Но там все очень странно, так как на сам блок приходит всего 2 провода... Остальные все из косы торчат, включая реле (дворника?)... Так как акума нет, не могу проверить эту всю хрень... А когда был, лампочка с машинкой и фонарями горела. Правда у меня и свет почти никакой не работает.

Вопрос в том, на что эти клемы должны идти? Одна замотана изолентой, вторая просто болтается... Обе на достаточно коротком расстоянии от самой косы...

Автор: beast_drc 26.11.2012, 13:18

moviegear, еще там находится контроллер бензонасоса. Кто так вообще внутри машину красил.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 13:29

Просто если проводку можно легко заменить, то вот с этим блоком уже будет проблема, так как он на клепках в крыле сидит... Ато и вообще приварен...

Автор: White 26.11.2012, 13:29

Лёх, а ты угадай

Автор: beast_drc 26.11.2012, 13:37

White, нууу я как бэ не настолько специалист, чтобы определить по фотографиям говнопокраски автора ))

Автор: moviegear 26.11.2012, 13:39

beast_drc, ну он вроде выше назодится.
Блин, какой-то пздц, а не машина.

Купить машину, чтобы потом всё выкинуть и купить по запчастям новое
Тут только так можно быстро понять. Либо оочень оооочень много времени иметь и не спешить

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 13:53

Лех, автор покраски всем известен... Внутрянка - ладно, это все поправимо, главное, чтобы снаружи краска не отвалилась, не потрескалась и не пошла пятнами.

Паша, да ты прав, это полный п-ц... Я конечно хотел всю проводку менять, но, мля, не думал, что все настолько... э... грустно будет... Знал бы - взял бы в том состоянии, в котором она была зимой... Но - век живи - век учись.
Времени нет, девочка меня грызет, что я про нее забыл совсем, хотя к машине только в выходные прикасаюсь ито не все и каждые... Да и денег на все новое нет... от это становится еще грустнее... Я не знаю конечно как Игорь, но я бы не позволил такое сотворить со своей машиной, пусть даже она уже на продажу делалась...


Сейчас дело в другом. Пока новой проводки нет, хочу разобраться, почему не работают габариты, стопы и почему при подаче питания горит машинка с фонарями и 2 уровня жидкости... красный и желтый... Так же не понятно, почему не работает трэкшн, не дует воздуховод у бокового стекла водителя и не работает замок пасажирской двери с ключа...

По фонарям 2 варианта - предохранитель/клема или может быть тот самый датчик, о котором говорил Паша.

По всему остальному надежда на кривизну рук, залитую краской проводку и банально не воткнутые фишки.

Но вот еще вопрос, трубка омывателя заднего стекла от крыла где идет? В салоне? Под днищем? В пороге?

Автор: beast_drc 26.11.2012, 14:32

В салоне с левой стороны по порогу

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 14:34

Спасибо, Лех.

Кто еще разъяснит по клемам у Фар? От чего они могут быть? И где искать этот блок датчика неисправности фонарей?

Автор: moviegear 26.11.2012, 14:53

По датчику ошибок габаритов скажу следующее, что когда у меня он почему-то сгорел, сразу загорелась "машина с фонарями".
Большей проблемой было найти вообще его присутствие в машине и догадаться, что проблема в нём. Может его у тебя нет вообще, либо ему хана, либо чё-т замкнуто. Я покупал его у Кати потом, старый есть, перепаивали, возможно найду, если не выкинул.

Очень помогли схемы, советую начать изучение именно с них.

*********************************************************
А как так получилось-то?
Тебе вот должны отдать машину. Ты приезжаешь и ничего не горит.
Ты ему "как так?".
Он "Ну вот так"
Ты "ну и ладно, забираю"

Ну то есть почему забрал этот полуфабрикат, потому что времени затянул и тупо хотелось забрать хоть в каком состоянии? (у меня так было) =)))

*********************************************************

Насчёт фишек справа (последнее фото): а бачок омывателя подключен?

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:02

Насчет датчика понятно - если он сгорел или его нет, cnjgs могут вообще не гореть или он только на лампочку влияет?



ЧТо касается почему забрал... Машину делали (или гадили) больше полу года... Забрать должен был в конце весны. После покраски машина перекочевала наулицу, так как чуваки начали ремонт (не доделав машину!!!) и собирать ее не особо хотели... Перед первыми холодами машина наконец-то поехала своим ходом и я решил ее забрать ибо иначе она бы всю зимо до весны стояла на улице поливаемая чудесными рассолами нешей экологии и превращаясь в хрен знает что... до весны с ней бы явно никто ничего бы не делал... Решил забрать, ибо особо разбираться как в ней все сделано времени не было. На вопрос, С Ху*ли ничего не горит (работал дальний, повороты и центральный стоп), ответ был, мля, лампочек там нет, а они в другом гораже, типа потом привезу.... Я их до сих пор жду так же как и много чего еще... В итоге, разбираем - и видим, но зато машина стоит в сухом утепленном гараже, и регулярно радуется (надеюсь) моим заботливым рукам...

Бачок вроде работает, по крайней мере моторчик вроде жужжал, но на 100% не могу сказать, все шланги омывателя заканчиваются в крыле, так что...

Автор: beast_drc 26.11.2012, 15:07

у меня есть

с клемами фар:
1) Правая фара:
- разъем, что у тебя лежит внутри короба фильттра это от Активного сполера, его модешь просто приматать куда-нить и забыть..
- На счет 8-ми контактного серого идей ваще нет, если вспомню, отпишу

2) Правая фара:
-Коричневый - ближний свет
-Серый - так же как и справа, не знаю, вероятно от датчиков Эирбега.

Автор: moviegear 26.11.2012, 15:12

Блин, это видимо фирменное, у меня так же было Держит марку!

Я может ошибаюсь, но вроде как этот блок работает только на габариты.
Лампочки в стопах-то есть?

Фото блока

Автор: Sub 26.11.2012, 15:16

Проще кинуть ссылк на http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=4561&view=findpost&p=172345 пост

Блок контроля ламп задних фонарей отслеживает работоспособность габаритов и стопарей. А то снова пошли какие-то гадания...

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:20

Женя, в этом посте нет моих фишек, вот в чем проблема... Я может проглядел, но изучил все в зад и поперек...

Паш, спасибо за фото. Буду искать его у себя... Судя по фишке, у меня его как раз таки и нет...

Лампочки в стопах есть, но один хрен не работают...

Автор: moviegear 26.11.2012, 15:23

http://img.photobucket.com/albums/v328/mikemiller92551/LFS1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v328/mikemiller92551/LFS3.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v328/mikemiller92551/LFS2.jpg

Или http://mkiv.com/techarticles/failed_lamp_sensor_fix/index.html

Только он у меня красного цвета. Посмотрю на днях в гараже.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:28

Вот спасибо тебе большое, значит лампы не горят из-за отсутствия этого блока... С*ка, как же бесит это рас*издяйство...

Автор: Sub 26.11.2012, 15:42

Yascherrica, ну так сфотай место, где они находятся и сами фишки. По фото погадаем, есть такой опыт
rom@888, уже можно считать, что на троих

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:45

Жень, так фото фишек в том же посте, что и про блок: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=14322&view=findpost&p=174345

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:54

Я на самом деле хренею с этих ребят))) Игорян то парень вроде нормальный, но такое ощущение, что мастера его крутят там что хотят... Ну вот как так, у них стоит 5-7 машин, а они разбирают нах гараж и начинают строить новый... При этом машины доделывают на улице чуть ли не под фонарик...

Автор: Sub 26.11.2012, 15:58

Серая, что лежит в коробе - под активный спойлер.
Коричневые - ближний свет.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 15:59

Ладно, парни, хватит плодить никомуненужные разговоры и в этой теме)))) Лучше к делу. Фото фишек есть, вопрос нах они? ЧТо за фишки...

Там 2 серых. Коричневая у левой фары и одна серая у правой - это понятно, а здоровые серые фишки - это что?

Автор: Sub 26.11.2012, 16:04

С 8-контактными - хороший вопрос. Посмотри, какой номер на них стоит. Со стороны проводов, 5 цифр.
По виду подходят только две фишки - одна от автомата, вторая - от блока резисторов, но обеим там делать нечего.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 16:05

На выхах посмотрю номер. Заодно сниму воздушку и посмотрю, какого короб не крепится к крылу помимо сломанного крепления...

Автор: moviegear 26.11.2012, 16:12

Yascherrica, под сингл фишки, электро сингл такой, тачло же дуть должна была
В каске Игорян и его мастера


p.s. это не "его мастера", просто у него сосед по гаражу - маляр.

**************************************************************
Чтобы было понятнее


**************************************************************

Corser:

**************************************************************

Я уже начинаю понимать, что на дроме не такие уж и плохие машины

**************************************************************

Sub, а то не от компрессора кондёра фишка, которая серая?

Автор: FView 26.11.2012, 16:13

А чего Игорек сервис замутил?

Автор: Sub 26.11.2012, 16:18

Почти все навесное подключается к косе, а не к подкапотной проводке.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 16:23

Паш, с фишкой понятно, но за наглядную илюстрацию спасибо)))) Я так понимаю, что замотанная там фишка (еще одна) это на габарит в крыле ну либо это реле дворника...

Что касается сервиса, то очень странно, что Гарик вкладывает получается в соседский гараж помимо своего и расширяет сервис соседа за свой счет...

П.С. По фишкам - их две. У каждой фары по фишке такой...

Автор: moviegear 26.11.2012, 16:26

Yascherrica, я так понимаю, твоя коса тюнинг никакой не проходила кроме покраски и заклёпок?

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 16:28

Хахахахахах)))))) Там еще "стояла сигналка за 130 килорублей", можешь представить сколько в этой косе добавок должно быть. По крайней мере в салоне, так как под капотом есть надежда, что проводка снята вместе с мотором с европейки.

Автор: Sub 26.11.2012, 16:28

В багажнике 2-пиновая фишка - салонный фонарь, который стоит на обшивке.
А дворник стоит на крышке, так что его фишке в багажнике делать нечего

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 16:29

Все правильно говоришь, но там же есть какое-то реле (блок управления?), которое(-й) судя по схеме стоит именно там...


Накосячил с дворником, не то посмотрел... Женя,ты прав. ТОгда у меня остается одна лишняя фишка в том самом куске, где блок управления бензонасоса.

П.С. А что за фильтр помех стоит в крышке богажника у дворника? ( по мануалу он идет как N3 Noise Filter)

Автор: Sub 26.11.2012, 16:33

Реле с мотором дворника выполнены в одном корпусе и стоят в крышке

Автор: moviegear 26.11.2012, 16:34

Хотел про фонарь сказать, но у шефа не проскочишь
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=cb5ed2d7-4d1b-41ef-9182-b96cddcc81fd&pid=7E601563&office=ru глянь эту деталь на схеме, увидишь там наличие фонаря освещения багажного отделения.

А вот была бы атмо японка и никто б не подсказывал

Автор: Sub 26.11.2012, 16:35

Как именно она выглядит?

Обычный фильтр, конденсатор. Таких по машине много где стоит

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 16:36

Фонарь то есть, с этим все впорядке, все работает. Там еще предохранитель какой-то болтается...

Ага, значит япошки везде конденсаторы суют для стабилизации напряжения...



Хахаха, была бы атмо японка - проблем бы не было и денег на все хватило)))))))))))))

Автор: Arhangel 26.11.2012, 19:12

Даа Бл*ть, за такую работу руки по отрвать надо..
Вот тоже нашёл старые фотки.. Две непонятные фишки как у тебя, в левой фаре... Скорее всего от Атктивного Спойлера.

Автор: Sub 26.11.2012, 19:14

Не от спойлера 100%. На него идет одна 4-контактная фишка и находится она у правой фары.

Автор: Yascherrica 26.11.2012, 23:26

А может это быть фишками на мап/маф? Мотор то ведь с европейки, а подкапотка может быть с американки, они вроде отличаются...

Автор: Sub 27.11.2012, 0:46

нет

Автор: drool 27.11.2012, 10:47

А не от Day Time Running light Relay ли это?

Автор: Yascherrica 27.11.2012, 11:21

Блин, дневных ходовых огней то нет на Супре, нахрен это реле?

Автор: Unnamed 27.11.2012, 11:41

В Европе, в скандинавских странах обязательна езда с ближним светом фар в любое время суток, это реле должно его включать одновременно с запуском двигателя.

Автор: drool 27.11.2012, 11:53

Yascherrica, Да фишка может просто болтаться, унификация )

Автор: Yascherrica 27.11.2012, 12:17

Да ясен пень... Ладно, разберемся. Если она мне нужна, значит что-то пока не работает. Пойдем методом от противного))) Правда этьо достаточно тяжело, когда нет перед глазами оригинала... Все-таки схемы - это не совсем то.

Автор: drool 27.11.2012, 12:49

Она может быть (и скорее всего так и есть) не задействована. Поэтому не стоит париться.

Автор: Yascherrica 27.11.2012, 13:19

Да мне пока с проводкой в салоне бы разобраться))) А так , тачка своим ходом катается - значит все не так страшно))))

Автор: Sub 27.11.2012, 20:51

DRL - D2 и D3 на схемах. Посмотри, какие там фишки и какие у Кости. К тому же у него с двух сторон две одинаковые, а DLR тока справа стоит. Не оно это.

Автор: Yascherrica 27.11.2012, 21:12

А не от тюнячки ли какой-то эти фишки? Я не сильно копался, но вроде из косы лезут как штатные. Парит, что они реально одинаковые...

Автор: Sub 27.11.2012, 21:19

Нет, фишки оригинальные.
Посмотри номер с обратной стороны, от этого и плясать будем

Автор: Yascherrica 27.11.2012, 21:35

угу. В выходные

Автор: Yascherrica 3.12.2012, 12:02

Парни, заезжал я позырить эти гадские фишки. На них ни одной цифры или буквы, ни намека на партнамбер =(

http://s53.radikal.ru/i140/1212/4d/04f262a11418.jpg
http://i064.radikal.ru/1212/cb/b86a6ba7b734.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1212/9e/4a6d8f51ee9e.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1212/5f/e38d3022eb00.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1212/91/3cbbdfe2bc7d.jpg

Автор: Sub 3.12.2012, 14:28

Ты может просто не разглядел? На первой фотке на вот той отбортовочке со стороны пинов должно быть 5 цифр.

З.Ы. Чего фотки на форум не грузишь? Потрет Радикал и поминай как звали...

Автор: Yascherrica 3.12.2012, 14:33

Жень, фишки гладкие, без намека на номера и т.д. Крутил минут 10 перед носом. Ничего нет ни на одной, ни на второй.

Фотки не гружу на форум, так как лимит всего 2мб. А у меня одна фотка весит 1.7

Автор: Sub 3.12.2012, 14:38

Странно конечно. Без номера - это уже нужна сама машина, чтобы выявить, куда идут провода.

Уменьшать фотки не пробовал?
Сделал такой лимит после того, как товарищи стали грузить 10-15 МПикс фотки всякого хлама на продажу, хотя можно было обойтись фоткой 800x600.

Автор: beast_drc 3.12.2012, 14:38

Sub, может корректор фар ? просто кроме датчиков SRS и корректора фар больше ничего не может быть

Автор: Sub 3.12.2012, 14:40

Нет, у корректора два или три пина. К тому же корректор был только в Европе

Автор: Yascherrica 3.12.2012, 14:41

Разве на Супру есть фары с электрокорректором? ТАк как мотор с европпейки, могла и подкапотная коса оттуда же идти.

Автор: Sub 3.12.2012, 14:42

Поправка - да, скорее всего под корректор. Как раз по 6 пинов там. Просто со схемами на европейку сложно...

Автор: Yascherrica 3.12.2012, 14:44

Насчет фоток, так как с телефона, то качество соответственно говеное, хоть и камера 12Мп. Если качество резать, то совсем жопа будет.

Автор: Arhangel 4.12.2012, 19:31

Sub, У меня Европейка, а коректора нЭма.. По фишкам, завтра у себя гляну номера на фишках.. Но помоему, их тоже там небыло.

Автор: серега 4.12.2012, 20:01

есть, у меня такие стоят с машины АНТОНА

Автор: Arhangel 4.12.2012, 21:06

серега, Покаж, где подключины..?

Автор: Yascherrica 4.12.2012, 23:53

Да уж, интересно даже стало, они или нет, а если они, то что дает этот корректор? Я так понимаю, что пультика то поправки из салона всеравно нет, в таком случае, не понятно, в чем плюс корректора...

Автор: АНТОН 5.12.2012, 0:05

да на европейке фары с электро корректором
с фоткаю выложу эту кнопку

Автор: moviegear 5.12.2012, 0:19

Ловите.
Вроде как у UK Spec это, возможно и у немок тоже

Выглядит так:
http://i49.fastpic.ru/big/2012/1205/51/14302dd03c85c92b32284320b53e5d51.jpg

Вот из статей:
http://mkiv.com/techarticles/euro_glass_headlight/install/index.html

Вот статья и номера:
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?531953-Headlight-Leveling-Switch&p=6767392&viewfull=1#post6767392

Ключевые слова для поиска:
supra headlights adjusting

Тут вот некоторые кнопки:
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=ccb14f91-010e-41be-b445-af8ef1562b8c&pid=ED2016BD&office=ru

Некоторое описание:


Ещё картинка, как это выглядит:


В общем, те, кто разбирал салон наверняка видели места креплений переключателей под панелью.
Вот пример - задние "туманки", коррекция фар и передний омыватель фар.

p.s. Кто сталкивался с передним омывателем фар? Заморочиться никто не хочет?
http://mkiv.com/techarticles/parts/euro_headlight_cleaner/index.html

Автор: Yascherrica 5.12.2012, 0:58

Эх, рано я новую панельку заказал... Надо было сразу с дырками под кнопки взять...

Вообще конечно тема. Что электро корректор, что омыватель, но штатные "рога" меня убили... Если и делать, то выезжающий, как на мазде 3.

Делать все это буду, но не в этом году точно.

П.С.: Осталось выяснить, точно ли это фишки от корректора у меня, а так же, что еще нужно купить помимо фар и кнопки, чтобы эта приблуда заработала.

П.П.С.: Паша, спасибо за информацию, дружище.

Автор: Yascherrica 5.12.2012, 21:50

Антон, а сфотай пожалуйста фары там где фишка корректора.


__________________


План по тюнингу на неопределенный срок был сегодня определен после прочтения этой статьи:


"Несмотря на предположения, которые могут возникнуть у вас при прочтении названия мастерской Sound Performance, эти ребята занимаются отнюдь не установкой сигнализаций, акустики и наклеиванием тонировочной пленки. Никаких полок с хромированными литыми дисками в витрине, никаких расписанных аэрографом призеров соревнований по звуку из середины 90-хх напротив входа. Здесь, в Бенсенвилле, штат Иллинойс, вы обнаружите практически все современные мощные автомобили, доработанные вплоть до дверных ручек и развивающие такую мощность, какую в других мастерских получают путем сложения потенциала всех лучших проектов. Именно модели Supra мастерская SP обязана хорошей репутацией по части преумножения мощностей (их проект для драга на базе этого купе развивает 1 500 л.с.), причем за 21 год работы вдохновение у ребят не иссякло, и они продолжают отыскивать новые способы модификации авто. Можете спросить у Ли Кабелоф из города Троя, штат Мичиган. Его JZA80 здесь в третий раз.

Эта Supra всегда была «своей» для мастеров Sound Performance. Предыдущий владелец машины, Ден Солето, купил ее в 2001 году у первоначального собственника и сразу же пригнал в SP для доработки. Готовые к установке комплекты, такие как раздвоенный воздушный фильтр K&N, 4-дюймовый титановый выпуск за турбиной, подвеска Tein Flex, расширяющий боди-кит TRD и полностью перетянутый салон, обеспечили этой красавице репутацию самой крутой Toyota Supra в Чикаго, что затем повторилось через пару лет, когда ее турбосистема получила одну турбину вместо прежних двух, с расчетной мощностью 700 л.с., кузов был полностью перекрашен в серый металлик Coarse Gray, а салон был оформлен в черном цвете (до этого он был пурпурно-красным) и обзавелся великолепной аудиосистемой. Все работы были выполнены силами Sound Performance. Машина столько времени находилась в мастерской, на динамометрическом стенде или на яме, что многие считали ее собственностью мастерской, бытовало мнение, будто это автомобиль владельца SP, Ларри Пребиса. «Дэну хватило мужества дать нам возможность воплотить в жизнь все наши безумные идеи и задумки при помощи его машины, — объясняет Ларри, — а это означало, что мы возились с ней практически каждый день».

Одна из таких «безумных идей» Ларри, вокруг которой годами велись ожесточенные споры, достигла точки кипения, когда о ней услышал Ли. «Мы с Дэном раздумывали над тем, как повысить мощность в диапазоне средних оборотов, — объясняет Ларри. — Появилась идея разработать улучшенную секвентальную систему на двух вертушках, но до осуществления задумки дело так и не дошло». После почти 10 лет владения автомобилем Дэн задумался о смене «колес». К счастью для нас, о том же подумал и Ли. А поскольку он был еще одним постоянным клиентом Sound Performance, то Ларри получил шанс воплотить-таки в жизнь все свои задумки, как только машина сменила хозяина. «Практически в тот же день, когда Ли купил эту Supra, мы с ним распотрошили моторный отсек и нарисовали план по внедрению секвентальной системы».

Первым делом мастера SP поставили задачу поработать над стоковым блоком — не то чтобы 2JZ не смог бы «переварить» большую мощность, но объем, увеличенный с 3 до 3,25 литра посредством установки агрессивного коленвала, поршней Wiseco и шатунов Pauter, позволил повысить мощность двигателя в диапазоне средних оборотов, быстрее раскручивать турбины, к тому же он выдерживает большую мощность. Над головкой блока также потрудились: каналы расточили под клапана Ferrea, которые шире штатных на 1 мм, дополненные пружинами и держателями пружин, сухарями замков клапанов и коромыслами того же производителя, установили изготовленные под заказ распределительные валы Crane и регулируемые разрезные шестерни Unorthodox Racing. Ну а затем началось настоящее веселье.

При взгляде на этот невероятно чистый рядный шестицилиндровый мотор с двумя турбинами 6262 Precision и их подводящими патрубками, расположившийся в моторном отсеке Supra, практически невозможно поверить в то, сколь массивная сеть патрубков, перепускных клапанов и выпускных трубок кроется под ним. Но еще сложнее понять, как все это работает. «Вообще-то, здесь все достаточно просто, — объясняет Ларри, — представьте как функционирует штатная секвентальная система, а затем просто увеличьте масштаб, делений этак на 10». В отличие от параллельной твин-турбовой системы, когда каждая из турбин запитывается отработавшими газами от трех определенных цилиндров, система, разработанная специалистами SP, имеет общий коллектор, позволяющий выхлопным газам от всех цилиндров раскручивать одну или обе турбины, в зависимости от фазы потока газа в вейстгейтах. Посмотрите как передний даунпайп Ys соединен с двумя поворотными клапанами вейстгейтов Turbonetics, от которых выходит уже один вейстгейт Tial диаметром 38 мм. На низких оборотах все вейстгейты закрыты, не пуская отработавшие газы к передней турбине и направляя тем самым все давление на раскрутку задней «улитки». Как только задняя турбина выходит на рабочее давление, открывается 38-мм вейстгейт Tial, пропуская часть газов к передней турбине. Она начинает потихоньку раскручиваться, не отбирая при этом мощность у задней «вертушки». По мере возрастания оборотов двигателя и давления наддува, в результате чего становится больше отработавших газов, каждый из поворотных клапанов вейстгейтов Turbonetics начинает постепенно открываться, пропуская все больше газов к передней турбине, раскручивая ее до рабочих оборотов. Затем наступает момент, когда обе турбины начинают нагнетать одинаковое давление. Ну и чтобы окончательно все усложнить, к работе подключается еще один общий вейстгейт Tial диаметром 60 мм (на фото его не видно), сбрасывая избыток давления при достижении пиковых значений.

Со стороны компрессии, как и со стороны трансмиссии, в этом уравнении все намного проще. Большинство из того, что было установлено Дэном (предыдущим владельцем Supra), как то четырехслойный интеркулер Greddy 600x300 мм, изготовленные под заказ мастерами Sound Performance патрубки интеркулера, корпус дросселя и впускной коллектор, карбоновое сцепление и облегченный маховик RPS, было оставлено. Управление топливной системой вверено шести инжекторам Precision с пропускной способностью 1 200 куб.см. и блоку управления двигателем ProEFI. В результате система выдает 1 022 л.с. на колесах и 1 093 Нм крутящего момента. При этом мощность в диапазоне низких и средних оборотов скорее типична для систем с вдвое меньшими пиковыми показателями. «Секвентальная система развивает 1,1 Бара уже на 3 600 оборотах, т.е. на одной турбине, — рассказывает Ларри. — Когда к работе подключается вторая, система выдает 635 лошадей по первому же требованию, что характерно скорее для вертушки С116».

«У нас были некоторые трудности, но сейчас система полностью настроена и радует надежностью, к тому же она становится весьма популярной, — говорит Ларри. — Сейчас мне совсем не хочется думать о том, сколько мне придется заплатить сборщику, Винсу Фиоре, за сверхурочную работу». Что же касается дальнейшей судьбы этого автомобиля: «Я бы хотел внедрить клапана Spool», — говорит Ларри, имея в виду очередную из своих безумных идей, строящуюся на твинскрольной турбине и соответствующем коллекторе, которые должны уменьшить время раскручивания турбины. Значит, Supra Ли снова перепишет все правила игры? «Он хочет вывести машину на трек, — говорит Ларри, — так что у проекта впереди еще масса интересного»

Мощность: 1 022 л.с. мощности на колесах, 1 093 Нм крутящего момента.

Двигатель: впускной коллектор, корпус дросселя, патрубки интеркулера, ап-пайп, даун-пайп, перегородки, двойной радиатор, трубки радиатора, строкер кит (обработанный коленвал; шатуны Pauter; поршни Wiseco под компрессию 9.0:1), секвентальная турбосистема (две турбины Precision Turbo billet 6262 , два 60-мм поворотных клапана вейстгейта Turbonetics, 60-мм вейстгейт Tial, 38-мм вейстгейт Tial "pre-spool", патрубок турбины, даун-пайпы), настройка, все Sound Performance; фронтальный четырехслойный интеркулер Greddy; клапана, держатели клапанов, коромысла, сухари и пружины Ferrea; распределительные валы Crane; регулируемый кулачковый механизм Unorthodox Racing, разрезные шестерни; 4-дюймовый титановый спортивный выпуск HKS; форсунки Precision с пропускной способностью 1 200 куб.см; крышка маслозаливной горловины TRD; эксклюзивные декоративные детали из карбона; блок управления двигателем ProEFI.
Трансмиссия: карбоновое сцепление, облегченный маховик RPS; цельный алюминиевый карданный вал Sound Performance.

Подвеска: койловеры Tein Flex; стабилизаторы поперечной устойчивости TRD.

Диски/покрышки: диски CCW 5W (19x9 дюймов спереди, 19x10,5 дюймов сзади).

Тормоза: комплект больших тормозов, армированные тормозные линии AP Racing.

Экстерьер: расширяющий боди-кит TRD (передний бампер, задний бампер, боковые юбки, передние арки, задние арки); капот Top Secret; карбоновый спойлер Rod Millen; лючок бензобака Sparco из алюминия.

Интерьер: черный салон от OEM Toyota Supra; сидения Cobra Milano; руль TRD.

Электроника: головное устройство Alpine IVA-0310; колонки JL Audio speakers (6 штук), усилители JL Audio (2 штуки); буст-контроллер Blitz SBC-iD (2 штуки)."



А в итоге хочется так:

Автор: moviegear 5.12.2012, 21:56

хотеть не вредно! Дай Б_г!
На одном ProEfi трусы продашь

Обвес ты знаешь, где такой лежит

Автор: Yascherrica 5.12.2012, 22:03

Это точно)))))) Почти 4 кило баксов комплект этих мозгов на Супру без доставки... а еще настройка...


Паш, я знал, что ты про обвес напишешь =)))) Это план на такое далекое будующее, что врятли твой ТРД дождется =)

Автор: drumm4eg 5.12.2012, 23:48

я думаю тебе смело можно надрачивать на прошлый бортовик твоей машины план ацкий...

Автор: Sub 6.12.2012, 0:05

Ну да, насмотреться, накупить ништяков, а потом плюнуть, машину разобрать и все распродать

Автор: moviegear 6.12.2012, 0:18

Sub, параллельно распилить таргу европейку, распродать распил и похоронить почти законченный 750 л.с. проект
Итого - 4 R.I.P.

Мне это напоминает про анекдот:
"Своровать ящик водки, продать, а деньги пропить!"

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 1:05

Шутники, мля =)))) Разберемся, что получится, а что нет.

Автор: Sub 6.12.2012, 1:16

В каждой шутке есть доля правды
Как показывает практика, сначала надо верно оценить свои силы и бюджет, а также временной интервал. Можно долго и упорно идти к одной цели и достигнуть ее с относительно небольшими затратами, а можно захотеть всего и сразу, потратить все деньги и сдуться.

Автор: moviegear 6.12.2012, 1:49

Yascherrica, со временем я убедился, что сперва нужно привести машину в порядок, чтобы в ней ничего не парило, а потом уже строить планы.
Ну или хорошо продумывать и сразу, если есть возможность, делать некоторые шаги заранее.

Автор: Benjiro 6.12.2012, 6:37

Многие берутся,но мало кто доводил до конца и всё получалось. ...Хех,хотя у меня примерно такие же планы за эту зиму с таким же фетишизмом под капотом,похожих мозгах,но неособо меньшим кол-вом лошадок.

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 10:28

Поживе - увидим, парни. Сначала ясен пень приведем все впорядок, ну а потом найдем контрактный мотор и постепенно начнем воять его. Паша, Женя - все верно говорите!

Автор: beast_drc 6.12.2012, 10:52

Yascherrica, Ага, у меня вот тоже запасной автомат под переборку лежит ))))) уже как пол года лежит и музыки полная коробка лежит.. 2 года уже

Автор: FView 6.12.2012, 11:42

сам автомат хочешь перетряхнуть?

Автор: beast_drc 6.12.2012, 11:54

FView, один уже перетряхнул, правда от мицу

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 12:02

Ну, У меня время полно, я не спешу. В планах машину сынишке сделать и как коллекционную оставить. Когда тот вырастет, будет гордиться, что у папки 40 летний ГТ автомобиль в идельном состоянии стоит в гараже.

Главное, чтобы с нашим обществом, сука, гомосеком и мажором не стал. И чтобы руки не из жопы...

Автор: DyxLess 6.12.2012, 12:12

Ящерица передает сыну 40-летний ГТ кар:

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 12:15

Хахахахаха =) Кирюха, гад, подколол =)

Автор: Belashoff 6.12.2012, 13:02

Да она сгниет через 40 лет )

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 13:06

20 ей уже есть - ништяк. Все очень прилично. По весне еще днище обработать - и еще 20 лет до 40ка точно протянет)))))

Автор: moviegear 6.12.2012, 14:14

DyxLess, ахаха, пятак!

Автор: DENYKOR 6.12.2012, 14:40

Извиняюсь, что отвлекаю
А скажите, для чего корректор европейкам ставили?
ведь, я как помню, на Супры фары с ксеноном не шли?

Автор: Unnamed 6.12.2012, 14:41

Так нет никакой прямой связи между корректором и ксеноном

Автор: Sub 6.12.2012, 15:04

DENYKOR, для того же, для чего и катализаторы - требования на определенных рынках сбыта. Ксенона да, не было.

Автор: Yascherrica 6.12.2012, 17:00

Ну ясен пень)))

Я смотрю у нас одни петросяны на форуме))) Когда вы только успеваете эти картинки все находить))))

Автор: Dedien 8.12.2012, 15:35

Yascherrica, по проводке у тебя такая же куча вопросов, что и у меня была летом, когда начал копаться в своём корче. Открываешь схему, берёшь косу, и по схеме пошёл смотреть какие где разъёмы. По схеме легко понять какие разъёмы изображены(то кучками по 2-3, то отдельный удалённый разъём и тд.) Выше по моторной косе, например, такая же схема висела. По салону я просто прошёлся жёсткой щёткой, пропылесосил, потом прошёлся тряпкой с растворителем\обезжиривателем, стало чисто) По поводу ржи drool уже всё расписал дальше некуда.
На самом деле, есть ли смысл делать всё на 300 лет вперёд? Куча проектов, начинающихся с тотального отпидоривания кузова, на этом и закончились) Сварку и ржу, конечно, обработать нужно в любом случае. Остальное на наш век хватит.Главное, держи машину на ходу. Меняй всё отдельными узлами, иначе можешь встрять с долгостроем. Побольше сам разбирайся, быстрее вникнешь. Вопросы с фото сюда выкладывай, поможем Не тяни резину, быстрее сделаешь-быстрее поедешь. Этот этап не затратный вовсе.

Автор: Yascherrica 8.12.2012, 20:35

ХЕХ, да ясное дело =) так то я на ходу, просто хочу все впорядок привести, а заодно и самому во всем разобраться, как все устроено. Просто времени маловато получается уделать.

Автор: Sub 9.12.2012, 21:07

Dedien, да с проводкой даже если сам не разберется, поможем. Фишка тут была в том, что кто-то походу проводку с попиленной европейки переставил, а схем на европеек нет. Понятно, что разница там в 0,5% всего, но вот сходу разобраться с лишними фишками не удалось.

Автор: Yascherrica 10.12.2012, 10:25

Главное, чтобы проводка именно с Супры была

Автор: Yascherrica 25.1.2013, 16:49

Подмерзая в гараже возник вопрос, можно ли распознать мозги без маркировки? Кто-то мтарательно стирал этикетку...

Автор: moviegear 25.1.2013, 19:27

Yascherrica, не парился бы, тут в соседней теме их чипуют
Но точно не от 147-й Аристы

Автор: Sub 25.1.2013, 19:50

Ну вскрытием можно попробовать установить, экспортные или японские, но конечно лучше спросить того, кто их так затюнил

Автор: Yascherrica 25.1.2013, 20:35

Просто, может из-за мозгов у зверя половина систем не работает... А если они еще и от японки, так я понятия вообще не имею, как с ними мотор ладит.

П.С. Почитал про чип в соседней теме, как Паша посоветовал - так поржал, что забыл даже про свою заморочку =)

Автор: drumm4eg 26.1.2013, 13:04

донор твоей машины - европейка, на сколько я знаю и думаю, те, кто все перекидывал с серой на твою не стали бы морочиться пихать туда какой-то другой мозг, когда все отлично работало и ездило на серой

Автор: Yascherrica 26.1.2013, 19:55

вот только на момент продажи машина была уже на автомате с хз какими мозгами, за гетраг я платил отдельно. Так вот платил я с учетом замены а/т мозгов на м/т. И именно поэтому меня больше всего интересует вопрос идентификации данной железки.

Автор: Benjiro 26.1.2013, 19:57

С точки зрения карт меха или автомат пофиг.

ты хочешь узнать не обнули ли тебя?

Автор: Yascherrica 26.1.2013, 20:06

Если честно, я хочу убедиться, что этот комп подходит монму мотору в первую очередь. Обман - вторичен, так как на...ался я с этой машиной уже прилично. Вечно я в людях хорошее ищу...

Автор: vitaleg182 26.1.2013, 20:13

Yascherrica, никто не застрахован от ошибок)
И ты не один такой) тут много народу есть с такими же историями)))
Многие хотели бы вернуть время назад и все изменить) но жизнь идет только вперед)

Автор: Benjiro 26.1.2013, 21:07

Напишу простыми словами. Если авто заводится,то подходят. Меха или автомат пофиг. Ну и мозги правый и левый руль не взаимозаменяемы,есть ряд электронных отличий,например,форсунки. Мотор у тебя какой... USDM или JDM?

Автор: Yascherrica 26.1.2013, 21:22

vitaleg182, единственное, что бы я поменял - так это забрал бы ее в том виде, в котором ее увидел и не оставлял на ”возвращение к стоку” неизвестно кем, как и из каких запчастей.

Benjiro, мотор с серой европейки должен быть, и вроде похож внешне =))))) фотки моторки попозже выкину.

Автор: drumm4eg 27.1.2013, 22:21

да с европейки мотор 100%, смотрел с него уже на черной чего куда подключается... я думаю мозг скорее всего тоже не меняли... у меня с гетрагом автоматный мозг, просто замкнут пин... все ок! у тебя автоматная приборка?
п.с. а наклеечка содрана чтоб вопросов "не возникло"

Автор: Yascherrica 27.1.2013, 22:26

drumm4eg, скорее всего ты прав насчет мозга и наклеечки. Приборка м/т.

Автор: TRAXXs 28.1.2013, 10:07

Про одинаковые карты и т.д.
Про Супру 100% не скажу.
Но на калдинах со свапом автомата на меху - разница между автоматными мозгами и механическими 1 секунда до сотни!
Карты или еще что-то, но работают по разному, факт.

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 10:00

Давно ничего не писал, прикинул, что надо бы =) Зверь милиметровыми шагами но уверенно поглащает средства. При разборке выявилось немало недостающих элементов, болтиков, крепежей и прочего. Я очень удивился, что все как-то держалось и даже не издавало посторонних звуков.

Помимо установки недостающих деталей, которые нескончаемым потоком заказываются и приезжают, были установлены рестаил фонари. Руль с подушкой и круизом ждет перешивку, новый пластик салона ждет окончания возьни с проводкой (возьни этой мне кажется нет конца, так как времени свободного очень мало...), параллельно полностью переделываю подсветку приборной панели и блока климата.

Ночью случайно сыграла ставка на блок управления датчиками DEFI (DEFI-link Control unit II). Встал вопрос, нахрен он мне нужен, так как датчиков всеравно пока нет... Ну да ладно. Как-то так.

Параллельно заказаны прозрачные рестаил повороты в передний бампер.


Проблема со стопами решилась очень просто, нужно было банально поставить этот дурацкий блок ошибок габаритных огней, которого у меня почему-то не было.
Так что теперь с тыла все освещено, осталось решить вопрос с мордой, так как после нехитрых махинаций почему-то погас единственный работавший габарит и один поворотник...

Снимал крышу... Никогда бы не подумал, что одному это так не удобно, особенно сидя в машине в гараже... Минут 10 сидел с ней в руках над головой и думал, как бы вылезти из машины... В общем, повеселился =))))

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 10:06

Дело по тихой идет)
Жду с интересом когда доделаешь ее и покажешь на свет)

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 10:18

Я думаю, доделаю я ее так, чтобы вот прям все мне в ней нравилось, только через годик =) Ну а поедет она уже весной. сначала в Друл-гараж-моторспорт, а потом на доп обработку днища, арок и мест сварки крыльев. В этом году хочется хотя бы на ухоженном стоке покататься.

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 10:23

Леворучка это кайф) сам мечтаю о Супре леворукой)

Автор: speed_sanek 13.2.2013, 11:26

Леворучка рай))) Вот только много гемора с ЗИПом)))

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 11:30

Не скажи. очень многое подходит от правого руля, а то, что не подходит, вполне реально найти новое. Это про стоковые части... Остальное... С б/у на левый руль у нас туговато, это да. Например, я столкнулся сейчас с таким вот нюансом, что не могу найти подиум под 3 прибора на леворучку... На правый есть, а вот на левый шиш... Может плохо искал, но на аукционах нет, в известных мне магазинах тоже нет... Остается только гугл.

Автор: beast_drc 13.2.2013, 11:39

Вот параллельно это напрасно я вот уже за все время владения СУпрой понял. что ничего не надо делать параллельно.. сначала доделываешь одно, потом другое, иначе во всем зароешься и ничего не успеешь

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 11:47

Лех, дело в том, что подсветку то я делаю дома, мне не нужно в гараж ехать для этого, так что после работы я могу пол часа уделить этому пока любимая занята своими делами. У меня сейчас в комнате фактически мастерская =)))))

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 11:51

Yascherrica, да не парься ты сильно))
Как доделаешь сразу продашь Супру)

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 11:53

Если в кармане нет сразу пары лимонов, то Супру можно доделывать вечно =)

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 12:00

Yascherrica, это точно)))
Я вот знаю,что конец моему вкладыванию денег наступит только после продажи Супры)) а пока она есть у меня то денег мне не видать в карманах)

Автор: Ro_Ja 13.2.2013, 13:59

vitaleg182, Супра - это стимул зарабатывать больше. Во всем есть положительные моменты

Автор: drool 13.2.2013, 14:08

Сколько бы не зарабатывал - всё равно все ништяки купить не сможешь)

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 14:12

Почему? Если в одну Супру все ништяки не влезут, можно купить вторую Супру и ее напихать оставшимися)))

Автор: drool 13.2.2013, 14:18

Потому, что денег тебе не хватит. Про вместимость - речи не было)

Автор: Ro_Ja 13.2.2013, 14:20

drool, у Ромы же хватало...

Автор: drool 13.2.2013, 14:21

На все ништяки?

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 14:22

Вот и я о том же. Если бы бабла было хоть жопой жуй, то почему бы и нет... Это мы с тобой, Андрюх, думаем, как и когда лучше какой ништяк купить, а какой может подождать.

Автор: drool 13.2.2013, 14:24

Вы видать не понимаете, что все ништяки - это ВСЕ ништяки, что вообще возможны. А не то, что хочется.
Некоторую часть даже за адские сумму не достанешь никак.
Yascherrica, к слову я не думаю, что может подождать ) Я покупаю то, что мне нужно. Если оно реально нужно, а возможности нет - всё равно достану эту вещь каким-то образом)

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 14:25

А нафига покупать те ништяки, которые не хочется???

Автор: rom@888 13.2.2013, 14:28

Я лишь сделал лёгкий бустап и чуть приукрасил внешку, улетело больше миллиона вместе с машиной.) А если со всеми, то это подороже LFA выйдет.)

Автор: drool 13.2.2013, 14:32

Yascherrica, Ты уводишь тему. Читай внимательно то, что я написал:

Кому что хочется/колется - роли не играет.

rom@888, вот о чем и речь

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 14:37

Вывод один - продать Супру! ))

Автор: Ro_Ja 13.2.2013, 14:40

vitaleg182, мне

Автор: drool 13.2.2013, 14:43

Думается мне, что 650 +/-50 тысяс рублей тебе не хватит на его Супру

Автор: moviegear 13.2.2013, 14:44

vitaleg182, самый верный способ!
Продаю и продаю, думаю "ну всё вроде", а потом бац и ещё ништяков в районе 100 тысяч находишь
К слову, в гараже ещё тысяч 250 рублей лежит

Автор: 13th 13.2.2013, 15:27

раз тут уж все флудят, вставлю и я свои 5 копеек: покупайте сразу турбовые с завода, мне уже давно дороже вышло, а еще много едет и ничего не установлено))) и это будет только СТОК!

Автор: drool 13.2.2013, 15:28

Не! Лучше купить убитую атмо и свапнуть туда мотор за 60к в идеальном состоянии!

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 15:31

Ro_Ja, Друл все за меня написал)))
moviegear, вот вот. это болезнь уже)
13th, истина на которую все забивают начиная свап)) в том числе и я когда то забил. а сейчас жалею)

Автор: 13th 13.2.2013, 15:31

да, а сама Супра Должна стоить 300 тык атмо, 400 турбо!
vitaleg182
так я тоже уже забил) уже поздно)

Автор: rom@888 13.2.2013, 15:32

На 58ом коробасе и с мозгами под капотом.

Автор: beast_drc 13.2.2013, 15:35

А я вот не жалею на счет свапа, зато всю машину изучил. и другую не хочу, родная она мне ))

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 15:35

Ух, флудерасты, накатали уже на страницу =))) Завязываете бортовик захламлять. итак уже дофига страниц, а полезной инфы почти нет.

Автор: vitaleg182 13.2.2013, 15:44

Yascherrica, да ладно тебе)))
Бортовики и создаются что бы в них флудили

beast_drc, я тоже всю свою изучил. но чет нет радости на душе) особенно после оплаты последних ништяков))
Надо наверное подзабить на машину до приезда ништяков)))

Автор: drool 13.2.2013, 15:56

vitaleg182, Yascherrica, так а какая полезная инфа тут нужна?) Всё полезное в других разделах, а вопросов ты вроде не задавал ) Ты же не справочник пишешь )))
Кстати я вот к машине вообще не хожу)

Автор: moviegear 13.2.2013, 15:57

Yascherrica, что мы о твоей машине интересного не знаем?
Тем более, что твоя мне, как родная должна быть

P.s. Много вы турбовых с завода встречали-то?

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 16:00

Паша, мне кажется моя от тогдашнего Кошмара только леворукостью отличается =))))

Андрюх, я к своей тоже раз в месяц заглядываю... ито, скорее проведать, чем что-то в ней поделать. Холодно, мля...

Автор: moviegear 13.2.2013, 17:13

Yascherrica, ну я насчёт Кошмара чуток преувиличиваю.
Я всё же ездил на нём каждый день, звал каждые выходные народ на Воробьёвы, где и катались ночами + отпуск (3500км). Стоял он только зиму и время на починку коробки, а так всё считай работало и моргало, т.е. кроме КПП никогда ничего не ломалось.
Просто надо было каждый болтик и гайку открутить и заново прикрутить, что по сути уже сделано, остались мелочи. Ну да ладно, речь не о нём.

Расскажи, покраска была как бы бонусом? Мол можно выбрать цвет или краску, а работа будет оплачена, или как?

Автор: drool 13.2.2013, 19:19

Ну Гарик же тогда предлагал - либо берешь и красишь/собираешь сам, либо доплачиваешь и получаешь готовую, а цвет кузова по выбору. В объяве там написано было Я даже сумму помню, что указана была ))

Автор: Ro_Ja 13.2.2013, 19:45

Ага, все там в $$ было указано, и красиво расписано.

Надо тебе напроситься в кураторы своей темы, а то потом чистить замучаешься.

Автор: Yascherrica 13.2.2013, 20:39

Паш, Андрюха правильно сказал, все в комплекте было за оговоренную сумму.

Автор: moviegear 14.2.2013, 7:21

Yascherrica, тогда тебе точно повезло, не каждый продаван такие услуги по обновлению внешки предоставляет. Уровень!

Автор: Yascherrica 14.2.2013, 8:02

Ты бы знал, каких нервов мне это стоило...

Да и качество покраски на самом деле вызывает сомнение...

Автор: Yascherrica 14.3.2013, 15:30

Итак, всем привет. Помимо коробки со всякой шнягой для салона, которая не перестает пополняться, пришел еще такой вот ништяк:

Deffi Control Unit II

http://s48.radikal.ru/i119/1303/2d/dfb7c2535a07.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1303/19/fde9ec4ae444.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1303/16/8970fd440af6.jpg

Пришел он без мануалов, так что, кто сам ставил, поделитесь опытом, как он подключается и что за 4 переключателя на боку???

Автор: drool 14.3.2013, 15:38

Ништяк абсолютно беспонтовый без наличия сенсоров и самих "показометров"

Ну подключишь ты его и дальше что?
Чтобы подрубить нужен провод который подключается в DC Source

Автор: Yascherrica 14.3.2013, 15:40

Грядка в пути. Провод есть, но к чему он подключается - хз. у него с обеих сторон 4х контактная фишка (последнее фото)

Автор: drool 14.3.2013, 15:43

1 минута гугла
http://forums.drom.ru/subaru/t1151370814.html
http://www.defi-shop.com/media/dlink.pdf

Провод - межблочный, если разъем подходит, то отрежь второй и подключить по распиновке. Проблемы не вижу в общем, проще чем магнитолу повесить

Автор: Yascherrica 14.3.2013, 15:58

Ну вот))) Спасибо, Андрюх. =) Ненавижу поиск =))))

П.С. А кто галку на фарах на евро переделывал, геморно?

Автор: drool 14.3.2013, 15:59

Не за что.
По галке - Ничего сложного, если пилить умеешь) На европейки фары от японки?)

Автор: White 14.3.2013, 16:01

Юнит и датчики должны быть из одной серии.
Андрюх, а ты я сомтрю Гарика недооцениваешь)))

Автор: Yascherrica 14.3.2013, 16:12

White, Прав. мне как раз под этот юнит идут датчики из старой линейки.
По фарам - да... вся машина сделана по принципу "мы ее слепили из самого говна что было..."
Ну, собственно, это было ожидаемо...

Автор: Dedien 14.3.2013, 16:18

Зато левый руль. Вокруг него можно и заново всё собрать Когда-нибудь увидим у тебя блестящую вылизанную леворучку.

Автор: Sub 14.3.2013, 18:36

На американке стоят фары от европейки, переделанные под левостороннее движение

Автор: Yascherrica 14.3.2013, 18:41

Вот вечно вам лишь бы поржать

Автор: drool 15.3.2013, 6:30

Ну мы же клуб затейников и шутников

Автор: FView 16.3.2013, 2:58

смысл драчни с грядками, всё равно придет к мозгу новому, конкретно адаптронику (сами знаете кто стал его дилером и всё новое будет строить на нем) - там можно данные в смартфон/планшет выводить, для андроида вообще готовые решения есть у разработчика ... чепушней не страдайте на будущее

Автор: Yascherrica 16.3.2013, 7:30

Вань, если я правильно понял твою мысль, то грядка - это не только функционал, но еще и элемент дизайна интерьера. Мне лично больше нравится салон с кучей датчиков в красивых и грамотных подиумах по стилю, чем жк табло или телефон...

Автор: FView 16.3.2013, 8:14

заложник стереотипов там функционала 0

Автор: John_Travolta 16.3.2013, 9:14

Конечно лучше быть заложником теорий, чем стереотипов:)

Автор: drool 16.3.2013, 10:26

John_Travolta, молодец )
Вань, ты моему зациклился на одном человеке) Мир то большой и ништяков и тех, кто их ставить в нем более чем много))

Автор: beast_drc 16.3.2013, 11:34

http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/http://plokna.ru/smajliki/ Бог AEM и настройки

Автор: John_Travolta 16.3.2013, 12:15

Да причем тут настройка) Я вот вижу краем глаза стрелки датчиков почти во всех ситуациях, к тому же по ним вижу тенденции поведения мотора со временем, и для меня это информативнее чем дисплей айфона. Можно вывести одно большую красную лампу варнинга. Это самое информативное.

Автор: FView 16.3.2013, 14:47

каких теорий - это уже сделано и работает

Автор: FView 16.3.2013, 14:55

Не зациклился, это один человек, который заставляет Супру ехать как надо ... она поехала 10.5 с первого раза ... там не бахнул мотор и вообще не один не бахнул ... и много чего еще .. кто-то добился таких результатов?

А про мозг вы не допоняли - это австралиийская разработка, существенно более продвинутая чем аем сивекс и иже с ними ... почитайте на форуме у Дениса тему про адаптроник ... а то напокупаете барахло типа аем

Автор: FView 16.3.2013, 14:58

что тебе мешает это сделать на экране планшета?

вроде молодые люди, а бренчите как пердуны с пространными аргументами

Автор: FView 16.3.2013, 15:01

я вижу смысл не в установки ништяков, а в результате на выходе и новых возможностях упрощающих мониторинг, подстройку параметров

Я восхищен показателями Супры Андрея и сожалею что не могу тратиться пока на дорогие игрушки

Автор: Benjiro 16.3.2013, 15:28

Согласен с Траволтой, датчики информативней,удобней располагать, с понимание происходящего в реальном времени и прочей фигнёй... чем,одна лампа. +с этих же датчиков у меня идёт инфа в мозги. Купил к примеру DEFI EGR ,я с него вывожу инфу в показометр и запитал в мозги

Автор: John_Travolta 16.3.2013, 15:43

Теорий которые где-то видел/слышал/читал, поставь-поездий, потом будет оптимальная критика.
(это про датчики, при чем тут все остальное- вообще не понятно).

Автор: moviegear 16.3.2013, 19:37

John_Travolta, зачем стремиться заполучить "Памелу Андерсон", лучше просто взд...нуть на неё

Автор: FView 16.3.2013, 20:33

Для тех кто в танке, с помощью вывода на андроид можно сделать дисплей также как в 35-м гтре, только не надо покупать отдельный монитор под это дело. + варнинги мигать будут и т.д. ... датчики это прошлы век уже и на круг получается дороже ...