1 Swap, 1 восстановление и 1 КОРЧ, SZ NA->TT в прошлом, 2 x RZ-S теперь Опции

[2JZ]

Да японец весь со вкусом сцука был.. Даже на зеркале в салоне узоры какието.. Ничо в плане дизайна против не скажу, зачет ему. Вот то што при покраске ушла наклейка фалкен с левого порога.. Вот это гадство канешна..

[supra300]

Здорово получилось! Рад за тебя!
Быстро старайся без заднего спойлера не ездить, потому что задние колеса здорово разгружаются, помни об этом! Чтобы красота осталась надолго

[2JZ]

стараюсь помнить и особо не гоняю.. Очень дорожу ей))

[MaFi]

Молодца !!!
Отчет тут и на дроме , просто красавец !!! респект , удачи тебе

[John_Travolta]

Отличная работа!

ПС- Расскажи бюджет свапа и започем гетраги нынче?)

[2JZ]

так.. ну вообщем думаю продолжить повествование..
а остановился я на том что снял коробку.. ну вообщем появилось у меня пара гетрагов, один продал за 1900, а второй решил востанавливать.
пока запчастей на 400 уе куплено и 200 за ремонт. кардан достался по наследству от другово проекта и так же большой задний мост на 12 болтов пока сумма гетрага моего подошла к 2000 долляров. так же была куплена новая проводка от турбо Супры. обмотана в термогофру специальную которая не горит и на основе стекловолокна и какой то оранжевой резиновой хреноты. проводка встала без проблем вообще, даже защелки в тех же местах. проводку брал от рестайлинговой турбы. так же купил новые фары от американки а те продал так что наклейки на фаре больше нет но хочу восстановить.. так как мы теперь делаем вместе проект одной Супры(о которой я еще расскажу в новой теме), то в том же гараже теперь обитает и моя Супра, теперь все мы можем делать сами абсолютно без какого либо участия со стороны. вот например поменяли подушки двигателя, время работы 40 минут, ставили так же подушку редуктора, пришлось изготовить из кучи железа специальный такой маунтинг кит, зато теперь встает за 10-15 минут крути болт и пшикай силикон спреем и все. сейчас жду деталей для сборки заднего редуктора. а так впринципе все. так же добавился интеркулер на 150 мм траст тип25, еще подарил мне друг перепускник хкс, фкон и много всякой лабуды за что я ему очень признатлен) Так же прибарахлил чень модный титановый выхлоп Траст ПЕ ТИ

а бюджет я подсчитывал еще давно помимо движка в 1000 баксов стартанула Супра первый раз за 6-7 тыщ долларов. теперь бюджет дополнился еще как минимум 4-5000 тыщями и это без капота и тормозов.. ну и немного фоток

[RoUsT]

Браво батенька, работа положена нереальная !) долго по времени длился свап мотора?)

[2JZ]

Сам двигатель и первая поездка вроде за 3 месяца. Но уже стока всего менял что второй год идет процесс. Был момент отсутствия денег что затянуло стройку.. Но щас тфу тфу тфу налаживается, и как видишь все двигается. Все запчасти уже в пути. И она будет на уровне чтоб спокойно ездить. И начну двигатся дальше, пока желание есть на каркас и подвеску. Хочу максимум управляемости. Тормоза уже есть. :)

[RoUsT]

Карказ? жосско
А под какие цели?

Сообщение отредактировал RoUsT - 20.5.2009, 9:44

[2JZ]

у нас есть тут один спуск с горы грамотный мы его тут на одной атмосферной машине оттестили уже на 140-160 в повороты закладывать более менее можно вот хочется попробовать побольше да на время.Вообщем в стиле японского Togue камеры у нас есть, рации есть:) ну и поздно ночью можно затестить а то в 12 еще машины нет нет да ездят но все равно 4.2 км спуска преодолеваются очень быстро. а вообще я сначала в гугл мапс все расчитал оглядел и поездили на простых машинах там а потом уже на Супре. вот хочу на своей

[IQ200]

Ага оттестили!:)
Колесо было не прикручено на одном болту держалось в салоне 3 здоровых лося)
и так быстро ни кто наверное переднюю резину не убивал
достаточно было всего заблакировать тормоза на 120 с горы с уклоном 45 гр

Причина редактирования: Правила форума, пункт 1.8.4

[IQ200]

Думаю хозяин авто простит меня, но не выложить не мог:)

Прикрепленные изображения

 

[GSR]

молодец что выложил, теперь знаю что бортовой журнал у моей красавицы есть

[drool]

Красотка всё-таки TS это тема.

[Dimch]

Зимой Супра,конечно смотрится по особенному,а тем более рестайлинговая.

Сообщение отредактировал Dimch - 11.1.2010, 15:13

[visual]

Нее.. Еще собирать и чинить нах..
Товарищь обработал фото, вышло на мой взгляд очень даже

КраассЯЯва! подскажи что за плагин в фотошопе использовал для обработки фото?

[thedemon]

Зимние фотки действительно красивы!

Красотка всё-таки TS это тема.

пардон, а что такое TS?

[drool]

Top Secret Обвес.

[IQ200]

Привет Всем!
Так как хозяин Супры занятой человек и мне лично приятно следить за ходом его проекта, буду дополнять
от его имени данную тему!
Итак!
Выкладываю конфиг на данный момент:

Toyota Supra JZA80 96’
Getrag V160
Большой задний редуктор с парой 3.13
Обвес Top Secret
Диски AVS model 7 18’
Резина federal 595 RSR 235’40’18 \ 265’35’18
Тормоза Grex 6pot перед и 4pot зад
Сцепление Carbonetics Carbonetic 3x дисковое
Койловеры Tein
Свечки GReddy 10ки
Оптика новая вся
Капот карбоновый Seibon Top Secret
Распорки перед, зад Tanabe
Каркас безопасности
Сиденья Recaro
Руль Нарди
Тахометр, спидометр TRD
Подставка под 2ва датчика на стойку GReddy
Кулиса autobane88
Аморики на капот autobane88
Аккум Optima Yellow top в багажнике
ШЛЗ Инновате
Интеркуллер Greddy Spec-R 600х300х150мм, самый толстый, выход на впуск 100мм
Выхлоп Tanabe Touring Medallion
Впуск AEM
Радиатор алюминиевый Koyo
Крышечка радиатора GReddy 1.3

Сейчас стоит у Хохла на установке и настройке следующего:
Турбина Garrett FP GT35R Tial хаузинг
Коллектор by SOARA
Вейстгейт Tial
Перепускник Tial
Топливная TitanMotorSport kit 2ва насоса 288л\ч и 1000cc форсы
Autronic Sm4
R500
Knock board
Датчик ЕГТ
Соленойд для буста GReddy

Машинка так ездиет 13.3 квотер на выходе 185 км\час




немного фот ништяков

[ximik]

1. не понимаю зачем на эту турбу 1000 форсы...
2. 35 гарри может и быстрее ехать чем 13,3

3. чем это управляется?