Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ну теперь и я
Sub
сообщение 10.6.2015, 13:58
Сообщение #21


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Да нормально ездим
Даже на старой Yokohama V102 295/30-18 был довольно хороший зацеп, особенно когда она прогреется. Новая, конечно, всегда лучше, но и 10-летняя с протектором на метках очень даже неплохо держала.
Если резина не фонтан, то надо ограничивать буст на первой и, возможно, второй.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 18.6.2015, 9:32
Сообщение #22


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Вот так мы сейчас выглядим. С виду ничего необычного.

Фото не очень, конечно...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 18.6.2015, 13:59
Сообщение #23


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 574
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Ildarka, накладки на задних крыльях без порогов инородными не кажутся в живую?


Сообщение отредактировал Ildarka - 19.8.2015, 11:19


--------------------
Роха
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 18.6.2015, 14:43
Сообщение #24


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Ro_Ja, со стороны есть немного. Их надо красить в цвет кузова, тогда нормально будет. Но я не буду. Мне нравится. Даже больше, чем опциональные пороги. Как-то аккуратнее смотрится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 18.8.2015, 14:29
Сообщение #25


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Вытекла передняя стойка HKS Hyper D.
Как оказалось, ремонт очень прост.

Важные моменты:
1. Делать надо ОБЕ передние или обе задние стойки, т.к. неизвестно, какая вязкость жижи, залитой в них с завода. Она может отличаться от вязкости той жижи, которую будем лить мы. В идеале, если уж полезли - надо сделать все стойки разом.
2. Заливать надо хорошую жижу. Никакой ATF, никакая гидравлическая жидкость и прочая ерунда.
3. Осмотр очень важен. Каждую деталь, каждый манжет, сальник и т.д.
4. Разобрать без масла просто так не получится. Надо либо накачивать стойку воздухом снизу через штуцерок, либо растягивать стойку в обе стороны. Внешняя крышка прикручивается к внутренней. Так что, если внутренняя не подперта, они крутятся вместе. А между ними резьбовой герметик.

Как снимать стойку, как снимать с нее пружину, писать не буду.

Мне пришлось растягивать стойку, т.к. масла не было и накачать я ее не мог. Растянули, придумали спецключ, кое-как открутили верхнюю крышку. Вдавили чуток внутрь внутреннюю крышку, сняли стопорное кольцо. Вытащили шток с внутренней крышкой и поршнем. Жижа (остатки) прозрачная, как слеза. Безцветная и очень жидкая.
Откручиваем поршень. Регулировочные шайбы могут развалиться, а их порядок ни в коем случае путать нельзя! Как сняли, так и убрали в сторонку. Положили, чтобы не упало. Все, с ними пока все.

Снимаем внутреннюю крышку. В ней сальник. С виду все ок. ОДНАКО!!! Сальник расслоился. Масло проходит через него под резиновым покрытием. Размер сальника 12,5х26х7. Заводской номер NOK BR4080H. Такого в природе найти очень тяжело. По заводской документации это сальник с двумя губками, типа DC. Допуски по давлению минимальны, до 0,03 МПа. Поэтому идем в магазин, смело берем сальник 12х26х7 с одной губкой или с двумя.
Впрессовываем его.
Заливаем новую жижу. Я взял Motul Fork Oil Expert Medium/Heavy 15W. До верху. Там будет много пузырьков. Ставим все это дело в сторонку. Пусть пузырьки выходят наружу, на родину.
Осматриваем шток. Не должно быть пятен, раковин, ржавчины. АККУРАТНО, в обратном порядке собираем на шток наружнюю крышку, потом внутреннюю с новым сальником, потом регулировочные шайбы, поршень, регулировочные шайбы. Протерли шайбу - на шток, следующая также. И так до конца. Порядок шайб не путаем!
Закручиваем гайку. Обтягиваем. Проверяем продольный ход поршня по штоку. Его быть не должно, т.к. это будет стук при езде. Если есть - подбираем шайбу с диаметром, не превышающим диаметр гайки и обтягиваем.

Вставляем шток. Все собираем в обратном порядке. Прокачиваем. Накачиваем азотом. Не воздухом. Азот сухой, к тому же, стабильнее воздуха при изменениях температуры. Изготовитель говорит закачивать азот до 20 Бар (300 PSi). Закачали? Все, стойка исправна.

Это, можно сказать, простой ремонт. Если что-то случилось бы с поршнем или штоком - скорее всего, такую стойку выбрасывать пришлось бы. Эти вещи тут точно новыми не найти.

И снова спасибо моему Другу и Великому Мастеру - Тимуру! Без него никуда!

Сообщение отредактировал Ildarka - 2.10.2015, 11:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
thedemon
сообщение 19.8.2015, 2:39
Сообщение #26


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 439
Регистрация: 7.6.2010
Из: Химки
Пользователь №: 4 730
Авто:'94 JZA80-SZ+Дроссельная классика+ЛоГГано+мопедко



Под капотом то сфоткай !
clapping.gif подпись меняй на NA/T)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 19.8.2015, 11:19
Сообщение #27


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



На днях поставлю маслопомойку и регулятор давления топлива. Вот тогда сфоткаю. А то как-то колхозно там пока.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirex
сообщение 19.8.2015, 23:18
Сообщение #28


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 585
Регистрация: 17.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 913
Авто:SZ-R => RZ



Надо было фотки переборки стоек =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 21.9.2015, 11:30
Сообщение #29


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Апдейт по стойкам. Сальник с одной губкой не выдержал и выплюнул всю жижу из стойки. Надо брать с двумя губками строго!

Вот такой сальник.

12,5*26*8 DC4Y (NK825/C/C,S//) NAK

Сообщение отредактировал Ildarka - 21.9.2015, 11:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 2.10.2015, 10:44
Сообщение #30


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Приобретены нужные сальники для стоек. NAK DC4Y NK825.

Завтра буду ломать амортизатор. Фотоотчет планируется.

Фото с обеих сторон для понятия, какой он должен быть.

Сообщение отредактировал Ildarka - 2.10.2015, 11:23
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 4.10.2015, 11:56
Сообщение #31


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Итак, отревизированы две стойки.

Фотоотчет есть, как и обещал.

Итак, имеем две полупустые стойки. У одной вывернуло сальник. Вторая просто со временем выплюнуля часть жижи.
Прикрепленное изображение


Спецключом откручиваем верхнюю крышку.


Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 4.10.2015, 12:26
Сообщение #32


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Видно, что сальник вывернуло наружу. К слову, это отечественный сальник. Не справился с задачей.
Прикрепленное изображение


Ближе.

Прикрепленное изображение


еще ближе.

Прикрепленное изображение


Снимаем стопорное полукольцо.

Прикрепленное изображение


После того, как сняли стопор, аккуратно тянем за шток. Выйдет все в сборе - шток, внутренняя крышка с уплотнительным кольцом, поршень с набором шайб.

(Интересующий нас сальник сидит во внутренней крышке. Когда мы накручиваем внешнюю крышку на внутреннюю, происходит зажатие сальника между ними и уплотнение).

Прикрепленное изображение


Сливаем из стакана стойки жижу. И выкидываем или отправляем в печку сервиса. Она уже не пригодится, т.к. по вязкости уже стремится к воде. Очень жидкая, хоть и жирная. Плюс, потемневшая и насыщенная воздухом. Муть в ней проходит через часа полтора, после этого я видел серовато-прозрачную жидкость и осадок на дне емкости.

Внутри стакана все четко. Никаких задиров, царапин. Поршень в отличном состоянии. HKS, елки-палки.

Прикрепленное изображение


После этого, чтобы снять сальник, нам надо снять поршень и пакеты шайб.
Закрепляем шток в тиски и откручиваем гайку. Имейте в виду, она на герметике.

Прикрепленное изображение


Открутили.

Прикрепленное изображение


Далее, аккуратно снимаем поршень с обоими (один сверху, второй снизу) пакетами шайб. Не путаем порядок.
Снимаем внутреннюю крышку, чтобы выковырять старый и вставить новый сальник.
Собираем все в обратном порядке. Каждую шайбу протираем. Если есть следы контакта шайб - меняем. Если шайб нет, хотя бы переворачиваем.

Собрали шток и поршень? Убираем в сторону. Полчаса не пригодится точно.

Заливаем жижу в стойку. Тихо, не взбалтывая, а то устанете ждать, пока пузырьки воздуха выйдут.

Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 4.10.2015, 12:33
Сообщение #33


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Мы ждали минут 15, пока выйдут все пузырьки.

Собственно, теперь надо аккуратно вставить поршень в стакан, а потом задавить внутреннюю крышку. Она будет сопротивляться. Вставляем, фиксируем ее стопорным полукольцом.

Прокачиваем стойку несколько раз до крайних точек. Сначала медленно, потом как можно быстрее. Так мы поймем, есть гидроудар в стойке или нет. Если резко останавливается на середине хода, то это гидроудар. Значит, жижи много, надо немого слить. (Вообще, можно зажать сальник в последнюю очередь. То есть, при сборке просто накинуть его на шток, и пусть он там болтается. За счет этого, мы сможем выгнать излишки жижи и выгнать остатки воздуха).

Накручиваем верхнюю крышку. Плотно. Вот и все. Стойка собрана. Закачиваем азот и ставим стойку на место. Мне закачать азот просто, для этого на моих стойках есть штуцера в нижней части. Если брать к примеру Тейн, то там такого нет и нужна спецприспособа для закачки.

Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:47
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moviegear
сообщение 4.10.2015, 12:37
Сообщение #34


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 385
Регистрация: 6.5.2010
Из: Москва-Майкоп
Пользователь №: 4 648
Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S



А как узнать сколько жижи и азота нужно для конкретной стойки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 4.10.2015, 12:44
Сообщение #35


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



moviegear, мы узнали опытным путем. Как раз, гидроудар поймали при 450 мл. жижи. 430 мл. самое то. А по давлению азота в инете информация. Только так. Других источников нет.

И еще, в стоке в этих стойках залита какая-то модная HKSовская жижа. Прозрачная, как слеза. Отдельно не продается, а что такое - HKS не сообщает. Типа, ноу-хау...

Да! Еще один момент! Сальник одевается через резьбовую часть штока. В этом месте будьте очень аккуратны! Можно с легкостью запороть сальник!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 4.10.2015, 16:45
Сообщение #36


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



одевая сальники через резьбы- вторые обычно обматывают скотчем либо изолентой. лайфхак smile.gif

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 4.10.2015, 16:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 4.10.2015, 19:38
Сообщение #37


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Wolf_sw, да, именно так. Когда рейку делал, обматывал. Это напоминание, предостережение, не более.

Надеюсь, понятно изложил. Если есть вопросы - задавайте. Для форума информация полезная, точно.

Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 19:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 27.5.2019, 15:17
Сообщение #38


Вставить ник


****

Куратор темы
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Давно не писал, но события заставляют.
Времени на машину почти нет, мало езжу, мало занимаюсь, больше стоит, чем ездит.
Сегодня вот мужичок на каблучке решил задом поехать да воткнулся в передок моей машины. Левая фара передняя на выброс. Бампер делать надо, металл не пострадал.
Так что ищу фару левую переднюю рестайл.

По машине - езжу на пружинном наддуве, настроиться времени нет.надеюсь, во второй половине лета смогу съезить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.6.2019, 19:59