Как работает R154? Опции

[Фломастер]

Несколько раз читал и слышал, что R154 имеет два преимущества - дешевая и крепкая, в остальном одни недостатки - нечеткие включения, большие ходы рычага и пр.
Просьба отписаться сдесь всем кто имел дело с этой КПП, для понимания того что меня ждет...

А вот буквально противоположное высказывание человека с ником supra300:

гетраг шумнее 154 и вкл-выкл менее чёткий, хотя всё зависит от состояния сравниваемых коробок. Сравнивал ма машинах с пробегом 26000 mkIII и 68000 км mkIV. Шум по фиг. Гетраг можно и потерпеть. Но 154-я для определённой мощности то же нормально. На драг машине ни первой ни второй всё равно не стоять, так что отталкивайся от передаточных, что тебе удобнее, то и в свап

жесткая машина, каска, ковш и 6 точек закреплённых правильно и мозги на первом месте

Взято отсюда: http://tourer.livejournal.com/145410.html

Кому верить?

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.9.2009, 7:34

[GTEpowered]

Никому не верить! проехаться заранее именно на той коробке которую будешь ставить себе!
У меня контрактная 154 идеально шифтиться переключения без напряга 1-2 0,4 сек с 2-3 0.5 сек. Передачи четкие "на своих" местах

Ездил на 154 на которой в 3-ю начинаешь попадать когда на машине неделю проездишь и рука ни на миллиментр в сторону от нужного места не уходит
Так же попадались 154 на которых рычаг как куй в ведре болтается но передачи все на месте, но все равно при переходе на 3-ю надо быть метким.
Коробка крепкая и без проблемная (но старая поэтому каждый экземпляр не предстказуем)

[IQ200]

на сарай ставил 154, пока на ней был разболтан подшипник первичного вала и не отрегулированно сцепление ездить было тяжело, плохо втыкакалась 2я
но после того как поменяли подшипник, потм поменяли подшипник в колене, и нормально отрегулировали педаль сцепления.
передачи все четка стали входить! единственное по сравнению с 58й рычаг длинее ну и задняя подрубается с пару попыток)
а так такая же мягкая стала как и 58я!
но передачи всегда чотка втыкались, то есть кулиса не болталась.

[GTEpowered]

у меня болтается первичный вал, но все остальное новое.
Задняя только на холодную с хрустом, но об этом даже говорит заводская инструкция.

[Фломастер]

Может посоветуете что сразу заменить? Может какой шифтер короткоходный поставить?

[Наказатель]

Валер, я тебе по телефону тоже самое сказал.
Хотя сколько людей - столько и мнений.
Сам катался на 58ой и на 154ой.
Больше по душе 58ая по работе.
По надежности 154ая.

[GTEpowered]

Да, у меня была Супра на 58-ой, рычаг отпилил "под корешок" вот тебе и квик шифтер. 154 потуже. 3-я правее чем на 58, думаю именно поэтому сетуют что-то типа "а где у нас 3-я... ааа вот она)
А вот еще вспомнил проблему тугих передач с 154 знакомы на сосарере решил установкой японского квик шифтера. Стало мягко все влючаться и ходы естсественно улучшились т.е. 2-х зайцев убил

Сообщение отредактировал GTEpowered - 14.9.2009, 12:41

[sobrat]

58 полюбому мягче и чётче(на гетраге практически так же), на 154 нужно втыкать ,иногда промахиваешся в спешке. Зато чинить там нужно только первичный вал ,который собственно и ломаеться при больших нагрузках. Цена ему 10тр.

Сообщение отредактировал sobrat - 14.9.2009, 13:33

[GTEpowered]

еще синхроны 2-ой т.к. ее втыкаешь заметно быстрее остальных.
ЗЫ я то левой рукой переключаю... на своей ни разу не промахивался

[2JZ]

Хваленый гетраг говно. Собрал свой своими руками думал что то не так. Ан нет, новый вот 161 с новым шифтером итд итп кароче как куй в ведре, 5я 6я не в упор стоит там ограничитель задней так вот чтоб 5ю врубить это не в упор вправо а чуть не до ходя, с 3й на 6ю пару раз попадал мимо кароче. Они и новые ведрос болтами. Так что если Согласен с высказываниеи цитатой Супра300.. А так терпимо. Если разобрать, дурость кулисы сразу становится видна. Хотя шорт шифтер на гетраге спас ситуацию.. Но все равно я не доволен гетрагом. Так как ожидалось. Но все равно нормально.

[Sub]

Про 5-6 и 3-6 - у меня такого нет. Все передачи втыкаются нормально и четко.
Тоже V161, пробег 93 тык, шифтер пока сток.

[Audison]

Жень, поставишь шифтер и удивишся
У меня до шифтера все ок было, ну в общем как и должно быть, а как поставил так 5 и 6 ищю постоянно! Но 1-2-3-4 передачи того стоят:)

[jdi]

а где шифтер можно поглядеть и что почем если не секрет, у меня сток стоит все передачи четко на своих местах, выше ой редко езжу:))

[Ram]

+1 к предыдущим ораторам. По мягкости и комфортности - 58, Жесткие переключения и иногда не попадаю в 3 и 4, но надежность и характеристики - 154.

Так же - мелочь, а не оч приятно - это то, что иногда задняя входит с хрустом. Но это не мешает.

Так же думаю купить шорт шифт. Стоковая 154 кулиса из-за смещения коробки упирается на первой передаче в панель. Есть правда варианты либо болгарочкой убрать пару миллиметров с шифтера либо опять же - шорт шифт.

[Sub]

jdi, шифтер прикуплен на Ебае. Полная копия Fidanza, который уже не производится. Ценник меньше $100 тут.
Ездил на таком, передачи включаются еще четче.

2JZ, чтобы 5 и 6-ая включались не "не до ходя", надо подрегулировать болтик справа, в который упирается кулиса

[Фломастер]

Да, у меня была Супра на 58-ой, рычаг отпилил "под корешок" вот тебе и квик шифтер. 154 потуже. 3-я правее чем на 58, думаю именно поэтому сетуют что-то типа "а где у нас 3-я... ааа вот она)
А вот еще вспомнил проблему тугих передач с 154 знакомы на сосарере решил установкой японского квик шифтера. Стало мягко все влючаться и ходы естсественно улучшились т.е. 2-х зайцев убил

Интересно получилось. Обычно так - короче ход - ещё более тугое включение...

А вот это будет работать на R154?



Сообщение отредактировал Фломастер - 15.9.2009, 14:03

Прикрепленные изображения

 

[sivak]

у меня 154ая,очень доволен,на гетраге не ездил,но сидел и клацал,одно могу сказать 154 очень чётко и коротко включается со щелчком,может потому что она с Чайзера TRD,а гетраг после неё мне показался разбитым ручка ходила такое впечатление как на жигулях,и передаточные числа как по мне лучше,вторая длинее в отличии от гетрага,а третья не такая космически длинная как на гетраге.154 не поедет так быстро по максималке как гетраг.

[Фломастер]

Странная арифметика. 154-ю с каким редуктором считали?
Если 4,083 - то 154-я короче на любых передачах, кроме пятой.
Если 3,769 - то на 154-ой вторая чуть короче а третья чуть длиннее.
Всё как раз наоборот.

[СУПУРА]

я доволен R154, не знаю кто там в передачах промахивается, возможно действительно зависит от состояния...а может и от прокладки..согласен с предыдущими высказываниями по поводу задней передачи, но опять же как говорилось ранее это нормально для неё

[Sub]

sivak, это ты про какую главную пару для R154 говоришь?
С парой 3,769 первые три передачи на R154 точно такие же, как и на V161 с парой 3,267. Плюс-минус 1 км/ч.
На V160 с 3,267 три первых передачи короче, чем R154+3,769.