Турбо-автомат. Опции

[Belashoff]

Имеем атмо-автоматную Супру.

Цель - лениво и относительно атмосферки быстрее передвигаться + бустап до 1бара.


Вопросы:

Кардан можно оставить?
Коробка от Аристо встает на Супру и выдержит ли бустап.
Радиаторы и тп.

В общем все нюансы если они имееются рад буду услышать.

Сообщение отредактировал Belashoff - 5.8.2010, 10:12

[beast_drc]

1) двигатель + мозги А\Т
2) проводка
3) коробка Супра или аристо
4) кардан (турбо-коробка длиннее)
5) радиатор от турбо-автомата, или радиатор от турбо-мехи + доп. маслокулер

ну и куча всякой мелочевки, которая всплывет во время работы.

[Belashoff]

Кардан от Турбо Аристы подойдет или только от Турбо Супры?

И что делать с поддоном ДВС турбо-Аристы? Уже наслышан что надо переделывать - а что именно?

Сообщение отредактировал Belashoff - 5.8.2010, 11:59

[beast_drc]

ну это расскажут те, кто это уже делал =:)

[Sub]

Кардан только от турбо-автоматной Супры.
Поддон на аристовский мотор можно переставить со своего старого GE. Надо будет только слегка доработать.
Еще надо будет заменить редуктор или главную пару + хвостовик редуктора.

[John_Travolta]

Свап автомата намного геморней механики

[beast_drc]

John_Travolta, это почему это, коли Супра изначально автоматная ?!?!

[John_Travolta]

Атмо-автоматная. Ты хочешь сказать что управление автоматом одинаково на турбе и атме? Если мотор и коробка будет с Аристы(чему вероятность 90%) что будет с проводами?

[beast_drc]

если со 147, то там почти все одинаково. с Супрой. да и ваще все делается.. просто все надо осознано делать.. вон в соседней теме в бэху Жизет воткнули, а это куда слжнее, чем протянуть 4 лишних простода.

Темболее у моторной косы должны быть автоматные фишки

[John_Travolta]

Это да, а в 10 других соседних темах люди турбомеханику по полгода немогут поставить.

[Belashoff]

Примерный бюджет навскиду:

Двиг + мозг+ коса + коробка = 90к
Интеркулер с пайпингами = 10-15к
Радиатор турбоавтомат = ?
Кардан + редуктор = 15-20к
Выхлоп = 10-15к

Мелочь всякая = 10к

Работа по всей этой затее = ?

[DeenDot]

Терто-перетерто на 100 раз, у всех по-разному получается. Ясно одно - дешевле и быстрее продать атмо и купить сразу турбо. Бюджет свапа по моему мнению, которое сформировалось у меня за то время, которое я читаю этот форум, ориентировочно 250 тысяч + пол года простоя авто.

[Belashoff]

Только цена турбо-Супры рестайл 98 года будет не 550-600к. Да и состояние кузова моей машины очень хорошее.

[DeenDot]

Не так давно человек 3 месяца продавал турбо Супру 2001 года за 550тр +100тр сверху и делай внешний вид какой пожелаешь.
такие варианты появляются несколько раз в год., нужно только захотеть.

[Belashoff]

Посмотрим, или зимой свапиться или к следущему сезону замена машины.

[beast_drc]

ориентировочно 250 тысяч + пол года простоя авто.

потому что люди покупают мотор, выдергивают старый, вставляют новый, а потом выходит "ой". этого нет, того нет, сего нет, это ждать, это не подходит.

свап надо начинать когда ты все купил, потом подумал и купил то, что забыл купить =)

[Belashoff]

Ну да.

Духлесс купил ламбо-двери и начал свапиться

[A.Viper]

я вообще хочу извратиться, поставить 1JZ-GTE на свой атмо автомат, долго ли он интересно проживет в этом случае не надо ни кардан менять, можно даже с редуктором повременить!

[Belashoff]

А мозги какие?

[DyxLess]

А я никуда и не тороплюсь, у меня времени до след. сезона