Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор Главной Пары
46Turbo
сообщение 21.8.2019, 19:14
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 22.10.2013
Из: Россия, Курск
Пользователь №: 8 415
Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-gte vvti



Народ может есть опыт у кого, посоветуйте есть два редуктора торсен 4.1 и торсен 3.8, ломаю голову какой брать, авто Супра 80 2JZ-GTE VVT-i АКПП, турбины переделанные метал + чуть увеличенные, давка 1.3, колеса зад 265 35 полуслики вестлейк спорт рс, какая максималка будет на 4.1 и 3.8, и не закопаюсь ли я на короткой паре со старта???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linux0ID
сообщение 21.8.2019, 20:06
Сообщение #2


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



3.8 родная пара для турбо автомата. 4.1 - это для атмо.
Я бы вообще 3.2 поставил))


--------------------
Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + PacAT + Ecu Master Classic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
46Turbo
сообщение 21.8.2019, 21:28
Сообщение #3


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 22.10.2013
Из: Россия, Курск
Пользователь №: 8 415
Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-gte vvti



вроде на 4.1 говорят едет лучше?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 7:54