Умирает АКПП, нужен совет по замене и взаимозаменяемости АКПП. Опции

[muzikant_83]

Ребят, начала умирать акпп А340Е.
Симптомы такие: На холодную и при спокойной езде проблем нет ни каких.
Стоит поездить по городу минут 10-15 и при ускорении и наборе оборотов в 3500-4000 об/мин коробка начинает пробуксовывать, обороты летят в красную зону, как будто акпп в режиме N.
Уровень в норме, масло в АКПП менялось частично 3000 т. км. назад со снятием поддона и промывкой фильтра. Есть подозрение на фрикционы, так как масло дает запах "горелой проводки" или типа того, что то.
Я думаю, на вряд ли проблема в загаженном фильтре и старом масле. Что может быть ещё?
Сам понимаю, что ремонт АКПП не целесообразен, что контракт дешевле в разы.
И тут же следующий вопрос: а340е на Супре и других авто типа Aristo, Crown, Progress идентичны?

[FView]

фрикционы, гидроблок - вскрывать короче. Можно и перетряхнуть самому. Интересно что начала подмирать - кулер стоит на коробке? И кстати масло какое юзаешь? Тип-4 не самый лучший вариант под бустап.

[muzikant_83]

FView, Вскрывать самому не где, а гнать на ТО и вскрывать это минимум тыщ 5-7, по этому и думаю сразу контракт. Кулер стоит, масло Toyota T4 как указано на щупе.
А помирает, потому что пора как мне кажется, по одометру пробег 225тыщ, и за хлебом на ней ведь не ездили))

[rom@888]

Масло на щупе чистое? Эмульсии нет? Попробуй сначала самый простой и дешёвый вариант, купи промывку для АКПП хорошую, лучше американскую, и промой коробку по инструкции к этой промывке. Был у меня такой случай на Камри, фрикционы пробуксовывали при нагрузке, промыл такой промывкой, перестали. Промывка с фрикционов гарь отмывает, если они подгорели, но ещё живые. После этого ещё полгода на Камри ездил, пока не продал, больше фрикционы не буксовали. На Камри правда, нагрузки не такие, но попробовать стоит.

[muzikant_83]

rom@888, масло чистенькое, ни стружки нет и цвет , как будто только из банки, эмульсии тоже не замечено. Только запах горелый присутствует.
Спасибо за совет, завтра попробую поискать промывку.
Ps ты какую юзал?

[rom@888]

Hi-Gear вроде, не помню точно, помню что американская.

[FView]

имхо не поможет, первопричина не в фрикционах

[DENYKOR]

muzikant_83, а почему вариант переборки не устраивает?

АККП у нас не сложная и мастеров сейчас достаточно,
можно сразу усиленные фрикционы поставить.

Мы с товарищем когда в 2007 году Супру купили, по глупости коробку спалили
(уровень жидкости после покупки не проверили и фактически на сухую гоняли )
В общем в сервисе сказали, что дешевле контракт, но контракта не нашли.
(ХЗ почему, я тогда сильно в эти дела не вникал)
Короче предложили мне перебрать, сказали что будет чуть дороже, за то коробка как новая,
1 год гарантии дадут. (знал бы, я бы тогда ещё и фрикционы усиленные поставил).
И вот с 2007 года только два раза жидкость менял.
Это при ежедневной эксплуатации и постоянными зимними пробуксовками (конечно в рамках разумного )
Учитывая, что в то время говорили - АКПП в России нормально не починить!


Сообщение отредактировал DENYKOR - 25.5.2016, 23:37

[John337]

Попробуй поменять гидромозг.Который род фильтром.Там бывает такая хрень,саленоиды выходят из строя.

[Vanenok85]

А когда начинает буксовать, попробуй попереключать полодения селектора, на разумной скорости.
Ошибка не загорается? о/д
У меня так же было.....помогла пропайка 3х соленойдов на блоке клапанов. там от старости пайка трескается и контакт пропадает....
Посмотри тут целая тема была с фото....
Может поможет...

[1967frezer]

масло не нюхают смотрят на цвет и прозрачность если тёмное и мутное то сгорел коробас если нет то гидроблок или провода-электрика.

[GTEpowered]

Тип-4 не самый лучший вариант под бустап

Вань, а какой лучший вариант под бустап?

[muzikant_83]

Перебирать не хочу, нет мастеров знающих это дело на столько, чтобы им можно было доверить такую работу, а денег они берут за свою работу, будто в академии отучились.
Заменять гидромозг, бублик и т.д. тоже нет возможности, ибо таких коробок в городе да и в республике просто нет. Покупать все это отдельно и менять методом тыка не вариант ввиду цен на з/ч, проще и дешевле сразу купить контракт.
И парни, кто подскажет по взаимозаменяемости АКПП Супра-Аристо? Подходит ли с 147-й, 161-й ???

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 31.5.2016, 11:43

[ed020]

Если рестайл, то с некоторыми доработками от 161. Скоро смогу 100% ответить .

Сообщение отредактировал ed020 - 31.5.2016, 17:04

[muzikant_83]

ed020, Дорестайл 1995 г.в. Но вроде как выяснилось, что со 161 арситы взаимозаменяемы.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 31.5.2016, 22:43

[ed020]

Опасность!))) Если у тебя свап на VVT-i мотор, то да, а иначе едва ли подойдет без переделок. у 161 нет троса газа и датчики иные и плита.

[muzikant_83]

ed020, Никакого свапа, заводской 2JZ-GTE non VVT-i.
просто некоторые авторитетные люди с форума говорят, что со 161-й болт-он на Супру встает. Чья правда то?

[ed020]

Твоя и 161 не сойдутся как минимум по датчику скорости. Тебе ближе 147 Ариста . У меня есть разобраная 161, могу зафоткать разьемы И так далее если необходимо

[Sub]

Конечно от JZS161 не подойдет. Элементарно по электрике, там больше соленоидов.
От JZS147 болт-он тоже не встанет. Она технически ближе, но фланец там тоже другой, под муфту. В качестве донора - вполне сойдет.

[muzikant_83]

Sub, В общем надо искать именно с Супры акпп?