Затроила на холостых...оказалась компрессия. подскажите..., двиг 2JZ-GTE VVT-i Опции

[visual]

всем привет любителям двигателей JZ

едуу едуу, на перекрестке встал, задергалась, не поняллл...поехал дальше, вроде все нормально, через пару дней снова и снова. Ей газу она не дергается, на холостых дергается.

Я снимаю свечи, целые. Тогда уже поехал на СТО, мне открутили все свечи, взяли в руки компрессонометр и смотрят компрессию. 11, 10.5, 5, 11, 5, 10.5 (компрессию мастер мерил без заслонки, если с газом говорит мерить будет больше....но это не важно, уже видно 3 и 5 цил заболели). залегли кольца, чтобы утвердиться, что кольца, мастер в цилиндр со шприца заливает масло в больные цилиндры, и снова же мериет в них компрессию, компрессия поднилась до 8. ВОТ ОН и говорит: ТВОЯ причина, что машина дергается-это компрессии нет в 3 и 5 цил., кольца залегли.
И предложил найти раскальцовку колец спрей или что-то хорошее.

так вот вопрос:
1. Вариант ли покупать какую либо раскальцовку? - если кто пробовал и помогало, скажите фирму.
2. Почему так не с чего упала компрессия? может что-то повлияло? и могут ли форсунки сильно лить, что смывают масло....

P.S. иногда машина к стате не дергается. но это редко.

помогиитее мне с проблемой двигателя....лезть в него не хочется.

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 4:31

[sobrat]

1) иногда помогает. Процедура не сложная,описанно в инете не раз.Обычно используют "винсовские" промывки. Печально может быть то ,что поездив с залёгшими кольцами, ты получаешь выроботку в цилиндрах со всеми возможными конфигурациями от этих колец.То есть она может быть не только овальной и устанока новых колец без проточки цилиндра бесполезна.
2) масло гауно,перегрев.

[visual]

а можно подробнее про винсовские, если видел ссылку, может знаешь. я как понял Винсовкая промывка идет для ВСЕГОО? или они подразделяются на различные промывки для того для другого и так далее.

мне мастер сказал вот очень классная штука, но ЕЕ оченьь оченьь редко где найдешь в РФ
http://webauto.com.ua/pi/cPath/8_26_60/products_id/9802

P.S. Масло я залил где-то тысячи 3 назад Castrol EDGE Sport 10W-60

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 5:11

[AeR0>JuN]

раскаксовка это гуано, лучше поменяй кольца сразу...

[skw]

P.S. Масло я залил где-то тысячи 3 назад Castrol EDGE Sport 10W-60

оба-наа, у нас еще один гонсчеГ! visual, у тебя не иначе как ковка, и ты весь день на треке....
а что касаеться дерганья - не спеши менять двигатель(или мастер тебе этого еще не советовал?), пробегись по топливной: фильтр, форсы, обезвоживание бака.... кстати, довольно распространенная осенняя проблема - именно вода в баке....

и залей, ради бога, в30 или в40, не смеши людей....
и еще. у тебя какой расход масла?

Сообщение отредактировал skw - 15.11.2009, 7:19

[sobrat]

а можно подробнее про винсовские, если видел ссылку, может знаешь. я как понял Винсовкая промывка идет для ВСЕГОО? или они подразделяются на различные промывки для того для другого и так далее.

Купи пару-тройку видов «раскоксовок», найди в гараже старую свечку и по экспериментируй. Какая окажется эффективной, ту и используй. Только по любому 15-тью минутами не обойдешься. Минимум на сутки. После процедуры заменить масло.

[visual]

раскаксовка это гуано, лучше поменяй кольца сразу...

начну с малого, если уже не вариант раскоксовки. то ужее даа..Менять двиг.

оба-наа, у нас еще один гонсчеГ! visual, у тебя не иначе как ковка, и ты весь день на треке....
а что касаеться дерганья - не спеши менять двигатель(или мастер тебе этого еще не советовал?), пробегись по топливной: фильтр, форсы, обезвоживание бака.... кстати, довольно распространенная осенняя проблема - именно вода в баке....

и залей, ради бога, в30 или в40, не смеши людей....
и еще. у тебя какой расход масла?

ну ковкаа не ковкаа ночной драгстер без снаа..гыыы (ладно шутки шутками). Масло например данное мне понравилось заливал его в прошлый скай свой, проблем не было. Так, что ты заливаешь себе в свой ДжейЗет турбо?
Пробежаться, можно и посмотреть, но ФАКТ в 3 и 5 цил. компрессия 5 оч.. Это я сделаю. тока вот не поднимится компрессия в данный момент от этого.
Расход масла после пробега штуки 3 +-, съело из 100% где-то 20-25%

Купи пару-тройку видов «раскоксовок», найди в гараже старую свечку и по экспериментируй. Какая окажется эффективной, ту и используй. Только по любому 15-тью минутами не обойдешься. Минимум на сутки. После процедуры заменить масло.

предлагаешь окунуть свечку в какую лио раскоксовку и оставить ее на сутки? и какая будет блеЩЩее, ту и будем использовать раскоксовку?

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 10:39

[2rbo4ever]

покупаеш раскоксовку "лавр" лучше 2 ....едеш катаешся аццко чтоб нагреть мотор(непересторайся) забулдыкиваеш этот лавр на ноч ..
ну а на следующий день масло меняеш .....НА 5в30:):):):):):):):):):)

[visual]

покупаеш раскоксовку "лавр" лучше 2 ....едеш катаешся аццко чтоб нагреть мотор(непересторайся) забулдыкиваеш этот лавр на ноч ..
ну а на следующий день масло меняеш .....НА 5в30:)

Эта раскоксовка http://www.lavr.ru/images/catalog_cont/lav...202_0,185_y.jpg ?

во воо, сегодня ездил я по магазинам, в одном магазине типы сказали ЛАВР очень хорошая штучка, но у них не было в продаже уже давно. Вот хочу найти ее.
Еще одни советуют "Раскоксовка Титан" кто знает про нее?

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 11:41

[skw]

расход уже достаточно серьезный .... тем более на таком густом масле.... 5в30 наверное вообще будет вылетать со свистом.... попробуй, конечно раскоксовку, но похоже все-таки - ремонт

[visual]

чет полазил по сайтам, люди пробуют всякие раскоксовки. Толкуу неетт, еще хужее.
Эхх что мне сделать чтоб не дергалась она и компрессия повысилась. БлинЪ и еслии уж на то пошло, лезть во внутрь двигла так не охота, щас запчасти такие ужасныее если брать. эхх. я в грусти и ужасной депрессии!
P.S. в том году, мне на ская rb25det делали коп ремонт, толку не было неделя и все снова помер. там поршня посыпались и кольца менЯли. итог: потом купил контр. двиг и до сих пор ездиет.

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 11:57

[NuMLock]

у меня такая же беда была, мотор троил без нагрузки, мерил компрессию в одном месте тож намерили от 6 до 12 по разным цилиндрам, пока не заехал в норм сервис, во первых мне и компрессию там померили и она оказалась в норме(стартером надо было дольше мотор крутить) и нашли неисправность, мотор тоже VVT-i и дело оказалось в соленоиде VVT-i - он залип в одном положении а потом сгорела обмотка в нем, поменял соленоид и все заработало. Я уж тоже "считал" во сколько мне обойдется залезть в мотор и приценивался к расходникам.... Проверь этот соленоид, его надо скрутить и подать на него импульсы как на форсунки(в конторах где их чистят есьт устройства для подачи таких импульсов), соленоид должен туда-сюда ездить. делов на 10 минут, ну даже если у тебя соленоид жив все равно проверить стоит.

[visual]

вот щас сижу и молюсьь на раскоксовку...настроения ни какого, сплю и думаю о деньгах, где их брать.

и вот мысль: щас авто троит на холостых, ему газз он газует. Так вот, многие лей раскоксовку, хорошо, зальюю вечером, устром приду в гараж, заведу и если она поможет, то она не будет троить? - чет с трудом мне верится.

[visual]

у меня такая же беда была, мотор троил без нагрузки, мерил компрессию в одном месте тож намерили от 6 до 12 по разным цилиндрам, пока не заехал в норм сервис, во первых мне и компрессию там померили и она оказалась в норме(стартером надо было дольше мотор крутить) и нашли неисправность, мотор тоже VVT-i и дело оказалось в соленоиде VVT-i - он залип в одном положении а потом сгорела обмотка в нем, поменял соленоид и все заработало. Я уж тоже "считал" во сколько мне обойдется залезть в мотор и приценивался к расходникам.... Проверь этот соленоид, его надо скрутить и подать на него импульсы как на форсунки(в конторах где их чистят есьт устройства для подачи таких импульсов), соленоид должен туда-сюда ездить. делов на 10 минут, ну даже если у тебя соленоид жив все равно проверить стоит.

ооооо друггг друужииЩЩее, датчик VVT-i? что сразу с переди справо на двигателе размещен? если ДА, то подключали недавно сканер, и сканер выдал по нем неисправность-это на одном из СТО делали, не где мне компрессию померили. новый узнавал стоит 5000т.р.
А ты можешь номер его по каталогу сказать?
И еще, если не покупать его ПОКА ЧТОО, взять с др. двигателя с любого JZ датчик VVT-i и воткнуть мне. Они не имею отличия что у простого JZ что у GTE?

P.S. нафиг эти все СТО, я завтра лично возьму у друга хороший компрессометр и сам лично проверю компрессию. Даже если на СТо плохо померили мне компрессию..неужжтоо такие руки в одном хорошо показала в др. плохо.

Сообщение отредактировал visual - 15.11.2009, 12:34

[NuMLock]

так точно, справа сверху, к нему фишка идет. Я номер не знаю, купил на разборке от 1JZ-GTE VVT-i, за 1000р. Лучше сними его и проверь, можно без импульсов, надо просто 12 вольт от аккумулятора на него подавать, только провод долго не держи иначе можно спалить обмотку, достаточно просто прикасаться-отпусать, латунная ось должна двигаться

[visual]

так точно, справа сверху, к нему фишка идет. Я номер не знаю, купил на разборке от 1JZ-GTE VVT-i, за 1000р. Лучше сними его и проверь, можно без импульсов, надо просто 12 вольт от аккумулятора на него подавать, только провод долго не держи иначе можно спалить обмотку, достаточно просто прикасаться-отпусать, латунная ось должна двигаться

1. У датчика есть полярность + -?
2. А твой умер? и латуная ось не двигалась?

завтра им займусь.

[NuMLock]

полярности нет. мой умер, заклинило в одном положении и ни на что не реагировал

[visual]

полярности нет. мой умер, заклинило в одном положении и ни на что не реагировал

этот датчик ? http://visual1.users.photofile.ru/photo/vi...GE/87331083.jpg

[NuMLock]

да, это он. работает?

[visual]

пришел в гараж, снял аккумулятор и датчик. подаю питание на датчик и сразу убираю питание, он чет пытается дергаться.
Может такой вариант быть, что дергается - это не означает, что он ЖИВОЙ? может раз через раз работать и так далее?

МОЖЕТ МНЕ КТО ПРОДАСТ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ ДАТЧИК?

Сообщение отредактировал visual - 17.11.2009, 11:45