Извлечение турбин 2JZ-GTE VVT-i + блока!, начал капиталить двигу! Опции

[visual]

Всем привет
сегодня решил снять турбины на 2JZ-GTE VVT-i
Верхние всякие патрубки и т.п. открутил, и передо мной 2 турбины.
Откуда начать их откручивать? может кто наглядно скажет?...многие то болты я пооткручивал (от коллектора, от соеденение турбин, катализатор) НО до многих болтов ключем не доберешься, на том же коллектора в низу болты не открутить, пока сами турбины не снимешь, чтоб снять турбины тожее до многих болтов не добраться...жестьь.
Может есть какой простой способ, но я его не вижу.

Сообщение отредактировал visual - 28.10.2010, 11:40

[Sub]

По мануалу разбирать не пробовал?

Turbos.pdf - PDF, 0,67 МБ - турбины

Страница 7 по PDF и TC-7 по мануалу

[visual]

Спасибо большое.
буду разбираться по мануалу. там тоже всего полно куча. понимать надо будет что последовательно ...еще и не по русски
бывают такие мануалы на русском?

если нет на русском видел продают книги по двигам 2JZ-GTE там тоже самое описанно или же туфта?

Сообщение отредактировал visual - 20.10.2010, 13:29

[Sub]

На русском нет, кроме книжки по двигателям серии JZ. Автоматические переводчики теперь есть даже в интернете.
К тому же основные моменты запечатлены в картинках.

[GTEpowered]

Бывает такое - просто был не твой день)

[visual]

жестьььь. чтобы снять турбины, я столько всегооо пооткручивал. И, и то не снялл еще их. не могу добраться еще до некоторых болтов.
жесть.
Sub А есть тоже схеми по впускному коллектору? мануал. и его снимать надо еще.

вообщем КОРОТКО сказать.
Реально ли на месте снять турбины, коллектор и т.п. и ВЫТАЩИТЬ поршня?
не требуется извлечение самого двига?*?


Или головку я смогу извлечь вместе с турбинами? крепежи что турбины держаться за двиг я пооткручиывал и так же масло и тосоло подачу тоже открутил.

можно было на сто отдать, но за 2ДжейЗет они просят 16-18 000т.р. за переборку.

Сообщение отредактировал visual - 21.10.2010, 12:24

[DyxLess]

За полную переборку? По-моему норм цена...

[jdi]

visual, вот решил перебрать свою зимнюю машинку чтобы она не подвела меня в холодные зимние времена. обратился в наш таксопарк где переборка газовских движков прям на потом поставлена. вот выдержка из разговора

В таксо парк позвонил говорят сборка разборка 8тыщ рублей, шлифовка колена 1тыщ, втуливание распредвала 3 рубля, это без учета если надо расточку делать блока или еще голову перетряхивать, потом последний вопрос был такой, "Вы двигатель сами будете вытаскивать или как?" то бишь еще и двигло вытащить поставить рубля наврно 3-4, со всеими заморочками только работа в таксопарке обойдется под 20р ну и плюс запчасти

Так что это еще тебе скромненько посчитали мне проще заморочится с атмо джеем на волгу правда не знаю как оформить это дело) и это ремонт машины которая стоит 50тыщ рублей и еще придется побегать поикать кому ее продать новый двигательстоит 68тыщ у нас в городе)
PS карбюраторный двиг на 80 бензине:))

Сообщение отредактировал jdi - 21.10.2010, 13:37

[visual]

Да и лишних тех же 18 штук не мааа.

[jdi]

то бишь ты сам хочешь поменять кольца я так понял? смотри как бы не накосячил, если я волгу буду сам пребеирать то стоимость запчастей не соизмерима с джеем:)

[visual]

да, буду сам и под рукой будет тип, который занимался двигами и так же с Джеем имел дело. правда не с 2Джеем.ГТЕ но думаю суть то работы одна.
если что не получится с типом этим. потащим нафиг на сто.

и плюс книга как постепенно все разбирать.
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6074

[IQ200]

если есть возможность выдерни двиг! и все будет на много проще по работам... как то я пытался без ямы уложиться в 2 часа на снять поставить турбины, не получилось провозился часов 8 мь где то. легче было выдернуть мотор - снять турбину, - воткнуть другую и поставить мотор, но тчо то заартачился вот и мучался:):) и спину потянул и ноги.

[drool]

я хз как ты будешь поддон снимать - там места нет толком. Кто-то тут писал, что можно правда. Сними двиг - его часа 2-3 снимать, если не знаешь то как то часов 5. Ничего сложного нет.

[Sub]

visual, все есть в FAQ.
Снятие и разборка ГБЦ - файл Engine.pdf, страница EM-29.
По впускному коллектору - файл SFI.pdf, страница SF-20.

drool, за 2-3 часа снять двиг... С коробкой в сборе ты имеешь в виду? Ну х.з...
Давай на моем потренируемся

[visual]

каким образомм я вытащу двигг? рукамии? или человек 15 позвать?, так мы не поместимся возле капота 15-ть челов
я бы зарадость его нафиг вытащить и на месте ковыряться.

Сообщение отредактировал visual - 22.10.2010, 13:00

[visual]

visual, все есть в FAQ.
Снятие и разборка ГБЦ - файл Engine.pdf, страница EM-29.
По впускному коллектору - файл SFI.pdf, страница SF-20.

drool, за 2-3 часа снять двиг... С коробкой в сборе ты имеешь в виду? Ну х.з...
Давай на моем потренируемся

Так в этой книге есть это все? Снятие и разборка ГБЦ, По впускному коллектору и т.п.
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6074

[IQ200]

нам проще было! был крюк и была 3х тонная лебедка,
до этого договорились с СТО что одолжат "кран" выдернуть двиг за символическую сумму

Сообщение отредактировал IQ200 - 22.10.2010, 15:09

[Arbuz]

visual, работа конечно геморная, с руколоманием и придумыванием проктологического инструмента из имеющегося в наличии, но выполнимая. Проверено на не снятом моторе.
Единственное сними даунпайп сначала и елду большую которая заслонку в нем открывает. Так легче подлезть.

[drool]

visual, все есть в FAQ.
drool, за 2-3 часа снять двиг... С коробкой в сборе ты имеешь в виду? Ну х.з...
Давай на моем потренируемся

Не вопрос


Сань, про елду ты от_душыи сказал

[visual]

вообщем итог пока такой.

Турбины я не открутил...как только руки не ломал...ит.п. снял бошку вместе с турбиами! Они так масло кидают, что повсюду масло...
решил потом снять главный поддон и выкрутить поршня - фигг, мешает поддону выйти балка. Взял дократ как только не поднимал двиг, оди фиг ее не удалось снять.
Вот щас думаю, как бы снять поддон не снимая двиг.

вкладыши стоит менять или оставить старые? кто в этом валакет?

Сообщение отредактировал visual - 25.10.2010, 11:14