Версия для печати темы

Автор: pioneer 14.12.2010, 11:57

Всем привет! Вот и пришла моя очередь создать свой бортовичек...
История покупки: Супра моя вторая по счету машина-до этого была т.Альтезза с 2JZ-GE на R154. Потихой тянулся к дрифту, начал участвовать в местных соревнованиях.

Зимой катался на альтеззке, скупал необходимые детальки для дрифта, и ничего не предвещало перемен, как вдруг ближе к весне интерес к авто просто остыл (4-й год владения все таки был)-динамики не хватало, да и форма авто надоела, ну и индивидуальность альтеззы с каждым днем терялась(сейчас их в хабаровске ну очень много!)Думал собрать 1.5 джей но чет бюджет вообще прям не радовал-да и не хотелось вкладывать столько денег в авто, которое просто уже надоело...Начал присматриваться-Ниссан сразу отпадает(не охото как то покупать себе головняк:))-сначала глаз пал на мазду rx-7 -но чет столько наговорили на счет проблемности двигла-что как то сразу передумал. В итоге подумал о Супре(Да-да - как и у многих Супра была мечта детства и юношества-но чет цена раньше на них была прям пипец-помню у нас на рынке стояли 2 Супры-одна GE , другая GTE-и все стоили по 20т. зеленки) В общем начал обшаривать дром (искал же для свапа), а паралельно распродовать все тюнячки с Альтеззы(пол балкона:)) - посмотрел одну в Хабаровске(красная, вся с музыкой такая, но в жопу вдаренная была конкретно)-все остальные были в приморском крае-короче поехал смотреть.Во Владивостоке нашел одну беленькую-370т.р. идеальная такая(правда друг сразу сказал что морду вварили от другой-шев был очень неаккуратный), тормаза блатные, коробка, салон такой аккуратный-в общем загорелся-начили пробивать документы-блииин, какое-то ограничение на ней в базе-в общем не судьба.Нашли еще какое-то объявление и поехали смотреть


Стояла она на зимовке на открытом воздухе, вся в снегу, салон весь порепаный, обвес обломаный местами, вся грязная...в общем после наполерованной беленькой ну вообще не айс, но кузов весь ровный, двиг более-менее живой, стойки тейн, торсен, распорка, литье разноширокое на 18 с нормальной(летней:) резиной и все ровно с документами...не взяли... Сели и поехали опять в хабаровск(800км) Приехал домой, подумал, нашел Супру на разборке с нормальным салоном и на следующий день поехал опять во Владивосток:) за мечтой. 23 февраля серая (уже моя) Супрочка была уже в Хабаровске:)

Супра-авто не для дрифта! Сразу скажу-Супра на W58 в стоке прет ну очень даже не плохо-после 2 джея VVT-i на R154-вообще пуля:)Мотор крутильный какой-то казался после ввт-й-ного, да и коробка(первые 3 передачи в особенности) короткая. Альтезза продалась, но уже с 58 коробкой, а в Супру переехала 154 вместе с металическим сцеплением(еще на Альку заказывал:)) В общем убрал все мелкие косяки с обвеса, поменял бронепровода, поставил летнюю резину и поехал пробовать свое авто в дрифте. Все знакомые и друзья в один голос-Супра-авто не для дрифта! И вы знаете-они все правы-выворот маленький, машину очень легко разворачивает, Супра в дрифте ошибки не прощает! Супра едет на соревнования-сезон открылся:)

Дальше квалификации обычно никогда не проходил-привыкнуть к поведению авто было очень сложно - пустить Супру в занос дело не простое(все таки авто для кольца), выворот не позволяет держать большой угол(переборщил, и опа - разворот), перекладки делать очень сложно-морду вечно не удается пустить в нужное русло-этапа 3 в одщем ездил как суперновичек:(


Мощности GE двигателя хватало(у нас тут как то с площадками напряг-трассы детские, но и за них организатору соревнований спасибо) 1-я и 2-я передачи в основном-и то вторая быстро сдувается и опять выручает первая...К середине лета понял очень важную вещь-лучше всего инициировать занос коробкой, а перекладку делать ручником(очень важно знать когда именно его дернуть), перемещая вес-так можно пустить морду в нужное направление при этом не опасаясь разворота. Один раз даже занял 2 место(чисто повезло:))




-продул Сильвии-нашему местному Чемпиону(парень обладает!) Еще участие пару тройку соревнований(орги в Хабаровске этим летом были в ударе-даже ночной дрифт был)





и сезон закончен...На предпоследних соревнованиях понял что мощности уже не хватает и понял что пришло время, для чего ее и брали...

СВАП Рано или поздно истиные любители Супры приходят к этому...СВАП был 2-й -после Альтеззы знал что все будет намного проще. Двиг заказал примерно в июне(Ариста 147-специально хотел не ВВТ-й)-пришел уже в августе...Сразу взял интеркулер(новый, дорогой, радиатор 2-х слойный неизвестного происхождения(чет типа 150 долларов:), коса была, комп пришел позже с этой же движки-ну впринципе и все-поехали:)
Делали замену с другом(вернее друг (HlinS-известный парень на Альтезза-клубе) со мной-т.к. я особо не шарю)Сняли двиг


, перекинули поддоны,и попали на капиталку-в поддоне с Аристы была обнаружена "эмульсия"-в итоге разобрали двиг, поменяли все расходники, кольца, пару вкладышей, и после все это собрали-это была самая долгая стадия.Состояние двигла было в принципе хорошее, турбины как обычно с люфтом, но крыльчатка целая-в общем все опять собрали по книжке и на следующие выходные уже засунули его в авто. Интеркуллер стал как родной, кандер, ГУР, и генератор снял с старого ЖЕ(не пожалел-все патрубки подошли:) и скоро отвез авто на электрику в наш знаменитый тюнинговый сервис...


Через полторы недели уже приехал за авто-как ни странно все работало-как будто ничего и не менялось... Сейчас вот катаюсь-обкатываю помаленьку...(у нас тут кстати -30 давит:)

Автор: ximik 14.12.2010, 12:10

а подробные фотки будут? поздравляю с приобретением.

Автор: SupraHead_27 14.12.2010, 12:29

Хорошая машинка, видел не раз. На соревах в Хабаровске на Алисе и так по городу.

Автор: pioneer 14.12.2010, 14:16

А теперь по бюджету СВАПА. Многие высказываются типа-нет смысла свапить-лучше продай свою и купи сразу турбо-я всем этим цитатам не сторонник. Сейчас Супра-это не какой-нибудь там чайзер V-шный-которых пруд-пруди. Все кто покупали Супру знают как тяжело найти что то стоюящее, и тем более небитое (Лично меня интересовал кузов) Турбо-это вообще отдельный разговор-плюс еще-покупая турбо Супру почти всегда попадаешь на переделку экстерьера(Люди, управляющие Супрой любят внимание, так же и внимание к своей машине-итог-перекрашенные панели, супер "великолепные музыкальные инсталяции" и так далее-зайди в любой турбо бортовик и найди хоть пару строк про то как новый хозяин исправляет ошибки старого... С атмо машинками все намного проще. А теперь раскрою свой буджет:
1 Двиг(не ввт-й с 147 с косой)-53т.р.
2 Запчасти на капиталку-15т.р.
3 Комп с Аристы сток А/Т-5т.р.
4 Радиатор турбо-5т.р.
6 Интеркуллер болт-он-20т.р.
8 Трасса блитз ньюрспек-8т.р.
9 Даун пайп-самоварный-1т.р.
10 Силиконовые шланги-1,5т.р.
11 Нулевик-1,5т.р.
12 Блоу офф(китай) с затратами на вварку в патрубок-1,5т.р.
13 Датчики (Китай) - 2т.р.
14 Электрика-15т.р.
15 Помощ друга-безcценна...

Многие пишут что нужно пипец сколько всякой мелочевки для свапа-чет я не заметил...
По электрике-Самое полезное что нашел(не считая схемы мануала естественно)-это тема"Проблемы после свапа". Так же помог человек с ником "2JZ" (Вот он то знает по электрике в Супре прям пипец).
Пока что для меня все только начинается(я даже не знаю работает ли вторая турбина-пока что выше 3т. не крутил)

Автор: Фломастер 14.12.2010, 15:17

Поздравляю, правильный выбор!

Это да, но её можно подготовить!

Автор: DyxLess 14.12.2010, 15:19

Вон в Питере уже 2 штуки под дрифт люди сделали и не нарадуются, купили еще 2 под проекты, так что не в машине дело.
Автор, удачи на соревнованиях!

Автор: pioneer 15.12.2010, 1:08

Я вот пока только выворот заказал(по ходовке вроде все ок). А на счет-Супра не для дрифта-я всегда смотрю на Аасбо:)

Автор: sobrat 15.12.2010, 1:36

Бампер первый, долго не пожил:))

Автор: pioneer 15.12.2010, 5:17

Ну так то он целый-это я уже к зиме готовился-обвес снял(хотя и летом с такой лопатой ездить по нашим дорогам не айс...)

Автор: eGorJZ 15.12.2010, 6:57

Поздравляю с приобретением и со свапом!

какие планы по вывороту?

з.ы. у меня тоже серенькая, такой-же бампер "бомекс" погиб в дрифте...

Автор: pioneer 15.12.2010, 8:07

Тут у приятеля тоже Супра-так вот он где то в япии нарыл все необходимое. Уже заказали,но еще не пришло. Как придет-уже будем разбираться чего не хватае(полюбому че нить да вылезит!)

Автор: Arhangel 15.12.2010, 19:28

Поздравляю, ещё одной Турбо-Супрой в клубе больше..! Не успел купить, сразу СВАП..! Верной дорогой едёш, так держать..!

Автор: pioneer 16.12.2010, 7:28

Ребят, подскажите(а желательно укажите) пожалуйста в какой шланчик мне тройник врезать на датчик буста-а то чет их там столько...

Автор: master 16.12.2010, 8:26

http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=5280&st=0&start=0

вот

Автор: pioneer 16.12.2010, 11:51

Спасибки-на выходных замучу

Автор: pioneer 22.12.2010, 13:19

Короче поставил датчик буста и температуры охлаждайки в верхний патрубок(Кетай). Тема такая- Ездил без муфты-по родному датчику темпер на середине вроде темпер. Поставил датчик температуры-по нему -до 105 доползает(хотя родной показывает норму) в пробках!(и это в 23 градуса мороза). Блин какому датчику верить то?

Автор: ximik 22.12.2010, 13:33

ну если датчик кэтайский то я бы ему не верил, погоду на марсе он показывает

Автор: John_Travolta 23.12.2010, 1:17

Оба датчика гонят скорее всего, но то что при перегреве сток показывает норму- замечено давно

Автор: pioneer 23.12.2010, 5:30

Блин,ну тогда лучше о китайскому жить-я как то больше верю в 105 гр в пробках...

Автор: ximik 23.12.2010, 14:26

это много, представь какова температура масла... оно всегда горячее чем вода.

Автор: pioneer 29.12.2010, 13:10

Привет одноклубникам. Сегодня поехал менять масло(1000 уже накатал), стали сливать, и обнаружили мелкую металическую стружку в масле-нормально ли это? (менял пару вкладышей и кольца) Ну это еще ничего-следующее поднятие настроение было когда обнаружили на маслозаливной крышке какую то пенку (изначально мотор капиталили из-за того, что обнаружили эмульсию в поддоне-бошку шлифанули, прокладку оригинал поставили, ну и затянули по мануалу правда на старые болты) Масло было 5w-50 ngn extra... Что скажите-опять смешивается охлаждайка, или может еще , что я не знаю...

Автор: pioneer 8.1.2011, 11:41

По поводу пенки на пробке-вроде как оказался конденсат... Покатался я после обкатки-вроде турбы работают-до 4тыщ дует 0.7, потом предраскрутка-05 примерно и примерно к 5т. давление уже 0.9. Вылез сразу другой головняк-автоматная отсечка-сейчас одноклубникам отправил сообщениям-может кто поможет...
На выходных поставил даун пайп(оставшаяся часть от выхлопа Блитц ньюрСпек-как его там)

[attachment=
15035:04012011158.jpg]
-вышел полностью выпуск 80 дороговасто... Так же собрал более-менее нормальные патрубки на впуск до турбин с блитцевским фильтром
Поехал потестить-пипец-передувает как и у всех-до отсечки не крутил, но на 6т. датчик показывал около 1.3... правда погода у нас минус 24 была... Пока в общем поставил авто в теплый гараж-сейчас у нас морозы давят около 36-пока ездить не айс...

Автор: ximik 8.1.2011, 12:14

по-поводу отсечки автоматной, там 50\50, может получится ее убрать, а может и нет. знаю минимум 2 машины которые убрать ее так и не смогли и 1 (мою) на которой это получилось.
руби все провода связанные с автомат коробкой.

Автор: pioneer 8.1.2011, 14:23

Еще один мастер подсказал подключить топливный насос напрямую-и вправду как мозг может глушить мотор-лично у меня блоу-офф не срабатывал при отсекании(причем оно буквально секунду и валит дальше)...

Автор: ximik 8.1.2011, 15:37

вот наглядный пример автоматной отсечки и ее проявление

Автор: pioneer 9.1.2011, 5:41

ну примерно то же самое-только не так часто-про автоматную отсечку-она через что реализуется-как я понимаю глушит топливный насос(как твой друг в этом видео и говорит) - один из способов-обойти ее подключением насоса напрямую... Просто точно не через дросель...

Автор: ximik 9.1.2011, 11:24

вся проблема в мозге, руби все провода что связывают мозг с автоматной коробкой.

Автор: Sub 11.1.2011, 2:35

Рубится не насос, а форсунки. И переделав питание насоса на постоянные 12 В ничего не изменится.

Вова, так категорично заявлять не стоит. Вот у меня нет автомата, а отсечка есть. Наоборот, надо имитировать присутствие автомата. В http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=1329&view=findpost&p=56931 это уже обсудили.

Автор: pioneer 11.1.2011, 4:59

Теперь вопрос-как узнать отсечка по бусту или по автомату-они как то различаются во внешних проявлениях?

Автор: Sub 11.1.2011, 6:15

Отсечка по бусту (она же по топливу) срабатывает при превышении давления во впускном коллекторе в 200 КПа (абсолютное давление), при открытой дроссельной заслонке более чем на 20° и более, 2400 об. и более. Все эти условия должны длиться 2 секунды и более. Т.е. она в итоге может сработать и на 1,2 бар, и на 1,3 бар наддува, зависит от конкретной машины.

Обычно при срабатывании форсунки выключаются на довольно длительное время и зажигаются контрольные лампы - Check Engine Light (CEL), красный треугольник с восклицательным знаком и еще парочка рядом находящихся. Потом лампы тухнут и все возвращается в норму.
На деле это немного похоже на "удар об стену", т.к. машина сначала сильно валит, а затем все резко обрубается.

Однако у меня есть еще и промежуточный вариант - при чуть меньшем бусте (примерно 1,1-1,15 бар) она срабатывает как отсечка по оборотам, только подача топлива прерывается на большее время. Если же зажать вестгейт, то при более резком скачке буста, срабатывает отсечка по варианту, описанному выше, жесткая. Возможно дело в том, что у меня Супра рестайл, но без VVT-i (выпуск 05.1996-09.1997).


Из-за отсутствия же автомата при резком повышении оборотов - срабатывает защитная отсечка примерно на 5500 об. Если плавно раскручивать двигатель, то отсечка по оборотам будет примерно на 6800-7000 об.

Это защитная мера от перекрута двигателя, которая также присутствует и на Супрах с механикой.

В случаях со стоковыми маховиком и сцеплением она может и не проявляться, поскольку динамика раскручивания двигателя будет недостаточна, для того, чтобы мозг подумал, что машина стоит на нейтрали (в случае если он не будет достоверно знать, что машина едет).
Например, моя Супра. Свап автомата на Гетраг. Сцепление двухдисковое и оно все весит примерно как один штатный маховик. На первой и второй передачах у меня была отсечка на 5500 об. На третьей ее уже не было, поскольку обороты набирались медленней, чем на первых двух.

Ну и как всегда, ложка дегтя... После того, как я менял туда-сюда мозги (ставил аристовские на пробу), отсечка на 5500 появилась и на третьей, и на 4-ой передаче
Генератор паять себе не пробовал, ибо уже давно лежит AEM2, ждет своего часа.

Автор: pioneer 11.1.2011, 11:01

На счет генератора-по мне тоже муторно все это. А вот с отсечкой у меня- обрывается ускорение,и через секунду опять возобновляется,и при этом лампочка двигателя загорается-все это время буст больше 0,9. Тут просто схожесть в том,что у меня примерно на 5,5т. Уже больше 0,9.

Автор: Sub 11.1.2011, 18:58

Мотор с VVT-i? Если без, то просто купи мозг от Супры с механикой, если не хочешь генератор паять.

На 0,9 отсечки еще нет. Вот если больше, чем 1 бар, то чтобы проверить, заткни выпуск картошкой
Флейту там воткни или как угодно по-другому ограничь буст.

Автор: MOTOR 12.1.2011, 9:01

Ребят,извиняюсь что влезаю,но что вы имеете ввиду по поводу генератора?

Автор: pioneer 12.1.2011, 10:53

Мотор не ВВТ-й. По бусту-решил делать как положенно-возьму фкон...
По генератору -тема называется "Перебои в работе двигателя 2JZ-GTE" - в общем убирает автоматную отсечку-по мне как то очень геморно...

Автор: pioneer 21.2.2011, 15:42

Начнем по порядку...

По поводу автоматной отсечки-пронесло-оказалась отсечка по бусту-поставил заглушку в глушитель

-до 0.9 надувается-срабатывает через раз.

Вылез гемор с генератором(при свапе забрал свой с атмо (повелся на разъем) и лопухнулся-оказывается он на много слабже гены с жте 147... Поехал искать на разборку-нашел гену по больше с цельсиора 4-х литрового-очень был по креплениям и по размеру реально больше

Как ни странно но подошел(правда фишка была такая же как и на 147 Аристе) -разобрал оба гены-оказывается внутри идентичны во многом-без проблем переставил нужную фишку, за одно сразу и поменял щетки(оказывается впаиваются на 1 2 3... В общем щетки притерлись за пару дней-полет нормальный - без нагрузки 14.0-со всем включенным оборудованием 12.6-вполне нормально(к примеру на стоке при нажатии тормоза на светофоре напряжение падало до 11.7)
Пару фоток салона



На днях забрал фКон sz

-установил под коврик-залили какие то неизвестные карты на 2джей-типа на бустап до 1.2 - заглушку пока не убирал-ездию на 0.9. Разници особой не почувствовал-как то на верхах меньше ехать стала... в общем жду лета и настройку... зато отсечка по бусту ушла вообще...
Вылез новый затуп-в баке литров десять было-даванул на третей-а двига не крутится больше 6т.-как будто отсечка- поехал залил бензина-все сразу до 7т. крутится...
Как думаете-Вальбра умерла или с минимумом бенза это нормально(вернее нехрен гонять на пустом баке)...

Автор: Mirex 21.2.2011, 19:39

У меня на МТ мозгах на третей передаче отсекала на 5500 примерно , первая газ в пол полностью крутится до 7т. вторая газ в пол до 7т, а на третьей на 5500 примерно отсекает, как отсечка по скорости. Это нормально я так понял из твоего описания?

Автор: pioneer 22.2.2011, 0:56

Чет я уже тоже весь в сомнениях...сегодня на нормальной трассе проверю свою теорию на счет бензина и насоса. Вообще твоя тема не нормальная-везде должно быть 7т. Тем более на мт мозгах... Короче непонятки-может кто прояснит ...

Автор: ximik 22.2.2011, 1:09

желательно видео, а то отсекать может по разному.

Автор: Sub 22.2.2011, 16:59

Mirex, там хрен поймешь. У меня было наоборот, отсекала только на первых двух (понятно, сцепа легкая), дальше все было нормально - до 7 тыщ. Покатался на аристовских мозгах, поставил обратно свои и теперь отсекает и на третьей, и вроде бы на четвертой. Дальше не пробовал.

Автор: Mirex 22.2.2011, 19:35

Ну как по скорости, на 180 она "клюет" носом, так же и здесь, но скорость была 150 примерно (по спидометру), дальше третьей не проверял.

Автор: ximik 22.2.2011, 22:27

ну тогда это больше похоже на отсечку по бусту, все равно видео было бы лучше всего.

Автор: pioneer 23.2.2011, 0:55

Ситуация как у половины свапнувших механику-стоишь на мести-резко газ в пол-отсечка по оборотам (такая же как и на 7т. у нормальных людей) срабатывает на 5.5т. Нажимаешь по медленей-может и не сработать-в движении-у меня на р154 затуп вылазиет на 3 и 4 передачах-приотпускаешь газ-снова нажимаешь-может крутиться и дальше...растроен, так как фКон этот затуп не убрал.
23 февраля... пришли резинки на дверь багажника-еле поменял-оказывается эти долбаные болты сидят на герметике(прищлось полностью сдерать остатки резины и плоскогубцами(т.к. отверткой уже не получалось) раскручивать...
"ДОЛБАНАЯ ОТСЕЧКА" в общем у нас на форуме давно вычетал, что автоматная отсечка убирается если обрезать пару проводов на большой фишке(пины уже не помню).Давным давно я эту манипуляцию сделал и эффекта было НОЛЬ (по другому и не могло быть так как тогда была именно отсечка по бусту). Сегодня решил попробовать еще-отсоединил опять эти 2 провода-и ОТСЕЧКА УБРАЛАСЬ-покатался проверил-вроде и в движении и на месте-все ОК(правда заводится как то дольше и обороты на нейтрале поднялись до 0.9) Потом подсоединил один из обрезаных проводов и отсечка так и не появилась(угадал). Все обматал, собрал и пока полет нормальный... Фото нужного провода-может кому пригодится.

(крайняя левая фишка, идущая на двиг-комп не VVT-i с Аристы 147 95г.)

Автор: pioneer 23.2.2011, 13:34

С отсечкой по бусту у меня были симптомы как на видео, которое ты скидывал в этой теме-в то же время у меня точно так же было на альтезе после свапа туда 2джея не турбо...

Автор: Sub 23.2.2011, 14:34

Это пин B-76 (NSW).
Вот на аристовских мозгах не-VVT-i это помогает. Возможно на супровских дорестайл тоже сработает.
Мне же не помогло. Более того, только усугубило проблему. С отключенным пином жмешь газ в пол, двиг раскручивается тысяч до четырех и потом раз в полсекунды оборотов по 300 скидывает до примерно 3000 об. и танцует вокруг них.
У меня рестайл без VVT-i.

Автор: ximik 23.2.2011, 15:59

Жека у меня 2 мозга лежит, один супровский дорестайл и один аристовский, что с тем что с другим отсечки нет. если ты еще аем не поставил, могу подогнать.

Автор: Sub 23.2.2011, 20:46

Вова, спасибо, но уже поздняк
Сейчас уже доезжают последние детальки и ставлю AEM к сезону.

Автор: pioneer 28.12.2011, 11:25

Всем привет-рештл оживить свой бортовик!
Авто как у всех сейчас в зимней спячке, и как всегда для девочки готовятся изменения:
1 НУ во первых-решил спрыгнуть с "фкона сз" на "вемс"
2 Во вторых с торсена уже перешел на заварку-ощущения пока непонятные-в принципе ничего хорошего особо не произошло-единственное при увеличении газа жопу заносит намного больше.Но при этом головняки на парковке появились
3 Были приобретены форсунки 650 с запасом на будущее-на следующую зиму планируется гарик 3076...
4 В 2011 сезоне уже был опробован новый выворот колес-Супра стала похожа на дрифтовый авто-пришлось заново привыкать к ее управлению...

4 Ну и самое глобальное и трудоемкое на сезон-вварной каркас по приложению J

Пока что привез специальные трубы, нашел контору, кто будет это все варить, ну и полностью разобрал весь салон



За одно проклеил потолок шумо и виброизоляцией, так как потом там будет крест и я до него уже не доберусь


Так же приобрел себе омологированное кресло и ремни

ну после каникул своим ходом погоню ее в сервис...

Автор: Suprahead 28.12.2011, 18:14

Степа, сколько метров трубы брал на каркас? Ты в Хабаровске нашел ее и какая цена самой трубы?

Автор: pioneer 1.1.2012, 13:06

Егор в ЛС смотри! Всех с НГ!!!

Автор: pioneer 12.3.2012, 15:56

ну вот наконецто я забрал свою закаркасиную дрифтульку!
За 2 месяца конкретно обрасла пылью

Форму каркаса выбрал как у Феликса



Пипец-около 2-х часов раскидывал всю проводку, сигналку и т.д.-подключил аккум-и нихрена-крутит и не заводится-уже и на комп начал грешить, поехал съездил за Вемсом, воткнул-не помогло...заглянул что то в богажник и нашел причину-мастера отсоединили бензонасос)
Еще примерно около часа ушло на откапывание ворот и вот я на свободе (23:00)

Автор: pioneer 12.3.2012, 16:02

Загрузил весь оставшийся хлам в багажник

и поехал на мойку перед сном!


По ощущениям-машина стала больше прыгать и качаться на ямах-думаю из-за большей жесткости кузова.В общем всю прелесть понаблюдаем в Артеме на РДС Восток.

Кстати, мне уже пришел Вемс, лямда, ЕГТ-в общем ко 2-му этапу поставлю себе HKS GT30PRO-а то что-то надоело на нормальный буст к 4-м тысячам выходить...

Автор: drool 12.3.2012, 16:02

Спортивно Завязки на стойки лобового есть?

Автор: pioneer 12.3.2012, 16:14

неа-это же не обязательный элемент-а лобовое стекло что то не охото было снимать...

Автор: ham-ka 13.3.2012, 1:24

молодец, в этом году на тебя все надежды!

Автор: pioneer 13.3.2012, 14:17

постараемся на востоке откатать на 100 % - предел машины ты уже показал (которого для Супры нет ) - в общем не будем ронять планку!!!

Автор: Suprahead 13.3.2012, 20:02

Через недельку приеду - облазию тачку лично. Судя по фото круто сделано

Автор: pioneer 14.3.2012, 12:33

Я бы сказал не облазию, а обкатаю))

Сегодня ко мне приходил помыться какой то Раллист-кольцевик

Так вот-пока он там делал свои дела-я примерил его шкурку


-в принципе мне понравилось-обувь, шлем, перчатки-все прям как на меня!
только вот жарковато как-то-даже не представляю как в этом ходить летом...
А еще он мне подарил вот такую вот глушилку на мотор!

Автор: Suprahead 14.3.2012, 19:46

Слушай нинзя, мы тебе льда засунем в ковш для прохлады, так что не переживай

Автор: pioneer 14.3.2012, 23:09

Егорка-короче поедем всей бандой-а то меня там ниссановоды задавят!:)))

Автор: leha 15.3.2012, 4:49

Да со льдом прикольно придумали

Автор: Suprahead 15.3.2012, 5:47

Конечно поедем, правда я походу один в окружении девушек останусь, пока ты там наваливать будешь
P.S. Главное чтобы Гоу Про приехала к этому времени.

Автор: pioneer 17.3.2012, 6:41

Пипец-сижу дома у компа, на улице мороз 8 градусов...
предыстория следующая. Приехал комп Vems-форсунки лежат, человек, который умеет отстраивать комп уезжает через день. Решено быстро все поставить и отстроиться. ВВарили лямбду, поставили форсунки. заводим-троит-один цилиндр не работает. Сняли и поставили обратно форсу-все заработало. Поехали прописывать карту, все уже отстроили как вдруг опять затроила. вынял форсу и поставил на место-все нормально опять-уже грешу на резинки.и через пару км опять та же бодяга. начал менять местами и понял что форса тупо льет на 100 %-1 цилиндр заливает по полной-убрал свечу-от туда аж литрами выплескивается...

Автор: Wolf_sw 17.3.2012, 11:15

не расстраивайся так. в любом автомобильном спорте... самые быстрые тачки строятся в ночь перед гонкой...

Автор: pioneer 17.3.2012, 12:02

Егорыч-возьмем твой гоу-про и наших Гоу-гоу девочек))


Это точно-просто с регламентом еще столько доделать надо-не знаю за что и браться. За то я узнал от знакомых что из-за форсы может получиться бензиновый гидро-удар

Автор: Oblmaks 17.3.2012, 13:45

Привет! Слушай а вемс ты готовый брал или заказывал комплект для самостоятельной сборки?

Автор: pioneer 17.3.2012, 23:22

Брал готовый комплект-по моему по сборке только Андрей Vems у нас в россии паяет. Комп супер-возможностям нет грани брал за 35 полный комплект с егт, лямбдой, мапом и т.д.

Автор: Oblmaks 18.3.2012, 4:22

Значит уже есть PnP под 2JZ non VVT-i, СУПЕР!

Автор: pioneer 21.3.2012, 13:25

Ну вот сегодня я и закончил эпопею с форсунками-все было как обычно очень просто и упералось в мое бональное незнание...

Оказывается на форсунках обязательно должны стоять вот такие (кр.стрелочка) металические шайбы.в комплекте они не всегда идут. И мне повезло-на 4-х из 6-ти они были...текли оставшиеся две... На сток форсах эти кольца неснимаемые(цельная конструкция), но у меня была рейка с 1-го джея, а там как раз они снимаются-в общем победил...спустя 5 дней...А раскрыл я все это только когда менял 3-ю форсунку на сток в полном отчаянии...

А на заднем фоне в большой коробочке лежат мои стабы титан-пришли америкосики))

Автор: pioneer 21.3.2012, 14:21

А еще совсем недавно приобрел себе сигнализацию 1-го уровня за 15т.р.-работает без аккомы!

А вчера диллеры позвонили, и сказали, что сига вышла уже 2-го уровня,повеселей, но все с теми же глазками
Это я так-радостью поделился!

Автор: Oblmaks 21.3.2012, 15:15

Поздравляю с устранением проблемы! Сига прикольная, название модели уже придумал?

Автор: pioneer 21.3.2012, 22:24

Ага-полное по документам- Тайгер Вуд Вильем))

Автор: sobrat 22.3.2012, 4:28

Форсы проливал?

Автор: pioneer 22.3.2012, 9:27

неа, не проливал-они новые...у нас чет даже негде это сделать...

Автор: sobrat 22.3.2012, 10:37

да по любому есть. Пролей,что бы при настройке учитывать разбег. А то поставишь беднящую форсу и ой.

Автор: pioneer 22.3.2012, 13:12

Так то ты прав-но это уже при переходе на сингл-сейчас уже соревнования на носу-пока на стоке и так пойдет-много давить все равно не буду, да и богатит по картам там после 4000об. до 11...думаю пару боевых дней выдержит...

Автор: pioneer 24.3.2012, 11:42

Ну вот и не доехал я до первого этапа-вкладыши провернуло на 2-м горшке...
грешу на масло(может бенза много стекло ну и на бензонасос). в общем все равно движку снимать-буду опять капиталить...
А сколько сейчас бензонасос стоит? а то чет говорят есть оригинал типа аж за 12 и есть аналоги с экзиста-что друзья посоветуете?

Автор: cooper 24.3.2012, 12:25

Сочувствую Я свой насос брал за 6тр от американки жза80. Видел китай, но там такой ахтунг по сравнению с оригиналом,просто пипец! Хотя ценник был тыщи 2-3

Автор: sobrat 25.3.2012, 4:18

бензоносос у траволты,чёт тыщ 6

Автор: pioneer 25.3.2012, 5:20

Уже с ним созвонился...маслонасос тоже под замену...вот что значит-если делать капиталку-нужно менять все...

Автор: pioneer 3.4.2012, 1:07

Ну все-авто уже разбирается...сразу и новую турбу воткнут...
Сейчас меня интересует только один вопрос-почему провернуло вкладыши-причины могли быть 3:

1 настройка компа Вемс-я как раз катался на авто тюне-прописывал карты-поговаривают что из-за детонации-но чет не пойму при чем здесь вкладыши...
2 Умер маслонасос-тут все понятно-двиг старый-давно хотел его поменять...
3 Бензин в масле-раньше никогда не думал что это кретично-но поговаривают что масло с бензином=отсутствие масла. бенза было там около уровня по щупу...(виноваты форсы-провернуло как раз на том цилиндре где лила форса)...
Что думаете соклубники?

Автор: sobrat 3.4.2012, 4:09

я с дец покатался на масло+бенз. Итог такой. Давка упала на кг и через месяц стук у 5,6 шатуны. Минус Вал. Минус 6 шатун. И это ещё вовремя заглушил.

Автор: leha 3.4.2012, 4:58

у меня тоже бензин в поддоне был и тоже вкладыши провернуло, по зиме не мог завести заливало сильно.

Автор: sobrat 3.4.2012, 12:13

ибо нефиг юзать мозги, которые криво настраивают. Нууу либо свечи холодные без усилителя зажигания.

Автор: pioneer 5.4.2012, 0:58

даа-видеть бы ваши сообщения месяц раньше... жаль что учусь на своих ошибках...ну ничего-мотор все равно надо было снимать...

Автор: shystrui 14.4.2012, 14:32

Не растраивайся, мотор все равно гавно был. А сейчас сделаешь, как новый будет. Главно чтоб "патрубок" со своими ребятами хорошо постарался.

Автор: Suprahead 14.4.2012, 16:29

"Мотор все равно говно был", утешил

Автор: pioneer 1.6.2012, 13:17

Поставил пока контрактник-то, что мой мотор гавно был-я так не думаю-он после капиталки был. это и подтвердилось, когда я прокатился на контрактном моторе-то же самое-какой либо разницы не заметил.

Вот такой вот бардак творится сейчас в машине


А еще заметил, что после фуридаши перед машины плыть стал в непонятном направлении-сижу-думаю-с чего это-либо стабы новые, либо резина 255-слабо держит, либо так повлияла изменившаяся развесовка из-за каркаса...
Да, кстати, попал наконец то в рдс-восток

Автор: Suprahead 1.6.2012, 14:08

Надо срочно наводить красоту, иначе ппц...

Автор: pioneer 2.6.2012, 14:54

Автор: Sub 2.6.2012, 15:17

А почему не захотели косынки на каркасе сделать на всю ширину машины? Ну чтоб наверняка

Автор: pioneer 2.6.2012, 15:38

Хехехе-сумничал

Автор: pioneer 7.7.2012, 6:27

В общем после всех этих дрифт мероприятий перегонял я свой болид на расстояние 60-ти км и понял, что так дела оставлять нельзя....ну не могу я ехать и слышать абсолютно все камушки на дороге...да и состояние машины одним словом можно было описать как-20-летнее ведро . В общем появилось время для восстановления авто после каркаса (о боже, как я завидую тем, кто отдал авто в ателье по проделке всей этой работы!) По шумке-решил не быть как все, и не взерая на лишний вес сделать шумку кг на 2 и постелить сток ковер (наверное первый из наших РДС-ников с ковром). В итоге сначала нанес жидкую шумоизоляцию, сверху загрунтовал

, покрасил и нанес в голых местах(где не было сток шумки) немного тонкого вибропласта и сплена.

Автор: pioneer 7.7.2012, 6:50

Дальше постелил отмытый ковер и подрезал его в местах нестыковки

ну вроде по полу все. теперь осталось установить стандартный салонный пластик везде где можно, разобраться с проводкой
и поставить датчики масла После дня работы получилось примерно так


Настало время экстерьера-уж очень надоел за зиму сток-лук, да и бампер надо было уже починить...дастал свою любимый бумекс и опционные пороги...сразу же подготовил ключики на тейны-чет даже не охото выезжать с таким клиренсом

Автор: pioneer 7.7.2012, 7:07

после любой вылозки понимаешь, что без музыки в машине долгое время ехать не реально...решено все-таки поставить легкий вариант...
По компонентам все просто:
1 2 магнитоллы: ДВД JVS и Pioneer 88rs именно для обработки звука.
2 пищалки на перед(чтобы сцена хотя бы не уехала ), мид басс назад(так как в двери ставить не вариант-уж очень съедают они пассажирское и мое пространство.
3 ну и простенький саб.
В итоге поехал за обновками, и в этот же день вечером все поставил.

Еле как засунул на место сидельные места заднего сидения. спинку же вмонтировать было не реально. ее заменили пьедесталом под усилитель и конденсатор.


Сначало был куплен плоский саб herts. В принципе нормальное приобретение для тех, у кого проблеммы с местом (любой суправод ), но тот факт что он не выдает частоты ниже 40 герц все убил...в итоге поехал и обменял его вот на это


300 номинал 600 пик-меня в принципе устраивает. подключил его мостом-пришлось урезать мощность примерно на половину. Самое интересное что такая установка не мешает обзору.
Пищалки мид и саб висят каждый на своих коаксиалах, и по чистотам и громкости легко регулируются от пионера(благо он это может достойно)...В итоге получилось такое ощущение, что все компоненты стоят как обычно-впереди и нет никакого намека на звук из-за спины-что и требовалось.
Осталось только отрегулировать временные задержки и можно наслаждаться музыкой
п.с. еще бы заправить кондей, чтобы окна были закрыты и вообще был бы шик!!!

Автор: pioneer 7.7.2012, 7:28

Ну и на последок о поездке во Владивосток.
Ну во первых- во Владивостоке есть неплохая картинговая трасса, где с легкостью можно подрифтить или потайматаковать

(в перерыве между нашими дрифт-заездами как раз был выходной съезд тайматакеров-в основном переднеприводные хонды и субарики. Ну я тоже решил не терять время зря-попроходить трассу без дрифта на время-ну и в итоге как и ожидалось за счет самых жестких положений стабов титан-моторс поворот просто так было пройти нереально-в итоге несмотря на большой перевес по мощности меня обходил любой долбанный цывик...) Ну а так-на большой трассе супра чувствует себя очень уверенно-переделанного выворота правда уже не хватает, но все-равно угол можно показывать неплохой)
А это фото с этой трассы(змеинка) на фоне самого большого подвесного моста!

Автор: pioneer 19.7.2012, 14:23

Сегодня наконецто решил исправить старый головняк...
Когда ездил во Владивосток на треке резко перестала дуть 2 турбина после 4-х тыс.
Решил особо не морочиться (уж больно дорого время было чтобы разбираться со всеми этими трубками) -взял и переделал режим работы турбин в паралельный вместо нерабочего секвентала. На практике все оказалось очень просто-я просто подложил гайку под открытую заслонку-думал не получится-но все заработало...
После приезда домой понял что паралель УГ!!! Как и все экспериментаторы скажу-авто просто ватное-с места даже шлифануть не реально-едет с 4-х тысяч, за ноль выходит к 3 тыс.об.-в общем большее время катаешься на атмосферке-а от этого я уже отвык:)))
ну и хеппи энд-слетевший шланчик в конце двигателя поправил положение

Автор: Suprahead 26.7.2012, 0:09

Тишина такая в бортовике, видимо обсуждать замену масла и резины сейчас актуальней

Автор: pioneer 26.7.2012, 0:41

У м еня тоже такое же чувство... ну да ладно-через лет 5 сам с удовольствием почитаю...
Кстати, Егорыч, вот ты уехал, а у нас тут викенд намечается не хилый- 31-го машины отправляем во Владивосток... 3-го-змеинка покатушки, 4-го соревнования Стрит легал на змеинке, 5-го РДС в аэрапорту штыково по плитам-короче должно быть весело Ну в это раз еду хоть в основном в окружение джейзетников (Альтезза, Серега-креста, и Витал Чайзер)!

Автор: amazis 26.7.2012, 1:22

а где на штыково дрифтить? там стыки бетона ппц! боком можно и на крышу положить)))))))
на драговой то полосе скачешь как заяц, хотя уверяют что стыки заделали

Автор: pioneer 26.7.2012, 7:33

Да пипец-я сам в шоке от такой перспективы, но деваться некуда... Ты кстати не хочешь на змеинке с нами покататься?

Автор: drool 26.7.2012, 7:39

Корчелыга с шумной и мурлом это свежо)) а ты саб прикрутил? Или на поворотах ездить по багажнику?

Автор: pioneer 27.7.2012, 12:54

Да я сам обзавидовался когда на тренеровке скай-корч открыл дверь и включил музло-ну я и не удержался:)) Супра это тот автомобиль, которому 10 кг лишнего веса никак не мешают Саб между стоек лежит. я его чет даже еще и не крепил-все равно сейчас все нахрен удалять перед этапом...

Автор: drool 27.7.2012, 12:55

Да я думаю в дрифте +/-20кг роли не сыграет.

Автор: pioneer 28.7.2012, 0:51

моя практика показывает что да-пробовал загружать-рузгружать жопу-особой разницы не заметил... А часть салона удаляю как обычно чтобы заложить туда резину-на автовозе место для рези нет.в итоге с каркасом гружу 4 колеса в салон 225-235 ширины

Автор: Suprahead 28.7.2012, 19:56

Степыч, если будет на чем до Владика ехать то я может поеду с вами. На Аристо не вариант сам сегодня видел:)

Автор: pioneer 13.8.2012, 11:28

Привет дорогие одноклубники (п.с. Егорыч привет:)) Вот уже неделя как я вернулся дрифтового викЭнда...думаю недели на 2 хватит адреналина...

Перед поездкой быстро подготовил ведерко - демонтировал частично салон (в итоге влезло 4 колеса)-всего 6 новых колес на 3 дня.

Пока менял колеса обнаружил неприятный момэнт-2 правые стойки потекли:( чтобы заехать на автовоз поднял перед так как бумекс хотел побульдозерить.

Автор: pioneer 13.8.2012, 11:40

Дальше погрузка на автовоз, а сам через 2 дня на поезде во Владивосток на змеинку...

Приехали во владик и на такси сразу на картодром. Погода уже прохладная в приморье-благо дождь не лил в этот день.
Как всегда вовремя, перед отъездом мне пришли новые колодки на ручник(вышло около 4руб.) ну я сразу на трассе решил их поменять, так как ручник вообще не схватывал. В итоге вот
колодки оказались почти как новые. короче все поставил, натянул...и большой разницы не почуял-ручника как не было, так и нет-чтобы ставить машину приходи.
ну да ладно-впустили... и тут у меня был маленький шок!!! Я всегда думал что во Владивостоке дрифтеров человек 10 и все в РДС...а тут понаехало машин 20 и все незнакомые ниссаны попугайских цветов на шикарных катках...как оказалось они все еще и зачетно едут...в общем после 3 часов парных покатушек мы отправились в гастинку ждать завтрашнюю тренеровку...

Автор: pioneer 13.8.2012, 12:21

суббота, до 3-х часов мы валяемся в гостинке и после едем на знаменитых Штыковский драговы аэродром (плиты-дрифт).
Когда я ехал по самой драговой трассе, представлял а вернее я не представлял ну как тут можно еще и валить под 180км-как по волнам... Еду в самый конец к сходке, идет мелкий холодный дождь, слякоть...все чужие, одни ниссаны, карифан-суправод жестоко кинул(не поехал в общем)...настроение супер ...хотелось чтобы меня сразу поразила радиация...в дождь по плитам я еще не ездил. Все быстро проходят техкомиссию и едем кататься... трасса простенькая, резина перед держит нормально, зад еще лучше) в общем настроение подымается, резина стирается моментально, так как плиты шершавые...дубасил до фуридаши на второй, переключение на 3-ю и в занос-ставились газом в общем...единственный момент-это потом лететь на скорости в блоки, дергать ручник, притормаживать и включать 2-ю -в общем нормально так и не получилось.При всем при этом выворота хватало слихвой-угол соответственно держался средненький. ну и покатушки закрыл егор на фаирледи, который налетел на грязь и собрал нахрен все рекламные щиты, после чего был вогружен на телегу и увезен домой...
Воскресенье. день соревнований. солнце. жара конкретная(прятался в багажнике-кстати, там очень удобно лежать )

. выезжаем на тренеровку-вообще другое пальто-3-я не тянет, выкручиваем на 2-й, ставимся ручником, держак у жопы пипец ... после пару разворотов понял, что чем больше газуешь, тем больше становится угол,причем из-за заваренного очка моментально, выворот не вывозил и меня разворачивало-в общем было принято нелегкое решение-ездить как обычно-безопасно, стабильно и с малым углом
В общем соревнования для меня прошли как всегда - 65 баллов из 100 на квалификации , и дошел до 1\8 финала где меня объехал ниссан.
Где-то здесь я
Кстати, наконец то приехал на РДС-восток еще один таета-привезли его на Тундре с номерами 777екх 28 региона-чайзер 700 сил

Приехал со Влады своим ходом, сразу после сорев, спал за рулем, причем в движении:) приехал домой и понял что нужен выворот...в итоге стою у Феликса в очереди на 68 градусов...

Автор: drool 13.8.2012, 12:23

Молодцом) На автовозе знатное фото!
А ты развел колодки после установки? иначе не будет норм работать он

Автор: pioneer 13.8.2012, 12:41

В общем снял свои стоики и поехал странствовать по просторам ДВ в поисках шильдика JZA80 или JZS30. Было такое отчаяние, что я чуть-ли не взял вместо тейна темс(штатный отстой). Ну и как всегда у друга нарыл- тейн-супер стрит

- по сравнению с прошлыми тейп РА они были просто мягчайшие, но я от безвыходности взял, деньги не отдал и поехал думать, а по дороге домой надумал и купил во Владивостоке CST zero-1 с жесткостью 18К
-жду среды.
А еще взял забрал, покрасил и поставил новый японско(потому что ТРД)-Американо-(потому что с ебея и с карбоновой полкой)китайский(потому что качественный-так друг сказал-а суправоды не врут друг-другу ) дамкрат

А еще удалил лишнюю заглушку с капота ТРД-потому что так красивей и видно свежекрашенный диффузор радиатора

А еще (специально для любителей выкладывать фото новых каталожных оригинальных болтиков) я купил новый главный цилиндр сцепления и уже даже поставил


ну конечно правда они сейчас вроде бы притерлись и стали хоть как то тормозить, но мысль о гидроручнике меня не покидает...

Автор: beast_drc 13.8.2012, 12:55

А у меня на SS одиночные пружины.. в чем прикол ?

Автор: pioneer 13.8.2012, 13:00

если ты имеешь в виду подпружинники-то они только на регулируемых ставятся. Многие их кстати снимают из-за ненадобности.

Автор: beast_drc 13.8.2012, 13:12

pioneer, понятно.. видимо гей-спорт их и снял.. "из-за ненадобности"

Автор: Sub 13.8.2012, 13:16

На SS не ставили подпружинники.
Вот реальное фото

Автор: beast_drc 13.8.2012, 13:27

Sub, тут еще и пружины под сток-опоры походу.. а у меня под теиновские )) где правда ?

Автор: Sub 13.8.2012, 13:33

Правда в том, что Ксюша заказывала их с опорами, но, как обычно, они застучали от наших дорог и я ей привозил сток.

Автор: pioneer 14.8.2012, 4:13

самый оптимальный вариант-на ДВ все в курсе про тейновские шары-себе тоже сток опоры поставил-не смог пережить эти призвуки...

Автор: Suprahead 14.8.2012, 5:01

"Жестоко кинул" Я не представляю как ехать на заднем сиденье Фита в дождь ночью во Владивосток с 2 девушками

Автор: pioneer 14.8.2012, 14:56

А я не представляю как ехать ночью на корчелыге 700км домой:))) Спойлер заценил?) мне нра

Автор: drool 14.8.2012, 15:01

Ты сайленты на CST стойках поменял? А то на вид - им крайне плохо

Автор: Suprahead 14.8.2012, 15:37

На вид они мертвы вроде))

Автор: amazis 14.8.2012, 16:11

дрифт в штыково вашпе бред! там такие стыки что можно и на крышу лечь)))))

Автор: Ildarka 14.8.2012, 19:58

У меня товарищ брал Супер Стрит на Сливу. Там есть подпружинники. И опорники с регулировкой кастора, на шарах.

Автор: pioneer 15.8.2012, 0:28

да кстати нормально было-стыков вообще не чувствовалось-а вот дальше если по драговой-там пипец...


так и цена у них соответствующая-благо я уже знаю где они есть...да и вообще меня сейчас больше задние интересуют-машина на чурочках какая то неездабельная

Автор: pioneer 15.8.2012, 14:22

Пришли мои койловеры-задние поставил-оставил шары, но между штоком и чашкой поставил еще отбойник и зажал-не стал я рисковать-помню эти ужасные стуки от тейновских шаров

Отпустил с настройками, которые были-получилось так

как бы низковато-чутка поднял

пока так и оставлю...завтра поеду уже в сервис-чет с салентблоками не хочу уже возиться...

Автор: Suprahead 17.8.2012, 4:43

Антикрыло круто смотрится

Автор: pioneer 7.10.2012, 9:57

Ну вот прошел еще один этап РДС Восток в сентябре в Хабаровске...Все для меня печально...как обычно...Одна полноценная тойота из 16 участников-аппоненты в основном сливы... на перекладках отстаю безмерно...да и сток бустапа уже не хватает...в общем остался еще один этап и я принялся к ниму готовиться.
ну 1 пошел заказал держак-резину на перед

- дошло до того-что после фуридаши из-за плохого держака припечатал блок...
Чутка так подрихтовали-сезон пока так доездию.
Ощущение нового автомобиля почему то пропало

Примерил федерал- думаю уходить от полки-пока на перед AVS-на зад хочу что-нибудь дииповое...

Автор: pioneer 7.10.2012, 10:05

Начал тренеровку перед синглом-поставил Vems для ознакомления на сток... неделю не вылезал из форума с тоурерВ клуба...пересмотрел пару обучающих видео...в общем к концу неделю кое-как настроил ХХ(проблемное место компа), и отстроил карты.Ну а так-конечно вещь для человека, который не хочет отдавать кучу денег для разовой отстройки незаменимая...

Да и интерфейс более-менее понятный... Сейчас в планах поставить форсы 650, отстроиться, съездить на этап и уже после 20 октября, в зиму поставить сингл 30 гарри на этот контрактный мотор... а мой застучавший парень будет реабилетироваться по серьезной-ковка, усиленные шатуны, и т.д. возможно туда еще возьму 35 гарри...

Автор: vitaleg182 7.10.2012, 14:08

После зимы угла дашь?)))

Автор: pioneer 8.10.2012, 4:38

Буду зимой наваливать, а летом на прикол поставлю

Автор: Suprahead 8.10.2012, 12:09

я тоже хочу!))

Автор: andreysupra 8.10.2012, 21:08

Что за видео?Дай ссылку.

Автор: VelSu 9.10.2012, 16:10

AVSы на морде с какими параметрами? И есть ли еще фотки?

Автор: Yava79 9.10.2012, 16:26

На ютубе все видео есть про вемс

Автор: Arhangel 9.10.2012, 21:39

На AVS-ах, машинка симпотичней смотриться..

Автор: pioneer 9.10.2012, 23:20

по AVS-м параметры не знаю. 9-ки 18-е и все-по вылетам не знаю, но стоят с проставкой в 2 см. По вемсу и вправду есть все видео в youtube..если будут вопросы-пиши-помогу как смогу. vemsecu.ru Только сначала надо Андрею Vems написать-он тебе доступ в меню "настройки" откроет-а там и его прошивки модифицированные и вемстюн с русским переводом, что для новичка +.

Автор: pioneer 22.10.2012, 13:56

Как у нас всегда бывает-планы меняются за 1 день-у меня была уже с весны оплачена турба HKS GT30PRO-в итоге за 1 день получается, что делаю возврат турбы, и решаю ставить GTX3076. Сегодня отдал машину (уже на зимней резине) на установку турбы-горячка 0.68, фляанец T4. перед этим поставил форсы 650 со старого мотора(который кстати пойдет как запасной, только собирать будем на ковке) и настроился на давление 1.2- 1.4 на Вемсе.

Ну и еще -Вайсфаб




Проехали с другом и подругами 700 км только, чтобы попробовать девайс в бою, чтобы уже знать, что делать в межсезонье. После 1-й поездки вышел с машины с широкой улыбкой-думаю в следующем году я поеду на дрифт-битву бесплатно!

Автор: sobrat 22.10.2012, 15:01

как до сих пор цел бампер у меня он разъ...бан с первых ста метров.

Автор: pioneer 22.10.2012, 23:04

тут ты прав-он у меня с далека еще чета типа живой-на самом деле он уже лопнул в пару местах и при задевании просто отыгрывает без последствий.

Автор: pioneer 26.10.2012, 2:23

Вот еще пару фоточек с максимальным выворотом-таких как у Фела пока что нет
[attachment=
36432:1fBCF_Ik6Vs.jpg]

Автор: amazis 26.10.2012, 2:56

где то еще много видел))))

Автор: pioneer 27.10.2012, 5:41

to amazis-на мероприятии был?)

на след. неделе забираю свое "ведро на сингле" в начале недели было так:

При разборе обнаружили вот это с первой турбиной


Ваши мысли господа-что это могло быть? пару дней не работал(плохо стравливал) блоу-оф, ну и месяц передува до 1.4...даже и не знаю. причем люфта на обоих крыльчатках. при всем при этом машина ехала бодро и раздувалась до 1.2-1.4 без проблем...

Автор: drumm4eg 27.10.2012, 12:06

что за коллектор под сингл?)

Автор: Sub 27.10.2012, 12:42

Дешевый кетай. Без гофры на выпуске растрескается. И надо добавлять подпорку к блоку, как на стоке сделано.

Автор: pioneer 27.10.2012, 22:47

Это у вас в Московии растрескается-а у нас все нормально будет. дешевый тайвань для не дешевого GTX если у вас еще кто то покупает HKS-круто!!! Sub молоток-создай тему-типа определение качества тюнинга по фото-всегда удивляло твое мега-правильное отношение-кому оно еще нужно-это из темы про оригинальные болтики для Супры

Автор: Sub 27.10.2012, 23:02

pioneer, не газуй. Чего завелся? Я вообще-то отвечал на пост Ярика.

У меня такой же коллектор, только усиления между фланцами все на месте, а у тебя половина видимо удалена. За 4 с лишним года потрескался (в основном конечно из-за того, что жестко цеплял выпуском в гараже) и в одном месте прогорел. В том году проварили его мне основательно, добавили подпорку к блоку и заменили отвод на вестгейт на трубу побольше, а то опасался, что его не хватит.

Бренд я бы и сам не прочь поставить, но в далеком 2006 году на него не было бюджета, а сейчас переделывать уже не хочется. Поэтому и отдал за проварку еще столько же денег, сколько стоил сам коллектор.

И да, болтики-гаечки я покупаю новые оригинальные. Потому что не хочу ходить часами по магазинам и подбирать из совкового ассортимента. Что в этом зазорного?

Странное у тебя отношение. Вот после таких твоих слов и советовать другим ничего не хочется. Сами ведь все такие умные...

Автор: pioneer 27.10.2012, 23:40

Извени, погорячился -мне коллектор просто подпилили в нескольких местах, а подпорки справа убрали... эти коллектора у нас сейчас все ставят-с тайваня какой то парень тоскает-ни у кого никаких проблем нет. время идет, коллектора делает очень много кантор, и у всех разное качество-просто не приятно что тут все не так просто, а ты пришел и сразу раз и приговор-типа китай самый беспонтовый взял-скоро расколится. Спедства есть, но вот брать ХКС за 40-70 кусков желания нет... Кстати, гофру поставил-у нас глушители на ура отлетают обычно)))

Автор: Suprahead 28.10.2012, 4:40

Кстати Wisefab уверенно прошел испытание трассой Владивосток-Хабаровск

Автор: Sub 29.10.2012, 13:47

pioneer, ну так он и есть самый дешевый - это правда ж
И качество металла соответствующее цене. Сварщик плакал и кололся сильно жаловался, но продолжал жрать кактус проваривать.

Причем трещины я еще понял, все-таки выпуском сильно цеплял в гараже, а вот то, что прогорел - нет. Подло так получилось - маленькая такая дырочка образовалась с внешней стороны. Рядом проходил силиконовый шланг, аж обуглился в одном месте. Ну, думаю, касался коллектора ...хотя он был в термоленте А оказалось вот как. Разглядел ее случайно, когда коллектор снял, размотал термоленту и крутил-вертел его в руках, а рядом лампа стояла.

Автор: pioneer 30.10.2012, 1:16

думаю китай 2006 года и китай 2011 года-разные вещи. Я уж и не говорю про кучу разных производителей-у всех качество разное-ну если ты конечно уверен, что мой no name такой же как у тебя-то ты конечно прав дай бог чтобы ты был не прав, и я не ввязывался в эти хлопоты со сваркой

Автор: Sub 30.10.2012, 2:28

На вид один-в-один. Кондуктор, по крайней мере, тот же
Производитель скорее всего какой был, такой и остался, продавцы просто разные. Китайцы - их много
На пару-тройку лет хватит точно, хотя не стоило два передних стержня усилений отпиливать, они тоже работают.
Вот мой:

Автор: pioneer 30.10.2012, 11:59

У меня качественее-да и они все так на Т4 выглядят(п.с. у меня по многим параметрам отличается )
Заехал в сервис-пацанчики молодцы-думаю к пятнице поду настраивать ведерко

Автор: drumm4eg 30.10.2012, 13:22

ну посмотрим в след. сезоне на что он сгодится, полюбас условия в городе и дрифте разные, думаю сравнение не о чем а так себе тоже искал - китай весь 1 в 1! блестящий и манящий
p.s. нормульный аппарат то уже получается чтоб долбить

Автор: ham-ka 1.11.2012, 12:45

теперь сажай ее на диету и все будет круто

Автор: pioneer 1.11.2012, 23:12

Вот с диетой-даже не знаю с чего начать-надо будет у тебя консультацию взять по поводу-чего где и как выпиливать-пока только Супру Шика в дырках видел и все... У нас наш чемпион дрифт битвы в этом сезоне на драг ездил-так у него время было 12.8-а я тут сижу и думаю почему Супра не догоняет)))причем даже на разгонной прямой)))

Автор: Suprahead 2.11.2012, 0:42

Да не надо ничего резать, все двери на пластик менять, сидуху заднюю нахрен выкинуть.

Автор: ham-ka 2.11.2012, 7:40

у меня 12, но и я отстаю)

Автор: antoxxxa 2.11.2012, 9:34

А мне одному кажется что GTX та странный какой-та - не с фрезерованной 11 лопастной крыльчаткой а обычной литой как у GT серии

Автор: pioneer 3.11.2012, 13:29

Турба не GTX а GT. Забрал ведерко...пока катаюсь без бустконтролера-вестгейт открывается на 0.5.Но ощущения веселые и на 0.5 до открытия вестгейта)

Сейчас подберу буст-контроллер и настроюсь лошадей на 450 на 2013 сезон.
Нашел какое то литье с меньшим вылетом-теперь выворот вот такой-резиной вроде не упирается-предел для рейки.



Осталось приобрести вайсфаб на зад, и что нибудь сделать с эксткрьером, возможно перекрашу...

Автор: moviegear 3.11.2012, 23:38

Cтёпыч драпает

Автор: pioneer 4.11.2012, 2:54

Это Федоров Илья догоняет-победитель дрифт-битвы в этом году! для меня было удивление, что он на драге показал время 12.8... так как Супра тяжелее сильвии на 300кг-мощность нужна будет около 500л.с.-вот сижу и думаю-привезет мне мой жт30 столько или нет...

Автор: Suprahead 4.11.2012, 9:47

В следующем году валить надо аццки иначе я с тобой в Крас не поеду!

Автор: ham-ka 4.11.2012, 11:58

и тачку ниже роняй

Автор: pioneer 4.11.2012, 15:12

Тачку уронил, литье поставил поуже на 17-7 дюймов-вроде не так вылезают уже-ну арки все равно брать надо, да и на жепу тоже... Руль кстати уже крутится легче)))

Автор: ham-ka 6.11.2012, 12:09

сейчас мутим крылья под вайсфаь пластиковые, под вайсфаб

Автор: pioneer 6.11.2012, 15:34

а бампер сток можно или уширять придется?

Автор: pioneer 10.11.2012, 15:47

На зиму тачка выгледит вот так-нашел диски поуже 17-е и приопустил(даже не знаю зачем )

ну в общем миниотчет по турбе. Гарри 3076R холодная A/R 0/64, горячка A/R 1.05. Расчетная мощность 550 (мне хватит и 450 на бусте 1.2-1.4) Заказывали специально под 2 джей-с такими параметрами она раздувается к 3-м тыс. на 1кг, и при этом на верхах не здувается-после стока приятно получать пинок на 3-х тыс, а после еще и дикое ускорение с 5тыс. вторая передача -начивает шлифовать на 5 тыс.,.третья вообще АД
Долго мучился с настройкой вемса-заливало на верхах-но "Матрос Железняк" помог-неверно были выставлены шумы по детонации-в итоге комп сильнопозднил и заливал смесь до 10 -ну ничего-разобрались. С настройками зимой поеду на стенд-там и донастроюсь с помощью.
Про вестгейт-я сглупил...никогда не делайте выход вестгейта на улицу-эти ужасные душераздерающие рванные звуки я смог выдержать лишь неделю-сегодня завели в выхлоп-все ОК.


Про буст. Пружинный буст был 0.6. не долго искал-попался под руки Greddy E-1....впечатления как бы вроде и все круто, но убивает то, что перед каждой поездкой нужны что то сделать чтобы все работало. Огромный дисплей разместил перед тахометром-в принципе устраивает.


Даунпайп переварили кстати с гофрой-заднюю часть с банкой закрепил крепко на метал хомуты.

Автор: D. Jur 10.11.2012, 17:24

Да, шикарно все получилось! а что это за выпускной коллектор и где брал?
Тоже хочу за зиму на сингл перейти, а почти палтос за хороший коллектор отдавать жаба душит.

а ты случаем не записывал звук скримера?

Автор: Sub 11.11.2012, 0:07

Вестгейт HKS оригинал? У меня HKS оригинальный и скример неплохо звучит. На вкус и цвет, конечно, но ничего ужасного. Да и пофиг уже на звук, когда машина валит. Пружина на 1 бар стоит. С флейтой 0,8-0,9 дует, без нее AEM давит 1,5.

Гофра стоит уже в мидпайпе, а не даунпайпе.
Кстати, на лежполах не трет?
Леха себе тоже вварил в горизонтальном положении и сразу же начало ее раздирать. Я себе поставил в даунпайпе, на спуске от турбины, перед кронштейном к коробке.

Автор: pioneer 11.11.2012, 0:31

Коллектор китай-у САБа спроси где его взять-он там расписывал про него больше чем я Любой с ебея. У нас тут в наличии есть, которые можно потрогать. если у тебя 1джей-есть турба GT30 HKS и коллектор япония на актуаторе(поставил и поехал)-правда цена рублей 80-90 у него будет-если что-пиши в личку-номер его дам.

Ту САБчик-да про гофру я уже так подумал, что шеркать возможно буду(причесывать), но тачло как то высоковата будет-на пузо ронять не получится. про вестгейт-даже не знаю что за вестгейт , но думаю рык везде будет пипец, если на выходе будет труба(как у меня была) мне предлогали ее снять и что нибудт поджечь,но я не согласился

Кстати вестгейт подключен по схеме актуатора(1 шланг вместо 2-х)
А по рыку-от меня на дороге прям машины шугались когда я пытался разогнаться-у меня девушка моим друзьям рассказывала что тачка валит не из-за ускорения(надувал 0.6), а из-за этого рева
Тачка хоть и полный корч, но как то все равно не приятно приускорении слышать РАААААА сейчас все как было-только свист побольше и все.

Автор: D. Jur 11.11.2012, 11:24

не, у меня второй джей.
Ебей долго, боюсь не успеть собрать за зиму, надо чтоб в Рашке был. А что за форсы ?

Автор: pioneer 11.11.2012, 13:27

сарды 650. Можно было бы и больше-зря человека послушал-но ничего на второй мотор 1000сс возьму.

Автор: Suprahead 13.11.2012, 10:42

Ну тачка не полный корч, не обманывай. Даже музыка есть

Автор: pioneer 8.12.2012, 14:54

Пипец,сижу в тайланде-здесь жара, тачек крутых нормально, половина на 19 адванах и движки 2.5-больше чет не наблюдал(правда в ламбо думаю чутка больше обьем))) заскучал по Супре...почти как месяц назад загнал в гараж с обновками-2-х дисковой керамикой с облегченным маховиком и прямым выжимом (в стоке на 154 обратный), и короткоходной кулисой...трогаться можно Нормально-демпферная))) кулису особо не заценил-ощущения цену не перекрывают как то... Тюнинга как то паттае не нашел-китайщины и дома хватает... Сижу печалюсь что-то п.с. Пацаны с сиськами-мерзость....

Автор: Suprahead 10.12.2012, 7:06

Это потомучто ты с подругой поехал, если бы с тобой были пацаны, чуваки с сиськами прокатили бы на ура

Автор: D. Jur 11.12.2012, 16:53

а что за сцепа, себе тож щас присматриваю, но только демпферную.

Автор: pioneer 21.12.2012, 1:48

2-х дисковая керамика с прямым выжимом Огура вроде... хотя я на стоке ездил-на моем сингле на бусте со средними УОЗ не пробуксовывало...я вообще не любитель долбить по сцепе, вроде бы не сильвия-лошадей и так хватает, но боюсь что сток все-таки начнет буксовать...

Автор: pioneer 21.12.2012, 2:09

Это типа собрались парнишки(кто с сиськами кто без) а ночью раз, и маленький конфуз) ну парой в паттае точно делать нечего

Автор: Suprahead 21.12.2012, 8:24

Хз, я бы сбежал на пару часиков и точно не на картинге покататься А че сразу конфуз? Можно же просто так, поржать

Автор: Arhangel 22.12.2012, 20:06

pioneer, Есть видео, как звучить твой дикий Вестгейт.? Про вестгейт-я сглупил...никогда не делайте выход вестгейта на улицу-эти ужасные душераздерающие рванные звуки я смог выдержать лишь неделю

Sub Жень, может у тебя есть видос, как звучит.?

Автор: vitaleg182 22.12.2012, 20:07

Arhangel, хочешь анапу на уши поставишь?

Автор: Arhangel 22.12.2012, 20:21

Ну есть мысль..

Автор: Sub 22.12.2012, 21:02

Arhangel, видео нет, но все не так страшно. Короче, на вкус и цвет...

Автор: Suprahead 23.12.2012, 4:25

Вот как примерно это звучит.

Автор: pioneer 23.12.2012, 7:02

На видосе, что Егорыч скинул-звук еще ничего...Ну во первых-кто то просто после вестгейта не делает никакой трубы и тогда примерно как на скае... до 3-х тыс. было терпимо, после был ад, добавь к этому еще и то, что звук будет периодически прекращаться бустконтроллером типа вкл-выкл посекундно. Фактически вестгейт наружу-это отсутствие глушителя-похож на рокот V8, только намного громче....

Автор: Suprahead 23.12.2012, 7:58

Был бы у меня корч, я бы сделал наружу, чтобы как настоящая гонка была
Кстати, это хорошо, что он у меня в выпуск заведен. Иначе был бы ппц.

Автор: Sub 23.12.2012, 18:39

Не, ну конечно если у вас выпуск сток, тогда скример на улицу действительно будет слишком, а если выпуск и так громкий, тогда разница не настолько заметна.

Автор: Андрей.А 23.12.2012, 18:52

Слабак!!!!

Вест гейт 50 мм+76 мм прямоток.

Автор: White 23.12.2012, 20:58

Андрей у тя 60мм тиал не обманывай супраовнеров, пожалуйста.
Да +1 к слабаку, гейт наружу у настоящих пацанов должен дышать)))
У меня выпуск 4 дюйма от турбины, гейт наружу сейчас 44 тиал, но будет заменён на 60мм. Реализовано вот так. Огромное спасибо за труды Виктору ака Kamrad

Автор: Андрей.А 23.12.2012, 22:52

Антоха, сейчас у меня гейт 60 мм, а на видео еще был 46 мм.
Я не обманывал ни в коем разе.
Просили видео со звуком я и выложил.

Гейт 60мм был переварен за 1 день до стартов на Дмитровке.

Автор: Suprahead 24.12.2012, 1:46

А как же музончик? Его итак в тачке не слышно

Автор: drool 24.12.2012, 9:20

Скример надо в порог! И ретарды на переключениях

Автор: pioneer 24.12.2012, 23:53

Чет у тебя на фотке интересная заслонка какая-то-это вестгейт такой?)))))
Слабак!!!++2 к себе! Видимо я просто не фанат кричащего выхлопа-я в сезон на Супре накатываю км 200 в неделю, и катаюсь 30% времени на бусте....у меня же не драговый корч на 10(или сколько там у вас время) секунд...

Автор: pioneer 25.12.2012, 0:04

Да действительно, у меня стоковый выхлоп Nur Spec 80 диаметра)))) я очень рад что он тихо работает И я никогда не понимал людей, ставящих очень громкие выхлопы специально-куда то ехать далеко не реально. Лично я, слабак, на своем корче, на своем выхлопе 2 раза возвращался с соревнований (700 км), и был очень довольный, так как тачка хоть и не Гран-туризмо, но по трассе ехать очень приятно...
Так что я все таки не слабак, раз поддерживаю правильную политику выхлопа, а свои "Слабак +1" вспомните, когда поедите на своих тачках куда нибудь дальше 100 км...но вы не поедите

Автор: pioneer 25.12.2012, 0:10

Такое расположение кстати поменяет распространение звуку-думаю в салоне будет по тише,а на улице ад а еще надо на верхах налить бенза побольше, чтобы его остатки на переключениях превращались в горящюю обувь прохожих))))) я помню у нас на ДВ была мода на огонь из глушителей не от большого ума

Автор: Андрей.А 25.12.2012, 7:00

http://maps.yandex.ru/-/CVF4EMoS

http://maps.yandex.ru/-/CVF4EQ3Z

http://maps.yandex.ru/-/CVF4EU1u

Кричащий вест гейт это кайф!

Автор: drool 25.12.2012, 9:06

pioneer, ты знаешь рецепт счастья и веселья! А еще оплавленной горячки

Автор: White 25.12.2012, 11:40

Дрифтер со скримером в даунпайп - слабак, давай до свидания

Автор: drool 25.12.2012, 11:45

pioneer, кстати у меня тоже Nur Spec + даунпайп 3" - ни разу не тихо работает) Но мне нравится

Автор: moviegear 25.12.2012, 13:15

drool, когда сравнили мой выпуск 3'' HKS Hi-Power и твой, было сказано "Млин, да у Паши как Приус работает"
Nur Spec ни разу не тихий

Автор: Ro_Ja 25.12.2012, 14:06

как примус?

Автор: Suprahead 25.12.2012, 14:11

Примус

Автор: pioneer 26.12.2012, 4:55

Про горячку - весело написал ЕГТ там на выходе веселый)) по звуку- Мне тоже нравится) Но это не громко-а то, что он издает после 3-х тыс.-это и есть истинный джейзет...

Автор: pioneer 26.12.2012, 5:05

Вау!!!!-тогда я хочу Hi-Power. А у меня в памяти еще с Альтезза-клуба осталось, что HKS какой то "кричащий" и не породистый, видимо из-за 3s-GE...




Кстати, залез как то на сайт приусоводов (п.с. обладаю приусом в 30-м к.), думал там темы про тюнячки везде, ага, максимум фары и обвес-скукота

Автор: drool 26.12.2012, 9:06

pioneer, твоя новая аватара меня немного шокировала - я по началу вообще не понял кто пишет

Автор: pioneer 26.12.2012, 11:28

да я вроде бы нашел ссебе героя на тачан на 2013 год парня то уже нет-уже легенда...и фокус про карандаш у него хорош!

Автор: Suprahead 26.12.2012, 11:45

вы про этот фокус?

Автор: moviegear 26.12.2012, 12:22

Это с учётом, что камера почти в глушителе, со стороны рядом тихо, но там флейта стоит и на 50% закрыта, но она звук слабо приглушает

Или вот, тогда тоже первые пайпы прямые были

Автор: pioneer 26.12.2012, 12:33

Тихо, у меня с флейтой примерно так же, только попородистей-на днях собираюсь менять масло-тоже засниму...как меняю масло)))))))))

посмотрел ролик,ну и в конце ссылки повылазили-видимо кто то дома пробовал фокусировать))))

Автор: drool 26.12.2012, 12:44

Вот мой выхлоп, но тут больше мотор)
З.ы. Машину уже разобрал немного

Автор: Suprahead 26.12.2012, 12:53

Кожух будешь на радик ставить?

Автор: drool 26.12.2012, 13:00

Да, новый лежит и ждет. Там много чего добавится и переделается ) Но без глобального.

Автор: moviegear 26.12.2012, 13:06

drool, слыш, шкет, не выпендривайся



И Атмо без банки

Автор: pioneer 26.12.2012, 13:51

ребята извините, но из всех видео победила атмо тачка агонь!

Автор: drool 26.12.2012, 13:56

Теперь снимай турбо и свапь обратно атмо + отрывай банку

Автор: pioneer 26.12.2012, 14:02

я как то так ехал на 3-х литровой альтеззе без банки в 5 часов утра по всему городу-с шашлыков неудачно выехал-атмо-Супра тихо жжужит в сторонке я смотрю вам там вообще не работается

Автор: drool 26.12.2012, 14:20

pioneer, ну ездий на своей альтезе! И вообще иди на алтеза клуб! Там тебе и шашлыки и банки, а мы тут работаем понимаешь

Автор: pioneer 26.12.2012, 22:57

мда, было время-альтеззаклубом каждую неделю сбор делали машин по 6-10...и на мироприятия всей толпой...с супрадвижухой такого нет...минивстречки с минипьянками раз в месяц-уже хорошо

Автор: Suprahead 27.12.2012, 3:55

на минипьянках так не пьют

Щас ди джея отремонтируем, про Супры весь Хабаровск знать будет

Автор: pioneer 27.12.2012, 7:09

Ди джей уже распил собрался тащить-чую вы вместе в 2014 году кататься начнете))))

Автор: Suprahead 27.12.2012, 9:13

ди джей меня пугает, он как то лихо свап решил сделать

Автор: drool 27.12.2012, 9:14

pioneer, у вас езе часто! я вот за лето Супр 5 видел) Суправодов - 7-10 )

Автор: pioneer 27.12.2012, 13:23

Да и у нас не особо-5-7 в городе если насчитаем-то хорошо...

Автор: pioneer 27.12.2012, 13:29

Пошел, не удержался, поменял масло, прогрел...стояла в гараже 1.5 месяца-при минус 18 завялась на свечах 8-ках и 98-м бензине с 3-го раза особо не крутя-Вемс рулит-настроек по запуску больше чем настроек по всему остальному)))

Автор: Suprahead 27.12.2012, 14:25

сразу видно нормальный фотоаппарат

Автор: drool 27.12.2012, 14:44

Ага, только вот что фоткал не понятно

Автор: pioneer 27.12.2012, 15:09

Хотел сфотать как заводится в мороз,но на фото как то не видно

Автор: Suprahead 27.12.2012, 15:17

Зато руль как четко получился!

З.Ы. Пообещай мне, что не будет никаких баллончиков!

Автор: pioneer 27.12.2012, 23:51

зимой точно не будет-они тупо не прыскают)))) я кстати уже думаю купить себе компрессор и учиться дуть профессионально!

Автор: Suprahead 28.12.2012, 2:25

ты дуй там аккуратней

Автор: pioneer 28.12.2012, 2:30

чОрный джейзии-легенда Хабаровска, скоро под капотом ведра!

Автор: pioneer 6.2.2013, 15:55

Егор прости...



сегодня таки не удержался, и вывел своего корча из стоила-друг приехал-надо было прокатить....дай боже чтобы и у вас тачка так валила! и это еще на пружинном(0.5) бусте-на зимней 255 резине страшно...проехались 5 минут по трассе и быстрей до гаража от греха подальше-сегодня буду спать спокойно...

Автор: Sub 7.2.2013, 17:20

ШЛЗ какая? Чет близко к турбине стоит, может перегреваться.

Автор: pioneer 7.2.2013, 23:04

AEM (с Вемсом в комплекте идет)-стоит на 3 см ближе,чем предусмотрено... про перегрев-обычно советуют 15 см. от горячей части.

Автор: Sub 7.2.2013, 23:59

У меня Innovate стояла дальше, чем у тебя стоковая и перегревалась. Но не сразу это вылезло, через несколько месяцев.
Купил новый сенсор Bosch - то же самое. Перенес ближе к коробке, теперь все гуд.
Капот и бампер у меня сток, может просто не хватало охлаждения, но у других тоже видел, что сенсоры перенесены дальше.

По расстоянию - AEM рекомендует минимум 18" (46 см), если считать от выпускного окна на ГБЦ, а в случае с турбо - минимум 36 дюймов (91 см).
Innovate просто говорит, что ставить надо как можно дальше, но не ближе 2-3 футов от выхода на улицу.

Автор: pioneer 8.2.2013, 5:45

а как это на практике было? смесь неправильно показывала или просто выходила из строя? уже озабочен

Автор: Sub 8.2.2013, 23:18

Innovate при перегреве сваливается в ошибку, моргает светодиодом, а на показометре смесь показывает максимально бедную.
AEM вроде просто начинает врать.

Автор: pioneer 9.2.2013, 6:41

Так это получается от бошки считать включая коллектор и горячку турбы получается? Для меня ошибка по лямбде "большая беда"-у меня комп по смеси рулит...

Автор: Sub 10.2.2013, 11:54

Инструкция не дает понять ясно на 100%. Для атмо - точно так. Для турбо, даже если то же самое, все равно получается, что нужно хотя бы полметра от турбины.
Еще, чтобы снизить температуру, можно использовать вот такую штуку:

Автор: pioneer 10.2.2013, 13:08

Думаю буду переносить дальше -как говорит Егор-"Sub плохого не посоветует, что то в этом роде"

Пришли обновки-из 4-х коробок отдал половину Егору на обдумку

блиин, завтра догружу-невозможно скинь-сервер тормозит...

Автор: ham-ka 10.2.2013, 22:33

Угадай что это

Автор: pioneer 11.2.2013, 0:07

да вот уже уширители на 9см заказал...а так очень неплохо получилось!

Автор: pioneer 11.2.2013, 1:19

Ребят, подскажите какие что за тормозные шланги можно купить на Супру длинной 50 см?

Автор: GTEpowered 11.2.2013, 7:40

pioneer, sub сенсор рекомендуюк к установке на расстоянии в 40-45см после турбы по углом не менее 10градусов (что бы конденсат на скапливался) + к этому можно сделать экран в виде стальной пластинки подложеной под бабышку и зафиксированной сенсором (такой радиатор получается своеобразный) вот так если в профиль смотреть получиться \_Сенсор_/

Автор: ham-ka 11.2.2013, 15:31

Вот например

Автор: pioneer 12.2.2013, 8:48

Фел, отписался

Автор: pioneer 12.2.2013, 8:56

Вот так кстати стоит ступица на вайсфабах

а вот так на них стоят 9.5 с 23 вылетом





Есть желание их спарить с AVS-ми, правда уже отправил деньги на 9.0 с вылетом 30.

Автор: pioneer 12.2.2013, 9:18

А вот так вот AVS 9-ки с 38 вылетом.

Автор: ham-ka 12.2.2013, 9:27

плоские диски в топку)) я 9 +15 заказал))

Автор: pioneer 12.2.2013, 13:08

я на AVS плоских в прошлый раз еле заехал на автовоз)) 9 с вылетом 15 тоже есть у производителя.а ты 17-ки заказал?

Автор: ham-ka 13.2.2013, 10:52

раньше были цр кай 9 +17, сейчас авс 9. +15 жду

Автор: pioneer 13.2.2013, 14:11

как я понял на вайсфабах нужен или узкий диск или большой вылет и во всех случаях самая низка резина. сейчас стоят узкие 17-ки с маленьким вылетом и резиной 225\50 и ничего не цепляет. самое интересное, что 18 могут не подойти из-за бугристой внутреней части диска-тупо упераются в крепление ступици.
и кстати, привет Ваня сургут-с другом заказали уширители Ридекс

Автор: drool 13.2.2013, 14:19

pioneer, уширяйтесь В круг?

Автор: pioneer 13.2.2013, 23:01

Спереди "уширители арок" будут на 9 см-без них тех.комиссию не пройду. Ну а задние-для эстетики-Егор давно на это намекал)

Автор: Suprahead 14.2.2013, 2:49

Кстате, передний бампер Ридокс на сток крылья встанет никто не в курсе?

Автор: Surgut88 14.2.2013, 4:51

ничего не встанет и расширения и крылья и пороги. они встают только на мою машину
плагиатчики... ничего поиндивидуальней то не могли предумать ?

Автор: Suprahead 14.2.2013, 5:01

аргументируй

Автор: Surgut88 14.2.2013, 5:39

а здесь что то ещё нужно сказать ?

Автор: Suprahead 14.2.2013, 6:31

Что это за слово такое "плагиатчики"? Ты что, велосипед изобрел, а мы его скопировали?

Автор: moviegear 14.2.2013, 7:18

Suprahead, да он шутит, расслабься

Автор: drool 14.2.2013, 8:26

Suprahead, Бампер должен встать. На край будут минимальные переделки имхо.
Surgut88, полмира с ридоксом катается.

Автор: Suprahead 14.2.2013, 8:28

Мне тоже так думается, не хочу с пластиковыми крыльями связываться - уже проходили.

Автор: Surgut88 14.2.2013, 9:51

в конце же стоит смайлик -
я думаю было всё понятно
пластиковые крылья КАЛ конечно ! но и вид у них тоже крутой. хоть из железа делай такие

drool, а в россии хоть одну покажи ! я чёт не встречал ещё !!!

Автор: drool 14.2.2013, 9:56

Ну не все же есть в интернете то) В Мск я знаю у кого такой есть. Да и по большому счету это совсем не важно.

Автор: Surgut88 14.2.2013, 10:05

важно !
представь, встреча суправодов, съезжается вся россия.
все выстраивают тачки. у кого какой обвес повторяющийся и твоя одна стоит в таком обвесе - твои чувства ?

теперь представь другую ситуацию
встреча суправодов, съезжается вся россия.
все выстраивают тачки. у кого какой обвес и таких как у тебя машин штук 100 почти одинаковых - твои ощущения ?

вот я к чему веду

Автор: drool 14.2.2013, 10:11

Придумай свой обвес и будет тебе счастье. Это магазинное решение, поэтому кричать, что у тебя одного такая и никто не ставил - толку нет ибо этого не будет. А так эти крики выглядит очень смешно)) С учетом того, что вы еще и в разных городах живете.
Хочешь полного эксклюзива - делай его (ну или отдай тому кто сделает) только тогда не будет такого же.

Кстати у Траволты Ридокс, причем еще и с карбоном)

Мои чувства простые - больше ухоженных Супр, а у кого какой обвес мне без разницы. Главное общее состояние и гармоничность в целом.

Автор: moviegear 14.2.2013, 10:14

Ну или TRD
Второй TRD, который я знаю, давно покромсали вперемешку с Абфлюгом

Автор: Ro_Ja 14.2.2013, 10:48

moviegear, ты его установи сначала
Ридокс мне тоже нравится, но TRD - отдельный разговор

Автор: vitaleg182 14.2.2013, 10:52

А мне Ридокс не нравится) забаньте меня)
Мне VeilSide нравится и сток

Автор: ham-ka 14.2.2013, 11:48

трд на данный момент только у меня?) и тот не полный)

Автор: moviegear 14.2.2013, 12:06

Ro_Ja, при чём тут установи/не установи? Я чё-т не уловил твоей интонации
Сначала Супру купи

Автор: pioneer 14.2.2013, 13:10

2 Ro_Ja- зачем ему его устанавливать, если я его заберу когда он снизит цену до 100тысяч

Автор: Surgut88 14.2.2013, 15:18

У траволты райдокс без расширения

Автор: drool 14.2.2013, 15:20

А у тебя без каброна

Автор: beast_drc 14.2.2013, 15:41

Ага, межгалактический шахматный турнир Открой фотки слетов суправодов, часто одинаковые еще и рядом стоят Хочешь эксклюзива - купи LFA, их всего 500

Автор: moviegear 14.2.2013, 16:54

beast_drc, ну вот и купит он ЛФА, затем я возьму и Рома и чё, сразу ныть начнём

Автор: rom@888 14.2.2013, 17:06

Я пас, для LFA я нищеброд. Хотя... если замутить распил со Владика, который перед тем как распилить, украли в Японии, то пожалуй потяну.

Автор: VL@D 14.2.2013, 17:26

Может я не в курсе, а это разве не расширение http://twin-turbo.livejournal.com/pics/catalog/6890/a0/p0

Автор: Surgut88 14.2.2013, 18:06

Моя жизнь больше не имеет смысла

Автор: moviegear 14.2.2013, 18:45

Surgut88, сливай быро за 500, только руль ещё перекинь

Автор: Ro_Ja 14.2.2013, 19:02

Один - один

Автор: drumm4eg 14.2.2013, 19:17

Бери бумекс ахаха))) а вообще сейчас имхо ничто не редкость, любое г можно достать;)
Вайсфаб не перестает впечатлять

Автор: pioneer 14.2.2013, 23:39

мне уже раза 2 звонили клубни, узнавали, как бы сделать "копии" с вайсфабиков

Автор: pioneer 14.2.2013, 23:44

То Ваня Сургутский-за эту "плагиатчину" мы тебе добряка подкинем-после того, как клубни увидят как у меня установлен задний ридекс-к тебе больше претензий про "щели с палец" не будет

Автор: ham-ka 15.2.2013, 2:01

Нет понта, сильно не удешевить, да и шс качественный подобрать, не проще купить и не кулибить?))))

Автор: Suprahead 15.2.2013, 3:14

Мне жена сказала недавно: "может тебе этот ваш вайсфаб купить на ДР?" Видимо она не в курсе цен

Автор: Surgut88 15.2.2013, 9:05

показывай фоты установленного

Автор: moviegear 15.2.2013, 10:21

pioneer, из какого города себе мастера вызвал?

Автор: John_Travolta 15.2.2013, 15:19

Вот же фак, догадались слить мой старый альбом, расширение кстати не пошло дальше примерки, задние арки сток оставил.

ПС обвес лежал в гараже 2 года, в любом случае таких машин не много, для меня важнее качество)

Автор: pioneer 16.2.2013, 2:17

Качество уходит на задний план...на корчелыге

Автор: pioneer 16.2.2013, 2:21

какого мастера?
по вайсфабу-глядя на них,ну как то даже не представляется, как можно точно так-же заколхозить...хотя думаю скоро попрут умельцы варить) мне интересен ответ японии на это...

Автор: ham-ka 16.2.2013, 13:04

Я о том же, дешевле сильно не сделать, проще купить чем сексомзаниматься

Автор: pioneer 21.2.2013, 11:49

пришла резина-в этом сезоне по наставлению Фела буду катать на федерале 595.взял 255-думаю придостаточно. на перед РСР. пришлось брать 225\40\18 чтобы на макс вывороте не шеркало об нижний рычаг.

Автор: 13th 21.2.2013, 14:16

хорошая бюджетная резина, только не перегревай, она отслаивается от корда и улетает большими пластами(( может случиться за 2-3 круга подряд.
ну, и имхо, 245ой было бы достаточно)

Автор: Suprahead 21.2.2013, 15:41

фотки колес показывай, как встали в арки

Автор: pioneer 22.2.2013, 1:52

да пипец-вечером не грузит и все...а с работы-нету здесь фоток...но встали шикарно

Автор: pioneer 22.2.2013, 1:53

как я понял-rs-r-да, греется и разваливается...595 тупо катается-знакомый сколько наваливал в 2012 сезоне-замечено кускоотваливания не было)

Автор: 13th 22.2.2013, 7:32

нене, именно 595ый((( я тож наваливал прошлый год...хз, может партия такая была, где-то даже фотка была. резина почти новая, а кусман отслоился.

Автор: pioneer 25.2.2013, 2:36

Автор: Suprahead 25.2.2013, 3:52

надо дропнуть тачку и пороги одеть с бампером и будет секс)