Supra(ы) из Хабаровска, корч на сигналке с кондициОнером Опции

[pioneer]

Привет одноклубникам. Сегодня поехал менять масло(1000 уже накатал), стали сливать, и обнаружили мелкую металическую стружку в масле-нормально ли это? (менял пару вкладышей и кольца) Ну это еще ничего-следующее поднятие настроение было когда обнаружили на маслозаливной крышке какую то пенку (изначально мотор капиталили из-за того, что обнаружили эмульсию в поддоне-бошку шлифанули, прокладку оригинал поставили, ну и затянули по мануалу правда на старые болты) Масло было 5w-50 ngn extra... Что скажите-опять смешивается охлаждайка, или может еще , что я не знаю...

Сообщение отредактировал pioneer - 29.12.2010, 13:11

[pioneer]

По поводу пенки на пробке-вроде как оказался конденсат... Покатался я после обкатки-вроде турбы работают-до 4тыщ дует 0.7, потом предраскрутка-05 примерно и примерно к 5т. давление уже 0.9. Вылез сразу другой головняк-автоматная отсечка-сейчас одноклубникам отправил сообщениям-может кто поможет...
На выходных поставил даун пайп(оставшаяся часть от выхлопа Блитц ньюрСпек-как его там)
[attachment=
15035:04012011158.jpg]
-вышел полностью выпуск 80 дороговасто... Так же собрал более-менее нормальные патрубки на впуск до турбин с блитцевским фильтром
Поехал потестить-пипец-передувает как и у всех-до отсечки не крутил, но на 6т. датчик показывал около 1.3... правда погода у нас минус 24 была... Пока в общем поставил авто в теплый гараж-сейчас у нас морозы давят около 36-пока ездить не айс...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ximik]

по-поводу отсечки автоматной, там 50\50, может получится ее убрать, а может и нет. знаю минимум 2 машины которые убрать ее так и не смогли и 1 (мою) на которой это получилось.
руби все провода связанные с автомат коробкой.

[pioneer]

Еще один мастер подсказал подключить топливный насос напрямую-и вправду как мозг может глушить мотор-лично у меня блоу-офф не срабатывал при отсекании(причем оно буквально секунду и валит дальше)...

Сообщение отредактировал pioneer - 23.2.2011, 13:08

[ximik]

вот наглядный пример автоматной отсечки и ее проявление

[pioneer]

ну примерно то же самое-только не так часто-про автоматную отсечку-она через что реализуется-как я понимаю глушит топливный насос(как твой друг в этом видео и говорит) - один из способов-обойти ее подключением насоса напрямую... Просто точно не через дросель...

[ximik]

вся проблема в мозге, руби все провода что связывают мозг с автоматной коробкой.

[Sub]

Рубится не насос, а форсунки. И переделав питание насоса на постоянные 12 В ничего не изменится.

Вова, так категорично заявлять не стоит. Вот у меня нет автомата, а отсечка есть. Наоборот, надо имитировать присутствие автомата. В соответствующей теме это уже обсудили.

[pioneer]

Теперь вопрос-как узнать отсечка по бусту или по автомату-они как то различаются во внешних проявлениях?

[Sub]

Отсечка по бусту (она же по топливу) срабатывает при превышении давления во впускном коллекторе в 200 КПа (абсолютное давление), при открытой дроссельной заслонке более чем на 20° и более, 2400 об. и более. Все эти условия должны длиться 2 секунды и более. Т.е. она в итоге может сработать и на 1,2 бар, и на 1,3 бар наддува, зависит от конкретной машины.

Обычно при срабатывании форсунки выключаются на довольно длительное время и зажигаются контрольные лампы - Check Engine Light (CEL), красный треугольник с восклицательным знаком и еще парочка рядом находящихся. Потом лампы тухнут и все возвращается в норму.
На деле это немного похоже на "удар об стену", т.к. машина сначала сильно валит, а затем все резко обрубается.

Однако у меня есть еще и промежуточный вариант - при чуть меньшем бусте (примерно 1,1-1,15 бар) она срабатывает как отсечка по оборотам, только подача топлива прерывается на большее время. Если же зажать вестгейт, то при более резком скачке буста, срабатывает отсечка по варианту, описанному выше, жесткая. Возможно дело в том, что у меня Супра рестайл, но без VVT-i (выпуск 05.1996-09.1997).


Из-за отсутствия же автомата при резком повышении оборотов - срабатывает защитная отсечка примерно на 5500 об. Если плавно раскручивать двигатель, то отсечка по оборотам будет примерно на 6800-7000 об.

Это защитная мера от перекрута двигателя, которая также присутствует и на Супрах с механикой.

В случаях со стоковыми маховиком и сцеплением она может и не проявляться, поскольку динамика раскручивания двигателя будет недостаточна, для того, чтобы мозг подумал, что машина стоит на нейтрали (в случае если он не будет достоверно знать, что машина едет).
Например, моя Супра. Свап автомата на Гетраг. Сцепление двухдисковое и оно все весит примерно как один штатный маховик. На первой и второй передачах у меня была отсечка на 5500 об. На третьей ее уже не было, поскольку обороты набирались медленней, чем на первых двух.

Ну и как всегда, ложка дегтя... После того, как я менял туда-сюда мозги (ставил аристовские на пробу), отсечка на 5500 появилась и на третьей, и на 4-ой передаче
Генератор паять себе не пробовал, ибо уже давно лежит AEM2, ждет своего часа.

[pioneer]

На счет генератора-по мне тоже муторно все это. А вот с отсечкой у меня- обрывается ускорение,и через секунду опять возобновляется,и при этом лампочка двигателя загорается-все это время буст больше 0,9. Тут просто схожесть в том,что у меня примерно на 5,5т. Уже больше 0,9.

[Sub]

Мотор с VVT-i? Если без, то просто купи мозг от Супры с механикой, если не хочешь генератор паять.

На 0,9 отсечки еще нет. Вот если больше, чем 1 бар, то чтобы проверить, заткни выпуск картошкой
Флейту там воткни или как угодно по-другому ограничь буст.

[MOTOR]

Ребят,извиняюсь что влезаю,но что вы имеете ввиду по поводу генератора?

[pioneer]

Мотор не ВВТ-й. По бусту-решил делать как положенно-возьму фкон...
По генератору -тема называется "Перебои в работе двигателя 2JZ-GTE" - в общем убирает автоматную отсечку-по мне как то очень геморно...

Сообщение отредактировал pioneer - 12.1.2011, 10:59

[pioneer]

Начнем по порядку...

По поводу автоматной отсечки-пронесло-оказалась отсечка по бусту-поставил заглушку в глушитель
-до 0.9 надувается-срабатывает через раз.

Вылез гемор с генератором(при свапе забрал свой с атмо (повелся на разъем) и лопухнулся-оказывается он на много слабже гены с жте 147... Поехал искать на разборку-нашел гену по больше с цельсиора 4-х литрового-очень был по креплениям и по размеру реально больше

Как ни странно но подошел(правда фишка была такая же как и на 147 Аристе) -разобрал оба гены-оказывается внутри идентичны во многом-без проблем переставил нужную фишку, за одно сразу и поменял щетки(оказывается впаиваются на 1 2 3... В общем щетки притерлись за пару дней-полет нормальный - без нагрузки 14.0-со всем включенным оборудованием 12.6-вполне нормально(к примеру на стоке при нажатии тормоза на светофоре напряжение падало до 11.7)
Пару фоток салона



На днях забрал фКон sz

-установил под коврик-залили какие то неизвестные карты на 2джей-типа на бустап до 1.2 - заглушку пока не убирал-ездию на 0.9. Разници особой не почувствовал-как то на верхах меньше ехать стала... в общем жду лета и настройку... зато отсечка по бусту ушла вообще...
Вылез новый затуп-в баке литров десять было-даванул на третей-а двига не крутится больше 6т.-как будто отсечка- поехал залил бензина-все сразу до 7т. крутится...
Как думаете-Вальбра умерла или с минимумом бенза это нормально(вернее нехрен гонять на пустом баке)...

Сообщение отредактировал pioneer - 23.2.2011, 13:13

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mirex]

Отсечка по бусту (она же по топливу) срабатывает при превышении давления во впускном коллекторе в 200 КПа (абсолютное давление), при открытой дроссельной заслонке более чем на 20° и более, 2400 об. и более. Все эти условия должны длиться 2 секунды и более. Т.е. она в итоге может сработать и на 1,2 бар, и на 1,3 бар наддува, зависит от конкретной машины.

Обычно при срабатывании форсунки выключаются на довольно длительное время и зажигаются контрольные лампы - Check Engine Light (CEL), красный треугольник с восклицательным знаком и еще парочка рядом находящихся. Потом лампы тухнут и все возвращается в норму.
На деле это немного похоже на "удар об стену", т.к. машина сначала сильно валит, а затем все резко обрубается.

Однако у меня есть еще и промежуточный вариант - при чуть меньшем бусте (примерно 1,1-1,15 бар) она срабатывает как отсечка по оборотам, только подача топлива прерывается на большее время. Если же зажать вестгейт, то при более резком скачке буста, срабатывает отсечка по варианту, описанному выше, жесткая. Возможно дело в том, что у меня Супра рестайл, но без VVT-i (выпуск 05.1996-09.1997).


Из-за отсутствия же автомата при резком повышении оборотов - срабатывает защитная отсечка примерно на 5500 об. Если плавно раскручивать двигатель, то отсечка по оборотам будет примерно на 6800-7000 об.

Это защитная мера от перекрута двигателя, которая также присутствует и на Супрах с механикой.

В случаях со стоковыми маховиком и сцеплением она может и не проявляться, поскольку динамика раскручивания двигателя будет недостаточна, для того, чтобы мозг подумал, что машина стоит на нейтрали (в случае если он не будет достоверно знать, что машина едет).
Например, моя Супра. Свап автомата на Гетраг. Сцепление двухдисковое и оно все весит примерно как один штатный маховик. На первой и второй передачах у меня была отсечка на 5500 об. На третьей ее уже не было, поскольку обороты набирались медленней, чем на первых двух.

Ну и как всегда, ложка дегтя... После того, как я менял туда-сюда мозги (ставил Аристовские на пробу), отсечка на 5500 появилась и на третьей, и на 4-ой передаче
Генератор паять себе не пробовал, ибо уже давно лежит AEM2, ждет своего часа.

У меня на МТ мозгах на третей передаче отсекала на 5500 примерно , первая газ в пол полностью крутится до 7т. вторая газ в пол до 7т, а на третьей на 5500 примерно отсекает, как отсечка по скорости. Это нормально я так понял из твоего описания?

[pioneer]

Чет я уже тоже весь в сомнениях...сегодня на нормальной трассе проверю свою теорию на счет бензина и насоса. Вообще твоя тема не нормальная-везде должно быть 7т. Тем более на мт мозгах... Короче непонятки-может кто прояснит ...

[ximik]

желательно видео, а то отсекать может по разному.

[Sub]

Mirex, там хрен поймешь. У меня было наоборот, отсекала только на первых двух (понятно, сцепа легкая), дальше все было нормально - до 7 тыщ. Покатался на аристовских мозгах, поставил обратно свои и теперь отсекает и на третьей, и вроде бы на четвертой. Дальше не пробовал.

[Mirex]

желательно видео, а то отсекать может по разному.

Ну как по скорости, на 180 она "клюет" носом, так же и здесь, но скорость была 150 примерно (по спидометру), дальше третьей не проверял.