Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выхлоп - давайте поделимся опытом, Предлагаю тему про выхлоп - что к чему, различия, варианты
Dictator
сообщение 17.7.2014, 17:28
Сообщение #1


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Ребята, попытался тут понять какой выхлоп можно собрать, казалось вариантов масса, все просто, оказалось не особо, поэтому хочу, чтобы вы поделились опытом.
1)Ну во-первых примерно полчаса потратил, чтобы понять какие части выхлопа Супры как называют, типа вот получилось, новичкам наверно пригодится...


2)Во-вторых - какой диаметр трубы у стока 2JZ-GTE? 65мм?

3)В-третьих - что есть аутлет турбины именно на Супре - это некая часть от турбы до фронтпайпа, которой нет на картинке?

4) Куда все-таки лучше вваривать гофру - в даунпайп, в фронтпайп?

5) На 2JZ-GTE стоковом с нулевиком будет ли приход от перехода на 76мм? Вообще есть смысл больше 65мм при планируемой мощности 350-450ЛС?

6) Овербуст - я так почитал, что с облегченным впуском и выпуском на 76мм и более у некоторых появляется передув турбы (сток мозг), ставят флейты...Тогда зачем ставится большой выпуск?

6) Различия прямоточных систем на VVT-i и неVVT-i в чем? только в фронтпайпе?

Ну и выкладывайте фотки своих выхлопных творений с отзывами и названием комплектующих) это будет полезно

Сообщение отредактировал Dictator - 17.7.2014, 19:38


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moviegear
сообщение 17.7.2014, 17:40
Сообщение #2


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 390
Регистрация: 6.5.2010
Из: Москва-Майкоп
Пользователь №: 4 648
Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S



6) Овербуст - я так почитал, что с облегченным впуском и выпуском на 76мм и более у некоторых появляется передув турбы (сток мозг), ставят флейты...Тогда зачем ставится большой выпуск?

Потому что при тапке в пол в моём случае я уже на 60-65 км/ч ловил отсечку по передуву.
Флейта сдвигала её примерно до 85-90 км/ч, поэтому я уже приноровился в том моменте приподнимать ногу, хотя отсечку я ловил чуть позже в любом случае.
Флейта в моём случае была, чтобы более-менее комфортно ездить, пока не была бы сдвинута отсечка каким-нибудь другим мозгом.

Supra JZA80 2JZ-GTE HKS Hi-Power + JIC-Magic pipes (76mm) (я забыл, стоит ли флейта в данном видео или нет, вроде стоит)


Сообщение отредактировал moviegear - 17.7.2014, 18:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 17.7.2014, 18:53
Сообщение #3


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Dictator, Насколько я понимаю все эти моднявые названия - то ты перепутал местами даунпайп и фронт пайп.
По твоему рисунку так же мидлпайп и банка - называют кэтбеком.

2)Во-вторых - какой диаметр трубы у стока 2JZ-GTE? 65мм?
На стоке да, 65мм толи 63мм (не суть важно)
На экспортных вырсиях была 76мм трасса, фронтпайп (в моем понимании) точно.

3)В-третьих - что есть аутлет турбины именно на Супре - это некая часть от турбы до даунпайпа, которой нет на картинке?
К аутлету прикручивается фронтпайп (в моем понимании)


4) Куда все-таки лучше вваривать гофру - в даунпайп, в фронтпайп?
Я буду ставить в фронтпайп (в моем понимании) т.к. считаю что гофра в этом месте будет повалять передавать нагрузки на ГЦБ меньше нежели при установки в другом месте.

5)/6) На 2JZ-GTE стоковом с нулевиком будет ли приход от перехода на 76мм? Вообще есть смысл больше 65мм при планируемой мощности 350-450ЛС?
Есть смысл т.к. спул будет раньше и соотв машина ехать будет быстрее при "пустой трубе". А вот по размерам сказать сложно т.к. тут нужно просчитывать.


6) Различия прямоточных систем на VVT-i и неVVT-i в чем? только в даунпайпе? (поправь, этот пункт у тебя должен быть 7)
Есть различия (если мы берем турбовые моторы, атмо я думаю ты понимаешь что по другому), есть 3 варианта фронтпайпа (в моем понимании).
Разница у VVT-i мотора и без оного, помимо того третий вариант у американок. Разница в аутлетах. Разные углы выхода под фронтпайпа (в моем понимании).


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 17.7.2014, 19:40
Сообщение #4


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



поправил по сообщению Блека!
Да, походу фронтпайп и даунпайп перепутал.

Кто еще подскажет - какого размера гофру брать, чтобы вварить в фронтпайп 65мм? Гофру варить встык или заводить внутрь? Снаружи? Я примеривался к 65х150 мм


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серега
сообщение 17.7.2014, 20:04
Сообщение #5


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 10.6.2008
Из: Орехово-Зуево
Пользователь №: 1 556
Авто:2JZ-GTE AT



у меня так


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 17.7.2014, 20:46
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Dictator, гофру берут под размер трубы. Вваривать как на фото выше у серега.
По размеру я ставил бы не меньше 150мм.
Имхо чем длиннее тем более гибкая она и соотв больший кооф. поглощения нагрузки и больший изгиб она легче перенесет (не передав усилия к ГЦБ).
В стоковой компоновке в фронт пайп встает 150мм макс 200 по моим прикидкам.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 18.7.2014, 7:47
Сообщение #7


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



интересная тема.. смысл гофры - развязать часть выхлопа, которая жестко прикручена к мотору с остальной частью. у меня вварена гофра сразу после нижнего кремления выхлопа (там где кронштейном к КПП прикручивается. ) На сток турбинах влияния на саму ГБЦ не будет - коллектора прикручивается к блоку в 3-х местах, а сломать 4мм стальные упоры - быстрее выхлоп станет плоским..


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 18.7.2014, 22:41
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



beast_drc, были прицинденты. Так что я лучше перестрахуюсь ))


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yascherrica
сообщение 18.7.2014, 22:45
Сообщение #9


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 176
Регистрация: 8.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 458
Авто:MkIV Турбо Тарга 6MT.



Скорее подушки сдохнут. Езжу без гофры - периодически когда чиркаю аж коробка гуляет... имхо, гофра маст хэв. И лучше сразу после аутлета.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozarii
сообщение 28.7.2014, 3:34
Сообщение #10


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 6.5.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 8 009
Авто:Toyota Supra JZA80'93



Возможно вопрос не совсем по теме, но всё же про выхлоп. Каждый день вижу всякие Мки, гольфы, эвики... При переключении они отфыркивают, а при сбросе хлопки как будто попкорн там жарят biggrin.gif
Вот примеры с готовыми тайм кодами
http://youtu.be/o3mS9EzSr58?t=2m25s
http://youtu.be/A7eyL9euJIo
http://youtu.be/70toSJiG6ZY
Слышал и на рядных четвёрках, шестёрках и v-образных, на атмо и турбо...
Но это фырканье при переключении заметил только на новых бмв и гольфе с акраповичем, мб кто то знает в чем секрет? unknw.gif

Сообщение отредактировал Rozarii - 28.7.2014, 3:35


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yascherrica
сообщение 28.7.2014, 23:37
Сообщение #11


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 176
Регистрация: 8.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 458
Авто:MkIV Турбо Тарга 6MT.



м.б. Конструкция выхлопа. Хлопки и фыркание и у меня бывают на полностью прямой трассе при сбросе газа.
Тебе сам звук нравится, или в чем вопрос?

Сейчас модно каты вырезать и обманки лямбды ставить. Как с ними мозги льют бенз одному богу известно. Может из-за этого такой эффект.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
japanpower
сообщение 29.7.2014, 0:03
Сообщение #12


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 206
Регистрация: 26.6.2013
Из: Армавир
Пользователь №: 8 123
Авто:Toyota Supra JZA80



Эффект у них из за роботизированой коробки, при переключении передач, выхлоп издает характерный "хлюп"
Я понял о чем он говорит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozarii
сообщение 29.7.2014, 15:41
Сообщение #13


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 6.5.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 8 009
Авто:Toyota Supra JZA80'93



Угу, очень понравился, М4 новенькая в городе лётает, пофыркивает постоянно. Владелец не знает из за чего...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
japanpower
сообщение 30.7.2014, 0:10
Сообщение #14


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 206
Регистрация: 26.6.2013
Из: Армавир
Пользователь №: 8 123
Авто:Toyota Supra JZA80



Да даже ауди А3 1,4 турбо фыркает так
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sokolov230289
сообщение 22.8.2014, 22:40
Сообщение #15


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 15.4.2014
Из: Москва
Пользователь №: 9 349
Авто:1JZ-GTE VVTi MT



Всем привет...
Вопрос, что делать со стоковым аутлетом 2JZ-GTE??? Где можно взять тюненный? А лучше ю-пайп?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yascherrica
сообщение 3.9.2014, 11:46
Сообщение #16


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 176
Регистрация: 8.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 458
Авто:MkIV Турбо Тарга 6MT.



а может не насиловать пипетки? Со стоковым аутлетом давка уже 1.1

Как вариант переходить на евроспек. Там аутлет жирнее.

Сообщение отредактировал Yascherrica - 3.9.2014, 11:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 3.9.2014, 11:55
Сообщение #17


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Yascherrica, со стоковым аутлетом можно и больше надуть ))


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yascherrica
сообщение 3.9.2014, 11:59
Сообщение #18


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 176
Регистрация: 8.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 458
Авто:MkIV Турбо Тарга 6MT.



beast_drc, америкосы дуют 1.5 без проблем. Так что думаю смысла менять аутлет нет никакого. Только если уже на другие турбы переходить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRi
сообщение 10.10.2014, 16:06
Сообщение #19


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 13.8.2009
Из: Иркутская область, г.Братск
Пользователь №: 3 735
Авто:Mersedes-Benz AMG



Подойдет ли на 2JZ-GTE VVT-i аутлет и фронтпайп от 1JZ-GTE VVT-i ??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 10.10.2014, 16:13
Сообщение #20


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Не подойдут, конечно


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:36