Из GE к нормальному турбовому движку!, Хотели бы посоветоватся со знающими людьми! Опции

[Марисабель]

Пришла в голову картинка, на GE поставить голову от GTE, дабы получить с атмосферника нармальный турбовый двигатель, довелось увидеть в итене атмосферники с турбнадувом. И вот вопрос уважаемые суправоды: что лучше поставить на атмосферный двигатель просто турбонадув или все таки стоит поменять голову на GTE-ную? Будем признательны каждому мнению!

[MARIK]

Прочитай здесь http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2629

[ximik]

имхо мотор поменять...

[Марисабель]

Это все мало информативные ответы четкого ответа так и не услышал но всеравно спс!:)

[Фломастер]

чтобы получить "нормальный турбомотор" из GE-мотора недостаточно "поставить на атмосферный двигатель просто турбонадув или поменять голову на GTE-ную".
нормальный турбомотор, а точнее нормальная турбоСупра, это еще и другая система охлаждения, смазки, питания, эл. управления, возможно др. трансмиссия пр.
Поэтому самое правильное поменять авто на другое - изначально турбовое. Это при наличии денег. При недостаточном количестве можно все делать постепенно, только стоимость переделки будет в несколько раз выше чем стоимость головки и ее установки. Наверное, в конечном итоге, замена авто и стоимость полноценного свапа примерно равны. Только первое гораздо быстрее.

З.Ы. СВАП я прошел, поэтому пишу с пониманием дела... и кстати, остались, трудноустранимые проблемы после СВАПА, которые пока никак не решаются...

Сообщение отредактировал Фломастер - 9.6.2009, 9:53

[beast_drc]

Фломастер Какие именно проблемы образовались после СВАПа ?

[Марисабель]

Пока ни каких просто спрашиваю реально это или я буду первым?

[Stepanoid]

ага ты будешь первым кто свапнул мотор ахах

[Марисабель]

не мотор а бошку!

[beast_drc]

Марисабель Бошка одна ничего не даст.. если кратко, то:
1) купить поршневую от ГТЕ
2) расточить блок под эту поршневую
3) поставить голову
4) сварить/купить выпускной коллектор
5) купить турбину
6) Купить комплект интеркулера
7) купить мозги (Например AEM) дабы не морочить себе потом голову.
8) купить MAP-сенсор
9) купить блоу-офф

Наверняка что-то забыл

[MARIK]

Опять 25 вон перейди по ссылке и увидишь, что:
1) там другие поршни, шатуны, впуск, выпуск, головка, радиатор, мозг и т.д.
2) + итеркулер, маслокулер, блу офф......
и ещё много мелоячёвки!

[Марисабель]

Слушай а если я на эту поршневую свапну ГТЕ башку с рапредвалами ну естествено кит+мозг+бустап+блоо-офф про калектр уже не говорю разве ни чего не получится просто поршневые у них помойму одинаковые!

[Фломастер]

Фломастер Какие именно проблемы образовались после СВАПа ?

Ну, например, самое неприятное - не работает климат-контроль. То есть может работать компрессор кондиционера - вкл., выкл. - так и охлаждаюсь - нажал кнопку холодно, отпустил тепло.
Или вот такая проблема - при включении кондиционера холостые обороты не увеличиваются. Стоишь в пробке - 600 об. Включаешь кондер - холостой падает до 350-400 об. и надо педалировать немного чтобы давление масла было в норме.
А хотелось бы чтобы работало как положено, в том числе и автоматическое отключение компрессора при ускорении.
Выход я думаю - заменить аристовский ЭБУ на Супровский или контроллер климата от аристо поставить... х.з.
Ещё не работает подсветка некоторых кнопок.
Ещё постоянно горит чек - ошибка датчика скорости.
Ещё какие-то провалы бывают (думаю с зажиганием связано).

[серега]

"slip cont" тоже отсутствует?

[Марисабель]

Ты сам перейди там про поршневую нет ни чего!

[Марисабель]

Чет я ни как не разберусь проще походу поставить движок!? так?

[Sub]

Марисабель Бошка одна ничего не даст.. если кратко, то:
1) купить поршневую от ГТЕ
2) расточить блок под эту поршневую
3) поставить голову
4) сварить/купить выпускной коллектор
5) купить турбину
6) Купить комплект интеркулера
7) купить мозги (Например AEM) дабы не морочить себе потом голову.
8) купить MAP-сенсор
9) купить блоу-офф

Наверняка что-то забыл

Растачивать-то зачем?
А забыл всего-то ничего... про топливную систему и систему охлаждения, а также резину-диски/подвеску/тормоза/сцепление

Опять 25 вон перейди по ссылке и увидишь, что:
1) там другие поршни, шатуны, впуск, выпуск, головка, радиатор, мозг и т.д.
2) + итеркулер, маслокулер, блу офф......
и ещё много мелоячёвки!

Шатуны там те же, остальное все правильно написал... ну кроме "мелоячёвки"

Чет я ни как не разберусь проще походу поставить движок!? так?

Да, проще.

[beast_drc]

Sub Жень, а как без расточки новую поршню сувать в 150-ти тысячный движек ? не самый лучший вариант на мой взгляд, но может я и ошибаюсь

[Фломастер]

Да, проще движок, топливный насос, радиатор, интеркулер, тормоза и потом ещё пол года разгадывать ребусы - почему не работает это или то, или почему чек горит...
Ещё проще поменять авто.
Простой пример - Хитмэн.
Продал атмо Супру на автомате пусть за 430 руб.
Купил турбоСупру пусть за 750 (не знаю) точно. доплатил 320 т.руб.
Но ему не пришлось покупать следующее:
Мотор + работа по свапу = 170 т.р.
Доп. приблуды + установка (кулер, насос, 2-3 датчика) 40 т.р.
Колеса 50-60 руб.
Обвес с установкой 50 руб.
!Внимание! покраска в м-ммм оранж... 60 руб.
КПП с установкой и сцепой 150 руб.
Итого 530 руб. и то если все гладко пойдет!
Дальше считайте сами.

Сообщение отредактировал Фломастер - 9.6.2009, 12:31

[IQ200]

Про поршневую! то на атмо поршня без выемок это раз!
потом конструктив вроде по проще.
шатуны, колено, одно и тоже ... но надо будет врезать масло форсунки, в поддоне просверлить для маслослива.
в общем при наличии деталей, места, делали все сами, ну и немного бабла было то теперь я 10 ть раз подумаю а оно мне надо?
лучше доплатить и купить готовое , потом его приводить в чувство!
хотя мне легче было мотор был уже и половина запчастей тоже.
но все равно весь отпуск потратил на машину