ВСЕМ ПРИВЕТ !!!
Ну пожалуй начну и свой бортовик создавать.
права получены в 2006году и началась моя колесная жизнь, т.е. всмысле машины меня хоть и интересовали, но с получением прав не мог не думать о мешинах, и так, имелось много машин и начинал я с ОКА (мамкиной), потом купил себе ТАЗИК 21074 продал, купил себе с автосалона другой ТАЗИК 21124 1,6 16V с новой понелью, которая начала выходить именно с этого года, после чего продал. Пошел в банк взял кредит и купил себе Mazda Familia в обвесе - на R16 катках, 1,6л 130л.с., покатался НЕ МОЁ , обменялся на тойоту CELICA ST202 2л - мкпп - 200л.с. ямаховской башкой, нравилась пока не начала биться, и уже после как меня зацепил ТЯГАЧЬ с прицепом, который вёз битонные плиты на стройку - ПРОДАЛ, заказал себе со Владика Супру в 70 кузове твинтурбо на мкпп TARGA черного цв., приехала она автовозом в Новосибирск, когда я её увидел радости было полные штаны (ааааа СУПРАааааа), завел и тут же начались растройства (глушак пробит и от коллектора РЫКАЕТ), датчик топливный не работает, оторванный кусок от панели, салон убитый, ходжовая мертвая, кузов в ужасном состоянии ну и поехал в Вартовск, приехал и на след. день полетело СЦЕПЛЕНИЕ, думаю ладно сделаю, сделал, потом датчик холостого хода, ПОМЕНЯЛ, потом стартер, поменял, потом уже бяда большая пришла турбины скончались, и сразу же стуканул двигатель, поставил в гараж и вскором ПРОДАЛ, купил левина AE101 черн.цв., на мкпп, 4A-GE silver top, и там тоже вскором времени стуканул ДВС, поменял на 4A-GE black top, но 165л.с. мне было мало, и был я уже болен Супрой тока уже в 80-ом кузове, взял креди - продал левина, и поехал в Челябинск за
Супрой JZA80 2JZ-GE мкпп W58
многие помнят её
Начал ездить в Сургут к суправодам, и Игорёк мне сказал, что типо, покатаюсь нескока мес. и её не будет хватать, так оно и случилось - начал ХОТЕТЬ ТУРБОооо!!!
планы были разные по свапу, но в прекрасный момент подвернулся вариант, продать мою Супру и купить турбо, чего я и сделал, отдельное спасибо Surgut88 и Вадиму, которые помогли мне в продаже моей Супры и осмотра другой Супры, но уже турбо только не на 2JZ-GTE она была, а на 1JZ-GTE R154 твинтурбо, белого цв., в обвесе.
осмотрели с Иваном и Вадимом её
на этой фотке стоит будильник, но когда Мы осматривали машину его уже не было
далее
Поздравляю!
а я то подумал что ты спрыгнул с темы Супра...
Поздравляю! С возвращением!!!
Радиатор меняй!
Аааа Александер, - КРАСАВЧЕГ !!! Респект ... А то я думаю чёит мой земеля в такой спешке своего овоща скидывает ... Думал с атмо движкой поковырялся и думает ну их нах ... эти старые праворульные вёдра, возьму ка я се калину. Отлично, молодчина !!! Поздравляю !!! Ты красавчик !!!
Поздравляю! Раньше это была уникальная машина, атмо со строкером 3,4 и мощностью 400л.с. Так уверял один из бывших её хозяев. Цитата из объявы:
Мои поздравления!
з.ы. 1JZ можно тоже серьёзно очень зарядить...
Прими поздравления! Очень хорошо, когда мечты сбываются!
Поздравляю!
Топ Секрет и диски - ЗАЧЕТ ))) А вот над экстерьером нужно поработать, Я ТАКЪ ДЮМАЮ )))
спасибо всем...
с салоном СОГЛАСЕН нада будет поработать.
Земляк, мои поздравления
Поздравляю!
поздравляю
поздравляю с приобретением! 2.5 канечно маловато ей будет хоть и турбо..главное чтобы тебе нравилось!
Не факт! Биг сингл турбо в 1JZ очень хорошо валят
Спасиба)))) валит машинка и я считаю что даже достойно, мне очень нравиться и даже более
Z350 на мкпп атмо 314л.с. отстает, начинает обгонять когда я уже втыкаюсь в 180км/ч и всё срабатывает отсечка, а у него нету, он может до 320-340км/ч спокойно идти
сам катался ! машинка реально МОЖЕТ! едит очень хорошо. колхоза конечно очень много. и кузов подушатаный весь в наклейках.
главное что сам доволен. но лично я бы не продавал серую а просто свапнул её. вышло бы дешевле. по кузову серая в лучшем состоянии это факт! а вообще поздравляю хороший машин. едит бодро! думаю все косячки исправишь и доведёшь до идеала !!! удачи в доводке!
P.S. и Сашка если чё надо звони всегда поможем чем сможем! Суправод суправоду - Брат !
Александер, 320-340 не когда 350зет не пойдет 250 у него максималка
АНТОН, не скажи, если с крутой горы или с обрыва под откос, то запросто пойдёт.
rom@888, если тока так, или 350 зет перепутали с гтр35
Да ну вас, его же назвали 350-м по максимальной скорости
Причем на задней передаче
Александер, да легко ! приезжай ! баньку истопим шашлычка пожарим )) пивка попьём
а можно я тоже приеду?
а давайте все приедим...
приезжайте
А я не поеду!
Наконец добрался до нэта. Санька поздравляю тебя в очередной раз !!! Красавчег! Мечты сбываются и без газпрома))) Главное желание и воля случая. Смотрю уже во всю боком вваливаешь! Надо как нибудь по человечески за твоего самца.
Моя пока стоит и ждет выворота. На днях прокатимся, как и договаривались.!!!
нада будет надаааа))))
Спасиба
26.10.2011г. Утро
О_о май гад((
утром на работу поехал на ВАЗике 21074((
4 раза перекрестился, 80 раз и выше поматирился
и проклял Российский автопром
Ааааа, страшные картины тут выкладываете, товарищ!
А говорят еще на Супрах зимой опасно ездить Я вообще сегодня на летней резине поехал и оказывается для дрифта и турбины не надо :]
хм... и в правда.. экстерьер то внешка спасиба за поправку, просто ответил тогда не правильно от полных штанов счастья
салон мне нравиться, будильника нету куда он делся до меня я не знаю
а внешку я даже и не знаю что можно еще поставить кроме как расширения и полки
Ну вот((( А у меня то надежда появилась - вдруг ты тоже любител стоклука, я бы тебе тогда свой салон мог предложить, с твоей доплатой естественно
всех приветствую
вот решил дополнения внести небольшие
1. подключил вот такую вот приблуду
[attachment=31303:IMG_1837.JPG]
вот как получилось
1. попытка № 1 (трасса не прогретая)- http://vk.com/video138318253_162555952
2. попытка № 2 (более прогретая но тож не особо) - http://vk.com/video138318253_162549402
вот по сей день думаю все ли правильно я подключил ?... правильно ли работает эта приблуда?... кто с этим работал и подключал?
2. при покупке машины изначально стоял вот такой вот буст и вот как его мне настроили
нравиться мне твоя машинка.! бог даст тоже свапнусь. bee-r тема. его кажется если я не ошибаюсь можно по оборотам настраивать?
спасиба
щас правда ей не занимаюсь ну так по мелочи - чтобы нигде не брякало - ни скрипело, чтобы была живой и находу всегда... в плане замены салона и т.д. что есть у меня в планах - это на след.год т.к. ... промолчу
да да именно по оборотам... я выставлял на 5-5,5т оборотах чтобы срабатывала бирка на 4,5т оборотах уже.. но трасса была не прогрета... переговорил с людьми и чтобы в норм полное рабочее состояние оно работало то нужно трассу очень и очень хорошо прогреть
у меня на атмо паук и трасса прямая на 76 тоже если прогреть и газовать то типа как бирка получается))стреляет только в путь при перегазовках...
появилась проблема
не включаеться 1, и 5 и задняя передачи
1 и 5 вообще нет отклика, а заднюю если долго трудить то можно и воткнуть
что может быть?
пока что ничего не вскрывал, но хотелось бы немножко подготовиться
едит так то машина норма, если бы не эта проблемка
умерла сцепа? а именно корзина - я на нее грешу и думаю
А мне почему то кажется коробе кердык, какое сцепление стоит? у меня корзина сдохла так вот теперь только на буст выхожу сразу срывает.
Вот и я больше к этому склоняюсь. Думается мне сцепа не причем.
самое главное что хоть какие то передачи втыкаются-разберешь, запчастюльки тысч на 20 поставишь и в путь-как новая. п.с.-сцепа не при чем.
сцепа сток
я вот что думаю, на то что либо вилка в лево-право не ходит т.е. сам шифтер ... 3-4 передачи включаються без проблем - синхроны в норме - просто такое чувство, что шифтер сам мозГ парит
щас с человеком говорил и объяснил ему всю ситуация
как он говорит то дело в кулисе самой
ууРРаа выздоровил мой самЭц
как говориться дело было не в бабине
причина пропажи 1,2,5 и задней передач - это открутился болт на ручке КПП... закрутил все подтянул все болтики, гаички и снизу и сверху и поехал счастливый и довольный
сразу поехал масло поменял, топливный фильтр...
слава богу успел до закрытия сезона, время есть еще покататься
всем спасиба за моральную поддержку и советами !!!
давненько не отписывался тута, что то Я
Ну так вот досихпор катаюсь и получаю удовольствия.
Была заменена задняя резина в августе месяце 2012 года - стер за лето 1 комплект на котором же и покупал машину, было трудно найти резину в нашем городе за вечер т.к. нада было очень срочно ибо ехать нада было на след.день с утра в г.Нефтеюганск на РДС 2012. Нашел на шинке 2шт 265/40/18 б/у по 2т.р. за 1шт, состояние = СПАСИБО ХОТЬ НА ЭТОМ
Далее месяца шли и приближалась зима. Было принято решение загнать машину в гараж зимовать. Загнал машину и начал ковыряться в свободное время. А именно протягивать - проверять, что да как. В ноябре месяце решил всетаки узнать: " Почему у меня печка дует еле теплым воздухом" - отписывался в этой теме http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1907
т.к. помню свою серую Супру АТМО - в ней было уж очень жарко, а в этой при +5 в машине как то прохладненько. Вычитывал инфо где тока можно было.
И так вот мини отчет о проделанной работе по устранению неполадки с печкой:
____________________________________________________________________
что нам нужно:
1.Газелевска электропомпа - 1300р.
2. Шланг 4м - 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты - около 500р. --- я взял 4м --- 2шт по 2м
3. Лимонная кислота - я купил 42 пакетика по 25гр. 210р.
4. Очищающие - обезжиривающие средства (ЖИДКИЙ САНТЕХНИК ГЕЛЬ - говорят он хорошо помогает, но т.к. я не нашел - пользовался тем что есть)
5. Кипятильник (чем мощьнее тем быстрее нагрев воды) + использовал огнемет для более быстрого разогрева всяких ЖИЖЬ
6. 10 литровое ведро - желательно 3шт, чтобы все было чисто и стирильно
7. Вода - говорят 20л хватает - я взял 40л и мне чуток не хватило т.к. делал капитально чисто
8. АКБ - любой старенький, но рабочий
9. Зарядное устройство АКБ
10. Переноска
11. Светильник
_____________________________________________________________________
процесс действий:
Обязательно взять с собой товарища-напарника (очень полезно - и помощь, и не скучно, и есть с кем потом отметить проделанную работу).
Приехали в бокс и сразу начали греть воду.
Сняли входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза и подъсоединили шланги.
1шт шланг подсоединяем к помпе и провода, чтобы подцепиться к АКБ. Я сделал вот таким вот образом
также поменял термостат
поставил на 82 градуса
подкапотка чуток грязновата
фото
измучался очень сильно т.к. на турбо менял в первые, не как на атмо 2JZ-GE все доступно и открыто, на турбо под турбиной с зади генератора - доступность ограничена - включал функцию гимнаста рук
Судя по фото, паркуешься ты по-французски (до характерного хруста)?
А вообще, спасибо за мануал по прочистки=) Можно в фак шлепнуть, да, товарищи модераторы?
Блин, сколько г...ном не поливали мои 2 Супры, но никогда таких проблем не было, чтобы вот так корячиться хз сколько. Печка жарила хрен знает как, теперь вот и ты знаешь
Печка в Супре царская!
Прочистил знатно, теперь на следующие 10 лет хватит
Даа, Еб*я с плясками не хилая..!! Но зато, можешь шабашить другим Суправодам..
народ подскажети пожалуйста
вот у меня вот такой вот разъём
я так понимаю это TDCL
не могу найти сканер под него т.к. везде OBD2
нашел вот этот вот переходничек
http://www.bay.ru/NEW-3421-68-Toyota-DLC-2-Adapter-Genisys-Mentor-Determinator/ebay-item/261105855374?&combined_category_name=automotive&query=scanner+DLC&search_index=Automotive
он в какой получаеться вставляеться через OBD2 -> переходник этот -> в мой разъем?
-=Yura=-, меньше гонять нужно, вот и не будут они приставать
Настоящий суправод хранит Супру в гараже и никакие приблуды ему не нужны.)
приблуда называеться Bee-R pro start
обменялся на свой старый полуполоманную сафку
устанавливал сам - по схеме - долго разбирался в схемах но поставил
у меня турбо на атме будет работать чуток по другому
желательно нужна прямая трасса без каких либо приград
rom@888, ага сделал Супру - думаешь нада что то сломать чтобы потом снова делать и не кататься))))))))))
а по моей теме вопрос актуален !!!
Александер, в мануалах все расписано, как диагностировать, какие пины замыкать. Или поиском пройдись. Никакие сканеры не нужны.
В кратце, E1-TE1.
Sub,
я и не парюсь по поводу диагностики у меня тумблер стоит и подключен с задней стороны разъема и выведен тумблер на панель возле замка зажигания, чтобы вкл тумблер и замкнута цепь была и пошла само-диагностика, я не это имел ввиду и начитался что замыкать - читал в мануале - для удобства выведен тумблер
А в чем тогда вопрос?
Сканеры а-ля OBD2 не прочтут тебе толком ничего, если вообще хоть что-то увидят.
Для старого тойотовского OBD есть разве что http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=33501 тема
Мне сканер ничего не прочитал. Хотя ошибка была.
спасиба
понял
спасибо за ссылку !!!
У меня подключалось, данные с датчиков принимались.
пока машина зимует в гараже решил заняться уборкой конского расхода топлива
т.к. у меня ДВС от турика В читаю постоянно и посещаю форум ТУРИКОВ В
спасибо за оказание помощи многим там и тута
и так
симптом первый - запах бенза из выхлопа - понял что значит идет перелив
симптом второй - при спокойной езде летом меньше 23-25л./100км не вариант.. средняя езда уже доходит до 28л/100км, агресивная свыше 30л/100км
вычитывал на форумах, что есть много причин, но на 1JZ-GTE как я понял это болезнь от годов т.е. именно вроде маленькая деталька - датчик и думаешь ну что с ним будет? а тута и прогадываешь... ближе к делу: понял что нада менять датчик ОЖ в двигателе, который идет непосредственно к мозгу который и отвечает за подачу топлива при прогревах и количеству подачи топлева от температуры ДВСа... ну и заодно поменять ЛЯМБДУ... т.к. чёрт его знает при свапе прошлым хозяином было заменены эти датчики или нет..
вот прикупил вот такой вот датчик № 89422-35010 - датчик температуры ОЖ ДВС --- взял оригинал за 1400 рублей
согласно схемы он под номером 23
и полез соответственно в район термостата
и увидел вот такое вот
тот что 1 контактный я понял что он идет на приборку
мне подсказали что 2-х контактный и есть тот самый нужный датчик, который нада замень от старости и накипи
далее столкнулся с лямбдой, а именно какая она у меня
4-х контактная и крепиться на 2 болта
обратился в магазин мне сказали подзаказ и стоит 4300 рублей
нашел но так и не понял но многие берут заменитель - вот он - DENSO DOX-0110
в магазине мне сказали что это 1 контактный
далее поступила вот такая инфа
лямда 90-й non VVT-i (89465-29435) 100-й VVT-i (89465-80015), датчики температуры выхлопных газов ((89425-29685))-((89425-80041)).
я это понял вот как
denso dox0110 - это 4-х контактный заменитель оригинала?
89465-29435 - 4-х контактный оригинал?
завтра поеду снимать лямбду и кататься по магазинам искать - без понятия рабочая она или нет, но пусть уж будет новая и со спокойной душой продолжать заниматься другими делами..
после покупки и замене данных датчиков протестирую и дальше скажу помогло оно мне или нет по борьбе с конским расходом
Лямбда VVT-i и не VVT-i разные!по количество пинов .не VVT-i 3 а VVT-i 4.вроде как.мне кажется она или работает или нет!чек если на нее не кажет значит и лезли к ней не надо.
у меня non-VVT-i двиг
чек не гарит не маргает, тухнет при заводке движки
завтра сниму и уже будет видно что и с чем
и так поменял я датчик ОЖ на мозг который идет и протестировал - изминений нет
я в растройстве
далее сёдня сделал самодиагностику
и вот что получилось
мне чек дал вот такие вот показания
2 раза моргнул и через 1-1,5сек еще раз маргнул 1 раз и так переодично
как правильно сосчитать № ошибки?
я вот не знаю правильно ли посчитал или нет - получилось вот как 2 раза моргнул + через 1,-1,5сек еще 1 раз моргнул, т.е. получаеться как 21-я ошибка или какая вообще?
вот нашел какую то схему и не знаю что делать и чему верить
SUB спасибо за инфу по лямбде
и так вот мои старый и новый оригинальный датчики температуры ОЖ ДВС
после замены поехал тестироваться залил 30л АИ-98 как обычно
итог: = 100км проехал
я в печале
далее сёдня полез к датчику положения коленвала
по виду вроде он в норме
может кто подскажет куда еще лезть и что делать?
2 Супры JZA80 с двигателями 1JZ-GTE TT non-VVT-i
у меня расход 30л/100км, у Рауфа (супрастайл) 16-20л/100км
есть идеи что и как ? куда? откуда и т.д.
давно понял что проще купить настраеваемый мозг, чем столько же потратить на замену всех датчиков(чаще всего безрезультатно)
двиг меня радует и работает без нареканий без провалов без пинков без плаваний, не травит и т.д.
тока вот расход беспокоит
Не, ну раз ошибка 21, тогда меняй лямбду и будет тебе щастье. Чего гадать?
ДПКВ, ДПРВ проверяются по мануалу, там указаны все номиналы сопротивлений.
Если есть сомнения, стоит проверить осциллографом.
Хотя конечно при проблемах с этими датчиками не то чтобы расход увеличится, а двиг будет трясти или вообще не будет заводиться, так что вряд ли в них дело.
ура ура ура))
победил я этот конский расход ))
щас спецом ездил и сжигал бенз - замерял расход
в итоге на 70км хватило порядка 10л АИ-98
причина?
Женя SUB низкий поклон)) спасибо - и ты был прав !!! на все 100500% - все дело в лямбде
тока вот бяда
номер на моей лямбде вот какой 89465-22130
пробивал и почему то не бьёться
помогите теперь в этом )))))
вот фото моей лямбды
Скажи спасибо инженерам Тойоты за самодиагностику
Номера на многих деталях - внутренние, а не по каталогу Тойоты.
SUB есть у тебя такая лямбда?
В личке
нужна помощь в информации
по 2-ум позициям
что да как
1. свои сток турбы CT12A отправить в KDturbo на тюнинг 2 уровня
как мне там сказали что будет хороший прирост динамики + легко держать будеть давление в 1 бар
что да как будет на сток мозге?
2. есть вариант приобрести мозг PowerFC от Супры 2JZ-GTE
как говорит собственник что программа под Супру и мозг поидее унивирсальный
если я его куплю то что делать? как быть? настраивать его нада или нет? если ли смысл покупать его на сток двиг (кулек + бустконтроллер) ?
что по фишкам - по косе от него к моему двигателю т.к. у меня стоит 1JZ-GTE TT
по ходу ответов будут задаваться еще вопросы
заранее спасибо
Александер, У меня нормально все на сток мозге. 1 бар надувает в легкую, у меня на 1.15 отсечка. свечи не белые, Валит бодро )
beast_drc
мне сказали что для CT12A только 2ур можно сделать
я так понимаю где то читал что у тебя 3 или 3,1ур стоит хайфлоу
и вот что хотел спросить замеры делал нет после ребилда турб?
отсечка у меня стоит на 0,95 или 1 бар (сток мозг)
Народ подскажите пожалуйста
Пишу с мобилы
Даунпайп от моего двигателя 1JZ-GTE mt non-VVT-i подойдет на 2JZ-GTE mt non-VVT-i ?
Скорее всего нет. Но адаптировать всё можно
вопрос к знающим
касаеться именно 2JZ-GTE mt non-VVT-i
какой фляанец у сток выпускного коллектора?
какие турбины можно поставить в замен сток турб под стоковый выпускной коллектор ?
хочеться или хотелось бы, чтобы все стаяло как на стоке тока, чтобы турбы были с запасом, чтобы при давлении 1-1,2 ездить спокойно можно было, т.к. сток турбы на таком давлении им это критично
Никакие. Только делать "апгрейд" у ребят, кто занимается ремонтом/тюнингом турбин
знаю 2 фирмы
турболаб и KDturbo
что и как? кто делал апгрейд? какие результаты?
а то мне у нас в городе наговорили, что лучше этого не делать, т.к. нет точной балансировки турб как заводская балансировка и тем самым можно не только турбы разбить, но и двигатель убить
к чему я это все спрашиваю?
к тому что у нас нет настройщиков по JZтам
ищу варианты БОЛТ-ОН чтобы хоть как то увеличить мощность ибо настройщика у нас нету
кто делал из сток турб в турболабе или в KDturbo
как ездиеться на сток мозге?
не будет ли голодание масла у турб после переборки?
будет ли высокая температура выхлопа после тюнинга турб ?
такой вопрос и проблема
потек основной радиатор
У Траволты будет в наличии тока через 3 недели
можно ли поставить радиатор от атмо на 2JZ-GTE ? ничего страшного не случиться?
От атмо тоньше, двигатель будет греться. Правда сейчас, при отрицательных температурах, может и потянет. Есть радиатор от 2JZ-GTE автомат, в идеале 4,5тыс. руб.
понял. спасиба.
буду иметь ввиду.
Да вариантов с радиаторами - валом. Есть очень приличные радиаторы от косоглазых и пусть меня закидают помидорами - но шов круче чем на Koyo )
и вот наконец то получил я 2JZ-GTE mt non-VVT-i с заявленным пробегом от продавца ПЧЁЛА (Александр Пчелинцев) в 65-67т.км
вот первые фото
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
10_1.
11.
12.
13.
14.
15.
MAP сенсор - отсутствует - разобрались - он стоит между впуск коллектором и клаппанной крышкой, он не как на 1JZ стоит отдельно. я так понимаю это как раз на фото № 12
стартер - отсутствует - как сказали что от 1JZ-GTE должен подойти
на фото 10_1 - даже и не предполагаю что там должно было быть - тройник какой то и на что он или клапан какой то
мозг - замят - теперь даже и не знаю рабочий он или нет, сказали что рабочий, замятинка может быть при транспортировке - гребанные ЖДЭ
Жестоко ты его так на капот приземлил...
Блин, у моего мотора ща пробег в 69 тысяч и крышка почти такого же цвета, пойду на стоянку, проверю наличие
будем все мыть отмывать, продувать, проверять
а на капоте он катался ))) я его катал как в детсве машинку на веревочке катали, так и я его
интересует фото № 10_1 что дам должно быть?
С мозгом, думаю, всё в порядке. Замят не криминально. Раскрути его на всякий случай, посмотри плату и место, где замяло крышку.
На 10_1 должно быть вот что:
на картинке видно какой то фильтрик но у меня его там нету, у меня получаеться, что шланг обрезан просто?
т.е. взяли середину шланга и вырезали?
moviegear, у тебя коса чуток другая ) так что не твоё
Александер, какие работы по мотору планируются?
планирую для начала привести его в порядок боле-менее.
вскрыть - и посмотреть что мне пришло и в каком состоянии..
брал двигатель через ПЧЁЛА - через атари-моторс
есть какие советы что да как сделать? первый раз сталкиваюсь с 2JZ-GTE вообще.. 1JZ свой двиг то я изучил, а теперь все заного и много информации нада будет, помощь приветствуеться очень сильно, т.к. в Нашем городе нету спецов по JZтам,
Смотря что хочешь. Для начал компрессию измерить не помешает.
а это реально на снятом моторе?
или тока на заведеном и чуток прогретом ? кажись 60 градусов
Да хотя бы на холодном попробуй. Можешь в целом и завести
я человек худЭнький))
проверну ли я его на стенде в ручную
теперь, кстати, будут уважать на форуме, в касту посонов вошёл! Это важнее валилова, можешь мотор даже не ставить
drool, вот ты мне всё там и поправишь
Александер, стартер прикрути да покрути им))) Руками крутить это сильно
moviegear,
ппц я в шоке
обнаружил что у меня нет игнитера
слава богу что у меня стоит игнитер
Ты так переживаешь, будто купил новый гетраг, а внутрянка у него от мёртвой 57-й коробки.
Даже если его нет, в чём проблема достать-то?
На яхе их полно.
moviegear
переживаю из-за того, что отдать 98т.р. за недокомплект ДВС, притащить с ЯХИ и сам могу, вопрос во времени, занялсы ускоренным так сказать свапом пока в отпуске, как выйду на работу, будет тяжеловато 1 день в 4-5 дней заниматься машиной.
когда заказывал говорили, что полный (фул) комплект для свапа, а оказалось все не так...
Фул комлпект для свапа это отрезанная передняя половина машины (по двери)
ну я в смысле, что говорили мотор укомплектован и т.д.
John_Travolta
Радиаторы не пришли?
Поздравлю .98 тыс это конечно .снимай клапанные крышки глянь там чего .
Теперь уже ничего не поделаешь. Остаётся надеятся, что пробег хоть примерно соответствует заявленному и состояние движка норм.
Открыть бы не помешало его, внутри всё, что угодно может быть.
Мотору МИНИМУМ 15 лет - это если сошел он с конвеера в последний период выпуска. Это получается что пробег - 4,5 тысячи в год и конечно, ездили только в магазин. Кто верит в сказки?
деваться некуда - расстроен конечно
по виду состояния двигла очень юзанное!
Спасиба за поддержку !!!
скидывать крышку клапанную и поддон вскрывать буду 100%
Arhangel, резинки то сохнут не только от простая, а еще от жары ) Поэтому их по-любому менять, стоит она или нет. А вот то, что при простое ничего не смазывается - это точно. А про километраж - в твоём случае известна истрия авто, а верить дядя из магазина, продающего мотор с гудроном и смешным пробегов - просто наивно
Александер, тогда сними крышки КВ и шатунов - посмотри вкладыши. Не переживай - всё делается
Спасиба !!! drool
щас вот сижу и думаю что нужно проверить и поменять в первую очередь перед установкой
прокладочки, сальнички и т.д.
на днях завезем оборудование в мой гараж и начнем ковыряться в нём. чтобы не на полу его ковырять, а на стенде, т.к. гараж строиться под 2 машины и он еще не закончен.
Александер, ждет фото
понял
как все начнём буду фото делать по максимуму
и так. вскрыл клапанную крышку
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
были даже вкручены новые свечи 6-ки
Ну на вид не так печально норм.а клапанные сами как сильно нагар где фото?Зачем свечи достал
Вся гггг туда падать будет!!!!или башку тоже снимать? Все равно я бы не вкручивал !!!я у себя вымыл как у кота яйца потом тока крышки скрутил.
Судя по красному герметику крышки уже снимали раньше.
согласен что снимали..
вот что пока что планируеться заказать
правильно ли Я подобрал зап.части на свой двс 2JZ-GTE mt non-VVT-i
Заглушка поддона двигателя - 90950-01809
Прокладка клапанной крышки - 11213-46020 2шт нада
Прокладка маслозаливной горловины - 12195-20020
Наконечник свечной - 90919-11005 6шт. нада
Сальник коленвала задний - 90311-90006
Сальник коленвала передний - 90311-46001
Сальник распредвала - 90311-40014 2шт нада
Прокладка корпуса дроссельной заслонки - 22271-46030
что еще нада ?
ГРМ, приводной ремень, натяжитель и ролик ГРМ - нашел у Траволты
по ценам вроде адыкватно - если ошибаюсь поправьте меня
или дешевле будет заказать http://shop.200mph.ru/product/4ca442cdcf1e8c0814000003
но по картинке больше половины даже не представляю что - куда и как =)
вот что там
11213-46020 Valve Cover Gasket, Intake Side 1
11214-46011 Valve Cover Gasket, Exhaust Side 1
90210-07001 Valve Cover Washers / Grommets 16
90210-08033 Washer to Front Bearing Caps 4
11115-46052 Head Gasket 1
90430-12028 Oil Drain Plug Gasket 1
90311-40020 Cam Seals 2
90311-90006 Rear Main Seal 1
90311-46001 Front Crank Seal 1
11329-46011 Timing Cover Gasket 1
96721-24022 O-Ring for Oil Pump #1 1
96721-24031 O-Ring for Oil Pump #2 1
15147-46010 Oil Stainer Gasket 1
90430-20016 Washer for Oil Filter Bracket Bolt 1
96761-24040 O-Ring for Back of Water Pump 1
96761-24023 O-Ring for Short Water By-Pass Pipe 2
16343-46030 Water Outlet Housing Gasket 1
16325-46010 Water Inlet Housing Gasket 1
16325-62010 Thermostat Gasket 1
17173-46040 Exhaust Gasket #1 1
17198-46010 Exhaust Gasket #2 1
17177-46031 Intake Manifold Gasket 1
17176-46030 Surge Tank Gasket 1
15472-46010 Turbo Oil Outlet Gasket 1
90430-12026 Turbo Oil Pipe Union Bolt Gasket 4
90913-02090 Valve Stem Seals, Intake 12
90913-02088 Valve Stem Seals, Exhaust 12
96721-19010 O-Ring for Dipstick Tube 1
90430-12026 Fuel Damper Gasket Pipe Side 1
90430-14008 Fuel Damper Gasket Damper Side 1
23291-75010 Injector Vibration Insulator 12
90301-14006 Injector O-Ring #1 6
90301-17007 Injector O-Ring #2 6
прокладка ГБЦ ненужна
сравнивая мои АРТИКУЛи которые если я правильно подобрал в экзисте по номерам, то некоторые цифры различные по сравнению с комплектов у Траволты, но выдают однои тоже название тока цифры (артикуль) разные
Проверять по номерам - лениво пока Но сразу скажу что прокладки клапанных разные по номерам (для впуска и для выпуска свои)
по номерам поправку в личку принял...
Ппц, опять я один в клубе с недоJZом остался
ну шо поделаешь ... меня на дроме кто то спрашивал по поводу свапа 1JZ и кстате тоже на JZA80 - спрашивал именно нюансы что да как... откуда он и что за JZA80 я так и не узнал...
Я в Комсомольске-на-Амуре знаю Супру с 1 джеем, еще вроде какая то была. Но когда нибудь я поставлю себе 2 жз на сингле сто процентов)))
я конечно мог бы взять теже самые 100т.р. и вложиться в 1JZ свой, но выбор встал и я выбрал 2JZ
на этот сезон в планах привести в порядок ДВС. и откататься на стоке.. в планах оставить твинтурбо систему на HKS2835 или GT2860 -2871 - но всё может поменяться
понять всё никак не могу
что за фишка, ну т.е. я понял что за фишка - свет в салоне, но куда она подключаеться, я понять не могу.
Ковырялся и менял майфун и при сборке панели случайно такая бяда получилась.
фишка которая у меня в руке
Что-то она мне очень напоминает фишку на часы.
когда ковырялся, я включил салонный свет
потом он резко потух и все
я не думаю что сгорел предохранитель, но нашел эту фишку
за место часов у меня стоит датчик буста
так народ HELP
1. и основной вопрос:
различие игнитеров 1JZ-GTE TT mt non-VVT-i от 2JZ-GTE TT mt non-VVT-i ?
нашел вот такой http://nakhodka.baza.drom.ru/ib/igniter-1JZ-GTE-JZx100-18819700.html
и точно такой же стоит у меня на 1JZ, мне сказали, на 2JZ-GTE non-VVT-i он точно такой же или даже он и есть
вот фото от 2JZ-GTE TT mt non-VVT-i - ? правильно ?
поковырялся в экзисте
1. supra 2JZ-GTE tt mt non-VVT-i - 89621-22020
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=80801709&sr=15&Cat=Toyota
2. mark 2 1JZ-GTE tt mt non-VVT-i - 89621-22030
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=80B01709&sr=15&Cat=Toyota
разница?
2. фишка под приборкой - по теме чуть выше постом
игнитеры одинаковы !
понял спасиба
нужен ответ на вопрос
маховик от 1JZ-GTE TT mt non-VVT-i подойдёт на 2JZ-GTE TT mt non-VVT-i ? или это независи от ДВС т.к. МКПП R154 и маховик под R154
и вот пришел первый ништячёк
пополнение в семье
10.04.2013г.
забрал Hyundai Solaris 2013 г/в объём 1,6л в комплектации 4 AT/FAMILY на литых дисках R16 и запаска полноценное колесо - литьё
т.е. полная комплектация, а именно то, что должно быть в Солярисе всё установлено, прошу не начинать сравнивать с немцами и т.д.
берем марку и модель конкретно Солярис = максимальная комплектация
фото
1.
2.
Поздравляю) Вторая хорошая машина эта гут) Я вот в субботу собрался,тож за хёндаем
спасиба =)
вот жду посылочку от Sub
придет - переберу 2JZ
пересвапнусь и в путь =)
а 1JZ будет лежать в гараже ждать нового владельца
пардонтий =)
получил пряма в
как говорю своим начальникам - " Понял, исправлюсь"
тож приглядываюсь к Солярису как к альтернативе Логану
печалит теснота на втором ряду и слухи о качестве
согласен если брать телосложения. Для моего телосложения - худенький - среднего роста (176см) - для меня комфортно + жена худенькая + ребенок - тесноты я не увидел
но по продажам - Солярис лидер продаж 2012 года по соотношению цены и качества.
можно взять Соляриса б/у 2011-2012 годов - чем нибудь укомплектованный и т.д. но я принял решение взять новьЁ, чтобы уж раз и наверняка - чтобы не ходить пешком пока мой самЭц будет простаивать в гараже
мне Солярис в полной комплектации обошелся в 673т.р.
Скажу, так работаю с хундаями, машинка вроде ничего, по гарантии ображений не много, следи за задней крышкой багажника, облезает краска вокруг личинки багажника, болезьнь у них. Сам думал о солярисе, но отдал предпочтение lexus is 200, просто ощущение у меня такое, что он проездиет дольше чем хундай. ничего личного но люблю я японское чудо автомобилестроение, если бы не члены семьи ездящие на машине, взял бы альтезу.
спасиба за информацию, принял к сведению !!!
если что спрашивай =) помогу что знаю.
спасиба !!! отдуши !!!
Понял
Спасиба
Александер, всё Супра уходит на второй план
з.ы. поздравляю с покупкой!
Я тоже Аристу буду продавать и покупать экономный поджопник, возьму спасио какой нибудь
спасиба
не не не Супру никак на второй план не подвину
Жена просила типо не говорить и не называть новую машину своим поджопником
но мне нравиться мой новый ПОДЖОПНИК - экономичный
Александер, мерседес лидер продаж
АНТОН, после Автоваза
и так
чуток того что было проделано
Начну с того, что большое СПАСИБО Suprastile
за сидушки + багажник и т.д.
поменял я свои сидухи на сток
были вот такие
т.к. салазки на вод.сидушке были сломаны, было принято решение салазки снять с моих бело-синих сидух и переставить на сток сидуху + эл.привод на стоке не работал, а у меня работал
разборка
перекидка
сборка
ну и конечно наконец то собрал багажник, да согласен, что нада его почистить =)
Для меня, а именно под моё телосложение + мой рост = сток сидухи прям вай-вай-вай как удобно
далее
Большое СПАСИБО Sub
наконец то получил посылочку
Всегда пожалуйста, обращайся
Сидухи царские стояли.
rom@888, даже мои переплюнули, при чём с лихвой
щас вот денешку жду, чтобы оплатить John_Travolta
http://shop.200mph.ru/product/4c8383edcf1e8c36e9000002
http://shop.200mph.ru/product/4ec0d5c25ab13c4e3a000000
сидухи свои бело-синие буду продавать
фото выложу позже
Радиатор зачетный, когда ставили в Супру появлялось желания его на стенку прибить, очень красивый зараза))
по теме вопрос актуален, а пока прикупил сёдня вот что на 2JZ-GTE
3 и 4мм вакумные шланчики
Фишка, которая у тебя в руке, идёт в фишку с подрулевых! А я как раз искал где моя ответная часть! Оказывается, она у тебя! На фото не очень видно, но по-моему это она. Там у тебя пины внутри или это мама, не могу понять? В какой косе и где точно она находится, я у себя её потерял где-то, когда косу упаковывал Фото сможешь прислать? А я тебе своё)
подробное фото сделаю и выложу
по фишка пока что так руки и не дошли, но я помню нада сделать...
и так
процесс начался и тут же закончился
начало:
1.
середина:
2.
конец:
3.
обломила выступ на впускном распредвале
теперь я в поисках впускного распредвала на 2JZ-GTE tt mt non-VVT-i сток
ну всё отлично валы пришли
Большое спасибо КонфффеткинЪ
и так сгонял я на СТОху - на диагностику ходовой
итог:
1. 4 стойки в круг под замены - я и так это знал и собираюсь менять
2. обе рулевые тяги - присутствует люфт
3. втулки переднего стабилизатора
4. сайлентблоки задних верхних рычагах оба сайлента как справа так и слевой стороны
5. задняя подушка кпп
6. задняя подушка редуктора - там у меня 1 подушка
7. и втулки заднего стабилизатора поменять для профилактики
всё это куплю
рассматриваю вариант как полеуритановый сайленты - тока хз где их купить
также и втулки стабилизатора перед + зад = полеуритан нужны
стойки нужны не сток - а как положено с регулировками - желательно минимальным пробегом и т.д.
и так появились пару вопросов
1. стоки? я в них нуль полный - мои требуют замены - нужны для улицы + так чуток то там то сям боком покататься да и по прямой
2. полиуретан - http://www.vtulka.ru/product_info.php?products_id=562 - кто что скажет?
вычитывал по полиуретанам фирмы PowerFlex - залазил на их сайт, но так и не разобрался - цены и как заказывать и стоит ли вообще ?
Есть рулевые тяги, наконечники, остатки рейки и кардан рулевой- все в моей теме продажи с фото, отдам все не дорого.
Спасибо
уже заказываю тяги и наконечники новые оригинал у Sub
работа кипит
Спасибо большое Aristo181
купил у него радиатор и тормоза 4POT от цельса 21
всё в лучшем виде
а тормоза реально обрадовали - на тормозных дисках выработки практически нет как не странно + живые колодки
также прикупил болты ступиц в круг машины оригинал
Советую перебрать суппорта, т.к. болезнь тойотовский 4 поршней - один из них любит закисать.
drool спасибо за совет !!!
заблаговременно заказал у Sub рем.комплект
тока что был на СТО
и я в шоке
покрасили:
2 крыла перед
2 порога
2 задние накладки на заднем бампере
передний бампер
ненавижу подборщиков
краску неправильно подобрали и теперь то что покрасилось отличаеться от тех деталей которые не красили
теперь придёться всю машину красить
какой редкий случай
Да, такое очень редко бывает, обычно подбирают один в один.)
Не спиши попробуй авто палирнуть.
или новые части засрать
да ппц полный....
пачкай не пачкай, а (пи-пи-пи-пи) цвета различны.... вот догадались же ранее кто красил - цвет белый под лаком - тока вот не понятно чуток перламутра добавлено толи в лак толи в краску - не поняяятна
значит это знак свыше что нада машину заного обливать полностью
полироль тоже не помогает
или лучше машину не мыть месяц а там и красить не нада было
28.06.2013г.
забираю машину с СТО и принято решение после 30 числа загонять обратно на перекраску остальных деталей под единую краску.
также сёдня прикупил аппаратуру
4 колонки
голова
усилок
проводка силиконовая
проводка для колонок
свежие фото от 30.06.2013г.
что сделано\переделано
фото багажника не айс, сделаю нормально и позже залью... а так пока что для наглядности..
также установлена музыка - качеством просто ужасно доволен - играет супер !!!
и так
сегодня 04.07.2013г.
решил установить передние тормоза 4POT от цельсиора 21
всё бы ничего если бы не начали встречаться подводные камни
первое это то что скока не читал не перечитывал но никто не говорит где нада и что загибать и подгонять, а именно кожух ступицы.
я эти части и загибал во внутрб и вдавливал чтобы суппорт одеть.
далее я встретился с проблемой ступечные шпильки и диски с резиной, а именно про диски про их вылет
все пишут что встает болт-он и т.д. - это ДА если у дисков вылет позволяет, если не позволяет то решаеться вопрос длинными шпильками и увеличенной проставкой.
для моих дисков R18 J8.5 позже дополню какой вылет, а именно томозной диск и суппорт 4POT были установлены, но при установле колеса возникла проблема в том что диск цепляеться за суппорт, проблему решил с помощью дополнительной проставки в 5мм, далее после установки 2-х проставок по 5мм и были также установлены стоковые новые оригинальные ступечные шпильки, Я понял что диск будет висеть но гайки не налазиют, т.к. шпильки короткие, в итоге пришлось искать удлиненные шпильки + новый гайки + доп. проставку. и в итоге всё норма ничего нигде не цепляеться.
дополнительно закончу завтра 05.07.13г. т.к. сегодня 04.07.13г. не успел в магазин за проставкой и новыми шпильками и гайками.
Можно даже вынести в FAQ, если подробно сможешь расписать что, как и где изменять для установки этих тормозов, плюс фотографии подробные. Если не лень, то ещё успеешь, так как завтра только будешь доделывать И интересно насколько лучше тормозить будут)
постараюсь сделать всё по максимуму т.к. щас всё разобрано распишу всё что да как.
фото сделаю обязательно.
Только вылет дисков к большим суппортам отношения не имеет. Влияет только дизайн спиц.
ой пардон )) Жень Спасибо что поправил... у меня получаеться что внутренняя сторона диска цеплялась за суппорт т.е. спицы, а именно в районе где центр диска.
Александер, а по поводу кожухов, странно что ты был не в курсе. Вроде везде где речь заходит про замену сток тормозов на большие пишут что кожухи нужно подрезать.
Andrey_22
Я не про это, про то что подрезать я был вкурсе. Просто никто нигде не описывает где их подрезать или загибать.
Я конечно понимаю что проще найти кожух под большие тормоза, но не все это делают, а просто свои какие есть подрезают - подгибают.
установил я тормоза передние 4POT и появились проблемы !!! отчет сделаю чуток позже... щас не до него !!!
1. правый тормозной диск и суппор идет на перегрев
2. при скорости 90-100км/ч дальше старшно было, уводит машину в права
3. дымит правый суппорт с тормозным диском
4. педаль тормоза как будто плавает по волнам
5. на правом суппорте подклинивают поршня
при езде руль не бьёт = машину не ведет, уходит в права только тогда когда тормозишь резко.
рем.комплект то я заказал уже.
Б/У есть б/у, тут всякое может быть.
Нужно перебирать суппорта.
чуток вопросов:
1. нада ли промазывать герметиком поддон (само кароты) при установке ?
2. что за маховик ?
3. 2JZ-GTE tt mt non-VVT-i: при замене впускного распредвала нада ли регулировать клапана ? замена стока на сток
Поддон мазать надо)
Маховик похоже гетраг сток.
Не нужно
маховик гетраг, на 90% =)
понял.. спасиба !!!
еще вот что хотел спросить
затяжка впускного распредвала с какой силой идет ? 20 ? 22? или 24? H*m
С мобилы как то не айс))) думал пока в гараже - подскажут, чтобы по 20 раз не мататься домой и обратно в гараж.
Примерил маховик который фото выкладывал. По болтам вроде встает, но диск сцепления не прижимаеться.
13.07.13г. снял ДВС 1JZ-GTE
тяжело конечно с моей работой - а именно ненармированном графике работы делать всё это... то работа то снова работа, дом-семья - ура есть время поехал в гараж !!!
спасибо D. Jur купил у него мозг SARD на 2JZ-GTE tt mt non-VVT-i
также спасиба Пчёла купил у него стойки
вид конечно пришедших не зарекомендовал себя как на фото было до покупки..
внешне конечно я их приведу в порядок, лишь бы рабочие были, промажу их чтобы всё крутилось и вертелось как надо !!!
TEIN HR JZA80
Народ подскажите
На фото видно или нет? На последних фото подкапотного.
Как выжим стоит у меня?
Видно плохо,но вроде прямой.
Вообще странно - на 154 в стоке обратный выжим, а на твоем фото - прямой. У тебя точно 154 коробка?
154 по словам бывшего хозяина.
Где и как определить ее?
А то что то я уже засомневался %)
По http://andreyka-irk.livejournal.com/5144.html#cutid1 можно определить
З.Ы. У тебя фото конечно фото на кофемолку сделаны, но судя по тому что я увидел у тебя W58
Чё-т на Гетраг смахивает
А на ней надписей вообще не было?
Спасиба !!!
Уже прогуглил и наткнулся случайно на этот же сайт.
Завтра пролажу все и промерию!!!
Не обращал внимания на надписи когда скидывал коробку от мотора.
Ппц =( Если действительно W58 то бывший хозяин pees door ball
более подробное фото
народ помогите определить вид коробки, бывший хозяин уверяет, что при сборке ставили R154.
вычиркал номер с вилки 31233-22050
по экзисту это вилка с Супры атмо SZ 5MT
Это 58ая коробка. У R154 выжимной к корзине крепится вообще да и в целом видно, что не 154 коробка. Так что готовься следом за мотором и КПП менять
drool
Спасиба !!! уже расстроен ппц как!!! слов кроме мата ненахожу !!!
называеться доверился бывшиму хозяину !!! как он уверял что стоит R154... я и закупался запчастями на буст-ап 2JZ-GTE, 350-400л.с. и пробывать выходить уже на сингл и на 500+ л.с.
а тута такая засада, коробка W58 хрен выдержит даже буст-ап
Ну продаешь кит 58ой ~40тыр, добавляешь ~30тыр и получаешь R154. Не так уж и дорого
а там только коробку менять или коробку с хвоставиком ? возвратный цилиндр мой остаеться и как ?
Коробка+шифтер, сцепа+гидравлика, кардан. Короче все )
ну я так понял фул кит комплект ?
Полный кит, когда я озадачивался, без проблем находился за 70k, но я в итоге ещё добавил и взял сразу гетраг кит с редуктором (торсен) и всем-всем, чтобы снял-поставил.
moviegear
R154 я уже нашел ... цена варьируеться от 57 до 75т.р.
вот думаю оставить свою Супру на прикол т.к. W58 буст-ап износит ресурс КПП... будет теперь лето стоять пока не куплю МКПП, но уже присматриваюсь к гетрагу.. чтобы уже раз и навсегда и лучшее !!!
нашел несколько гетрагов
пробеги не указаны правда
V161 - 122т.р. без редуктора
V161 - 110т.р. - очень подозрительный
V161 - 160т.р. с редуктором LSD 3.2 и сцепой двухдисковое OS
копим денешку =)
Александер, да бери сток и диф с торсеном, всяко хватит.
в продаже гетраги одни с наваротами какими то разными то сцепа крутая, то редуктор офигенный... скока сток то будет стоить
С бустапом и на 58-ой катайся и не парься
выдержит разве? агрессивную езду ?
кататься то понятное дело можно спокойно.. но вот агрессисвную езду ?
Александер, ставь пока 58ю на время пока не купишь гетраг.
Главное не бросай сцепление с отсечки))))
я вот теперь думаю если поставить новый маховик W58 + сцепа South Bend Clutch W58, Диск кевлар Stage3 корзина Stage4
на время пойдёт ? или не стоит замарачиваться ?
Нет ничего более постоянного, чем временное - скинь коробку по-быстрому, поставь гетраг/154 и радуйся спокойно жизни. Я бы не покупал 58 из под 2JZ-GTE, у первого JZ момент чуток по-меньше всё же.
С отсечки скорее не так страшно как включение 3 передачи в ходу- может сломать вал W58 (уже было такое)
Бустап уверенно держит и хорошее стоковое сцепление. Копи на коробку,а пока ставь 58-ую и можешь уверено дубасить. Лишних денег в модное сцепление вкладывать не стоит. Держит - не держит,тут больше вопрос в каком изначально состоянии коробка. Если коробка в норме,то не стоит пропускать сезон.
Коробка живая. У меня нет ни единого намека что с ней что то не так.
Так и поступлю. Хотя бы этот сезон доездить.
Вот и продай её пока не развалил
плюсану )
Sub +1
как обычно всё супер
купил у него:
Заднюю подушку кпп
Подушку редуктора + болты
Рулевые тяги
Рулевые наконечники
Рем.комплект суппортов 4POT от цельсиора 21
КонфффеткинЪ +1
купил у него:
блок управления климат.котроля
У меня на 58 свернуло 2корзины!!благо корзины а не коробас развалился!незнаю как там кто на 58 ездит и на какой резине!что она у них живет.я бы продал
я вот уже человек так 30 переспросил
согласен скока людей стока и мнений
пересмотрел все мнения за и против
сложилась ситуация 50/50 %
те кто жестко гоняют и т.д. говорят против.
те кто или у кого городская - ездят и нормально (тьфу тьфу тьфу)
ну поставлю свою 58-ю
провернёт так провернёт, буду копить на другую коробку !!!
Нужна помощь!!!
Подойдет ли мне этот редуктор? Или как узнать?
LSD 2 WAY 8дюймов гп 4.1
Вот что выдало по номеру
Блока у меня щас стоит торсен
Год выпуска 1995
Месяц выпуска 6
Код модели JZA80-ALMSF
Цвет кузова 040
Каталожный номер 291130
Идентификационный номер (VDS) 072950043
Двигатель 2JZ-GE
Тип кузова LB
Модификация SZR
Параметры двигателя 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Описание модификации SZ-R TYPE
Трансмиссия MANUAL TRANSMISSION
Год выпуска по плану нумерации 1995
Месяц выпуска по плану нумерации 6
Дополнительно 5F MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Дополнительно TWC TWIN CAM
Наименование модели SUPRA
Совместимые кузова JZA80
Фото надо, а так скорее всего подойдет. На край надо будет фланцы поменять. Ответ вопрос совместимости с карданом зависит от будущей трансмисии
4.1 пара и 8" ставились только на Атмо Супры.
а Soarer?
В общем коммент ни о чем)
имел ввиду атмо моторы... у турбо ГП другая...
Не стоит проводить зависимость лишь мотор-редуктор, ведь очень многое зависит от трансмиссии. Тот же 4.1 ставился и в паре с R154 и 1JZ-GTE.
Поэтому надо знать какая КПП будет и что автор хочет получить от машины.
2 варианта
1. Оставить свою 58ю кпп
2. Если моя 58я продасца то покупка R154
Ну а если уж гетраг то там брать только с его же редуктором.
Машина городская готовиться на буст-ап на мозге SARD
фото редуктора
по редуктору отбой
поехал посмотрел его
как было известно что его хотели поставить на маркообразную машину.
редуктор круглый, уши впереди и короткие.
так что замарачиваться соответственно не стал.
ну вот долгожданные приходы ништяков и запчастей !!!
осталось дождаться болтов маховика от Kity.
1. Спасибо Intercoo1er
комплект сцепления новый South Bend Clutch W58, Диск кевлар Stage3 корзина Stage4 с максимальным прижатием
2. Спасибо Koka109 с TourerV.ru
маховик W58
3. Спасибо Aristo181
даунпайп на 76-ой трубе
А в начале что-то совсем не 76. Там, конечно, на аутлете еще меньше отверстие, но правильней переход делать конусом, но я таких даунпайпов чет не встречал...
бяда народ бяда !!!
1. маховик который я купил у Koka109 якобы под W58
2. Даунпайп который купил у Aristo181
по виду флянцы одинаковые, но по болтам не встает
стою в ступоре что делать
А что делать?Маховик на возврат.По пайпу,за фланцем к токарю и на замену на переварку,если конечно по изгибу косяков нет.Печалька
Koka109 с ТаурерВ
согласился на манибэк, соответственно транспортные с меня...
а по пайпу буду думать бегать по токорям
Маховик можно пересверлить на крайняк.
а почему транспортные с тебя? его косяк? он признал? значит он за всё и башляет.
Удачи.
пересверлить = КОЛХОЗ - вариант отподает - спасибо за совет
там 240-300р. доставка ТК Энергия = хотябы так чем вообще никак
опять я в поисках маховика
купи новый.
А ставить 58ую на гте мотор не колхоз?)))
Согласен с быстрым Саней. А лучше купи коробку нормальную - ты сейчас бабла зарядишь то за, то за это, а в итоге можно кит 154 коробаса взять было.
speed_sanek - думаю об этом
drool - об этом вот и задумался серьёздно !!!
и прикрутить на обычные такие блестящие болтики....
ну всё остался я без МКПП, продана моя W58 китом полностью.
теперь в раздумиях R154 или гетраг
Я тащюсь от гетрага.Ничуть не пожелел.
так я не понимаю сути вопроса... конечно гетраг... вопрос бабла
А 154-я длиннее V161 или короче?
Я бы еще подкопил на гетраг, но 154 тоже вариант.
Вообще можно парой добиться будут почти одинаковые передачи.
Только ничто не заменит четкости работы Гетрага... и его звуки
Если бабки позволяют, конечно лучше гетракг!
Я планирую тоже продавать w 58, но получиться добавить только на 154, опять же только из-за бюджета..
ясно.. спасибо за советы =))
кпп фул кит продан
сцепа продана
машина в стойле )) до след.сезона )))
по будущей кпп буду определяться на скока бюджета хватит.
хотел еще вот что спросить
можно ли ездить без опаски на 2-х турбах тока большей производительности т.е. сток турбы 2шт заменить на помощнее и ездить на этом на бустп-апном мозге и при каком давлении ?
увидел турбокит td05 2 турбы + коллектора + весгейт и т.д. = хотел поинтересоваться как этот девайс будет совмести со стоком кроме мозга
такой еще вопрос по редуктору
есть ГП 3,7 от JZX90 марка под 8 дюймов
подойдет ли он к моему малому редуктору ?
Нет
народ
чтобы поставить R154 в JZA80 вопрос именно по кардану.
Если я правильно понял то передняя часть кардана идет с МКПП R154, а вторая половинка от JZA80 мкпп W58 которая стояла правильно?
Вот список для установки:
1. Длинная R-154.
2. Первая часть кардана от 30 Соарера МТ, 90-100 Маркообразных МТ и атмо/турбо АТ. Один момент в случае с AT Маркообразными: на креплении подвесного придется доработать посадочные отверстия по ширине т.к. на Супре они немного шире. Сварщик легко победит эту проблему. Можно поставить подвесной с Супровского кардана, дабы не колхозить.
3. Вторая часть кардана от W58 либо от атмо АТ - они одинаковы.
4. Магистраль сцепления от Супры с W58.
5. Рабочий цилиндр сцепления от 70 Супры (номер по экзисту 31470-14050), либо от R-154 Маркообразных, Соарер 30.
6. Главный цилиндр сцепления от Супры 80.
7. Педаль сцепления от Супры 80.
8. Маховик и корзина с диском от R-154.
Все! Больше ничего не надо придумывать, поставил и поехал.
Эту тему я храню в телефоне, в дальнейшем тоже буду покупать R154.
Спасиба дружище !!! отдуши выручил !!!!
Информация нужная, для тех кто хочет собрать кит R 154-ой
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)