Версия для печати темы

Автор: сода 19.1.2009, 7:50

Бывалых Суправодов прошу совета:
если взять атмосферную Супру в хорошем состоянии с гетрагом, керамикой, впуском выпуском, то что предстоит еще сделать чтобы она стала турбовой (ну двиг поменять это ясно)...чем это плохо, какие последствия, как это отразится на работе в целом, последствия на дальнейшую продажу...
вообщем кто может просветите меня плиз...желание взять машину есть, подходящих вариантов мало!
жду комменты, заранее благодарен...

Автор: John_Travolta 19.1.2009, 9:53

Найти атмосферную Супру в хорошем состоянии с гетрагом уже не так то просто, и скоро будет уже не так дешего.

Автор: сода 19.1.2009, 10:23

не так дешего, это о каких суммах речь идет?
и этот гетраг подходит для турбо двигателя?
а также если есть LSD, то его в последствии можно оставить для турбо...?

Автор: Блек 19.1.2009, 11:17

Речь идет о 300к и выше (хотя даже больше 300)
Гетарг идет ко всем
Лсд торсен так же ко всем двигам подходит
НО тока не забывай что если хочешь сразу свап делать то дешевле будет купить сразу турбу

Автор: Audison 19.1.2009, 12:05

Пора FAQ на эту тему писать...все пережевано по 100 раз))
Юзай поиск!

Автор: Блек 19.1.2009, 12:13

Кстати про фак неролахая ибея, ибо спрашивать все равно постоянно будут

Автор: volt 19.1.2009, 15:19

+1 согласен

Автор: ximik 19.1.2009, 19:29

1 правельный вопрос к постеру надо было задать чтоб большая часть вопросов отпала
КАКОЙ БЮДЖЕТ?

Автор: сода 20.1.2009, 6:02

бюджет на сегодняшний день 400 т.р........но можно и подтянуться до 500т.р.

Автор: Hitman 20.1.2009, 11:30

Подписываюсь под вышесказанным Траволтой. Дело в том что турбовая и атмо различаются не только движками и переделывать всё это приличный гемор. (Мозги, коса, выпуск, тормоза, бензонасос, диф....) Именно поэтому я отказался от свапа и продаю атму.

Автор: сода 20.1.2009, 13:51

тогда соориентируйте сколько нада иметь на турбо Супру..?
в каждой ли идет LSD? на что надо обращать внимание при выборе?
заранее извиняюсь за наивные вопросы...

Автор: Sub 20.1.2009, 14:30

Автор! Этот раздел предназначен для продажи/покупки авто.
Если интересуют какие другие вопросы, не связанные с тематикой данного раздела, так на то есть другие. Туда и пишите.

Вот список тем касающихся покупки (те, что попались в ответ на простейший запрос):
Как купить Супру? F.A.Q.
Покупка Супры
Имею вопрос по покупке (+)

Автор: сода 21.1.2009, 6:06

ок, всем спасибо...
удачи на дорогах....

Автор: dezzona 21.1.2009, 9:04

Млин - меня поражают до предела подобные вопросы, особенно если автор забывает указать свой город
Если ты в Маськве - приценяйся по авто.ру. Если готов ждать и есть люди на Дальнем Востоке - смотри цены там + прибавь расходы на доставку
Или подобные авторы ожидают, что им ща широким жестом из кармана вынут кучу идеальных вариантов да еще и в половину рыночной цены?

Автор: сода 21.1.2009, 10:37

а что ты так распоражался? цены везде разные, сейчас с этой обстановкой каждый ломит скока хочет, поэтому я и спрашиваю реальный ценник за данный авто...чтобы не переплатить и не брать хлам (не купить дешево и дважды)...
я ничего и не от кого не жду...от кого чтолибо можно ждать если даже в форуме такие как ты поражаются, а по делу сказать нечего!

Автор: Hitman 21.1.2009, 13:34

На рынке не так много Супр чтоб выставлять на них какую-либо точную цену. Почти все тюнены и практически все бились. Золотая середина в башке у каждого и даже год тут значения не имеет. А сейчас пошла тенденция покупать турбовые, поэтому если в продаже в России их останется всего 2, ценник будет космический. Я когда покупал - тоже озадачивался этим вопросом и совет мне был да простой: "Соотноси то что ты платишь, с тем удовольствиеv ты получаешь". Точнее тебе не скажет никто.

И больше всего запаривают чуваки которые спрашивают марку машины, год, а потом когда слышат что она 93 и к примеру 800 000 говорят что это пипец дорого для этого года. А на то что двиг с коробкой и всем сопутствующем менялись на новые в 2002 никакого внимания не обращают.

ОФФ А авто указанное у тебя в подписи, я бы вообще постеснялся упомянать.

Автор: Diabolik 21.1.2009, 14:14

Эй! Нинада грязи на БэМэВэ! -) За БМВ пабью
Предыдущий Х5 вообще отличный аппарат, ломается иногда, но это фигня -)

По теме:
Цены действительно прыгают очень сильно, особенно на турбо, там каждая машина индивидуальна, со своей историей.

Если есть желание купить турбо и съэкономить.
То даже с новыми налогами на кузов в размере 5000 евро, есть смысл тащить конструктор.
Который прошлым летом можно было уложить в 20 тыщ$ +-2000$(правда курс был другой, 26 вроде).
Т.е. сейчас в среднем турбовый-конструктор-дорестайл выйдет в 800000 рублей.
От такой цены сейчас и будут плесать цены в России на турбоСупру.

Но пока еще попадаются более дешевые варианты.

З.Ы. По мне, так за турбо надо просить от 700000руб, весной так вовсе от 900000

(набиваю цену нашим машинкам -))) )

Автор: Hitman 21.1.2009, 15:06

Аппарат среди всей линейки, может и норм (Я больше про эстетическую часть). Ну так уж это до тошноты тривиально.
По теме - думаю за 700 надо смотреть в оба, на днище и на двиг. Был же у нас тут инцендент с белой из Владика за 270 без доков...

Автор: drool 21.1.2009, 15:09

кхм... А как же пошлина на кузов? 5000 евро никто не отменял... так что 800000 мне кажется только начало

Автор: сода 21.1.2009, 16:15

а мне чего стесняться? заработал купил...тривиально - да пох...
А чем тебе бмв не нравиться? расскажи... на мой взгляд 53 кузов это ваще уникальный бумер...управляемость наилучшая в своем классе, тем более в спорт пакете (европейский спорт пакет)
для зимы Х, для лета Супра...кажись нормально получается...

Автор: сода 22.1.2009, 13:18

подвернулся вариант, конструктор, оформленный, 93 г.в...турбо,гетраг,лсд,буст, комп HKS PRO V, разрезные шестерни Greddy...
цена 500т.р
как считаете нормальный вариант по цене?

Автор: Diabolik 22.1.2009, 16:39

Если состояние нормальное и тебя устраивает, то цена более чем актуальна на сегодняшний день, даже несмотря на старый год и наверняка большой пробег.
Но я больше чем уверен, что им она обошлась гораздо дешевле, менее 300 тыщ.
И скорее всего у нее хреновый аукционный лист, с плохой оценкой.
Попроси аукционник или найди ее в проданных сам, вот тут: www.tokidoki.ru

Автор: сода 23.1.2009, 8:49

состояние не знаю пока, т.к. находится в 2-х сутках езды от меня...поэтому еще не решился ехать...
хозяин грит пробег 89000
хочу чтобы он снял с нее комп и разрезные шестерни...и цену думаю снизить еще на 50...по этому компу ваще проблемы настройки если ты не в мск...

Автор: dezzona 23.1.2009, 9:34

Номер кузова попроси - можно попробовать пробить

Автор: сода 23.1.2009, 12:05

запросил копию ПТС, жду...

Автор: ximik 23.1.2009, 12:40

если мотор живой и турбины то цена адекватная. за такую цену главное живой мотор что с Япы бывает оч редко

Автор: сода 23.1.2009, 12:44

машина в россии с осени 08 года...щас на номерах...
на мой взгляд рядная шестерка это "тепловозный" мотор, что с ним будет, и ремонт у него не дорогой...главное компрессия и давление турбины.
так или нет?
Меня больше всего смущает, что кузову 16 лет...что с ним будет в ближайшее время, не сгниет в одночасье, как долговечны эти кузова?

Автор: Audison 23.1.2009, 18:28

По мотору ты прав! по сути простой, как 3 копейки
А вот кузов главное чтоб из узла не развязывали! Если авто серьезно не билось, то ржаветь она будет ОООЧЕНЬ долго)

Автор: FView 24.1.2009, 1:07

у меня 93-года - ни одной ржавчинки за 15 лет даже на днище :) правда все время в теплых краях стояла :)

после этой весны погляжу че да как :)

Автор: desperado 15.2.2009, 9:50

вопрос - если потеют турбины какие будут последствия
Снаружи все сухо
Масло в глушитель не летит
Внутри интеркуллера масло
Что будет с клапанами и следовательно компрессией
Это называется - купил кота в мешке

Автор: dezzona 15.2.2009, 11:49

desperado, поправь цитату

Автор: Sub 15.2.2009, 11:57

Ржавчина - она как раз тем активней, чем выше температура, поэтому и рекомендуют хранить машины в неотапливаемых гаражах.

сода, из всех Супр, что я видел, ржавчина проявилась только на одной европейке, на крышке багажника, около стекла. И то была поверхностная.
Если же машина билась и была плохо сделана, то это другой разговор. Там может сгнить все, что угодно.


Компрессию надо мерить. На 2JZ-GTE это делает очень легко, на GE посложней (там больше разбирать, чтобы добраться до свечей).
Масло турбины будут кидать, они же не новые. Вопрос в количестве. В интеркулере и патрубках оно будет лежать тонкой пленкой, от этого никуда не деться. Только если все промывать и покупать новые турбины.

А вообще, здесь объявление о покупке. Обсуждать плюсы и минусы надо в другом разделе.
Так что тема будет разделена на две части.

Автор: FView 16.2.2009, 21:47

Sub она в сухом климате была все время - в Южной Украине да в Ейске все 15 лет там потеплее то будет и практически всегда сухо

Автор: Sub 16.2.2009, 22:39

Сухо - это по-нашему влажность процентов 50%?
Судя по статистике - там только летом в течение дня влажность около 50% и выше, а утром, вечером и ночью 60-90%

Автор: FView 16.2.2009, 22:46

это суше чем в Москве

Автор: Sub 16.2.2009, 22:53

Ладно, все равно офф, который будет потерт

Собсно, пора переносить тему, поскольку тут (в Магазине) раздел для объявлений