Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вестгейт травит воздух по штоку клапана
master
сообщение 15.6.2015, 5:48
Сообщение #1


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Гейт greddy type C стал поздно открываться, на 1,4-1,5, хотя пружина там стоит синяя на 1,1.
Снял, начал опрессовывать, дабы посмотреть не закусывает ли его где, в итоге при подаче давления 1,2 очка в нижнюю камеру шток клапана даже не шевельнулся и где-то защипело, в итоге это "где-то" оказалось по штоку клапана (на картинке отмечено), это выработка и ему хана или же при нагреве гейта от выхлопа зазор уменьшится и он будет работать нормально?
Прикрепленное изображение

Может кто подобным увлекался на других гейтах, как они себя ведут?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 7:28
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Если надуваешь в нижнюю камеру и воздух по штоку - скорее всего, выработка. Может шток задран и втулка скончалась?

В любом случае, разбирать. Только аккуратно! Эта пружина способна башку гейта в космос отправить! Мне как-то повезло, в момент взлета я осматривал гейт сбоку...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VL@D
сообщение 15.6.2015, 8:03
Сообщение #3


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 225
Регистрация: 21.6.2010
Из: Кемеровская обл. г. Ленинск-Кузнецкий
Пользователь №: 4 765
Авто:JZA80 2JZ VVTi GTX35 Getrag V161



У меня на Tial mv-r тоже травит через шток. Да и много у кого слышал, что так же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 15.6.2015, 8:06
Сообщение #4


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



Все выносные гейты травят по штоку! Можешь не парится! У меня новый гейт и тот травит! Подачей воздуха ты не проверишь открытие так как помимо воздуха в нижнюю камеру еше давят газы на сам клапан! Поэтому если там стаит пружина на 1.1 и ты подашь туда 1.1 даже 1.2 то он (клапан) только ели шевельнется!
Пс. Нужно проверять что бы не где не закусывал сам клапан! И не травило воздух в местах сборки верхней и нижней части корпуса и по штуцерам!


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 8:17
Сообщение #5


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Согласен. Но я бы разобрал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VL@D
сообщение 15.6.2015, 8:23
Сообщение #6


Вставить ник


***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 225
Регистрация: 21.6.2010
Из: Кемеровская обл. г. Ленинск-Кузнецкий
Пользователь №: 4 765
Авто:JZA80 2JZ VVTi GTX35 Getrag V161



Про пружину поддерживаю. Стоит пружина по каталогу на 0,9 бар. При подаче компрессором в нижнюю камеру, начинает открываться только на 1,1 бара.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 15.6.2015, 8:23
Сообщение #7


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Не согласен.У меня пружина на кило.Проверял,открывается строго на кило но не на 100%
При малейшем нажатии пальцем дооткрывается полностью.Сейчас гейт подключён напрямую без бустконтроллера,стабильно в холодную и в жаркую погоду летом,давление 0.8.Соответственно остальное додавливает противодавление так как подпор на гейте не подключён.
Травить по клапану будет полюбому,там же не стоит никаких уплотнений-сальников,но это вообще не критично так как производительность турбины по воздуху очень велика по сравнению с количеством воздуха необходимого для открытия гейта и темболее тот мизер что стравливает он по клапану.
Если закусывает отдай токарю,у меня съёмная направляющяя стоит.Втулку поменяет,клапан полернёт-проточет.

Сообщение отредактировал andreysupra - 15.6.2015, 8:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 15.6.2015, 9:10
Сообщение #8


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Спасибо мужики за инфу!
2 Ildarka я его уже давно разобрал smile.gif про пружину был в курсе, поэтому одной рукой держал крышку, другой откручивал два оставшихся болта, ничего не улетело мне в лоб smile.gif

У меня начинал шевелиться после 1,2, около 1,5 открывался полностью (возможно есть погрешность т.к. настройка давления на компрессоре не очень точная). Шток без задиров, верхняя камера герметична, мембрана целая, по штуцерам не сифонит, ничего нигде не закусывает. На втулку смотрел, но думал что это проточка в корпусе такая и она не выпресовывается, если точить ее то из нержи или там спец металл какой-то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 9:13
Сообщение #9


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Бронза, не? Кто знает? Тоже интересно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 15.6.2015, 9:20
Сообщение #10


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



У нас на работе из бронзы точат поршни для гидроцилиндров, но там такого нагрева нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 9:26
Сообщение #11


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Вспомнил. Свой разбирал, там точно не бронза. Там какая-то навороченная сталь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 15.6.2015, 10:13
Сообщение #12


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



На некоторых гейтах направляющая несъёмная,выточена в корпусе,так что думаю можно с нержавейки сделать,на счёт бронзы х.з

Сообщение отредактировал andreysupra - 15.6.2015, 10:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 15.6.2015, 13:35
Сообщение #13


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Когда экспериментировал с выпуском, тоже заметил, что при снятии буста с вестгейта, он сразу же закрывался, стравливая по штоку. Тепловой зазор по-любому там есть, при нагреве он будет уменьшаться и наверняка утечка будет составлять считанные проценты от производительности вакуумного шланга 6-8 мм, так что не страшно.

master, какой пробег у вестгейта?


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 13:47
Сообщение #14


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



6-8 мм.? Фигасе у вас шланги!!! У меня на гейте трубки тоньше. И сами штуцера тоже с внутренним диаметром около 4-5 мм. Гейт Блиц 48 мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 15.6.2015, 14:00
Сообщение #15


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



Насколько мне известно для нормальной работы гейта шланг должен быть не меньше 6мм иначе возможны кратковременные передувы.

Сообщение отредактировал Naxys - 15.6.2015, 14:01


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 15.6.2015, 14:23
Сообщение #16


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Таааак... Спасибо, парни. Буду заказывать штуцера и шланги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 15.6.2015, 17:47
Сообщение #17


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



6 мм - это номинальный внутренний диаметр шланга. На штуцере внутренний - меньше. Но на родном фитинге от HKS стенки тоненькие и соотв-но внутр. диаметр относительно большой - нигде больше такого не встречал.

У Tial, по крайней мере на блоу оффах, фитинги под шланг 10 мм. Думаю для вестгейтов они используют такие же.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 16.6.2015, 3:42
Сообщение #18


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Пробег у гейта тысячи четыре от силы, почти новый:)
Сходил померил ВНУТРЕННИЙ диаметр отверстия на штуцерах гейта, 4 мм, совсем не много, шланги к нему подходящие такие же, я не думаю что инженеры Greddy от балды такой диаметр зафигачили, видимо хватает и четырех.

Размышлял по поводу увеличения сечения шлангов и штуцера, увеличенное сечение даст более быстрое наполнение нижней камеры и более раннюю/точную реакцию, но с другой стороны зазор на штоке рассчитан на утечку воздуха поступающего через отверстие 4мм, а через отверстие скажем 6 мм воздуха будет поступать больше в 2,25 раза, т.е. гейт будет раньше открываться, т.к. скажем при давлении турбы 1,2 бара давление в нижней камере гейта 0,6 из-за утечки, а при увеличенном сечении и при том же давлении турбы в 1,2 очка давление в гейте будет скажем 1,0 атмосфера из-за того что воздуха поступает больше и он не успевает сдуваться через зазор по штоку, но это можно нивелировать бустконтроллером .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ildarka
сообщение 16.6.2015, 6:49
Сообщение #19


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 913
Регистрация: 13.12.2009
Из: Нижнекамск, Татарстан
Пользователь №: 4 154
Авто:Toyota Supra A80 2JZ-GE NA-T 5MT



Не будет он по штоку сдуваться быстрее. У всякой щели или дырки есть своя пропускная способность. Я так думаю, у тебя уже сейчас максимально возможный пропуск по штоку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 16.6.2015, 8:52
Сообщение #20


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Так я и не говорю что он быстрее будет сдуваться smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:48