Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Компьютер Access Blitz 2JZ-GTE, приживется на Супре?
Artxayc
сообщение 6.11.2014, 19:51
Сообщение #21


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Эти мозги с механикой возможно подружить, с условием наличия рук у электрика?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
livezero
сообщение 13.12.2014, 8:58
Сообщение #22


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 1.11.2013
Из: Якутия
Пользователь №: 8 452
Авто:Supra 2JZ-GTE



Ребят, подскажите, кто уже ставил на практике с Аристы161 бустап комп на Супру 2JZ-GTE VVT-i AT - как именно надо будет переделывать проводку и все ли будет работать или нет? Или если может кто-то видел в чужом бортовике запись об этом - поделитесь ссылкой пожалуйста. Очень хочется бустапа на бустап компе, не хочется морочиться с перегоном машины за 1000км чтоб вемс настраивать ради бустапа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 14.12.2014, 10:13
Сообщение #23


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 118
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



livezero, Тема уже была. Много чего не будет работать. Появится Отсечка на 5500. Ибо Аристовский комп не увидит скорость. Отличие распиновки там небольшая. У Супры некоторые сигналы идут сразу в панель приборов.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 20.12.2014, 17:41
Сообщение #24


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Неправда. Отсечка на 5500 об. есть на всех мозгах и служит она только для защиты от перекрута двигателя. Снимается при достижении примерно 60 км/ч или конца первой передачи.
Скорость на приборку идет по супровской проводке, поэтому спидометр работать будет.
Аристовские мозги увидят скорость, если Супра тоже автоматная. А вот если аристовские мозги рестайловые, тогда будут проблемы из-за чипа в ключе, а также из-за того, что у Аристы полно систем типа 4WS, TRC и т.п. С дорестайловым проблема будет только с тахометром, но она довольно легко решается.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AquaGen
сообщение 20.12.2014, 18:30
Сообщение #25


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 118
Регистрация: 15.12.2012
Из: Сургут
Пользователь №: 7 668
Авто:Supra JZA80 MT 2JZ-GTE VVT-i, R154



Sub, так есть смысл ставить? Отсечки да, возможно не будет если автоматная Супра. Мозг увидит скорость. Но приборка ни как не увидит скорости. Спидометр не будет работать, сигнал на Аристо мозге по скорости идет в мозг, а с мозга уже по мультиплексу в приборку родную. Супровская приборка не сможет увидеть сигнал этот. Придется мутить электронную схему. Да и в приборку супровскую скорость идет с пина SPD или sp что ли. В Аристе мозге в этом месте пустышка. Так же придется переделывать пины с давлением масла, а низким уррвнем масла. Не будут многие системы работать, возможно и кондиционер.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 20.12.2014, 18:38
Сообщение #26


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Про скорость да, попутал.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 21.12.2014, 1:48
Сообщение #27


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



На МТ косе есть фишка V10 3 пина- от туда и берется сигнал скорости SPD. Идет сначала в приборку, а оттуда в мозг.
На АТ косе фишки V10 нет, но есть V11 с пинами SP+ и SP- - это и есть датчик скорости на автомате в посл модификации (коробка с селектором змейкой), как я понял. Сигнал идет на мозг, а там преобразовывается в идентичный сигнал как на SPD и идет в приборку.
Т.е. получается в твоем случае заставить работать одометр и спидак на приборке не проблема, а вот мозг скорость скорее всего не увидит.
По сути машине пофигу пустишь ты сигнал скорости в мозг сначала или же в приборку - в Супре.

Это касается Супры с VVT-i мотором и соотв с автоматом "последней серии".

Уровень масла (желтая лампа с масленкой) вообще не завязана с мозгом.
Кондей у нас тоже практически не завязан на мозг - 1 пин включения компрессора. Да вопрос как мозг от Аристы отреагирует - открыт.

Поверь мне Супра оч простая машина по электрике т.к. в ней нет этого *баного мультиплекса. Мой лекс меня оч во многом именно им обламывает в попытках "модернизаций", а не мозг.

Про какое давление масла ты говоришь я вообще не понял.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
livezero
сообщение 16.1.2015, 3:28
Сообщение #28


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 1.11.2013
Из: Якутия
Пользователь №: 8 452
Авто:Supra 2JZ-GTE



В общем по факту на практике никто не сталкивался с этим и не переделывал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 18.3.2015, 12:36
Сообщение #29


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Супра MA70 , двиг 2JZ-GTE non VVT-i, коробас R154. Двигатель снят с Аристы автоматной. Вобщем взял этот мозг. Изначально заказывал конкретно бустмозг на меху Супру. Написано на нем, правда маркером ат/мт - поставщик уверяет что подойдет на меху без проблем. Что придется вытворять с косой даже без понятия, надеюсь электрик осилит. Тут еще в последнее время появились страхи по заводке двигателя после свапа - "ходят слухи" что в прошивке бустап мозгов из-за настройки углов зажигания под другой октан двигатель вполне может умереть. Нужны советы, уважаемы форумчане.

Сообщение отредактировал Artxayc - 18.3.2015, 12:37


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 18.3.2015, 12:50
Сообщение #30


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



простите за офф... ну вот объясните, на кой черт покупать эти бустапные компы, совершенно не понятно подо что прошитые... может проще купить piggy-back и спокойно все настроить как надо, а не сидеть и ссаца, что "двиг умрет"? ... facepalm.gif


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 18.3.2015, 15:33
Сообщение #31


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



это тюнинг popcorn1.gif


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.6.2019, 23:08