Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Передув
Kommand
сообщение 31.1.2015, 9:34
Сообщение #1


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 2.6.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 8 073
Авто:Нет



Приобрел не так так давно Альтезу, 2JZ GTE VVT-i R154, мотор и мозги от Аристы в стоке, коробка от марка 100. Вроде бы это называется клапан VSV или как говорил предыдущий владелец соленоид, так вот он в данный момент отключен и турбины дуют 0,7, в пике 1, если его подключить идет передув до 1,4, после чего насос обрубается. Бывший хозяин говорит что это происходит из за нового выпуска который они варили сами. По этому он отключил соленоид и все нормально. У меня вопрос может ли это быть связано с выпуском, не отключилось ли секвентальное включение и чем все это черевато. Буду благодарен за любую информацию. И прошу не обращать внимания на глупые вопросы. Спасибо!



Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRi
сообщение 1.2.2015, 17:35
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 13.8.2009
Из: Иркутская область, г.Братск
Пользователь №: 3 735
Авто:Mersedes-Benz AMG



Дак а ты сам то ощущаешь работу турбин, переходы с одной на другую!?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 1.2.2015, 18:36
Сообщение #3


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 726
Регистрация: 24.12.2008
Из: Florida/Новосибирск
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



На сколько помню этот соленоид преспула нормально-открытый. ТЕ он открыт по умолчанию и нарастающий буст давит и открывает актуатор/калитку преспула второй турбины.
Иными словами - снятая фишка вообще никак не влияет на пиковый наддув.


Вот блин все перепутал) Это актуатор IACV, Sub все верно описал. Соленоид подает наддув для открывания этой заслонки.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 4.2.2015, 15:56


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 2.2.2015, 21:23
Сообщение #4


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Ближе к клапанной крышке стоит VSV IACV. Он открывает заслонку на впуске второй турбины. Сняв с него фишку, просто держите заслонку всегда закрытой. Ну и второй турбине плоховато может стать, хотя для ее защиты там рядом с IACV встроен клапан Рида, но его производительности не хватит на полный буст турбины.
Руки надо отрывать таким тюнингаторам angry.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kommand
сообщение 4.2.2015, 12:16
Сообщение #5


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 2.6.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 8 073
Авто:Нет



По ощущениям, когда гнал машину после покупки по трассе до 3500 оборотов машина едет очень хорошо, после 3500 шел пинок. Сейчас катаюсь дней 10, машина тоже хорошо едет, но пинок после 3500 уже так сильно не ощущается. Звук байпаса так же не наблюдается, если только очень тихий...
Я понимаю, что заводской датчик МАП расчитан на 1,4 бар? Потому что при включенном VSV турбины набирают 1,4 и тяга обрубается...

Хотя по поводу разгона на трассе, при перегоне машины, и езды в городе мог теоритически повлиять бензин, вроде как на газпромовских заправках 98 считается получше, чем наш 98 на башнефти.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRi
сообщение 4.2.2015, 12:36
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 13.8.2009
Из: Иркутская область, г.Братск
Пользователь №: 3 735
Авто:Mersedes-Benz AMG



Включи VSV! А с датчика MAP, который у тебя стоит на впускном коллекторе (если смотреть на подкапотку, то левее на коллекторе) сними вакуумный шланчик, но фишку с него не отцепляй! Заглуши шланчик или пусти на него сенсор буста и не будет никакой отсечки... Скорее на 1,1 - 1,2! На 1,4 навряд ли...Датчик буста подвирает!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kommand
сообщение 4.2.2015, 12:57
Сообщение #7


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 2.6.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 8 073
Авто:Нет



Попробую вечером поэкспириментировать. Отпишусь по результатам
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kommand
сообщение 4.2.2015, 18:33
Сообщение #8


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 2.6.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 8 073
Авто:Нет



А что думаете, если включить клапан и установить буст контролер? теоретически может решить проблему
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRi
сообщение 4.2.2015, 18:35
Сообщение #9


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 13.8.2009
Из: Иркутская область, г.Братск
Пользователь №: 3 735
Авто:Mersedes-Benz AMG



У тебя 2 турбины, контроллер тебе не поможет! Тем более с широким выхлопом...Ставь заглушку - сайленсер)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 4.2.2015, 20:23
Сообщение #10


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Kommand, буст контролер контролирует только повышение наддува, уменьшить буст он не в силах. Учите матчасть!


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aversjke
сообщение 22.9.2015, 17:54
Сообщение #11


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 24.4.2011
Из: Сургут
Пользователь №: 5 898
Авто:Toyota Supra JZA80 2JZ GTE R154



Sub, а что если заслонку между турбинами заклинить в открытом положении и клапан Рида снять вообще, а актуаторы на турбинах сделать так чтобы они максимально закрывались при появлении надува , т.е одни соски актуаторв заглушить а на другие подать вакуум! И потом уже на эту систему подключить avc-r , сможет ли он удерживать надув допустим не выше выставленного на контроллере значения 1,2 бара и всё это при нестоковом даунпайпе!) и ещё кстати заслонку на аутлете заклинить в открытом положении!!!) прошу сильно не ругать))))


--------------------

Build your dreams
-------------------------------
Боком ездить хорошо,прямо ездить плохо!!„Surgut Drifter"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aversjke
сообщение 22.9.2015, 18:02
Сообщение #12


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 24.4.2011
Из: Сургут
Пользователь №: 5 898
Авто:Toyota Supra JZA80 2JZ GTE R154



Вроде авцр может стравливать надув! У знакомого на рб 25 передувало на 0,75, выставил положение 0,6 и фактическое значение надува устанавливалось до 0,62


--------------------

Build your dreams
-------------------------------
Боком ездить хорошо,прямо ездить плохо!!„Surgut Drifter"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John337
сообщение 22.9.2015, 18:45
Сообщение #13


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 445
Регистрация: 21.5.2011
Из: г.Белгород
Пользователь №: 5 978
Авто:Toyota Supra



Поставь заслонку перед банкой и не парься.Я себе поставил.теперь от передува спасло. можно ставить 1.2 1.1 1.0 0.9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aversjke
сообщение 22.9.2015, 18:53
Сообщение #14


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 24.4.2011
Из: Сургут
Пользователь №: 5 898
Авто:Toyota Supra JZA80 2JZ GTE R154



John337, каким образом?!) может вварить пластину на 1/3 выхлопа?!)))


--------------------

Build your dreams
-------------------------------
Боком ездить хорошо,прямо ездить плохо!!„Surgut Drifter"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 22.9.2015, 20:28
Сообщение #15


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Aversjke, объясни нормально, что ты хочешь сделать?
Если говоришь про IACV, то принудительно открыв его зачем убирать клапан Рида? Он пропускает воздух в обход заслонки, когда сам IACV закрыт.

Да и зачем открывать IACV? Проблему овербуста это не решит. Не мешай машине ездить!
Лучше проверь актюатор вестгейта, может он устал.
Либо да, ставить рестриктор в выпуск - мет. пластина с меньшим отверстием/заслонка/флейта в глушитель.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aversjke
сообщение 23.9.2015, 18:56
Сообщение #16


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 24.4.2011
Из: Сургут
Пользователь №: 5 898
Авто:Toyota Supra JZA80 2JZ GTE R154



В таком режиме какой я описал турбины должны работать параллельно, вот я хочу минуя все Эл.клапана подключиться avcr-кой!не будет ли больно турбинам?!)


--------------------

Build your dreams
-------------------------------
Боком ездить хорошо,прямо ездить плохо!!„Surgut Drifter"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John337
сообщение 23.9.2015, 19:29
Сообщение #17


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 445
Регистрация: 21.5.2011
Из: г.Белгород
Пользователь №: 5 978
Авто:Toyota Supra



поставь механическую заслонку apexi ecv .и не парься он подбирается таким же диаметром как у тебя выхлоп.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
miximon
сообщение 23.9.2015, 19:34
Сообщение #18


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 736
Регистрация: 18.12.2010
Из: Россия.г.Красноярск
Пользователь №: 5 318
Авто:Toyota Supra 80



+1 к заслонке стоит тоже
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 24.9.2015, 1:51
Сообщение #19


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(Aversjke @ 23.9.2015, 20:01) *
В таком режиме какой я описал турбины должны работать параллельно, вот я хочу минуя все Эл.клапана подключиться avcr-кой!не будет ли больно турбинам?!)

Параллельная/последовательная работа турбин не имеет к передуву никакого отношения, а соответственно, к этой теме тоже.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ed020
сообщение 24.9.2015, 9:00
Сообщение #20


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 13.10.2012
Из: челябинск
Пользователь №: 7 520
Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120



Поможет только флейта в глушитель


--------------------
чем старше мальчик-тем дороже игрушки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2019, 1:39