Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Хочу поставить Power-FC на 2JZ-GTE, что и как?
koliywrx
сообщение 1.1.2011, 16:05
Сообщение #41


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 22.10.2009
Из: Петропавловск-Камчатский
Пользователь №: 3 939
Авто:Supra 2JZ-GTE 6MT



Все ровно не могу, пишет что с моего IP адреса уже идет скачка. Может кто нибудь скачает и пришлет мне в личку или на мейл этот файл!


--------------------
На каждый день Land Cruiser Cygnus “50th Anniversary”

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koliywrx
сообщение 1.1.2011, 16:23
Сообщение #42


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 22.10.2009
Из: Петропавловск-Камчатский
Пользователь №: 3 939
Авто:Supra 2JZ-GTE 6MT



Все скачал на конец.


--------------------
На каждый день Land Cruiser Cygnus “50th Anniversary”

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirex
сообщение 7.2.2015, 22:45
Сообщение #43


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 585
Регистрация: 17.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 913
Авто:SZ-R => RZ



Подниму тему.
Т.е.е можно поставить POwer FC от первого джея, для этого нужно
1) поставить фишки косы от первого джея ко второму?
2) можноли сделать своего рода переходник, что бы не дербанить штатную проводку?
3) справится он с нашим мотором? сможет управлять последовательным режимом турбин или нужно параллелить?
4) какие еще могут возникнуть проблемы при настройки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 8.2.2015, 2:10
Сообщение #44


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Поставить можно, но только без секвентала. Можешь и переходник сваять, там не сложно - только разъем от сток мозга нужен.

З.ы. А зачем на стоке он?)


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirex
сообщение 8.2.2015, 21:59
Сообщение #45


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 585
Регистрация: 17.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 913
Авто:SZ-R => RZ



drool,
ну во первых стока не будет, пускай не сразу но не будет. =)

Т.е. придется паралелить турбины что бы все работало ок? Тогда от какой машины искать? от первого джея not VVT-i или можно поставить от VVT-i ?

P.S.
Сможешь сделать переходник от второго к первому все без соплей??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 9.2.2015, 4:52
Сообщение #46


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Для не VVT-i 2JZ-GTE apexi выпускал мозги именно для этого мотора, на нем и секвентал будет работать, но найти их сложно.
Для 2JZ-GTE с VVT-i apexi мозги не выпускал, ставят без проблем от первого джея VVT-i, но там не будет секвентала, плюс топл. насос там по другому работает, нужно будет помудрить с проводкой. Помоему еще нужно будет впускной коллектор ставить от не VVT-i мотора, т.к. холостой ход на первом джее реализован через КХХ, а на втором джее с VVT-i он дросселем регулируется, либо можно кастрировать дроссель до механического состояния и приварить фланец кхх + проводку для него сделать. Помоему больше переделок никаких не нужно, хотя уже не помню, давно делал все это, почитай бортовик мой, может найдешь там еще инфу какую.
У меня на VVT-i моторе стоит мозг от первого джея, но у меня сингл.

Еще вспонил, трэкшн работать не будет.

Сообщение отредактировал master - 9.2.2015, 4:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaFFaili4
сообщение 9.2.2015, 5:31
Сообщение #47


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 18.11.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 5 215
Авто:Supra RZ-S



И в логе на ноуте вместо 2JZ-GTE будет писать 1JZ-GTE pleasantry.gif


--------------------
Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirex
сообщение 9.2.2015, 23:09
Сообщение #48


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 585
Регистрация: 17.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 913
Авто:SZ-R => RZ



Цитата(master @ 9.2.2015, 4:57) *
Для не VVT-i 2JZ-GTE apexi выпускал мозги именно для этого мотора, на нем и секвентал будет работать, но найти их сложно.
Для 2JZ-GTE с VVT-i apexi мозги не выпускал, ставят без проблем от первого джея VVT-i, но там не будет секвентала, плюс топл. насос там по другому работает, нужно будет помудрить с проводкой. Помоему еще нужно будет впускной коллектор ставить от не VVT-i мотора, т.к. холостой ход на первом джее реализован через КХХ, а на втором джее с VVT-i он дросселем регулируется, либо можно кастрировать дроссель до механического состояния и приварить фланец кхх + проводку для него сделать. Помоему больше переделок никаких не нужно, хотя уже не помню, давно делал все это, почитай бортовик мой, может найдешь там еще инфу какую.
У меня на VVT-i моторе стоит мозг от первого джея, но у меня сингл.

Еще вспонил, трэкшн работать не будет.

У меня не VVT-i и трекшена у меня тоже нет ) пол дела сделанно. =)

Турбы запаралелю, главный вопрос в переделки косы или изготовления переходника. Сам я туда точно не полезу, вопрос кто грамотно может это все сделать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 10.2.2015, 1:24
Сообщение #49


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



А чего там делать?
В твоем случае нужно будет просто изготовить переходник и не задействовать клапан VVT-i, раз его у тебя нет. Если мозг на это не будет ругаться, а скорее всего не будет, то все довольно просто.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaFFaili4
сообщение 10.2.2015, 3:01
Сообщение #50


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 18.11.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 5 215
Авто:Supra RZ-S



Женя, не так уж и просто) У меня так ПФЦ стоял - VVT-iшный (который сейчас как раз у master'а) на non VVT-i моторе: во-первых, надо будет ставить маф на впуск,плюс делать электрику, связанную с ним, во-вторых, чтобы маф с ума не сходил, впуск надо будет делать под углом, ставить байпас, в-третьих на распредвале, выпускном кажись, мутить подобие обманки VVT-i муфты. В конечном итоге через год эксплуатации с кучей головняков ( регулярно глохла (см. проблемы с мафом), переливала, проблемы с настройкой) взял себе именно супровский ПФЦ под не VVT-i мотор. Ставится болт-он, без всякого колхоза, плюс все системы, включая трекшн, работают в штатном режиме. Ниже картинка как было реализовано у меня.

Сообщение отредактировал RaFFaili4 - 10.2.2015, 3:02
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirex
сообщение 10.2.2015, 22:31
Сообщение #51


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 585
Регистрация: 17.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 913
Авто:SZ-R => RZ



Я так понимаю если найти комп от 1JZ not VVT-i то проблема с мафом отпадает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaFFaili4
сообщение 11.2.2015, 2:26
Сообщение #52


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 18.11.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 5 215
Авто:Supra RZ-S



Да, но на ебее я нашел только один вариант http://www.ebay.com/itm/Apexi-El-Power-fc-...3d9&vxp=mtr и то сомневаюсь, что он не VVT-i, потому что в описании модель прописана как маркообразные 96-01 год, а в названии идет как 1JZ-GTE twin turbo, которые твинами шли только не VVT-i. Короче, редкое это все, если найдешь - хватай без раздумий.


--------------------
Power FC/Forced Perfromance 3586HTA/BC264/ Getrag/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 11.2.2015, 11:45
Сообщение #53


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Я говорил про работу с проводкой.
Про MAF забыл, да, но там всего 5 проводов.

Что за обманка муфты VVT-i? Не вижу смысла...
Система VVT-i рулит только соленоидом. Никаких специальных контролирующих датчиков там нет. Отключил соленоид и мотор работает как будто VVT-i никогда и не было.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prz
сообщение 12.2.2015, 0:02
Сообщение #54


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 8.11.2009
Пользователь №: 4 021
Авто:300sx



Ребят, вы путаете. Нельзя ставить PFC от VVT-i(1JZ) на мотор без VVT-i. У них совершенно разные триггеры на колене/распредвалах(и разные алгоритмы синхронизации), ничего работать не будет! А в пфц нет возможности выбирать триггер.

PFC на "НЕ VVT-i" 1JZ существует конечно(лично летом настраивал), поставить на 2JZ можно, переходник сделать тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 12.2.2015, 16:49
Сообщение #55


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Кстати, да, датчики положения коленвала и шестеренки под них разные на моторах с VVT-i и без.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prz
сообщение 13.2.2015, 10:06
Сообщение #56


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 8.11.2009
Пользователь №: 4 021
Авто:300sx



На распредвале тоже. У VVT-i 3 зуба, у не VVT-i 1.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 13.2.2015, 14:52
Сообщение #57


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



На 2JZ датчики положения распредвала одинаковые, распредвалы разные, ну и количество различается.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prz
сообщение 13.2.2015, 14:56
Сообщение #58


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 8.11.2009
Пользователь №: 4 021
Авто:300sx



Датчики везде одинаковые, зубья везде разные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 13.2.2015, 15:00
Сообщение #59


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Нет, датчик положения коленвала на VVT-i другой. По крайней мере, по номерам. И не взаимозаменяемы.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prz
сообщение 18.2.2015, 11:29
Сообщение #60


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 8.11.2009
Пользователь №: 4 021
Авто:300sx



Отличается длиной провода только.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2019, 12:08