Версия для печати темы

Автор: dezzona 25.5.2008, 18:54

Что поставить? LSD 1,5-2 2way или торсен сток от турбы с дифом? Что это все дает и вообще - надо ли? Пока могу сказать, что на бестолково буксующих колесах теряю дофига времени при разгоне

Автор: Audison 25.5.2008, 22:22

Думаю для тебя, оптимальным решением, будет торсен.

Автор: Sub 26.5.2008, 12:05

Или Torsen, или 1,5-way, если денех достаточно
Мой совет - бери дифф в сборе с подходящей главной парой (зависит от коробки), если все-таки свапиться надумаешь.


Ты сама ответила на свой вопрос

Автор: dezzona 26.5.2008, 12:13

Т.е в идеале надо найти дифф от турбы на автомате?

Автор: Sub 26.5.2008, 12:16

Если оставляешь автомат, то да. Так все-таки свап или не свап?
Учти, что на атмо автомат слабее, чем на турбо! Так что тупо прикрутить турбину на GE - не очень хорошая затея, если у тебя стоит автомат.

Автор: dezzona 26.5.2008, 12:40

Sub, все-таки турбирование.....Тупо прикрутить турбину не получится никак - список необходимых деталей зашкаливает. По автомату пока думаю - или купить контрактник от турбы (что не очень хочется ввиду неизвестного состояния), или усилить свой. Вроде даже есть идеи, как сделать второй вариант, проблема только в исполнителе

Автор: Sub 26.5.2008, 12:57

Автомат от турбо все-таки лучше, но не знаю, как он будет дружить с мозгом от атмо. Ведь управление коробкой находится в мозгах, которые управляют двигателем. В любом случае, будешь первооткрывателем - NA->T AT

Автор: dezzona 26.5.2008, 13:00

Эээээээээээээ, дарагой - так атмо-мозги с турбокитом тоже не дружат, так что мозг сразу под замены

Автор: Sub 26.5.2008, 13:25

Есть такие штуки как GReddy e-Manage Blue/Ultimate, MAP ECU или на крайняк Apexi S-AFC

Автор: dezzona 26.5.2008, 13:35

Почему на крайняк?
Я как раз Apexi S-AFC смотрю

Автор: Sub 26.5.2008, 13:55

Сафка ставится не вместо штатных мозгов, а поверх них и управлять автоматом она тем более не умеет. К тому же это самый просто топливный комп. E-Manage Ultimate намного более продвинут в этом плане. Может ты путаешь S-AFC с Power FC? Хотя PFC нету на автоматные Супры, да и вообще его уже почти нереально достать...

Автор: dezzona 26.5.2008, 14:06

Именно так и путаю Как это нету на автомат? А что брать? Ты же сам писал, что E-Manage Ultimate трудно настроить

Автор: Audison 26.5.2008, 14:26

АЕМ брать!он рулит автоматом

Автор: Sub 26.5.2008, 14:32

Может это не я тебе говорил? Настроить его не так уж и трудно, тем более по сравнению с AEM, но и возможностей у него меньше.
PFC есть на автоматные машины, но не на Супру, насколько я знаю.

Но хоть Ultimate можно самому отстроить, а не ехать к дядечке ...и стоит AEM как паровоз

Автор: ximik 26.5.2008, 14:44

АЕМ почти в 2 раза дороже Ультимата

Автор: Sub 26.5.2008, 17:58

Я бы даже сказал в три

Автор: Audison 26.5.2008, 20:02

ИМХО для глубокого тюнинга Ультимат не катит.

Автор: Sub 26.5.2008, 21:05

Что значит "для глубокого" в твоем понимании? 500 л.с.? 700 л.с.? 1000 л.с.? 2000 л.с.?
Смесь в норме? Зажигание в норме? Тогда в чем проблема? Некоторые америкосы снимали гораздо больше 400 л.с. имея из мозгов всего лишь сафку. Это не значит, что она совсем для этого не подходит. Другой вопрос, что есть быть может более эффективные мозги, но и ценник не сравнить.