Версия для печати темы

Автор: muzikant_83 31.3.2018, 9:47

Купе Toyota Supra 1994 года выпуска с пробегом около 9000 км (5700 миль) продали на интернет-аукционе Bring a Trailer за $80 500 (4,6 млн рублей).

Автомобиль в 1994 году приобрел некий житель штата Теннесси. Вплоть до 2016 года Supra принадлежала его сыну — 22 года в одной семье. Машина находится в полностью «стоковом» состоянии, чем может похвастаться далеко не каждая дожившая до наших дней классическая Toyota Supra.

Под капотом находится легендарный 3,0-литровый 2JZ-GTE с парой турбокомпрессоров. Отдача мотора составляет 320 л.с. мощности и 430 Нм крутящего момента. Автомобиль укомплектован 4-ступенчатым «автоматом» и механическим дифференциалом повышенного трения. Перед продажей на купе поставили новые шины Goodyear Fierce Instinct на оригинальных 17-дюймовых дисках, а также поменяли аккумулятор и масло.

В истории автомобиля согласно базе Carfax нет ДТП. Вместе с машиной покупатель получит дилерские документы, заводские стикеры, набор оригинального инструмента, два комплекта ключей и фирменные салонные коврики с логотипом Supra.

Добавим, что на момент покупки в 1994 году данный экземпляр Toyota Supra стоил $47 795.

Ссылка на оригинал статьи https://news.drom.ru/Toyota-Supra-1994-59741.html

Ps по ссылке больше фото

Автор: DENYKOR 1.4.2018, 8:25

Красавица

Тоже хотел выложить

Меня поражает, что всё блестит, а рычаги задние ржавые,
не уже ли так коррозии подвержены?

Автор: Ro_Ja 1.4.2018, 10:01

Наклеечка никого не смущает?)

Автор: Sub 1.4.2018, 13:53

А почему она должна смущать?

Автор: John_Travolta 1.4.2018, 13:55

Что реально странно - облезшие тормозные суппорта.

Автор: Sub 1.4.2018, 13:58

Чугуний
Если бы было видно блок, он бы тоже не блестел


И грязная докатка

Машина почти из https://ru.climate-data.org/location/1693/, там осадков заметно больше, чем в https://ru.climate-data.org/location/456/, плюс океан под боком. Вот вам и ответ - коррозия. Хотя заявлена регистрация в Теннесси

Автор: -=Yura=- 2.4.2018, 8:48

потом начнется, все сальники поменяй, всю резину в подвеске поменяй, и тд. и т.п.
машина с консервации - это не новая машина, е*оты с ней хватит, если на ней передвигаться планируешь после покупки) нах надо, низачод. глупые пиндосы.

Автор: Ro_Ja 2.4.2018, 10:16

Такую, скорее, берут для коллекции)

Автор: DENYKOR 2.4.2018, 22:13

Согласен с -=Yura=-,
если на машине не ездят, а держат в коллекции,
нужно консервировать, все промазывать и т.д., иначе каюк машине.

Автор: Ro_Ja 2.4.2018, 22:55

Парни, вы реально думаете, что купившему Супру за 4,6 млн не осталось денег на сальники и сайлентблоки?)

Автор: DENYKOR 3.4.2018, 16:48

Смысл-то не в этом.
Идея-то была купить не тронутый коллекционный автомобиль (каждый винтик с завода).
При этом сохранив его функционал.

А если все менять, так любую Супру можно взять и заменить все на новое.

Показывали как в некоторые классические автомобили принципиально не покупались новые детали,
а проводился скрупулёзный ремонт старой,
при этом даже металл для ремонта брался со старых авто того времени.

Автор: Sub 4.4.2018, 13:45

Уже нельзя

Автор: DENYKOR 4.4.2018, 19:23

Значит пора делать запасы запчастей

Автор: Sub 5.4.2018, 12:43

Я давно начал

Автор: DENYKOR 5.4.2018, 13:10

Начата программа "Закажи новую Супру по каталогу"?

Автор: Sub 5.4.2018, 13:25

На тот момент всё начиналось с "найди новые фары задешево сейчас, чтобы не брать ипотеку на них в будущем"