Ну теперь и я Опции

[Sub]

Да нормально ездим
Даже на старой Yokohama V102 295/30-18 был довольно хороший зацеп, особенно когда она прогреется. Новая, конечно, всегда лучше, но и 10-летняя с протектором на метках очень даже неплохо держала.
Если резина не фонтан, то надо ограничивать буст на первой и, возможно, второй.

[Ildarka]

Вот так мы сейчас выглядим. С виду ничего необычного.

Фото не очень, конечно...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ro_Ja]

Ildarka, накладки на задних крыльях без порогов инородными не кажутся в живую?


Сообщение отредактировал Ildarka - 19.8.2015, 11:19

[Ildarka]

Ro_Ja, со стороны есть немного. Их надо красить в цвет кузова, тогда нормально будет. Но я не буду. Мне нравится. Даже больше, чем опциональные пороги. Как-то аккуратнее смотрится.

[Ildarka]

Вытекла передняя стойка HKS Hyper D.
Как оказалось, ремонт очень прост.

Важные моменты:
1. Делать надо ОБЕ передние или обе задние стойки, т.к. неизвестно, какая вязкость жижи, залитой в них с завода. Она может отличаться от вязкости той жижи, которую будем лить мы. В идеале, если уж полезли - надо сделать все стойки разом.
2. Заливать надо хорошую жижу. Никакой ATF, никакая гидравлическая жидкость и прочая ерунда.
3. Осмотр очень важен. Каждую деталь, каждый манжет, сальник и т.д.
4. Разобрать без масла просто так не получится. Надо либо накачивать стойку воздухом снизу через штуцерок, либо растягивать стойку в обе стороны. Внешняя крышка прикручивается к внутренней. Так что, если внутренняя не подперта, они крутятся вместе. А между ними резьбовой герметик.

Как снимать стойку, как снимать с нее пружину, писать не буду.

Мне пришлось растягивать стойку, т.к. масла не было и накачать я ее не мог. Растянули, придумали спецключ, кое-как открутили верхнюю крышку. Вдавили чуток внутрь внутреннюю крышку, сняли стопорное кольцо. Вытащили шток с внутренней крышкой и поршнем. Жижа (остатки) прозрачная, как слеза. Безцветная и очень жидкая.
Откручиваем поршень. Регулировочные шайбы могут развалиться, а их порядок ни в коем случае путать нельзя! Как сняли, так и убрали в сторонку. Положили, чтобы не упало. Все, с ними пока все.

Снимаем внутреннюю крышку. В ней сальник. С виду все ок. ОДНАКО!!! Сальник расслоился. Масло проходит через него под резиновым покрытием. Размер сальника 12,5х26х7. Заводской номер NOK BR4080H. Такого в природе найти очень тяжело. По заводской документации это сальник с двумя губками, типа DC. Допуски по давлению минимальны, до 0,03 МПа. Поэтому идем в магазин, смело берем сальник 12х26х7 с одной губкой или с двумя.
Впрессовываем его.
Заливаем новую жижу. Я взял Motul Fork Oil Expert Medium/Heavy 15W. До верху. Там будет много пузырьков. Ставим все это дело в сторонку. Пусть пузырьки выходят наружу, на родину.
Осматриваем шток. Не должно быть пятен, раковин, ржавчины. АККУРАТНО, в обратном порядке собираем на шток наружнюю крышку, потом внутреннюю с новым сальником, потом регулировочные шайбы, поршень, регулировочные шайбы. Протерли шайбу - на шток, следующая также. И так до конца. Порядок шайб не путаем!
Закручиваем гайку. Обтягиваем. Проверяем продольный ход поршня по штоку. Его быть не должно, т.к. это будет стук при езде. Если есть - подбираем шайбу с диаметром, не превышающим диаметр гайки и обтягиваем.

Вставляем шток. Все собираем в обратном порядке. Прокачиваем. Накачиваем азотом. Не воздухом. Азот сухой, к тому же, стабильнее воздуха при изменениях температуры. Изготовитель говорит закачивать азот до 20 Бар (300 PSi). Закачали? Все, стойка исправна.

Это, можно сказать, простой ремонт. Если что-то случилось бы с поршнем или штоком - скорее всего, такую стойку выбрасывать пришлось бы. Эти вещи тут точно новыми не найти.

И снова спасибо моему Другу и Великому Мастеру - Тимуру! Без него никуда!

Сообщение отредактировал Ildarka - 2.10.2015, 11:26

[thedemon]

Под капотом то сфоткай !
подпись меняй на NA/T)))

[Ildarka]

На днях поставлю маслопомойку и регулятор давления топлива. Вот тогда сфоткаю. А то как-то колхозно там пока.

[Mirex]

Надо было фотки переборки стоек =)

[Ildarka]

Апдейт по стойкам. Сальник с одной губкой не выдержал и выплюнул всю жижу из стойки. Надо брать с двумя губками строго!

Вот такой сальник.

12,5*26*8 DC4Y (NK825/C/C,S//) NAK

Сообщение отредактировал Ildarka - 21.9.2015, 11:58

[Ildarka]

Приобретены нужные сальники для стоек. NAK DC4Y NK825.

Завтра буду ломать амортизатор. Фотоотчет планируется.

Фото с обеих сторон для понятия, какой он должен быть.

Сообщение отредактировал Ildarka - 2.10.2015, 11:23

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ildarka]

Итак, отревизированы две стойки.

Фотоотчет есть, как и обещал.

Итак, имеем две полупустые стойки. У одной вывернуло сальник. Вторая просто со временем выплюнуля часть жижи.


Спецключом откручиваем верхнюю крышку.




Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:03

[Ildarka]

Видно, что сальник вывернуло наружу. К слову, это отечественный сальник. Не справился с задачей.


Ближе.



еще ближе.



Снимаем стопорное полукольцо.



После того, как сняли стопор, аккуратно тянем за шток. Выйдет все в сборе - шток, внутренняя крышка с уплотнительным кольцом, поршень с набором шайб.

(Интересующий нас сальник сидит во внутренней крышке. Когда мы накручиваем внешнюю крышку на внутреннюю, происходит зажатие сальника между ними и уплотнение).



Сливаем из стакана стойки жижу. И выкидываем или отправляем в печку сервиса. Она уже не пригодится, т.к. по вязкости уже стремится к воде. Очень жидкая, хоть и жирная. Плюс, потемневшая и насыщенная воздухом. Муть в ней проходит через часа полтора, после этого я видел серовато-прозрачную жидкость и осадок на дне емкости.

Внутри стакана все четко. Никаких задиров, царапин. Поршень в отличном состоянии. HKS, елки-палки.



После этого, чтобы снять сальник, нам надо снять поршень и пакеты шайб.
Закрепляем шток в тиски и откручиваем гайку. Имейте в виду, она на герметике.



Открутили.



Далее, аккуратно снимаем поршень с обоими (один сверху, второй снизу) пакетами шайб. Не путаем порядок.
Снимаем внутреннюю крышку, чтобы выковырять старый и вставить новый сальник.
Собираем все в обратном порядке. Каждую шайбу протираем. Если есть следы контакта шайб - меняем. Если шайб нет, хотя бы переворачиваем.

Собрали шток и поршень? Убираем в сторону. Полчаса не пригодится точно.

Заливаем жижу в стойку. Тихо, не взбалтывая, а то устанете ждать, пока пузырьки воздуха выйдут.



Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:26

[Ildarka]

Мы ждали минут 15, пока выйдут все пузырьки.

Собственно, теперь надо аккуратно вставить поршень в стакан, а потом задавить внутреннюю крышку. Она будет сопротивляться. Вставляем, фиксируем ее стопорным полукольцом.

Прокачиваем стойку несколько раз до крайних точек. Сначала медленно, потом как можно быстрее. Так мы поймем, есть гидроудар в стойке или нет. Если резко останавливается на середине хода, то это гидроудар. Значит, жижи много, надо немого слить. (Вообще, можно зажать сальник в последнюю очередь. То есть, при сборке просто накинуть его на шток, и пусть он там болтается. За счет этого, мы сможем выгнать излишки жижи и выгнать остатки воздуха).

Накручиваем верхнюю крышку. Плотно. Вот и все. Стойка собрана. Закачиваем азот и ставим стойку на место. Мне закачать азот просто, для этого на моих стойках есть штуцера в нижней части. Если брать к примеру Тейн, то там такого нет и нужна спецприспособа для закачки.

Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 12:47

Эскизы прикрепленных изображений

 

[moviegear]

А как узнать сколько жижи и азота нужно для конкретной стойки?

[Ildarka]

moviegear, мы узнали опытным путем. Как раз, гидроудар поймали при 450 мл. жижи. 430 мл. самое то. А по давлению азота в инете информация. Только так. Других источников нет.

И еще, в стоке в этих стойках залита какая-то модная HKSовская жижа. Прозрачная, как слеза. Отдельно не продается, а что такое - HKS не сообщает. Типа, ноу-хау...

Да! Еще один момент! Сальник одевается через резьбовую часть штока. В этом месте будьте очень аккуратны! Можно с легкостью запороть сальник!

[Wolf_sw]

одевая сальники через резьбы- вторые обычно обматывают скотчем либо изолентой. лайфхак

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 4.10.2015, 16:45

[Ildarka]

Wolf_sw, да, именно так. Когда рейку делал, обматывал. Это напоминание, предостережение, не более.

Надеюсь, понятно изложил. Если есть вопросы - задавайте. Для форума информация полезная, точно.

Сообщение отредактировал Ildarka - 4.10.2015, 19:37

[Ildarka]

Давно не писал, но события заставляют.
Времени на машину почти нет, мало езжу, мало занимаюсь, больше стоит, чем ездит.
Сегодня вот мужичок на каблучке решил задом поехать да воткнулся в передок моей машины. Левая фара передняя на выброс. Бампер делать надо, металл не пострадал.
Так что ищу фару левую переднюю рестайл.

По машине - езжу на пружинном наддуве, настроиться времени нет.надеюсь, во второй половине лета смогу съезить...