Подскажите пожалуйста из за чего то стал упираться в отческую по оборотам на 6000 раньше до 7000 крутить можно было,что могло случиться?
На карбюраторе отсечки нет )
Мотор какой? Родной илл свап? мозг какой?
Ну вот теперь ищи настройщика с ключом - пусть смотрит на что он настроен.
Подниму тему Хочется узнать по статистике у кого какая отсечка по оборотам? или сколько макс держит JZ?
На сток мозге на атме раньше была 7-7.1 может где то. На GTE VVT-i так же. А смысл этой статистики?
у меня сток мотор 7200. Плюс 1 тоже интересно сколько держит
на атме была 8500 норм держала, пока маховик не разбалансировало
-=Yura=-, а как на атме было 8500? Что за мозги были?
AquaGen, Смысл дольше ехать под бустом в режиме валилово. Лишние 500 rpm не помешают)
мозги были tom's, вот так и было 8500, все стрелку спидометра ложат за разметку, а я тахометра
Правда проблемы потом вылезли
Какие проблемы?
Небольшие, мотор сказал: "Давай, до свидания".
Под 7500-8000 об. надо уже менять пружинки.
Некоторые пиндосы крутят до 10-11 тыс., даже на строкерах.
Sub, пружинки стоят.
-=Yura=-, не думаю, что валы особо влияют
Перечитал куча форумов и пересмотрел видео...
Чуть снизив, думаю на этом можно остановиться.
Дело как раз в моё случаи, что имеет смысл крутить выше, турбы не сдуваются и полка момента радует)
Пару, тройку раз, при разгоне на первой передаче, упускал из виду тахометр, так как смотрел на дорогу, стрелка тахометра валилась к 7500 об/мин а может и больше. Уж очень быстро двигатель крутится...
О чем переживал потом.
Мозги BLITZ, такое чувство что отсечки по оборотам вообще нет.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)